2018 FIAT PANDA Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING
136)Om säkringen går igen, kontakta
Fiats Servicenät.
137)Byt aldrig ut en trasig säkring mot
metalltrådar eller andra material.
138)Byt aldrig ut säkringen mot en annan
med högre strömstyrka. RISK FÖR
BRAND.
139)Om en huvudsäkring (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) går, kontakta
Fiats servicenät.
140)Innan en säkring byts ut, kontrollera
att startnyckeln dragit ut ur tändlåset
och/eller att alla installerade enheter släckts
och/eller kopplas från.
141)Om en huvudsäkring för skydd av
säkerhetssystemen (airbagsystem,
bromssystem), framdrivningssystemen
(motorsystem, växelsystem) eller
körsystemet går, vänd dig till Fiats
servicenät.
VARNING
52)Om du behöver tvätta motorrummet,
ska du vara noga med att inte rikta in
vattenstrålen direkt mot säkringsboxen och
vindrutetorkarnas drivmotorer.
BYTA HJUL
142) 143) 144) 145) 146)
DOMKRAFT
Bra att veta:
Domkraften väger 1,76 kg.
Domkraften kräver inte någon
inställning.
Domkraften kan inte repareras. Vid
skada ska den bytas ut mot en annan
originaldomkraft.
inget verktyg, förutom veven, kan
monteras på domkraften.
Domkraftens underhåll
Undvik ansamlingar av smuts på
snäckdreven.
Håll snäckdrevet smort.
ändra inte domkraften av vilken
orsak som helst.
Förhållanden då domkraften inte
används
när temperaturen är under -40° C
på sandig eller lerig mark
på ojämn mark
på starkt lutande väg
I extrema klimatförhållanden:
regnstormar, tyfoner, cykloner,
snöstormar, stormar osv.
vid direkt kontakt med motorn eller
för reparationer under motorn
på båtar.
PROCEDUR FÖR BYTE
Gör så här:
stanna fordonet på en plats där den
inte medför trafikfara och där hjulet
kan bytas på ett säkert sätt. Marken
skall helst vara jämn och tillräckligt
kompakt.
Stäng av motorn, dra åt
handbromsen och lägg i 1:ans växel
eller backväxeln. Ta på den
orangefärgade reflexvästen (obligatorisk
enligt lag) innan du kliver ut ur bilen.
öppna bakluckan och lyft upp
mattan i bagageutrymmet bild 114
114F1D0723
119

Genom att använda nyckel A bild
115 som befinner sig i verktygslådan,
ska du skruva loss låsanordningen,
ta verktygslåda B och ställa den vid
hjulet som ska bytas ut. Ta sedan
ut reservhjulet C. När det gäller
versionerna Panda VAN och Panda
4x4, kan domkraften och verktygen
vara placerade under det främre
passagerarsätet.
Ta nyckeln A bild 116 och lossa
fästbulten cirka ett varv.
Ställ domkraften under bilen, i
närheten av det hjul som ska bytas ut.
Aktivera anordningen A bild 117
för att öppna domkraften tills den övre
delen B bild 118 sätts in korrekt på
tvärbalken C (i höjd med markeringen
på själva tvärbalken).
Underrätta eventuella personer i
närheten om att bilen håller på att
lyftas. De ska hålla sig på avstånd och
inte vidröra bilen förrän den har sänkts
ned på nytt.
Sätt i veven D bild 117 i sätet på
anordningen A, veva upp domkraften
så att den lyfter bilen tills dess att hjulet
befinner sig några centimeter ovanför
marken.
Ta bort hjulnavet efter att ha skruvat
loss de tre bultarna som håller fast
det. Skruva därefter loss den fjärde
bulten och ta ut hjulet (endast för
versioner som har ett hjulnav som är
fastsatt med bultar).
Se till att reservhjulet är rent och
utan smuts på kontaktytan med navet,
eftersom det senare skulle kunna göra
att fästbultarna lossnar.
Montera reservhjulet genom att först
föra in den dubbelgängade bulten i
hålet nära ventilen.
Ta nyckeln A bild 116 och skruva
fast fästbultarna ordentligt.
Aktivera veven D bild 117 på
domkraften för att sänka bilen. Ta
därefter ut domkraften.
53)
Använd nyckeln A bild 116 för att
dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den motsatta.
Om du byter ut ett hjul av lättmetall,
rekommenderar vi att du placerar det
upp och ned med den estetiska delen
vänd uppåt.
AB
C
115F1D0073
116F1D0074
117F1D0075
118F1D0076
120
I NÖDLÄGE

PÅMONTERING AV
STANDARDHJUL
54)
Följ den beskrivna proceduren ovan, lyft
upp bilen och montera ner reservhjulet.
Version med stålfälgar
Gör så här:
Se till att det normala hjulet är rent
och utan smuts, på kontaktytan med
navet, annars kan fästbultarna lossna
med tiden.
Montera det normala originalhjulet
genom att sätta i den första bulten
två gängor djupt i hålet närmast
ventilen.
Montera navkapseln och se till att
det halvmånformade hålet stämmer in
med den redan insatta bulten, sätt
sedan in de övriga fyra bultarna.
Skruva åt fästbultarna med nyckeln
som tillhandahålls.
Sänk ned fordonet och ta bort
domkraften.
Använd nyckeln som medföljer för
att dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den motsatta.
Version med lättmetallfälgar
Gör så här:
Sätt på hjulet på navet och använd
nyckeln som ingår för att dra åt
fästbultarna.
Sänk ned fordonet och ta bort
domkraften.
använd nyckeln som medföljer för
att dra åt hjulbultarna helt och gå
alternativt från en bult till den motsatta
Tryck fast navkapseln som är
tryckmonterad och se till att
referenshålen på hjulet motsvarar
referensstiftet på kapseln.
NOTERING En felaktig montering av
navkapslarna kan medföra att de lossar
när fordonet är i rörelse.
När arbetet slutförts:
Placera reservhjulet på avsedd plats
i bagageutrymmet.
Lägg tillbaka domkraften och de
andra tillbehören i sin låda.
Placera verktygslådan på
reservhjulet.
Sätt tillbaka mattan i
bagageutrymmet.
VARNING
142)Standardreservhjulet (för berörda
versioner och marknader) är specifikt för
bilen. Använd det aldrig till fordon av andra
modeller och använd inte andra modellers
reservhjul till den egna bilen. Reservhjulet
får endast användas i nödfall. Kör så
lite som möjligt med påsatt reservhjul och
aldrig snabbare än 80 km/tim. På hjulet
sitter en orangefärgad etikett med de
viktigaste varningarna vad gäller
användning av hjulet och dess
begränsningar. Etiketten får aldrig tas av
eller täckas över. Följande anvisningar
anges på etiketten på fyra olika språk:
"Varning! Endast för tillfälligt bruk! 80
km/tim. max! Ersätt reservhjulet med ett
standardhjul så snart som möjligt. Täck inte
över denna indikation. Du får absolut inte
använda navkapsel på reservhjulet.
143)Sätt ut varningar om att bilen står still,
enligt gällande trafikförordningar, som
varningsljus, varningstriangel, osv. Se till att
alla passagerare går ut ur bilen, särskilt
om den är tungt lastad. Låt dem vänta på
säkert avstånd från trafiken tills bytet
utförts. I nedförsbackar eller på ojämna
vägar, placera kilar eller annat material
under hjulen som blockerar fordonet.
121

144)Fordonets köregenskaper förändras
efter montering av hjulet. Undvik häftigare
acceleration och inbromsning, tvära
svängar och snabba kurvtagningar. Ett
reservhjul håller för körning i ca 3 000
kilometer. Därefter måste däcket bytas ut
mot ett annat av samma typ. Montera
aldrig ett vanligt däck på en fälg som är
avsett för användning som reservhjul. Låt
reparera och återmontera det utbytta hjulet
snabbast möjligt. Det är inte tillåtet att
använda två eller flera reservhjul samtidigt.
Smörj inte in gängorna på bultarna innan
de monteras eftersom de då kan skruvas
ur av sig själva.145)En domkraft är ett redskap som
konstruerats och projekterats för byte av
ett hjul vid punktering eller skada på hjulet
som sitter på fordonet eller på fordon av
samma modell. Alla andra användningar
ska absolut uteslutas, som till exempel att
lyfta föremål eller fordon av andra modeller
eller andra föremål. Domkraften får aldrig
användas för underhåll eller reparationer
under bilen eller för byte av
sommardäck/vinterdäck och vice versa.
Ställ dig aldrig under en upplyft bil. Om det
är nödvändigt att arbeta under bilen,
kontakta Fiats servicenätverk. En felaktig
placering av domkraften kan leda till att den
upplyfta bilen faller ner. Använd den
endast i de indikerade positionerna.
Använd inte domkraften med en högre
belastning än vad som anges på
domkraftsetiketten. Starta inte motorn av
någon som helst anledning om fordonet är
upplyft. Lyft av fordonet mer än nödvändigt
kan göra det mindre stabilt och man
riskerar då att fordonet faller ner med kraft.
Lyft sedan fordonet i den utsträckning
som krävs för att endast tillåta åtkomst till
reservhjulet.
146)En felaktig montering av navkapslarna
kan medföra att de lossnar när bilen är i
rörelse. Gör absolut ingen åverkan på
däckventilen. För inte in verktyg av något
slag mellan fälgen och däcket. Kontrollera
däcktrycket och reservhjulets tryck
regelbundet och håll dig till de värden som
anges i kapitlet "Tekniska data".
VARNING
53)Var försiktig när du vevar och se till att
veven roterar fritt så att du inte riskerar
skrapsår på handen vid friktionen mot
marken. Även domkraftens rörliga delar i
rörelse (snäckdrev och leder) kan orsaka
kroppsskador: undvik all kontakt. Tvätta dig
noggrant om du smutsar ner dig med
smörjfett.
54)Ta så snart som möjligt bilen till Fiats
servicenät för att bekräfta att hjulbultarna är
korrekt åtdragna.
122
I NÖDLÄGE

SATS FIX&GO
147) 148)
55)
BESKRIVNING
Snabbreparationssatsen för däck
Fix&Go bild 119 ligger i en särskild
behållare i bagageutrymmet och består
av följande delar:
en patron A som innehåller
tätningsvätska, försedd med en
genomskinlig slang för insprutning av
tätningsvätskan D och en självhäftande
dekal C med texten "Max. 80 km/h.",
som ska sättas på väl synlig plats, (t ex.
på instrumentpanelen) efter utförd
däckreparation
en kompressor B
En informationsbroschyr som
används för en snabb och korrekt
användning av satsen.
ett par skyddshandskar som finns i
patronens D rörutrymme.REPARATIONSPROCEDUR
Gör så här:
Stanna bilen på en plats där den inte
medför trafikfara och där proceduren
kan utföras under säkra förhållanden.
Marken skall helst vara jämn och
tillräckligt kompakt.
Stäng av motorn, sätt på
varningsljusen och aktivera
parkeringsbromsen.
ta på den orangefärgade
reflexvästen innan du kliver ut ur bilen
(håll dig till de gällande normerna i
landet du befinner dig i);
sätt in patronen A, som innehåller
tätningsmedlet i det avsedda utrymmet
i kompressorn B och, tryck ordentligt
nedåt bild 119. Ta loss den
självhäftande hastighetsetiketten C och
applicera den på väl synlig plats (bild
123)
Använd handskar.
ta bort proppen från däckventilen
och skruva ordentligt åt den
genomskinliga tuben med
tätningsmedel D bild 119 på ventilen.
Om patronen på 250 ml är tillgänglig,
har den genomskinliga slangens hus
försetts med en avtagbar hylsa för
att underlätta uttaget. Försäkra dig om
att knappen ON-OFF E bild 121 står
på avstängt läge (knappen är inte
nedtryckt)
sätt in elkontakten F bild 120 i
uttaget 12 V på fordonet och sätt igång
fordonsmotorn
aktivera kompressorn genom att
trycka på knappen ON-OFF E bild 121.
När manometern G signalerar bilens
föreskrivna tryck som anges i avsnittet
"Hjul" i kapitlet "Tekniska data" eller
på den särskilda etiketten, stäng av
kompressorn genom att trycka på
knappen ON-OFF E igen
119F1D0709
120F1D0710
123

koppla ifrån patronen A från
kompressorn genom att trycka på
utlösningsknappen H och lyfta patronen
A uppåt bild 122.Om manometern G bild 121 signalerar
ett tryck under 1,8 bar (26 psi) inom
15 minuter efter att kompressorn har
satts på, ska du stänga av
kompressorn, koppla ifrån röret med
tätningsmedel D från däckventilen,
ta bort patronen A från kompressorn
bild 122.
Flytta fordonet cirka 10 meter för att
möjliggöra tätningsmedlets distribution.
Stanna fordonet i säkra förhållanden,
dra åt handbromsen och återställ
trycket genom att använda den svarta
pumpningsslangen I bild 124 tills du når
föreskrivet tryck. Om trycket även i
detta fall är under 1,8 bar/26 psi inom
15 minuter efter igångsättningen, ska
du inte fortsätta att köra, utan vända
dig till Fiats servicenätverk.Efter att ha kört i cirka 8 km (5 miles),
kör bilen till en säker och smidig plats,
dra åt handbromsen. Hämta
kompressorn och återställ trycket
genom att använda det svarta
pumpröret I bild 124.
Om det indikerade trycket är över 1,8
bar/26 psi, återställ trycket och fortsätt
köra försiktigt så snart som möjligt till
en verkstad i Fiats servicenätverk.
Om ett tryck under 1,8 bar/26
psi detekteras, ska du inte fortsätta att
köra, utan vända dig till Fiats
servicenätverk.
TRYCKÅTERSTÄLLNINGS-
PROCEDUR
Gör så här:
Stoppa bilen i säkerhetsläge, så som
beskrivs ovan, och dra åt
handbromsen.
121F1D0711
122F1D0712
123F1D0713
124F1D0714
124
I NÖDLÄGE

ta ut den svarta pumpningsslangen I
bild 124 och skruva fast den ordentligt
på däckventilen. Följ instruktionerna
som står i bild 120 och bild 124.
För att ställa in ett eventuellt övertryck i
däcket, tryck på knappen för luftutsläpp
J bild 121.
BYTE AV PATRONEN
Gör så här:
Använd endast originalpatroner
Fix&Go som du köper från Fiats
servicenätverk.
för att ta bort patronen A bild 119
tryck på frånkopplingsknappen H
bild 122 och lyft upp den.
VARNING
147)Informationen som förutses enligt
gällande normer anges på etiketten som
sitter på Fix&Go-satsens patron. Läs noga
patronens etikett före användning och
undvik olämpligt bruk. Satsen får endast
användas av vuxna, inte av minderåriga.148)OBSERVERA: Överskrid inte
hastigheten 80 km/tim. Du ska inte
accelerera och bromsa plötsligt. Satsen
används för att göra en tillfällig reparation,
så däcket måste undersökas och repareras
av en specialist så snart som möjligt.
Innan du använder satsen, ska du försäkra
dig om att däcket inte är för skadat och
att fälgen är i gott skick. Om så inte är
fallet, använd det inte och ring efter
vägassistans. Ta inte bort främmande
föremål från däcket. Låt inte kompressorn
vara på i över 20 minuter i följd: fara för
överhettning.
VARNING
55)Tätningsvätskan är effektiv vid
temperatur mellan -40° C till +55° C.
Tätningsvätskan har en begränsad
hållbarhet. Man kan reparera däck som har
fått skador på slitbanan till en max.
diameter på 6 mm. Visa patronen och
etiketten för personalen som ska hantera
däcket som behandlats med
däckreparationssatsen.
NÖDSTART
Om batteriet är urladdat, går det att
utföra en nödstart genom att använda
kablarna och batteriet i en annan bil
eller med ett bärbart batteri.
Om varningslampan
fortsätter att
lysa på instrumentpanelen, vänd dig
omedelbart till Fiats servicenät.
ANVISNINGAR
När du använder ett bärbart batteri, ska
du följa anvisningarna och
försiktighetsåtgärderna för
användningen som indikeras av
tillverkaren.
Använd inte det bärbara batteriet eller
någon annan extern strömkälla med en
spänning över 12 V, annars kan
batteriet, startmotorn, generatorn eller
bilens elsystem skadas.
Försök inte utföra en nödstart om
batteriet har frusit. Batteriet kan gå
sönder eller explodera!
125

FÖRBEREDELSE FÖR
NÖDSTART
149) 150)
56) 57)
OBSERVERA! Batteriets plusklämma
(+) skyddas av en skyddskåpa. Lyft
kåpan för att få tillgång till den positiva
klämman.
Gör så här:
Dra åt handbromsen, ställ
Dualogic-växelspaken på P (parkering)
eller, på versioner försedda med
manuell växellåda, ställ växelspaken i
friläge och vrid tändningsnyckeln till
STOP-läget.
stäng av alla andra elektriska
tillbehör på bilen;
Om du använder en annan bil för
nödstarten, parkera bilen så att du når
kablarna att använda för
igångsättningen, dra åt handbromsen
och försäkra dig om att tändningen
är på.
OBSERVERA! Undvik kontakt mellan
de två bilarna, eftersom en
jordanslutning kan uppstå med risk för
att skapa allvarliga skador på personer i
närheten.PROCEDUR FÖR
NÖDSTART
OBSERVERA! Om proceduren som
beskrivs nedan inte utförs på rätt sätt,
kan det leda till allvarliga personskador
eller skada laddningsenheten på den
ena eller båda bilarna. Håll dig noga till
informationen nedan.
Anslutning av kablarna
Gör så här för att utföra nödstarten:
anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på bilen med
frånkopplat batteri;
anslut änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på extrabatteriet;
anslut änden på kabeln som
används som minuskabel (–) till
plusklämman (–) på extrabatteriet;
Anslut den motsatta kabeländen
som används som minuskabel (–) till en
jordningspunkt på motorn (den synliga
metalldelen på motorn i bilen med
urladdat batteri) långt från batteriet och
bränsleinsprutningssystemet.
starta bilmotorn med extrabatteriet
och låt det gå några minuter på lägsta
varvtal. Starta sedan motorn i bilen med
urladdat batteri.Frånkoppling av kablarna
När motorn har startats om, ska du ta
bort kablarna på följande sätt:
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som minuskabel (–) från
motorns massa i bilen med urladdat
batteri.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som minuskabel (–) från
minusklämman (–) på extrabatteriet.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som pluskabel (+) till
plusklämman (+) på extrabatteriet.
Koppla ifrån änden på kabeln som
används som pluskabel (+) från
plusklämman (+) på bilen med
frånkopplat batteri.
Om det är nödvändigt att använda
nödstarten ofta, ska du låta kontrollera
batteriet och bilens laddningssystem
vid Fiats servicenät.
OBSERVERA! Eventuella tillbehör (t ex.
mobiltelefoner osv.) som är anslutna
till bilens strömuttag, förbrukar ström
även om de inte används. Om de
lämnas anslutna för länge med
avstängd motor, kan batteriet laddas ur
vilket leder till att det varar kortare tid
och/eller att det inte går att starta
motorn.
126
I NÖDLÄGE