2018 JEEP RENEGADE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

E: abertura/fecho do vidro posterior
direito (onde presente). Funcionamento
"contínuo automático" em fase de
abertura do vidro e funcionamento
eléctrico manual em fase de fecho do
vidro.
Abertura de vidros
Premir os botões para abrir o vidro dese-
jado.
Premindo brevemente qualquer botão de
abertura, quer nas portas anteriores quer
nas portas posteriores, obtém-se o curso
"com interrupções" do vidro, enquanto
que exercendo uma pressão prolongada
activa-se o accionamento "contínuo auto-
mático".
O vidro pára na posição pretendida pre-
mindo novamente o respectivo botão.
Fecho de vidros
Levantar os botões para fechar o vidro
desejado.
A fase de fecho do vidro ocorre segundo
as mesmas lógicas descritas para a fase
de abertura apenas para os vidros das
portas anteriores.
Para os vidros das portas posteriores está
previsto apenas o fecho "com interrup-
ções".Dispositivo de segurança anti-
-esmagamento dos vidros anteirores
(onde presente)
Este sistema de segurança é capaz de
reconhecer a eventual presença de um
obstáculo durante o movimento de fecho
do vidro. Quando este evento se verificar,
o sistema interrompe o curso do vidro e,
conforme a posição do vidro, inverte o
seu movimento em alguns centímetros.
A função antientalamento está activa
durante o funcionamento quer manual
quer automático do vidro.
Inicialização do sistema dos vidros eléctri-
cos
A seguir à desactivação da alimentação
eléctrica, é necessário inicializar nova-
mente o funcionamento automático dos
elevadores de vidros.
O procedimento de inicialização, de se-
guida descrito, deve ser efectuado com
as portas fechadas e em cada porta:
colocar o vidro a inicializar na posição
de fim de curso superior, em
funcionamento manual;
após atingir o fim de curso superior,
continuar a manter accionado o comando
de subida durante pelo menos
3 segundos.
AVISO
22)A utilização incorreta dos elevadores
de vidros pode ser perigosa. Antes e
durante o acionamento, certificar-se
sempre de que os passageiros não estejam
expostos a riscos de lesões provocadas
diretamente pelos vidros em movimento
ou por objetos pessoais arrastados ou
empurrados pelos mesmos. Ao sair do
veículo (equipado com chave mecânica
com telecomando), retirar sempre a chave
do dispositivo de arranque para evitar que
os elevadores de vidros, acionados
involuntariamente, constituam um perigo
para quem permanece a bordo.
47

TECTO DE ABRIR
ELÉCTRICO
23)11)
O tecto de abrir eléctrico é composto por
dois painéis de vidro, dos quais o ante-
rior é móvel e o posterior é fixo, e está
equipado com cortina guarda-sol de mo-
vimentação eléctrica.
Em algumas versões, o painel anterior
pode ser accionado electricamente.
O funcionamento do tecto e da cortina só
se verifica com o dispositivo de arranque
na posição MAR.
BOTÕES DE COMANDO
Botão Afig. 40: premindo o botão, o
painel de vidro dianteiro abrir-se-á
completamente. Puxar o botão: o painel
dianteiro fecha-se completamente.
Durante as fases de abertura e fecho
automático, para interromper o
movimento da cortina, actuar novamente
o botão A.
Botão Bfig. 40: Ao premir brevemente o
botão, abre-se a cortina guarda-sol no
modo com “interrupções”. Ao premir
longamente o botão, ativa-se a abertura
“contínua automática”. Ao puxar
brevemente o botão fecha-se a cortina
guarda-sol no modo com “interrupções”.Ao manter o botão puxado ativa-se o
fecho no modo “contínuo automático”.
Botão Cfig. 40: premir e soltar o botão
para colocar o teto na posição "spoiler"
(abertura de "compasso"). Este tipo de
abertura pode ser ativada
independentemente da posição do
tejadilho de abrir. Durante a abertura
"spoiler", qualquer pressão no botão C
interrompe o fecho do tecto. Ao premir o
botão C com o tejadilho completamente
fechado, estes abrem-se e ficam na
posição “de compasso”. Se a posição do
tejadilho estiver entre a abertura
completa e a posição “de compasso”, ao
premir o botão C, o tejadilho ao fechar
fica no modo manual.DISPOSITIVO
ANTI-ENTALAMENTO
O tecto de abrir está equipado com um
sistema de segurança antientalamento
capaz de reconhecer a eventual presença
de um obstáculo durante o movimento de
fecho do vidro; quando se verifica este
evento, o sistema interrompe e inverte
imediatamente o curso do vidro.
40J0A0224C
48
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

MANOBRA DE EMERGÊNCIA
Em caso de não funcionamento dos bo-
tões de comando, a cortina guarda-sol e
o tecto de abrir podem ser manobrados
manualmente procedendo como descrito
a seguir:
Movimentação da cortina: remover o
tampão de protecção A fig. 41 situado no
revestimento interno;
Movimentação do tecto de abrir:
remover o tampão de protecção B situado
no revestimento interno;
retirar, da bagageira, a chave C
fornecida;
introduzir a chave C na sede A (para
movimentar a cortina) ou B (para
movimentar o tecto de abrir) e rodá-la no
sentido dos ponteiros do relógio para
abrir o tecto (ou a cortina) ou no sentido
contrário para fechar o tecto (ou a
cortina).
PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAÇÃO
A seguir ao não funcionamento dos movi-
mentos automáticos em fase de abertura/
fecho ou a seguir a uma manobra de
emergência (consultar parágrafo ante-
rior), é necessário inicializar novamente o
funcionamento automático do tecto de
abrir.
Proceder do seguinte modo:
colocar o tecto em posição
completamente fechada;
colocar o dispositivo de ignição na
posição STOP e manter este estado
durante 10 segundos;
deslocar o dispositivo de arranque
para a posição MAR;
premir o botão A fig. 40 na posição
"fecho";
manter o botão premido durante pelo
menos 10 segundos. Ao fim deste tempo,
será possível perceber a paragem
mecânica do motor eléctrico do tecto;
no espaço de 5 segundos, premir
novamente o botão A na posição de
"fecho";
manter o botão A premido nesta
posição: o tecto efectua
automaticamente um ciclo completo de
abertura e fecho. Se isto não se verificar,
repetir as operações desde o início;
mantendo o botão A premido,
aguardar o fecho completo do tecto: o
procedimento de inicialização está
terminado.
AVISO
23)Ao sair do veículo (equipado com
chave mecânica com telecomando), retirar
sempre a chave do dispositivo de arranque
para evitar que o teto de abrir, acionado
involuntariamente, constitua um perigo
para quem permanece a bordo: o uso
inadequado do teto pode ser perigoso.
Antes e durante o seu acionamento,
certificar-se sempre de que os passageiros
não estejam expostos a riscos de lesões
provocadas quer diretamente pelo teto em
movimento, quer por objetos pessoais
arrastados ou danificados pelo mesmo.
41J0A00390C
49

ATENÇÃO
11)Na presença de porta-bagagens
transversal, não abrir o teto de abrir. Além
disso, não abrir o teto na presença de neve
ou gelo: corre-se o risco de danificá-lo.
TETO DE ABRIR MySky
12)
O tecto é constituído por dois painéis,
um anterior e um posterior, amovíveis
individual ou simultaneamente, em fun-
ção da escolha do condutor. Os painéis
anteriores e posteriores distinguem-se
através de um ideograma especial posi-
cionado na parte inferior do próprio
painel.
ATENÇÃO Os painéis estão em condi-
ções de suportar a neve que poderia
depositar-se sobre eles. De qualquer
forma, é aconselhável remover cama-
das excessivas de neve eventualmente
acumuladas.
MOVIMENTAÇÃO ELÉCTRICA DO
PAINEL ANTERIOR
Em algumas versões, o painel anterior
pode ser accionaco electricamente.
O funcionamento só se realiza com o dis-
positivo de arranque na posição MAR. O
painel pode ser movimentado para a
frente/trás e aberto na posição “de com-
passo”.Os botões para o acionamento do painel
dianteiro encontram-se na moldura loca-
lizada em correspondência do plafonier
dianteiro fig. 42:
Botão A: botão de abertura/fecho até
ao fim de curso do painel anterior.
Premindo o botão, o painel de vidro
anterior abrir-se-á completamente. Puxar
o botão: o painel dianteiro fecha-se
completamente.
Botão B: botão de abertura na posição
“de compasso” do painel dianteiro. Para
colocar o teto na posição “de compasso”,
premir e soltar o botão. Esta modalidade
de abertura pode ser ativada apenas com
o teto completamente fechado. Com o
painel aberto ou parcialmente aberto, o
botão B fica desativado. Durante a
abertura “de compasso”, qualquer
pressão no botão interrompe o fecho do
teto.
50
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Dispositivo antientalamento
O painel anterior está equipado com um
sistema de segurança anti-entalamento
capaz de reconhecer a eventual presença
de um obstáculo durante o movimento de
abertura e fecho do painel. Ao
verificar-se este evento, o sistema inter-
rompe e inverte imediatamente o curso
do painel.
REMOÇÃO DOS PAINÉIS
ATENÇÃO Efectuar a remoção dos pai-
néis apenas com o veículo parado.O
painel posterior só pode ser removido
quando o painel anterior for completa-
mente fechado ou removido.
Para remover os painéis, proceder como
indicado a seguir:
actuando pelo interior do habitáculo,
inserir a chave A fig. 43 no interior da
respectiva sede B fig. 44, rodá-la e
mantê-la rodada em correspondência do
símbolo
, de modo a desbloquear a
fechadura de bloqueio e, ao mesmo
tempo, puxar a fundo o manípulo C
(localizado por baixo do próprio painel),
até ao fim do curso;42J0A0225C
43J0A0272C
44J0A0271C
51

remover o painel (anterior ou posterior)
ou ambos os painéis, depois extrair o
defletor (situado na bolsa de alojamento
dos painéis) e engatá-lo nas sedes
específicas presentes no veículo (ver
fig. 45 e fig. 46 );
posicionar o painel (ou ambos os
painéis) no interior da respectiva bolsa
(consultar páginas seguintes) fornecida e
arrumar esta última no interior da
bagageira.
BOLSA PARA ALOJAMENTO DOS
PAINÉIS
Depois de os ter removido, os painéis do
tecto devem ser posicionados no interior
da respectiva bolsa localizada no interior
da bagageira.É aconselhável efectuar
este procedimento actuando pelo exterior
do veículo.
Proceder do seguinte modo:
abrir a bolsa, remover o deflector A
fig. 47 e levantar os dispositivos B;
posicionar os painéis no interior,
certificando-se de que os dois manípulos
estão em posição oposta (consultar
fig. 48 ) e, de seguida, reposicionar
correctamente o deflector na respectiva
sede;
45J0A0552C
46J0A0551C47J0A0630C
52
CONHECIMENTO DO VEÍCULO

voltar a fechar a bolsa, posicioná-la
correctamente no interior da bagageira e,
de seguida, fixar firmemente a bolsa aos
ganchos de retenção situados na travessa
da bagageira (consultar fig. 49 ).ATENÇÃO Nunca dispor sobre a bolsa
cargas uniformemente distribuídas que
tenham peso superior a 10 kg.MANOBRA DE EMERGÊNCIA
Em caso de não funcionamento dos bo-
tões de comando, o tecto de abrir pode
ser manobrado manualmente operando
como descrito a seguir:
remover o tampão A fig. 50 de
protecção localizado no revestimento
interno;
introduzir a chave B, fornecida, na
sede A e rodá-la para a direita para abrir
o tecto ou para a esquerda para fechá-lo.
48J0A0490C49J0A0417C
50J0A0080C
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PROCEDIMENTO DE
INICIALIZAÇÃO
A seguir ao não funcionamento dos movi-
mentos automáticos em fase de abertura/
fecho ou a seguir a uma manobra de
emergência (consultar o parágrafo ante-
rior), é necessário inicializar novamente o
funcionamento automático do tejadilho
de abrir.
Proceder do seguinte modo:
colocar o tejadilho em posição
completamente fechada;
colocar o dispositivo de ignição na
posição STOP e manter este estado
durante 10 segundos;
deslocar o dispositivo de arranque
para a posição MAR;
premir o botão A fig. 42 na posição de
"fecho";
manter o botão premido durante pelo
menos 10 segundos. Ao fim deste tempo,
será possível perceber a paragem
mecânica do motor eléctrico do tecto;
no espaço de 5 segundos, premir
novamente o botão A na posição de
“fecho”;
manter o botão A premido nesta
posição: o tecto efectua
automaticamente um ciclo completo de
abertura e fecho. Se isto não se verificar,
repetir as operações desde o início;
mantendo o botão A premido,
aguardar o fecho completo do tecto: o
procedimento de inicialização está
terminado.
ATENÇÃO
12)Na presença de porta-bagagens
transversal, não abrir o teto de abrir. Além
disso, não abrir o teto na presença de neve
ou gelo: corre-se o risco de danificá-lo.
CAPOTDOMOTOR
ABERTURA
Proceder do seguinte modo:puxar a alavanca A fig. 51 no sentido
indicado pela seta;
accionar a alavanca B
fig. 52 actuando no sentido indicado
pela seta e levantar o capot;
51J0A0364C
54
CONHECIMENTO DO VEÍCULO