2018 FIAT PANDA Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ELD-SYSTEM (Electronic
Locking Differential)
(versioner Panda Cross 4x4 och Panda
4x4)
ELD-systemet gör att man kan fördela
drivkraften på ett lämpligt sätt inom
samma axel när ett eller båda hjulen
slirar. ELD-systemet ingriper genom att
bromsa hjulen som förlorar sitt
väggrepp (eller som slirar mer än de
andra) och överför på detta sätt
drivkraften till hjulen med ett bättre
väggrepp. Systemet ingriper under ett
tröskelvärde under 50 km/tim. När
denna hastighet överskrids, inaktiveras
systemet automatiskt och återaktiveras
så snart hastigheten sjunker under 50
km/tim.
Påsättningen av ELD-systemet gör att
följande funktioner aktiveras:
Avaktivering av funktionen ASR för
att till fullo kunna utnyttja
motormomentet.
En differentialspärr på fram- och
bakvagnen, genom bromssystemet, för
att förbättra dragningen på ojämna
underlag.Koppla in systemet
För att förbereda ELD-systemet för
funktionen, tryck på knappen A bild 50
(versioner Panda 4x4) eller vrid hylsan
bild 51 åt höger (versioner Panda Cross
4x4) och låt den stå kvar där tills
lysdioden 2 på väljaren tänds.Systemets aktivering
Systemets aktivering signaleras av
varningslampan
som blinkar på
instrumentpanelen.
Medan man använder reservhjulet
Om du använder reservhjulet,
identifierar styrenheten i transmissionen
4x4 dess närvaro (genom hjulets
hastighetssignaler) och reducerar
allhjulsdriften till minsta möjliga effekt,
samtidigt som bilens utväxling
garanteras (försämrad funktion). Ingen
felsignalering/larm visas varken på
instrumentpanelen eller på displayen.
Inaktivering av systemet
För att inaktivera systemet, tryck på
knappen A bild 50 (versioner Panda
4x4) eller vrid hylsan bild 51 åt vänster
(Panda Cross 4x4 versioner) och låt
den stå kvar där tills lysdioden 1 på
väljaren tänds.
GRAVITY
CONTROL-SYSTEM
(versioner Panda Cross 4x4)
OBSERVERA! Denna funktion kan
endast aktiveras med "Off Road"-läget
aktiverat.
50F1D0122
51F1D0116
63

Det utgör en integrerad del av
ESC-systemet och har som mål att se
till att bilhastigheten förblir konstant i
nedförsbackar genom att inverka
autonomt och differentierat på
bromsarna. På så sätt hjälper Gravity
Control-funktionen föraren att köra
på starkt lutande väg med ett dåligt
väggrepp och/eller ojämn väg.
Det är normalt att det kommer ljud och
vibrationer från hjulsidorna (bromsarna)
när Gravity Control-systemet är
aktiverat.
OBS! Systemet befriar inte föraren från
att manövrera bilen och kan inte ersätta
förarens uppmärksamhet. Bilföraren
påtar sig allt ansvar för det som hans
handlingar leder till samt
konsekvenserna av en olämplig och
oansvarig körning av bilen.
Koppla in systemet
För att förbereda Gravity Control-
systemet för funktionen, vrid hylsan bild
52, när lysdioden 2 är tänd, åt höger
och låt den stå kvar där tills lysdioden 3
på väljaren tänds. På
instrumentpanelen tänds
varningslampan
och ett särskilt
meddelande visas på displayen.
OBSERVERA! Systemets beredskap för
ingrepp kan endast aktiveras med "Off
Road"-läget aktiverat.Systemets aktivering
För att systemet ska aktiveras, måste
du köra med en hastighet under 25
km/tim. När önskad hastighet har
uppnåtts, ska du helt släppa upp gas-
eller bromspedalen. Om du vill öka
eller minska hastigheten, ska du åter
trycka på gas- eller bromspedalen.
OBSERVERA! Systemet är tillgänglig
även för mycket låga hastigheter mellan
5 km/tim. och 9 km/tim., men i detta
intervall är det nödvändigt att
växelspaken står i friläge för att undvika
att motorn stängs av.OBSERVERA! För hastigheter över 9
km/tim. måste Gravity Control-systemet
användas med en växel som lämpar
sig för den inställda hastigheten för att
undvika att motorn plötsligt stängs
av. Även under Gravity Control-
systemets funktion går det att återfå
kontrollen över bilen genom att trycka
på broms- och gaspedalen. Om Gravity
Control-funktionen inte är tillgänglig
vid aktivering av systemets beredskap
för ingrepp, kan det bero på att
temperaturen i bromsarna är för hög. I
så fall ska du vänta i några minuter.
OBSERVERA! Gravity Control-systemet
är tillgängligt vid en hastighet mellan 5
och 25 km/tim. Vi råder dig att du
använder systemet med låga växlar
(1:an, 2:an och 3:an).
OBSERVERA! Vid stadskörning på
raksträckor, råder vi dig att inaktivera
Gravity Control-systemets beredskap
för ingrepp, eftersom systemet kan
aktiveras vid hastigheter under 25
km/tim. i särskilda
användningsförhållanden som uppstart,
växling och körning över ramper utan
att använda gaspedalen.
52F1D0116
64
SÄKERHET

Inaktivering av systemet
För att inaktivera systemet, vrid hylsan
bild 52 åt vänster och låt den stå kvar
där tills lysdioden 3 på väljaren tänds.
OBSERVERA! Vid överhettning av
bromssystemet, inaktiveras systemet
genom en gradvis uppsläppning av
bromstrycket för att låta föraren få
kontroll över bilen. Gravity
Control-systemets inaktivering indikeras
av att varningslampan
börjar
blinka, av ett särskild meddelande som
visas på displayen och en
varningssignal. För att åter aktivera
systemets beredskap för ingrepp, vänta
tills anläggningen har svalnat innan du
reglerar hylsan.OBSERVERA! När du kör fortare än 25
km/tim. och för hastigheter under 50
km/tim. inaktiveras den Gravity
Control-systemets ingrepp men förblir
inkopplat för att aktiveras om
hastigheten åter hamnar under 25
km/tim. I detta fall, slocknar
indikationen på instrumentpanelen och
lysdioden på hylsan fortsätter att lysa.
Om bilhastigheten överskrider 50
km/tim., kopplas Gravity Control-
systemet ifrån alldeles och bromsen
påverkas då inte längre av systemet.
För återaktivering, ska du åter vrida på
hylsan så snart hastigheten åter är
under 25 km/tim.
SYSTEM T+ (Traction
Plus)
(berörda versioner och marknader)
Traction Plus är en hjälp för körningen
och uppstarten på vägar med dåligt
väggrepp (snö, is, lera, osv.), som
tillåter en optimal fördelning av
drivkraften på framaxeln, då ett hjul
tenderar att glida.
Systemet Traction Plus agerar genom
att bromsa hjulen som förlorar
väghållning (eller slirar mer än de andra)
genom att överföra drivkraften till dem
som har en bättre väghållning.Inkoppling/frånkoppling
Vid starten är systemet inaktiverat. För
att aktivera systemet Traction Plus
ska du trycka på knappen T+ bild 53:
lysdioden på knappen tänds och ett
särskilt meddelande visas på displayen.
För att koppla ur systemet, tryck åter
på knappen T+.
Funktion
Denna funktion inverkar endast under
tröskelvärdet 30 km/tim. När du
överstiger denna hastighet, stängs
systemet automatiskt av (lysdioden på
knappen fortsätter dock att lysa) och
sätts på igen så snart hastigheten
sjunker under 30 km/tim.
Aktiveringen av Traction Plus-systemet
leder till att differentialväxeln blockeras
på den främre hjulaxeln via
bromssystemet, för att optimera
drivkraften på ojämna underlag.
53F1D0039
65

Vid fel på Traction Plus-systemet, tänds
varningslampanESCpå
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.
VARNING
44)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det. Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
45)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, lätta
inte på trycket utan håll pedalen nedtryckt
utan att tveka. På så sätt kan fordonet
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
46)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.
47)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka
är det lämpligt att undvika häftiga,
upprepade och långa inbromsningar.
48)ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås på vägbanan.
49)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.50)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på
spel.
51)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
52)När Mechanical Brake Assist kopplas
till kan det höras buller från systemet. Detta
är fullständigt normalt. Under bromsningen
ska bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
53)För att ESC-systemet ska fungera
riktigt, är det nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla hjulen, i
perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
54)ESC-systemet fungerar även vid
körning med påmonterat reservhjul. Men
kom ihåg att eftersom reservhjulet har
mindre mått än standardhjulen,
kännetecknas det av ett något sämre
väggrepp än de andra däcken.
55)ESC-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
56)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden.
57)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.58)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
59)För att ASR-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
60)ASR-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
61)ASR-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
62)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
63)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
64)HBA-systemet kan inte öka däckens
väggrepp bortom de gränser som fysikens
lagar anger: kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
65)HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
66
SÄKERHET

66)Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen. Det är
alltid föraren som ansvarar för bilens
körning. HBA-systemets egenskaper ska
aldrig testas på ett vårdslöst och farligt vis
som kan leda till livsfara för föraren själv,
för de övriga passagerarna i bilen och
för alla andra fotgängare och bilister.KÖRHJÄLPSYSTEM
CBC-SYSTEM (City
Brake Control)
(berörda versioner och marknader)
67) 68) 69) 70) 71)
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
Det är ett körhjälpsystem som består av
en lasersensor som sitter upptill på
vindrutan bild 54 som kan detektera
eventuella bilar som befinner sig
omedelbart framför fordonet och, vid en
överhängande kollision, bromsas bilen
automatiskt för att undvika en krock
eller lindra effekterna.
Systemet är aktivt endast om:
Tändningsnyckeln står på MAR.
Bilens hastighet är mellan 5 och 30
km/tim.
Säkerhetsbältena i framsätet är
fastspända.Det går dock att inaktivera (och sedan
återaktivera) systemet genom att trycka
på inställningsmenyn på displayen.
Systemet ingriper i situationer där det är
en överhängande risk för kollision och
föraren inte trycker på bromspedalen
i tid.
Om systemet detekterar en möjlighet till
krock med fordonet framför, kan bilen
förberedas för en möjlig kommande
nödinbromsning.
Om föraren inte gör något för att
undvika krocken, kan systemet
automatiskt bromsa sakta ner bilens
hastighet för att förbereda den för
en möjlig krock.
Om kraften som föraren trycker ner
bromspedalen med inte är tillräcklig i
situationer med risk för krock, kan
systemet ingripa för att optimera
bromssystemets reaktion och därmed
ytterligare minska bilhastigheten.
När man kör i starkt lutande
uppförsbackar, kan systemet aktiveras
och ingripa på bromssystemet.
Versioner med Start&Stop-system:
efter den automatiska inbromsningen,
aktiveras Start&Stop-systemet enligt
det tillvägagångssätt som beskrivs
i stycket "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start och körning".
54F1D0041
67

Versioner med manuell växellåda:
efter den automatiska inbromsningen
kan motorn överstegra och stängas av,
om inte föraren trycker på
kopplingspedalen först.
Versioner med Dualogic-
automatväxellåda(berörda versioner
och marknader): efter inbromsningen
förblir den sista sparade växeln ilagd.
OBSERVERA! Både på versioner med
manuell växellåda och på dem med
Dualogic-växellåda (berörda versioner
och marknader), kan bromsoken förbli
låsta i cirka två sekunder efter bilens
stopp, av säkerhetsskäl. Försäkra dig
om att trycka på bromspedalen om
fordonet skulle köra fram lite.
OBSERVERA! Systemet aktiverasINTE
när man lägger i backväxeln. Systemet
aktiverasINTEom säkerhetsbältena i
framsätet inte är fastspända.
Inkoppling/frånkoppling
Det går att inaktivera (och sedan
återaktivera) systemet genom att trycka
på inställningsmenyn på displayen.
Körning i särskilda förhållanden
Vid särskilda körförhållanden såsom:
Körning i närheten av en kurva
(se bild 55).
Fordon som är små och/eller inte
ligger i samma körfält (se bild 56).
Filbyte av andra fordon (se bild 57).
I dessa fall kan systemet fungera
oväntat eller med en viss fördröjning.
Föraren måste därför alltid vara
uppmärksam och upprätthålla
kontrollen över bilen för att garantera
säker körning.
OBSERVERA! Om man kör på vägar i
närheten av träd med framskjutande
grenar, är det lämpligt att inaktivera
systemet för att undvika att grenar
i höjd med motorhuven eller vindrutan
stör systemet.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System)
(berörda versioner och marknader)
72) 73) 74) 75) 76) 77)
Bilen kan förses med
övervakningssystemet till däcktrycket,
iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), som med hjälp av
hjulets hastighetsgivare kan övervaka
däckens pumpningsstatus.
55F1D0042
56F1D0043
57F1D0044
68
SÄKERHET

Systemet varnar föraren om ett eller
flera däck skulle vara dåligt pumpade
genom att motsvarande
varningslampan
tänds på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
särskilt varningsmeddelande visas
på displayen.
Om det bara gäller ett enda däck som
tömts på luft, kan systemet indikera
dess position. Vi rekommenderar dock
att du kontrollerar trycket i alla fyra
däcken.
Denna signalering visas även om man
stänger av och sedan sätter på motorn,
tills RESET-proceduren har utförts.
Nollställningsprocedur
iTPMS-systemet behöver en inledande
självinlärningsfas (vars tidslängd beror
på körstilen och vägförhållandena:
det optimala förhållande är en rak
körsträcka där man kör i 80 km/tim. i
minst 20 min.) som startar genom
att man utför Reset-proceduren.
Reset-proceduren ska utföras i följande
fall:
Varje gång som däcktrycket ändras.
vid däckbyte, även om det bara
gäller ett däck;
när man byter plats på eller vänder
däcken;
när man monterar reservhjulet.Innan du utför Reset-proceduren, ska
du pumpa däcken till nominellt
däcktryck som står i tabellen över
däckens pumpningstryck (se avsnitt
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data").
Om du inte utför RESET-proceduren i
de ovanstående fallen, kan
varningslampan
ge felaktiga
signaleringar om ett eller flera däck.
För att utföra en RESET med
stillastående bil och tändlåset på MAR,
ska du använda dig av huvudmenyn
på följande sätt:
Tryck snabbt på knappen,
displayen visar texten Reset.
Tryck på knappenellerför
att göra ditt val ("Ja" eller "Nej").
Tryck snabbt på knappen: texten
"Confirm" visas på displayen.
Tryck på knappenellerför
att göra ditt val ("Ja" för att utföra
nollställningen eller "Nej" för att stänga
skärmen).
Tryck åter på knappenoch håll
kvar för att gå tillbaka till
standardskärmen eller huvudmenyn
beroende var i menyn du befinner dig.
Efter att Reset-proceduren har utförts,
visas meddelandet ”Reset saved", vilket
innebär att självinlärningen har startat.Funktionsvillkor
Systemet är aktivt för hastigheter över
15 km/tim.
I vissa situationer som vid en sportig
körning, särskilda vägförhållanden (t ex.
vägar som är täckta av is, snö,
grusvägar osv.), kan signaleringen dröja
eller så kan den fungera delvis vid
detektering av ett tillfälligt tryckfall i flera
av däcken.
I särskilda förhållanden (t ex. bilen är
osymmetriskt lastad på en sida,
bogsering av ett släp, skadat eller slitet
däck, användning av reservhjulet,
användning av satsen "Fix&Go",
användning av snökedjor eller olika
däck på samma hjulaxel), kan systemet
ge ifrån sig felaktiga signaleringar eller
stängas av tillfälligt.
Om systemet stängs av tillfälligt, blinkar
varningslampan
i cirka 75 sekunder
och därefter lyser den med ett fast
sken. Samtidigt visas ett dedikerat
meddelande på displayen.
Denna signalering visas även efter att
man har stängt av och sedan satt
på motorn igen, om den riktiga
funktionen inte först har återställts.
69

VARNING
67)Systemet utgör en körhjälp: föraren
behöver aldrig förlora uppmärksamheten
under körningen. Ansvaret för körningen
ligger alltid hos föraren som måste tänka
på trafikförhållandena för att köra i
fullständig säkerhet. Föraren är alltid
skyldig att hålla ett säkerhetsavstånd i
förhållandet till fordonet som ligger före.
68)Om föraren skulle trycka ner
gaspedalen till botten under systemets
ingrep eller om han plötsligt styr fordonet åt
sidan, kan den automatiska
bromsfunktionen avbrytas (till exempel för
att möjliggöra en undanmanöver för att
undvika hindret).
69)Laserstrålen är inte synbar för blotta
ögat. Titta inte direkt och använd inte
optiska instrument (till exempel
förstoringsglas) för att titta på laserstrålen
på ett avstånd under 10 cm, annars kan
ögonen skadas. Laserstrålen finns även när
tändningsnyckeln står på MAR, men
funktionen är avstängd, inte är tillgänglig
eller har inaktiverats manuellt med
inställningsmenyn på displayen.
70)Systemet ingriper på fordon som kör i
sin egen fil. Ingen hänsyn tas till mindre
fordon (till exempel cyklar, motorcyklar) eller
personer, djur och föremål (till exempel
barnvagnar) och i allmänhet alla hinder som
utgör en liten reflekterande yta för ljuset
som lasern utsänder (till exempel fordon
som är leriga).71)Om fordonet, på grund av
underhållsåtgärder,ska placeras på en
rullbänk (med en hastighet mellan 5 och 30
km/tim.) eller om den ska tvättas i en
automatisk biltvätt med rullar, och det finns
hinder framtill (till exempel ett annat fordon,
en vägg eller ett annat hinder), kan
systemet detektera dess närvaro och
aktiveras. I detta fall är det nödvändigt att
inaktivera systemet genom att trycka på
inställningsmenyn på displayen.
72)Om systemet signalerar ett tryckfall i
ett specifikt däck, rekommenderar vi att du
kontrollerar trycket i alla fyra däcken.
73)iTPMS-systemet innebär inte att
föraren inte behöver kontrollera däcktrycket
varje månad. Det ska inte anses vara en
ersättning för underhållsarbetet eller
säkerhetsanordningarna.
74)Däcktrycket ska kontrolleras med kalla
däck. Om man av någon orsak kontrollerar
trycket med varma däck, minskar trycket
även om det är högre än förutsett värde.
Upprepa då kontrollen på kalla däck.
75)iTPMS-systemet kan inte signalera
plötsliga tryckfall i däcktrycket (t ex. om
däcket exploderar). I så fall ska du stoppa
bilen genom att bromsa försiktigt och
utan att styra häftigt.
76)Systemet ger endast en varning om
lågt däcktryck: det kan inte pumpa upp
däcken.
77)Ett otillräckligt däcktryck ökar
bränsleförbrukningen, minskar slitbanans
livslängd och kan påverka förmågan att
köra bilen på ett säkert vis.
VARNING
30)Lasersensorn kan få en begränsad
funktion eller kanske inte fungera alls
på grund av väderförhållanden som
spöregn, hagel, tät dimma, stora mängder
snö, isbildning på vindrutan.
31)Sensorns funktion kan också påverkas
av om det finns damm, kondens, smuts
eller is på vindrutan, trafikförhållanden
(till exempel fordon som kör snett i
förhållande till den egna bilen, fordon som
kör tvärs över vägbanan eller i motsatt
riktning i samma fil, kurvor med en smal
svängradie), vägbanans tillstånd och
körförhållandena (till exempel
terrängkörning). Försäkra dig därför om att
vindrutan alltid är ren. För att undvika
repor på vindrutan ska du använda
särskilda rengöringsmedel och rena trasor.
Dessutom kan sensorfunktionen begränsas
eller inte alls fungera i vissa
körförhållanden, trafiksituationer och
vägtillstånd.
32)Framskjutande last som sitter på
fordonstaket kan störa sensorns korrekta
funktion. Innan du startar, ska du försäkra
dig om att placera lasten väl så att
sensorns verksamhetsfält inte täcks.
33)Om det blir nödvändigt att byta ut
vindrutan på grund av repor, flisor eller
brott på vindrutan, ska du endast vända
dig till Fiats servicenät. Byt inte ut vindrutan
själv, annars kan felfunktioner uppstå! Vi
rekommenderar dig att du byter ut
vindrutan om den är skadad i området vid
lasersensorn.
70
SÄKERHET