2018 FIAT PANDA Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Certifikat för LPG-tanken
LPG-tanken är certifierad enligt de
gällande bestämmelserna.
I Italien har tanken en varaktighet på 10
år från och med bilens
registreringsdatum. Om bilen har
registrerats i ett annat land, kan
livslängden samt kontroll- och
inspektionsprocedurerna gällande
LPG-tanken variera beroende på de
nationella lagarna som gäller i det
landet. Hur som helst, när tiden som
föreskrivs av varje lands specifika
lagliga förordningar gått ut, ska den
bytas ut av Fiats servicenät.
VAL AV BRÄNSLESYSTEM
BENSIN/LPG
32)15) 16) 17)
Knappen A bild 42 (som används för
omställning mellan bensin och LPG),
gör att användaren kan välja bensindrift
eller LPG-drift.För att garantera en fullständigt säker
omställning, sker den faktiska
övergången till det valda bränslet enligt
bilens användningsförhållanden, därför
kanske det inte sker omedelbart.
Den faktiska omställningen bekräftas av
att den gröna varningslampan
tänds
eller släcks på instrumentpanelen.
När LPG-bränslet tar slut, görs
en automatisk omställning till
bensindrift. I detta fall visar displayen
ikonen
omedelbart ovanför texten
LPG och de fyra staplarna på den
digitala indikatorn slocknar.
TANKNING
18) 19)
LPG
Maximal påfyllningsvolym (inklusive
reservtanken): 30,5 liter. Värdet följer
gränsen för tankens påfyllning, 80
%, samt den resterande vätska som
krävs för upphämtning. Värdet är
därmed den maximalt tillåtna
påfyllningsvärdet. Dessutom kan detta
värde lätt variera vid olika tankningar på
grund av följande faktorer: skillnader
mellan pumparnas distributionstryck,
pumpar med olika distributions- och
blockeringsegenskaper, tank som inte
står helt på reserv.
VARNING
30)Påminn kunden om att vissa länder
(inklusive Italien) har förutsett
begränsningar, med gällande föreskrifter,
ifråga om parkering och förvaring av
gasdrivna bilar om dessa drivs med gas
vars densitet överstiger luftdensiteten. LPG
ingår i denna kategori.
31)Ändringar och reparationer av
bränslesystemet som utförs på felaktigt
sätt och utan hänsyn till systemets tekniska
egenskaper, kan orsaka funktionsfel med
brandrisk.
32)Utför inte omställningen mellan de två
driftslägena under motorns
igångsättningsfas.
VARNING
10)Temperaturgränserna för systemets
funktion är mellan -20° C och 100° C.
11)Om LPG-bränslet tar slut under
LPG-driften, sker en automatisk
omställning till bensindrift och på displayen
slocknar alla staplar för den digitala
indikatorn B. Den här indikationen förblir på
displayen tills man fyller på med LPG-
bränsle.
42F1D0109
31

12)Bilen har ett LPG-
gasinsprutningssystem som har framtagits
särskilt för bilen. Därför är det absolut
förbjudet att modifiera konfigurationen för
systemet och dess beståndsdelar.
Användningen av andra komponenter eller
material kan leda till fel och sätta
säkerheten på spel. Vid eventuella fel, ska
du kontakta Fiats servicenät. Då du ska
bogsera eller lyfta bilen ska du följa
anvisningarna i drift- och
underhållshandboken i avsnittet "Bogsera
bilen", för att undvika skada på
gassystemet.
13)Vid en eventuell värmelackering, ska
LPG-tanken avlägsnas från fordonet och
därefter återmonteras hos en verkstad i
Fiats servicenät. Trots att LPG-systemet är
försett med åtskilliga säkerhetsanordningar,
råder vi dig att utföra följande procedur
varje gång som bilen ska ställas undan för
en längre period eller förflyttas i nödläge
på grund av fel eller olycka: skruva loss
fästanordningarna A bild 39och avlägsna
sedan kåpan B. Stäng LPG-kranen genom
att vrida justerringen C bild 41 medurs.
Återmontera sedan kåpan och skruva fast
fästanordningarna.
14)Vi råder dig att tömma ut LPG-bränslet
ur tanken regelbundet (minst en gång
varje halvår) och vid den första tankningen,
ska du kontrollera att den maximala
rymden på 30,5 liter (inklusive
reservtanken) inte överskrids (det finns ett
toleransvärde på två liter för mycket) (se
anvisningarna i avsnittet "Tankning" i detta
Tillägg). Om du skulle upptäcka ett värde
över 30,5 liter (inklusive reservtanken), ska
du omedelbart vända dig till Fiats
servicenät.15)Oavsett vilken typ av bränsletillförsel
som användes under bilens senaste
användning, ställer systemet automatiskt
om till LPG-drift efter igångsättningsfasen
med bensindrift.
16)Vid själva begäran om omställning från
bensin till LPG, kan man höra ett metalljud
från ventilerna när de trycksätts av kretsen.
I enlighet med omkopplingslogiken som
beskrivs ovan, är det helt normalt med en
viss fördröjning mellan ventilens tickande
och att den gröna varningslampan
slocknar på instrumentpanelen.
17)I särskilda användningsförhållanden,
som start och drift vid en låg
miljötemperatur eller vid tillförsel av
LPG-bränsle med ett lågt propaninnehåll,
kan systemet tillfälligt koppla om till
bensindrift, utan att visuellt signalera den
utförda omställningen på
instrumentpanelen. Vid en låg LPG-nivå i
tanken eller om en hög prestanda krävs
(t ex. i omkörningsfasen, när bilen är
fullastad, vid körning i starkt lutande
backar), kan systemet automatiskt koppla
om till bensindrift för att garantera den
önskade motoreffekten. I detta fall,
signaleras den utförda omställningen av att
den gröna varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. Så snart som
förhållandena ovan upphör, återgår
systemet automatiskt till LPG-drift och den
gröna varningslampan
slocknar. Du
måste försäkra dig om att det alltid finns en
tillräcklig mängd bränsle i bensintanken
för att den automatiska omkopplingen som
beskrivs ovan ska kunna utföras.
18)Använd endast LPG-bränsle till fordon.19)Det är absolut förbjudet att använda
någon som helst typ av tillsats till
LPG-bränslet.
32
LÄR KÄNNA DIN BIL

UTFÖRANDE MED
METANGASSYSTEM
(Natural Power)
33) 34) 35)20)
INLEDNING
Det speciella med Fiat Panda "Natural
Power" är de två bränslesystemen,
ett för bensin och ett för naturgas
(metan).
METANBEHÅLLARE
Bilen är försedd med två behållare
(sammanlagd volym på 72 liter) bild 43
- bild 44 som är placerade under
bilgolvet och skyddas av två
specialskydd.Metanbränslet som finns i
högtrycksflaskorna flödar in i en särskilt
rörledning från gasflaskorna fram till
tryckreducerventilen/tryckregulatorn
som matar de fyra metaninsprutarna
med lågt tryck (cirka 9 bar).
Certifiering av behållarna
Metanbehållarna är certifierade i
överensstämmelse med den
Europeiska ECE-förordningen 110.
I enlighet med ECE förordning nr. 110,
måste behållarna inspekteras vart fjärde
år från och med bilens
registreringsdatum eller i enlighet med
de enskilda ländernas specifika
föreskrifter.Märkplåtarna som levereras av
återförsäljaren tillsammans med bilens
övriga dokument anger datumet för den
första kontrollen/inspektionen av
gasbehållarna. Tankstationer för
metangas har inte tillstånd att fylla på
gasbehållarna om kontrolldatumet
har passerat.
OBSERVERA! Om bilen har registrerats
i ett annat land än Italien, kan
typgodkännandeuppgifterna,
identifikationsuppgifterna och kontroll-
och inspektionsprocedurerna för
metanbehållarna variera beroende på
de nationella lagar som gäller i det
landet. Kom ihåg att behållarnas
livslängd är 20 år från
tillverkningsdatumet, enligt ECE-
förordningen 110.
VAL AV BRÄNSLESYSTEM
(BENSIN/METAN)
36)21) 22) 23)
Motorn fungerar normalt med
metandrift, utom vid uppstarten då
bensindrift används.
Knappen A bild 45 (som används för
omställning mellan bensin och
metangas), gör att användaren kan välja
bensindrift eller metangasdrift.
43F1D0137
44F1D0138
33

För att garantera en fullständigt säker
omställning, sker den faktiska
övergången till det valda bränslet enligt
bilens användningsförhållanden, därför
kanske det inte sker omedelbart.
Den faktiska omställningen bekräftas av
att den gröna varningslampan
tänds
eller släcks på instrumentpanelen.
Om starten sker vid en
utomhustemperatur under ca. -10 °C
kommer dessutom tiden för omställning
från bensin till metan att öka för att
tryckreducerventilen/tryckregulatorn ska
hinna bli varm.
När metanbränslet tar slut, sker
omställningen till bensin automatiskt. I
detta fall slocknar de fyra staplarna
på den digitala indikatorn och den
gröna varningslampan
tänds på
instrumentpanelen.TANKNING
Metangas
Kapacitet: cirka 12 kg. Behållarnas
sammanlagda rymd är 72 liter.
VARNING
33)Fiat Panda Natural Power är försedd
med ett metansystem med högt tryck som
konstruerats för en nominell drift på 200
bar. Det är farligt att forcera systemet med
högre tryck. Då du bogserar eller lyfter
bilen ska du för att undvika skada på
metansystemet följa anvisningarna i drift-
och underhållshandboken, avsnittet:
"Bogsera bilen". Vid problem med
metansystemet ska du endast kontakta
Fiats servicenät. Ändra inte konfigurationen
för metansystemet eller dess komponenter.
De är särskilt utformade för Fiat Panda
Natural Power. Användning av andra delar
eller material kan leda till funktionsfel och
äventyra säkerheten.
34)Vid en eventuell värmelackering i ugn
ska behållarna avlägsnas från bilen och
därefter återmonteras hos en verkstad
i Fiats servicenät. Trots att metansystemet
har flera säkerhetsanordningar,
rekommenderar vi att du stänger
behållarnas manuella kran fullständigt varje
gång som bilen ska ställas undan under
en längre tid, transporteras på andra
transportmedel eller flyttas i nödsituationer
pga. funktionsfel eller olyckor.35)Ändringar och reparationer av
bränslesystemet som utförs på felaktigt
sätt och utan hänsyn till systemets tekniska
egenskaper, kan orsaka funktionsfel med
brandrisk.
36)Utför inte omställningen mellan de två
driftslägena under motorns
igångsättningsfas.VARNING
20)Om metanbränslet tar slut under
metandriften, sker en automatisk
omställning till bensindrift och på displayen
slocknar alla hack på den digitala
indikatorn B. Den här indikationen förblir på
displayen tills man fyller på metanbränsle.
21)Oavsett av den typ av bränsletillförsel
som användes under bilens senaste
användning, kommer systemet att
automatiskt ställa om till metandrift, efter
den inledande fasen med bensindrift.
22)Vid själva begäran om omställning från
bensin till metan, hörs ett metalliskt ljud
från ventilerna när de trycksätts av kretsen,
precis som under motorns
igångsättningsfas, I enlighet med
omkopplingslogiken som beskrivs ovan, är
det helt normalt med en viss fördröjning
mellan ventilens tickande och att den gröna
varningslampan
slocknar på
instrumentpanelen.
45F1D0109
34
LÄR KÄNNA DIN BIL

23)I särskilda användningsförhållanden,
som start och drift med en låg
miljötemperatur, kan systemet tillfälligt
koppla om till bensindrift, utan att visuellt
signalera den utförda omställningen på
instrumentpanelen. Vid en låg metannivå i
tanken eller om en hög prestanda krävs
(t ex. i omkörningsfasen, när bilen är
fullastad, vid omkörning i starkt lutande
backar), kan systemet automatiskt koppla
om till bensindrift för att garantera den
önskade motoreffekten. I detta fall,
signaleras den utförda omställningen av att
den gröna varningslampan
tänds på
instrumentpanelen. Så snart som
förhållandena ovan upphör, återgår
systemet automatiskt till metandrift och
den gröna varningslampan
slocknar. Du
måste försäkra dig om att det alltid finns
en tillräcklig mängd bränsle i bensintanken
för att den automatiska omkopplingen
som beskrivs ovan ska kunna utföras.
35

LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN
Detta avsnitt i handboken innehåller all
information du behöver för att lära
känna, kunna tolka och korrekt använda
instrumentpanelen.INSTRUMENTPANEL OCH
REGLAGE ....................................... 37
DISPLAY ......................................... 38
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN ............................. 41
-Röda varningslampor....................... 41
-Gula varningslampor......................... 48
-Gröna varningslampor....................... 56
-Blå varningslampor............................ 57
-Symboler och meddelanden på
displayen............................................. 57
36
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN

INSTRUMENTPANEL OCH REGLAGE.
Bakgrundsfärgen på instrumenten och deras typ kan variera beroende på modell.
Varningslamporna som sitter på instrumentpanelen kan variera enligt bilens funktion/utförande (t ex. LPG, Cross osv.).
Kontrollamporna
ochfinns bara på dieselversionerna. På dieselversionerna är maximalt varvtal för motorn
(varvräknarens röda skala) 6 000 varv/min.
A. Hastighetsmätare – B. Flerfunktionsdisplay – C. Varvräknare
46F1D0690
37

DISPLAY
Följande information visas på displayen
bild 47:
ADatum
BEventuell indikation om den elektriska
servostyrningen Dualdrive är på (text
CITY)
CStrålkastarinställning (endast med
halvljuset på)
DIndikation om Start&Stop-funktionen
(berörda versioner/marknader).
ETid
FVägmätare (visar de kilometer, eller
engelska mil, som körts).
GSignalering om säkerhetsbälten
HUtomhustemperatur (berörda
versioner och marknader)
SIndikation om ilagd växel (endast
versioner med Dualogic-växellåda)
LVäxlingsindikator (indikation av
växelbyte) (berörda versioner och
marknader).
MIndikator för motorkylvätskans
temperatur.
NBränslenivåindikator.
VÄXELINDIKATOR
GSI-systemet (Gear Shift Indicator) ger
föraren förslag om växling genom en
särskild indikation på
instrumentpanelen. Med hjälp av GSI,
meddelas föraren om att övergång
till en annan växel minskar
bränsleförbrukningen.
När ikonen SHIFT UP (
SHIFT) visas
på displayen, rekommenderar GSI
att du växlar upp, medan ikonen SHIFT
DOWN (
SHIFT ) som visas på
displayen, innebär att GSI
rekommenderar att du växlar ner.
Indikationen fortsätter att lysa
tills föraren växlar eller tills
körförhållandena blir sådana att en
växling inte längre är nödvändig för att
optimera förbrukningen.STYRKNAPPAR
De sitter på mittkonsolen bild 48.
NOTERING Enligt versionen, kan
symbolerna på knapparna se ut på
olika sätt:
ochelleroch
.
/: tryck på knapparna
och släpp upp dem för att bläddra
uppåt eller nedåt bland de olika
menyalternativen eller för att öka/
minska värdet som visas.
: kort tryck för att komma till
menyn och/eller gå till nästa skärm eller
för att bekräfta det val man gjort. Håll
knappen nedtryckt för att gå tillbaka till
standardskärmen.
47F1D0002
48F1D0003
38
LÄR KÄNNA INSTRUMENTPANELEN