2017 TOYOTA RAV4 HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

791-2. Sistema híbrido
1
Questões de segurança
■Após a bateria de 12 Volts ter descarregado ou quando o terminal foi
removido ou instalado durante a troca, etc.
O motor a gasolina poderá não deixar de funcionar mesmo que o veículo
esteja a circular apenas com a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
Se isto continuar a acontecer durante alguns dias, contacte um concessioná-
rio Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional
igualmente qualificado e equipado.
■Ruídos e vibrações específicos de um veículo híbrido
Poderá não haver ruídos de motor ou vibrações, mesmo quando o veículo
está pronto a circular com a luz do indicador "READY" acesa. Por razões de
segurança, quando estacionar, aplique o travão de estacionamento e certifi-
que-se que engrena a alavanca das velocidades na posição P.
Os seguintes ruídos ou vibrações poderão ocorrer quando o sistema híbrido
estiver em funcionamento, o que não significa que haja uma avaria:
●Podem ser audíveis ruídos de motor provenientes do compartimento do
motor.
●Podem ser audíveis ruídos provenientes da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) quando o sistema híbrido entra em funcionamento ou
para.
●Ruídos do funcionamento dos relés, tais como estalidos ou um ligeiro cli-
que, podem ser emitidos pela bateria do sistema híbrido (bateria de tração),
por detrás dos bancos traseiros, quando o sistema híbrido entra em funcio-
namento ou é desligado.
●Podem ser audíveis ruídos provenientes do sistema híbrido quando abre a
porta da retaguarda.
●Podem ser audíveis ruídos provenientes da caixa de velocidades do sis-
tema híbrido quando o motor a gasolina entra em funcionamento ou para,
quando conduz a baixa velocidade ou durante o ralenti.
●Podem ser audíveis ruídos de motor quando acelerar fortemente.
●Podem ser audíveis ruídos devido à travagem regenerativa quando pressio-
nar o pedal do travão e libertar o pedal do acelerador.
●Pode sentir vibrações quando o motor a gasolina entrar em funcionamento
ou parar.
●Podem ser audíveis ruídos da ventoinha de arrefecimento provenientes dos
ventiladores de entrada de ar nas laterais inferiores do banco traseiro.
■Manutenção, reparação, reciclagem e alienação do seu veículo
Para manutenção, reparação, reciclagem ou alienação do seu veículo, con-
tacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
outro profissional igualmente qualificado e equipado. Não se desfaça do seu
veículo sozinho.
■Configuração
As definições (por exemplo, ligar/desligar o funcionamento do indicador EV)
podem ser alteradas.
(Características configuráveis →P. 562)

801-2. Sistema híbrido
Precauções com o sistema híbrido
A figura é um exemplo para explicação e pode diferir do modelo atual.
Tenha cuidado ao manusear o sistema híbrido, pois contém um
sistema de alta voltagem (cerca de 650 V no máximo), assim
como componentes que se podem tornar extremamente quen-
tes durante o funcionamento do sistema híbrido. Obedeça às
indicações dadas nas etiquetas de prevenção coladas no veí-
culo.
Etiqueta de aviso
Cabos de alta voltagem
(laranja)
Bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)
Motor elétrico traseiro (motor
de tração) (modelos 4WD)Tomada de serviço
Motor elétrico à frente (motor
de tração)
Unidade de controlo de potên-
cia
Compressor do ar condicio-
nado1
2
3
4
5
6
7
8

811-2. Sistema híbrido
1
Questões de segurança
Existem ventiladores de entrada e
saída de ar da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) por
baixo dos bancos traseiros e
entre os bancos traseiros e a cha-
peleira, respetivamente. Se os
ventiladores ficarem bloqueados,
pode haver uma redução de
potência da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração).
A potência da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) não é
reduzida, mesmo que o espaço
entre a parte superior dos ventila-
dores de saída de ar na parte tra-
seira dos bancos traseiros e a
chapeleira estiver bloqueado com
bagagem, etc..
Quando é detetado um certo nível de impacto pelo sensor de
impacto, o sistema de cancelamento de emergência bloqueia a cor-
rente de alta voltagem e para a bomba de combustível, para minimi-
zar o risco de eletrocussão e perda de combustível. Se o sistema de
cancelamento de emergência for ativado, o veículo não pode ser
colocado em funcionamento. Para voltar a colocar o sistema híbrido
em funcionamento, contacte um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualifi-
cado e equipado.
Uma mensagem é automaticamente apresentada sempre que ocorrer
uma avaria no sistema híbrido ou for tentada uma operação incorreta.
Se for apresentada uma mensa-
gem de aviso no mostrador de
informações múltiplas, leia a men-
sagem e siga as instruções.
(→P. 483)
Ventiladores da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
Ventiladores de entrada de ar
Ventiladores de saída de ar
Sistema de cancelamento de emergência
Mensagem de aviso do sistema híbrido

821-2. Sistema híbrido
■Se uma luz de aviso acender ou uma mensagem de aviso for apresen-
tada ou se a bateria de 12 Volts for desligada
O sistema híbrido pode não entrar em funcionamento. Neste caso, tente,
novamente, colocar o sistema em funcionamento. Se o indicador "READY"
não acender, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
■Se ficar sem combustível
Se o veículo ficar sem combustível e não for possível colocar o sistema
híbrido em funcionamento, reabasteça o veículo com gasolina suficiente
para, pelo menos, apagar a luz de aviso de nível baixo de combustível
(→P. 435). Se houver apenas uma pequena quantidade de combustível, o
sistema híbrido poderá não entrar em funcionamento. (A quantidade mínima
de combustível a adicionar é de cerca de 10.1 L, quando o veículo se encon-
tra numa superfície nivelada. Este valor pode variar caso o veículo se encon-
tre num declive. Acrescente mais combustível quando o veículo estiver
inclinado.)
■Ondas eletromagnéticas
●As peças e cabos de alta voltagem nos veículos híbridos incorporam uma
blindagem eletromagnética e, portanto, emitem aproximadamente a mesma
quantidade de ondas eletromagnéticas que os veículos convencionais a
gasolina ou que os eletrodomésticos caseiros.
●O seu veículo pode causar interferência de som em rádios externos à via-
tura.
■Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) tem um tempo de vida útil
limitado. O tempo de vida útil da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) pode mudar de acordo com o estilo e condições de condução.
■Declaração de conformidade
Este modelo está em conformidade com as emissões de hidrogénio de
acordo com o regulamento ECE100.

831-2. Sistema híbrido
1
Questões de segurança
AV I S O
■Precauções com a alta voltagem
Este veículo dispõe de sistemas de alta tensão DC e AC, bem como um
sistema de 12 Volts. A alta tensão DC e AC é muito perigosa e pode causar
queimaduras graves e choques elétricos que podem resultar em morte ou
ferimentos graves.
●Não toque, desmonte, retire ou substitua peças de alta voltagem, cabos
ou as suas ligações.
●O sistema híbrido fica quente após o arranque, pois utiliza alta voltagem.
Tenha cuidado tanto com a alta voltagem como com a alta temperatura e
obedeça sempre ao indicado nas etiquetas de prevenção coladas no veículo.
■Cuidados com acidentes rodoviários
Cumpra com as seguintes precauções para reduzir o risco de morte ou feri-
mentos graves:
●Pare o veículo fora da estrada, aplique o travão de estacionamento,
engrene a alavanca das velocidades na posição P e desligue o sistema
híbrido.
●Não toque nas peças de alta voltagem, cabos e respetivos ligadores.
●Se houver fios elétricos expostos dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca toque nos fios elétricos expostos.
●Se ocorrer uma fuga de fluido, não lhe toque, pois pode ser eletrólito (ele-
trólito orgânico de base carbónica) da bateria do sistema híbrido (bateria
de tração). Se este entrar em contacto com a pele ou olhos, lave imediata-
mente com uma grande quantidade de água ou, se possível, com uma
solução de ácido bórico. Procure atendimento médico imediato.
●Se ocorrer um incêndio no veículo híbrido, abandone o veículo o mais
rapidamente possível. Nunca use um extintor de incêndio que não se des-
tine a incêndios de caráter elétrico. Utilizar água, ainda que em pouca
quantidade, pode ser perigoso.
●Se o seu veículo tiver de ser rebocado, faça-o com as rodas da frente
(modelos 2WD) ou todas as rodas (modelos 4WD) levantadas. Se as
rodas que estão ligadas ao motor elétrico (motor de tração) estiverem no
chão durante o reboque, o motor pode continuar a gerar eletricidade. Isso
pode provocar um incêndio. (→P. 468)
●Inspecione cuidadosamente o solo sob o veículo. Se constatar que houve
fuga de líquido, o sistema de combustível pode ter sido danificado. Aban-
done o veículo logo que possível.
●Não tente abrir o acesso à tomada de
serviço, localizada atrás do banco tra-
seiro. A tomada de serviço apenas é
utilizada quando o veículo está a ser
assistido e está sujeita a alta voltagem.

841-2. Sistema híbrido
AV I S O
■Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
●Nunca revenda, ceda ou modifique a bateria do sistema híbrido. Para evi-
tar acidentes, as baterias dos sistemas híbridos que forem retiradas de
veículos em fim de vida devem ser recolhidas através de um concessioná-
rio Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou de outro profissional
igualmente qualificado e equipado. Nunca se desfaça sozinho da bateria.
A menos que a bateria seja devidamente recolhida, pode ocorrer o
seguinte, resultando em morte ou ferimentos graves:
• Se a bateria do sistema híbrido for ilegalmente eliminada ou deitada
fora, alguém pode tocar numa peça de alta voltagem, daí resultando
um choque elétrico.
• A bateria do sistema híbrido destina-se a ser utilizada exclusivamente
no seu veículo híbrido. Se a bateria do sistema híbrido for utilizada fora
do seu veículo ou modificada de alguma forma, podem ocorrer aciden-
tes tais como, choques elétricos, geração de calor, geração de fumo,
uma explosão ou fuga de eletrólito.
Ao revender ou ceder o seu veículo, a possibilidade de um acidente é
extremamente elevada, porque a pessoa que recebe o veículo pode não
estar ciente desses perigos.
●Se se desfizer do seu veículo sem ter retirado a bateria do sistema
híbrido, existe o perigo de choque elétrico grave se tocar nas peças de
alta voltagem, cabos ou nas suas ligações. Na eventualidade de ter de se
desfazer do seu veículo, a bateria do sistema híbrido tem de ser tratada
por um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
por outro profissional igualmente qualificado e equipado. Se a bateria do
sistema híbrido não for tratada convenientemente, pode causar choque
elétrico daí resultando morte ou ferimentos graves.
ATENÇÃO
■Ventiladores da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
●Não coloque objetos estranhos junto dos ventiladores. A bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) pode sobreaquecer e danificar-se.
●Limpe os ventiladores regularmente para evitar que a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) sobreaqueça.
●Não molhe nem permita a entrada de substâncias estranhas nos ventila-
dores, uma vez que tal pode causar um curto-circuito e danificar a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração).
●Não transporte grandes quantidades de água, como por exemplo refrige-
radores de garrafas de água, dentro do veículo. Se derramar água sobre
a bateria do sistema híbrido (bateria de tração), pode danificá-la. Leve o
veículo para inspeção a um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.

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Sistema imobilizador do motor
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