2017 TOYOTA GT86 Manual de utilização (in Portuguese)

113 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
Airbag do SRS da frente
O airbag do SRS frontal do condutor está acondicionado na parte central do
volante da direção. O airbag de joelhos do condutor está acondicionado sob a
coluna da direção. O airbag do SRS frontal do passageiro está acondicionado
junto à parte superior do tablier, sob a marca “SRS AIRBAG”.
Numa colisão frontal moderada a grave, os seguintes componentes defla-
gram.
lAirbag do SRS frontal do condutor
lAirbag do SRS frontal do passageiro da frente
lAirbag de joelhos do condutor
Estes componentes complementam a ação do cinto de segurança, reduzindo
o impacto para a cabeça, peito e joelhos do ocupante.
nSe o airbag do SRS deflagrar (insuflar)
lDevido à velocidade extremamente elevada de deflagração (insuflação)
dos gases quentes de um airbag do SRS poderão resultar algumas
escoriações ligeiras, hematomas, queimaduras, etc..
lÉ emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
lAs peças do módulo do airbag (cubo da coluna da direção, cobertura do
airbag e deflagrador) assim como os bancos da frente, partes dos pilares
da frente e de trás e calhas laterais do tejadilho poderão permanecer
quentes durante alguns minutos. O próprio airbag também pode estar
quente.
lO vidro para-brisas poderá partir.
nInterruptor de corte manual do airbag frontal do passageiro da frente
O airbag frontal do passageiro da frente pode ser desativado pelo interrup-
tor de corte localizado no lado do painel de instrumentos. Quando coloca o
interruptor de corte no modo de desativação, o airbag frontal do passageiro
da frente fica desativado.
Quando coloca o interruptor de corte no modo de ativação, o airbag frontal
do passageiro da frente fica ativo para deflagrar. Enquanto o airbag frontal
do passageiro da frente está ativo, o indicador A/B ON fica iluminado.
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114 1-7. Informações de segurança
nFuncionamento normal
nQuando o sistema está avariado
ONOFF
Airbag frontal do passageiro da
frenteAtivado Desativado
Pré-tensor do cinto de segurança
do passageiro da frente
Ativado Ativado Airbag lateral do passageiro da
frente
Airbag de cortina do passageiro da
frente
Luz de aviso do SRS Não iluminado Não iluminado
Indicador “ON” do sistema de ligar/
desligar manualmente o airbagIluminado Não iluminado
Indicador “OFF” do sistema de ligar/
desligar manualmente o airbagNão iluminado IluminadoInterruptor de ligar/desligar
manualmente
o airbag
Sistema do airbag
Sistema do airbagFuncionamento
Airbag frontal do passageiro da
frente Desativado
Pré-tensor do cinto de segurança
do passageiro da frente
Ativado Airbag lateral do passageiro da
frente
Airbag de cortina do passageiro da
frente
Luz de aviso do SRS Iluminado
Indicador “ON” do sistema de ligar/
desligar manualmente o airbag Não iluminado
Indicador “OFF” do sistema de ligar/
desligar manualmenteo airbag Iluminado
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115 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
nFuncionamento
Lado do condutor
*: Modelos com airbag de joelhos
Lado do passageiro
Os AIRBAGs do SRS deflagram logo
que ocorra uma colisão.
Após a deflagração, os AIRBAGs do
SRS começam a esvaziar imediata-
mente para não obstruir a visão do
condutor.
Os AIRBAGs do SRS deflagram logo
que ocorra uma colisão.
Após a deflagração, os AIRBAGs do
SRS começam a esvaziar imediata-
mente para não obstruir a visão do
condutor.
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116 1-7. Informações de segurança
O airbag do SRS pode funcionar apenas quando o interruptor do motor está
na posição “ON” (veículos sem sistema de chave inteligente para entrada e
arranque) ou quando o interruptor “ENGINE START STOP” está no modo
IGNITION ON (veículos com sistema de chave inteligente para entrada e
arranque).
Se os sensores frontais inferiores, localizados em ambos os lados direito e
esquerdo da frente do veículo e os sensores de impacto no módulo de con-
trolo do airbag detetarem uma certa quantidade predeterminada de força
durante uma colisão frontal, o módulo de controlo envia sinais para os mó-
dulos do airbag frontal para que estes insuflem os airbags do SRS da frente.
Depois, ambos os módulos do airbag produzem um gás que insufla imedia-
tamente os airbags do SRS frontais do condutor e do passageiro da frente.
O airbag de joelhos também é insuflado em combinação com os airbags do
SRS da frente.
Após a deflagração, os airbags do SRS começam imediatamente a esvaziar
para não obstruírem a visão do condutor. O tempo decorrido entre a
deteção do impacto até ao esvaziamento do airbag do SRS após a defla-
gração é mais curto do que um piscar de olhos.
Apesar de ser extremamente pouco provável que o airbag do SRS seja
ativado numa situação de não acidente, caso isso aconteça, o airbag do
SRS esvazia rapidamente, não obstruindo a visão e não interferindo com a
capacidade do condutor de manter o controlo do veículo.
Quando o airbag do SRS deflagra ouve-se um ruído súbito, bastante alto e
é lançado algum fumo. Estas ocorrências são o resultado normal da defla-
gração. Este fumo não indica que haja um incêndio no veículo.
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117 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
O airbag do SRS da frente (e também o airbag de joelhos) foi concebido
para deflagrar em caso de acidente envolvendo uma colisão frontal mode-
rada a grave. Não foi concebido para deflagrar nos impactos frontais mais
pequenos, uma vez que a proteção necessária pode ser proporcionada
apenas pelo cinto de segurança. Além disso, não foi concebido para defla-
grar na maioria dos impactos laterais ou traseiros ou na maioria dos capota-
mentos, uma vez que a deflagração do airbag do SRS da frente não iria aju-
dar o ocupante nessas situações.
O airbag do SRS foi concebido para funcionar uma só vez.
A deflagração do airbag do SRS depende do nível de força experimentado
no compartimento dos passageiros durante uma colisão. Esse nível é dife-
rente de um tipo de colisão para outro e pode não ter qualquer relevância
nos danos visíveis feitos no próprio veículo.
nQuando será mais provável o airbag do SRS da frente deflagrar?
nEm que outras situações pode o airbag do SRS da frente deflagrar?
Uma colisão frontal contra uma parede
fina de betão a uma velocidade de 20 a
30 km/h ou superior, ativa o airbag do
SRS da frente. O airbag do SRS da
frente também é ativado quando o veícu-
lo é exposto a um impacto frontal seme-
lhante em forma e magnitude à colisão
acima descrita.
O airbag do SRS da frente pode ser
ativado quando o veículo sustenta um
impacto forte na área do chassis vindo da
superfície da estrada (como quando o
veículo cai numa vala profunda, sofre um
impacto severo ou bate com força contra
um obstáculo na estrada, tal como um
passeio).
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118 1-7. Informações de segurança
nQuando será menos provável que o airbag do SRS da frente deflagre?
O veículo atinge um objeto, tal como um
poste telefónico ou um sinal.
O veículo desliza sob a caixa de carga de
um camião.
O veículo sustenta um impacto frontal
com deslocamento oblíquo.
O veículo sustenta uma colisão frontal
com deslocamento.
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119 1-7. Informações de segurança
1
Antes de conduzir
Existem vários tipos de colisões que não implicam necessariamente a defla-
gração do airbag do SRS da frente. Em caso de acidentes tal como os ilus-
trados, o airbag do SRS da frente pode não deflagrar, dependendo do nível
das forças envolvidas no acidente.
nQuando é que o airbag do SRS da frente não deflagra?
O veículo atinge um objeto que se pode
mover ou deformar, tal com um veículo
estacionado.
O airbag do SRS da frente não foi conce-
bido para deflagrar na maioria dos casos
em que o veículo é atingido de lado ou
por trás, ou no caso de tombar para um
dos lados ou capotar, ou se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade.
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120 1-7. Informações de segurança
AV I S O
nPrecauções com o airbag do SRS da frente
Não toque nos componentes do sistema do airbag do SRS que rodeiam o
volante da direção e o tablier, com as mãos desprotegidas, logo após a de-
flagração. Fazê-lo pode provocar queimaduras, uma vez que os componen-
tes podem estar muito quentes em resultado da deflagração.
Primeiro impacto
Segundo impacto
Num acidente em que o veículo é atingi-
do mais do que uma vez, o airbag do
SRS da frente deflagra apenas uma vez,
no primeiro impacto.
Exemplo: No caso de uma colisão dupla,
primeiro com outro veículo e, de seguida,
contra uma parede em betão numa
sucessão imediata, uma vez ativado o
airbag do SRS da frente, no primeiro
impacto, este não será novamente
ativado no segundo impacto.
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