2018 FIAT PANDA brake

INSTÄLLNINGSMENY
Menyn består av följande alternativ:
MENU
ILLUMINATION
SPEED BEEP
HEADLAMP SENSOR (berörda
versioner och marknader)
TRIP B ACTIVATION/DATA
SET TIME
SET DATE
SEE RADIO (berörda versioner och
marknader)
AUTOCLOSE (berörda versioner och
marknader)
UNITS
LANGUAGE
BUZZER VOLUME
SEAT BELT BUZZER (bältessummer)
(berörda versioner och marknader)
SERVICE
AIRBAG/PASSENGER BAG (berörda
versioner och marknader)
DAY LIGHTS (berörda versioner och
marknader)
RESET TYRES (berörda versioner
och marknader)
CITY BRAKE C. (berörda versioner
och marknader)
RESET OIL LEVEL (berörda
versioner och marknader)
EXIT MENUInaktivering av airbagen på
passagerarsidan fram och
sidoairbag
Denna funktion gör att du kan
aktivera/inaktivera airbagen på
passagerarsidan.
Gör så här:
Tryck på-knappen och efter att
displayen visat meddelandet ("Bag
pass: Off" för inaktivering) eller
meddelandet ("Bag pass: On" för
aktivering) med knapparna
och
, tryck åter på-knappen.
På displayen visas ett meddelande
som bekräftelse.
Genom att trycka på knappen
ellervälj "Yes" (ja) (för att
bekräfta aktiveringen/inaktiveringen)
eller "No" (nej) (för att avstå).
Tryck kort på knappenför att visa
ett bekräftelsemeddelande för valet
och gå tillbaka till menyskärmen. Om
du håller knappen nedtryckt länge,
kommer du tillbaka till standardskärmen
utan att spara.Återställning av oljenivån
(berörda versioner och marknader)
24)
Denna funktion gör att signaleringen för
oljepåfyllning, som visas cirka var 8
000:e km, kan nollställas.
För att nollställa denna signalering, ska
du utföra följande procedur efter att
ha fyllt på med olja:
Tryck kort på knappen. Displayen
visar ett meddelande om begärd
bekräftelse av återställningen.
Genom att trycka på knappen
ellerväljer du "YES" för att
bekräfta aktiveringen/inaktiveringen eller
"NO" för att avstå.
TRIP COMPUTER
Med hjälp av färddatorn visas värden
för bilens status när tändningsnyckeln
står på MAR. Funktionen omfattar
två separata färdmätare, "Trip A" och
"Trip B", som oberoende av varandra
kan bevaka fordonets "fullständiga
körning" (resa).
"Trip A"gör att man kan visa följande
värden: "Outside temp" (berörda
versioner och marknader), "Range",
"Travel distance", "Avg fuel
consumption", "Current fuel
consumption", "Avg speed", "Tavel
time" (körningens tidslängd)
39

Varningslampa Innebörd
CITY BRAKE CONTROL-SYSTEMET ÄR INAKTIVERAT
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds när City Brake Control-systemet inaktiveras via inställningsmenyn.
FEL PÅ EOBD-SYSTEMET/INSPRUTNINGEN
När du vrider tändningsnyckeln till MAR, tänds normalt varningslampan, men den ska slockna igen så snart
som motorn startar.
Om varningslampan fortsätter att lysa eller tänds under körningen, betyder det att insprutningssystemet
inte fungerar korrekt riktigt. Om varningslampan lyser med ett fast sken, betyder det att ett fel har inträffat i
systemet för bränsleförsörjning/igångsättning, vilket kan leda till höga avgasutsläpp, möjlig
prestandaförsämring, sämre köregenskaper och en hög förbrukning.
Under dessa omständigheter går det att fortsätta att köra om man undviker tung belastning av motorn eller
höga hastigheter. Om du använder bilen en lång tid med en varningslampa som lyser, kan skador uppstå.
Vänd dig till Fiats servicenät så snart som möjligt.
Varningslampan släcks om funktionsfelet försvinner, men systemet sparar hur som helst indikationen.
OBS! För bensinmotorer, om varningslampan tänds i blinkande läge, betyder det att katalysatorn kan vara
skadad. I så fall, ska du släppa upp gaspedalen och ställa bilen på lågt varvtal tills varningslampan slutar att
blinka. Fortsätt att köra med måttlig hastighet och försök att undvika körförhållanden som kan orsaka
ytterligare blinkningar. Kontakta Fiats servicenät så snabbt som möjligt.
26)
VARNING
26)Om varningslampaninte tänds när du vrider tändningsnyckeln till MAR-läget eller om den lyser med fast sken eller blinkar under
körningen (på vissa versioner visas ett meddelande och en symbol samtidigt på displayen), ska du kontakta Fiats servicenät så fort som
möjligt. Att varningslampan
fungerar kan kontrolleras av trafikpoliser med lämplig utrustning. Följ gällande standarder i landet där du kör.
49

Varningslampa Innebörd
SIGNALERING ALLMÄNT FEL
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds i samband med följande händelser.
Överskriden maxhastighet
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds när man överskrider max. hastighetsgräns som ställts in på inställningsmenyn. När
bilen överskrider detta värde hörs en ljudsignal och på vissa versioner visas ett särskilt meddelande på
displayen.
Aktivering/fel på bränslelåssystemet
Varningslampan tänds vid aktivering/fel på bränslelåssystemet, på vissa versioner tillsammans med ett
särskilt meddelande på displayen.
Fel på Start&Stop-systemet
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds när ett funktionsfel upptäcks på systemet Start&Stop. Vid fel på Start&Stop-
systemet vänd dig till Fiats servicenät.
Tillfälligt eller permanent fel på systemet City Brake Control
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds (på vissa versioner med ett särskilt meddelande som visas på displayen) när ett
tillfälligt eller permanent fel upptäcks i City Brake Control-systemet. Om felet är permanent, vänd dig till
Fiats servicenät för att kontrollera systemet.
Fel på airbagen
När denna varningslampa tänds i blinkande läge, för berörda versioner och marknader, tyder det felfunktion
i varningslampan för fel på airbagarna. I detta fall fel kanske varningslampan för fel på airbagarna inte
signalerar fel på airbagsystemet. Kontakta omedelbart Fiats servicenät.
53

Symbol eller meddelande Innebörd
DUALOGIC-VÄXELLÅDAFör versioner försedda med Dualogic-växellåda, kan följande meddelanden visas på displayen:
Reduce gear changes
Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
Depress brake pedal
Depress brake pedal - delayed ignition
Gear unavailable
Operation not admissible
Depress brake pedal and repeat operation
Set gearbox lever to neutral (N)
28) 29)
VARNING
28)Om meddelandena fortsätter att visas på displayen, kontakta Fiats servicenät.
29)För att skydda kopplingens funktion, använd inte gaspedalen för att hålla bilen stillastående (t ex. i en backe). En överhettning av
kopplingen kan medföra skador. Använd istället bromspedalen och tryck ned gaspedalen endast när du ska köra iväg.
59

AKTIVA
SÄKERHETSSYSTEM
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System)
Det är ett system som ingår i
bromsanläggningen och som undviker,
på vilket som helst väglag och
bromskraft, att ett eller flera hjul
blockeras och slirar vilket på så sätt
garanterar en kontroll av fordonet även
vid en nödbromsning.
OBSERVERA! För en maximal
effektivitet i bromssystemet krävs en
inkörningssträcka på ungefär 500 km.
Under denna sträcka är det lämpligt att
undvika häftiga, upprepade och långa
inbromsningar.
ABS-systemet innehåller också
systemen: EBD (Electronic Braking
Force Distribution), MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) och MBA
(Mechanical Brake Assist) (berörda
versioner och marknader).
Systemets aktivering
ABS-systemets aktivering märks
genom en lätt pulsering i bromspedalen
tillsammans med ett ljud. Detta är ett
helt normalt beteende för systemet
under aktiveringsfasen.
44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51) 52)
ESC-SYSTEMET
(Electronic Stability
Control)
(berörda versioner och marknader)
Detta system kontrollerar bilens
stabilitet och hjälper till att behålla
färdriktningen om däcken skulle förlora
väggreppet. Systemet känner av
situationer som kan hota stabiliteten
och ingriper automatiskt och
differentierat på bromsarna på de fyra
olika hjulen för att ge bilen ett
stabiliserande moment.
ESC-systemet aktiveras automatiskt
när du startar motorn och kan inte
stängas av.
Systemets aktivering
Systemets ingrepp signaleras av att
varningslampanESCblinkar på
instrumentpanelen för att informera
föraren om att bilen befinner sig i
kritiska förhållanden som gäller
stabiliteten och väggreppet.
53) 54) 55) 56) 57) 58)
HH-SYSTEM (Hill Holder)
Systemet utgör en integrerad del av
ESC-systemet och underlättar vid start
på lutande väg.
Systemet aktiveras automatiskt i
följande fall:
I uppförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och växeln i friläge eller
med en ilagd växel, som inte är
backväxeln.
I nedförsbacke: om bilen står stilla
på en väg med en lutning som
överstiger 5 % med motorn igång,
intryckt broms och ilagd backväxel.
Under uppstarten, kommer styrenheten
till ESC-systemet att hålla kvar
bromstrycket på hjulen tills
motormomentet som krävs för
uppstarten uppnås, eller åtminstone i
högst två sekunder, för att bilen ska
kunna köra iväg, för att man bekvämt
ska kunna flytta högerfoten från
bromspedalen till gaspedalen.
Om bilen inte kört iväg inom 2 sekunder
inaktiveras systemet automatiskt och
släpper stegvis bromstrycket. Under
denna fas kan man höra ett ljud från
bromsarna som frigörs mekaniskt, vilket
anger att bilen snart kommer att rulla.
OBS: Hill Holder-systemet är inte aktivt
när parkeringsbromsen är åtdragen.
61

OBSERVERA! Hill Holder-systemet är
inte en parkeringsbroms. Lämna därför
inte bilen utan att ha dragit åt
handbromsen, stängt av motorn och
lagt i 1:ans växel för att bilen ska vara
parkerad i säkerhetstillstånd.
ASR-SYSTEMET (AntiSlip
Regulation)
Detta system utgör en integrerad del av
ESC-systemet. Systemet ingriper
automatiskt om en eller båda drivhjulen
slirar, förlorar väggreppet på vått
underlag (vattenplaning) eller vid
acceleration på halt underlag, snö- eller
istäckta vägar osv.
Beroende på halkförhållandena kan två
olika styrsystem aktiveras:
Om slirningen påverkar båda
drivhjulen går ASR in och minskar den
överförda kraften från motorn.
Om slirningen bara påverkar ett av
drivhjulen, aktiveras det och bromsar
automatiskt hjulet som slirar.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR-systemet aktiveras varje gång
du startar motorn.
Under körningen är det möjligt att
stänga av/sätta på ASR med knappen
ASR OFF bild 49.På vissa versioner signaleras systemets
aktivering av ett särskilt meddelande
som visas på displayen. Systemets
frånkoppling signaleras av att lysdioden
tänds på knappen ASR OFF och, på
vissa versioner, av ett särskilt
meddelande som visas på displayen.
Om du avaktiverar ASR-systemet under
körningen, aktiveras det automatiskt
nästa gång du startar bilen.
Vid körning på snöigt väglag, med
monterade snökedjor, kan det vara
nödvändigt att koppla från ASR. I dessa
förhållanden ger slirningen av drivhjulen
under uppstarten en bättre
framdrivning.
59) 60) 61) 62) 63)
HBA-SYSTEMET
(Hydraulic Brake Assist)
HBA-systemet har projekterats för att
optimera bilens bromseffekt vid en
nödinbromsning. Systemet känner igen
nödinbromsningen genom att detektera
hur fort och hårt man trycker ned
bromspedalen och applicerar därefter
det optimala trycket på bromsarna.
Det kan hjälpa till att minska
bromssträckan: HBA-systemet
kompletterar därmed ABS-systemet.
Maximal hjälp från HBA-systemet
får man genom att trycka mycket
snabbt på bromspedalen. Dessutom
ska man hålla bromspedalen nedtryckt
under inbromsningen i stället för att
trycka flera gånger i följd på den för att
uppnå systemets fördelar.
Minska inte trycket på bromspedalen
förrän du inte behöver bromsa mera.
HBA-systemet stängs av när du släpper
upp bromspedalen.
64) 65) 66)
49F1D0038
62
SÄKERHET

Vid fel på Traction Plus-systemet, tänds
varningslampanESCpå
instrumentpanelen och lyser med ett
fast sken.
VARNING
44)ABS-systemet utnyttjar på bästa sätt
väggreppet, men kan inte öka det. Kör
därför alltid försiktigt på hala vägbanor,
utan att ta onödiga risker.
45)När ABS-systemet aktiveras och du
känner pulseringar i bromspedalen, lätta
inte på trycket utan håll pedalen nedtryckt
utan att tveka. På så sätt kan fordonet
bromsas på kortast möjliga sträcka i
förhållande till väglaget.
46)Om ABS-systemet aktiveras, betyder
det att gränsen för väggreppet mellan
däcken och vägbanan uppnåtts. Minska
farten för att anpassa körningen till
väggreppet.
47)För en maximal effektivitet i
bromssystemet krävs en inkörningssträcka
på ungefär 500 km. Under denna sträcka
är det lämpligt att undvika häftiga,
upprepade och långa inbromsningar.
48)ABS-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås på vägbanan.
49)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.50)ABS-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna eller andras säkerhet sätts på
spel.
51)För att ABS-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
52)När Mechanical Brake Assist kopplas
till kan det höras buller från systemet. Detta
är fullständigt normalt. Under bromsningen
ska bromspedalen hållas riktigt nedtryckt.
53)För att ESC-systemet ska fungera
riktigt, är det nödvändigt att däcken är av
samma märke och typ på alla hjulen, i
perfekt skick och speciellt av den typ,
märke och dimensioner som föreskrivs.
54)ESC-systemet fungerar även vid
körning med påmonterat reservhjul. Men
kom ihåg att eftersom reservhjulet har
mindre mått än standardhjulen,
kännetecknas det av ett något sämre
väggrepp än de andra däcken.
55)ESC-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
56)ESC-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
beror på vägbanans förhållanden.
57)ESC-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.58)ESC-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
59)För att ASR-systemet ska fungera
korrekt, måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och framför allt överensstämma med
föreskriven typ, märke och mått.
60)ASR-systemets prestanda ska inte
uppmuntra föraren att ta onödiga och
omotiverade risker. Körbeteendet ska alltid
anpassas till vägens tillstånd, sikten och
trafikförhållandena. Det är alltid föraren som
är ansvarig för säkerheten på vägen.
61)ASR-systemet kan inte ändra på
fysiska naturlagar eller öka väggreppet som
kan uppnås enligt vägbanan.
62)ASR-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, vid körning på vägar med ett dåligt
väggrepp eller om man får vattenplaning.
63)ASR-systemets egenskaper får aldrig
testas på ett oansvarigt och farligt vis så att
den egna och andras säkerhet sätts på
spel.
64)HBA-systemet kan inte öka däckens
väggrepp bortom de gränser som fysikens
lagar anger: kör därför alltid försiktigt enligt
vägförhållandena.
65)HBA-systemet kan inte göra så att man
undviker olyckor, inklusive sådana som
inträffar på grund av att man kör för fort i
kurvor, kör på vägar som ger ett dåligt
väggrepp eller får vattenplaning.
66
SÄKERHET

66)Systemet utgör en körhjälp, men
föraren ska aldrig förlora
uppmärksamheten under körningen. Det är
alltid föraren som ansvarar för bilens
körning. HBA-systemets egenskaper ska
aldrig testas på ett vårdslöst och farligt vis
som kan leda till livsfara för föraren själv,
för de övriga passagerarna i bilen och
för alla andra fotgängare och bilister.KÖRHJÄLPSYSTEM
CBC-SYSTEM (City
Brake Control)
(berörda versioner och marknader)
67) 68) 69) 70) 71)
30) 31) 32) 33) 34) 35) 36)
Det är ett körhjälpsystem som består av
en lasersensor som sitter upptill på
vindrutan bild 54 som kan detektera
eventuella bilar som befinner sig
omedelbart framför fordonet och, vid en
överhängande kollision, bromsas bilen
automatiskt för att undvika en krock
eller lindra effekterna.
Systemet är aktivt endast om:
Tändningsnyckeln står på MAR.
Bilens hastighet är mellan 5 och 30
km/tim.
Säkerhetsbältena i framsätet är
fastspända.Det går dock att inaktivera (och sedan
återaktivera) systemet genom att trycka
på inställningsmenyn på displayen.
Systemet ingriper i situationer där det är
en överhängande risk för kollision och
föraren inte trycker på bromspedalen
i tid.
Om systemet detekterar en möjlighet till
krock med fordonet framför, kan bilen
förberedas för en möjlig kommande
nödinbromsning.
Om föraren inte gör något för att
undvika krocken, kan systemet
automatiskt bromsa sakta ner bilens
hastighet för att förbereda den för
en möjlig krock.
Om kraften som föraren trycker ner
bromspedalen med inte är tillräcklig i
situationer med risk för krock, kan
systemet ingripa för att optimera
bromssystemets reaktion och därmed
ytterligare minska bilhastigheten.
När man kör i starkt lutande
uppförsbackar, kan systemet aktiveras
och ingripa på bromssystemet.
Versioner med Start&Stop-system:
efter den automatiska inbromsningen,
aktiveras Start&Stop-systemet enligt
det tillvägagångssätt som beskrivs
i stycket "Start&Stop-system" i kapitlet
"Start och körning".
54F1D0041
67