2018 JEEP RENEGADE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CLIMATIZAÇÃO
2)
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CLIMATIZADOR MANUAL
Comandos
36J0A0897C

A – seletor de ativação/regulação do ventilador:0 = ventilador apagado= velocidade de ventilação (é possível selecionar 7 tipos de velocidade diferentes)
B - botão de ativação/desativação da recirculação de ar (LED aceso: recirculação de ar interno ativada / LED apagado: recirculação
de ar interno desativada);
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO
C - seletor de regulação da temperatura do ar e ativação da função MAX A/C (para obter o arrefecimento máximo do habitáculo, co-
locar o manípulo na posição assinalada pela indicação MAX A/C): zona azul = ar frio / zona vermelha = ar quente
D - botão de ativação/desativação do compressor do climatizador;
E – seletor de distribuição do ar:
saída de ar pelos bocais centrais e laterais
saída de ar pelos bocais centrais, laterais e pelos difusores da zona dos pés dianteiros e traseiros
saída de ar pelos difusores da zona dos pés dianteiros e traseiros e um ligeiro fluxo de ar também pelos bocais laterais no
tablier
saída de ar pelos difusores da zona dos pés dianteiros, traseiros, para o para-brisas, para os vidros laterais e um ligeiro fluxo de
ar também para os bocais laterais no tablier
saída de ar para o para-brisas, para os vidros laterais e um ligeiro fluxo de ar também para os bocais laterais no tablier
Estão também previstas mais 4 posições intermédias enrte as 5 distribuições principais acima descritas.
F - botão de ativação/desativação do óculo posterior térmico e, se presente, aquecimento elétrico dos espelhos retrovisores externos.
Para algumas versões, premindo o botão
ativa-se também o desembaciamento/descongelação dos espelhos retrovisores externos
e a zona das escovas do limpa para-brisas aquecido.

ATENÇÃO Não aplicar autocolantes nos filamentos elétricos na parte interna do óculo traseiro térmico, para evitar danificá-
-lo, prejudicando o seu funcionamento.
ATENÇÃO A recirculação do ar interno permite, com base no modo de funcionamento selecionado ("aquecimento" ou "arrefe-
cimento"), alcançar mais rapidamente as condições desejadas. A ativação da recirculação do ar interno é desaconselhada em
caso de dias chuvosos/frios para evitar a possibilidade de embaciamento dos vidros.
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Aquecedor suplementar(se presente)
O aquecedor suplementar garante um
aquecimento mais rápido do habitáculo.
Ativa-se com condições climáticas frias,
se se verificarem as seguintes condições:
temperatura externa baixa;temperatura do líquido de refrigeração
do motor baixa;
motor ligado;velocidade de ventilação definida pelo
menos na primeira velocidade;
seletor de regulação da temperatura
do ar rodado completamente no sentido
dos ponteiros do relógio para a zona
vermelha.
A desativação do aquecedor realiza-se
quando pelo menos uma das condições
acima indicadas já não se verificar.
NOTA A potência do aquecedor elétrico é
modulada em função da tensão da bate-
ria.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO BI-ZONA(se presente)
Comandos no painel frontal do climatizador
37J0A0903C
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Comandos no display do sistema Uconnect™
No display do sistemaUconnect™7” HD LIVE /Uconnect™8,4” HD Nav LIVE estão presentes os botões gráficos que permitem a
ativação das funções descritas neste parágrafo.
1: versões com sistemaUconnect™7” HD LIVE /2: versões com sistemaUconnect™8,4” HD Nav LIVE
Max A/CA/C
OffSyncAUTO
AutoMax Posteriore
HIHI
OffSync
Max A/CA/C AutoPosteriore
Max
LO LOControlli
Auto
NBMAEG
C
L
AP R
F
QS
N
C
BMAEG
L
AP R
F
QSH DH D
12
38J0A0622C
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO

Descrição
Comandos
A - botão de ativação/desativação do cli-
matizador;
B – botão de ativação/desativação do
compressor do climatizador;
C - botão de aumento da temperatura
pedida (lado do condutor);
D - botão de aumento da temperatura
pedida (lado do passageiro);
E - botão de ativação/desativação da
descongelação/desembaciamento rápido
dos vidros (função MAX-DEF);
F - botão de ativação da função AUTO
(funcionamento automático);
G - botão de ativação/desativação do vi-
dro traseiro térmico;
H - botão de diminuição da temperatura
pedida (lado do passageiro);
I - botão de seleção da distribuição de ar;
L - botão de diminuição da temperatura
pedida (lado do condutor);
M - botão de ativação/desativação da re-
circulação de ar interno;
N - botão de ativação/desativação do ar-
refecimento máximo (função MAX A/C);
O - seletor de regulação da velocidade do
ventilador;
P - botão de diminuição da velocidade do
ventilador;Q - botão de aumento/ da velocidade do
ventilador;
R - botões de seleção da distribuição de
ar (tablier/ tablier + pés/pés/para-brisas +
pés/para-brisas);
S - botão de alinhamento da temperatura
do ar do lado do passageiro com a do
lado do condutor.
Funcionamento
O climatizador automático bi-zona regula
as temperaturas do ar no habitáculo em
duas zonas: lado do condutor e lado do
passageiro.
O sistema mantém constante o conforto
do habitáculo e compensa as eventuais
variações das condições climáticas exter-
nas.
Os parâmetros e as funções controladas
automaticamente são:
temperatura do ar nos difusores do
lado do condutor/passageiro dianteiro;
distribuição do ar nos difusores lado
condutor/passageiro anterior;
velocidade do ventilador (variação
contínua do fluxo de ar);
ativação do compressor (para o
arrefecimento/desumidificação do ar);
recirculação do ar.
Todas estas funções são modificáveis
manualmente, intervindo no sistema e
selecionando uma ou várias funções para
modificar os seus parâmetros.A temperatura do ar introduzido é sempre
controlada automaticamente, em função
das temperaturas selecionadas no visor
(exceto quando o sistema está desligado
ou em algumas condições quando o com-
pressor está desativado).
Notas
Não aplicar autocolantes nos filamentos
elétricos na parte interna do óculo tra-
seiro térmico, para evitar danificá-lo, pre-
judicando o seu funcionamento.
A recirculação de ar interno permite, com
base no modo de funcionamento selecio-
nado (”aquecimento” ou “arrefeci-
mento”), alcançar mais rapidamente as
condições desejadas. A ativação da recir-
culação do ar interno é desaconselhada
em caso de dias chuvosos/frios para evi-
tar a possibilidade de embaciamento dos
vidros.
O climatizador automático bi-zona gere a
função Start&Stop (motor desligado e
veículo parado) de forma a garantir um
conforto adequado no interior do veículo.
Com o sistema Start&Stop ativo (motor
desligado e veículo parado), o caudal
reduz-se ao mínimo para tentar manter o
mais tempo possível as condições de
conforto do habitáculo.
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ATENÇÃO
2)O sistema utiliza fluido refrigerante
R1234YF que, no caso de perdas
acidentais, não prejudica o ambiente.
Evitar a utilização dos líquidos R134a e
R12, incompatíveis com os componentes
do próprio sistema.
ELEVADORES DE VIDROS
ELEVADOR ELÉCTRICO DOS
VIDROS
22)
Funcionam com o dispositivo de arran-
que na posição MAR e durante cerca de
3 minutos após a passagem do disposi-
tivo de arranque para a posição STOP (ou
também após a extracção da chave me-
cânica, para veículos equipados com
chave mecânica com telecomando).
Abrindo uma das portas anteriores, este
funcionamento é desactivado.
Comandos da porta anterior do lado do con-
dutor
Os botões estão posicionados nas moldu-
ras dos painéis da porta do lado esquerdo
(versões com volante à esquerda) ou do
lado direito (versões com volante à di-
reita). A partir do painel da porta do lado
do condutor fig. 39 é possível comandar
todos os vidros.
A: abertura/fecho do vidro anterior
esquerdo. Funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura/fecho
do vidro e sistema de anti-entalamento
activo;
B: abertura/fecho do vidro anterior
direito. Funcionamento "contínuo
automático" em fase de abertura/fecho
do vidro e sistema de anti-entalamento
activo;
C: activação/desactivação dos
comandos dos elevadores de vidros das
portas posteriores;
D: abertura/fecho do vidro posterior
esquerdo (onde presente).
Funcionamento "contínuo automático"
em fase de abertura do vidro e
funcionamento eléctrico manual em fase
de fecho do vidro,
39J0A0078C
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO