2017 TOYOTA 86 Manuel du propriétaire (in French)

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4-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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NOTE
■Réparation ou remplacement des pneumatiques, des jantes, des
valves de surveillance de la pression de gonflage et de leur
émetteur, et des capuchons de valve de pneu
●Si vous souhaitez démonter ou remonter les roues, les pneumatiques
ou les valves à émetteur pour la surveillance de la pression de
gonflage, consultez votre concessionnaire Toyota, car les valves à
émetteur peuvent facilement souffrir d'une manipulation sans
précaution.
●Veillez à installer les capuchons sur les valves des pneus. Si les
capuchons de valve de pneu ne sont pas posés, de l’eau pourrait
pénétrer les valves à émetteur de surveillance et les valves de
surveillance de pression pourraient ne pas être liées.
●En cas de remplacement des capuchons de valve de pneu, n'utilisez
pas d'autres capuchons que ceux préconisés. Le capuchon risquerait
d'être bloqué.
■Conduite sur chaussées dégradées
Prenez un soin particulier lors de la conduite sur des routes avec des
surfaces tendres ou des nids de poules.
Ces conditions peuvent être à l'origine de pertes de pression dans les
pneus pouvant réduire la capacité d'amortissement de ceux-ci. Par
ailleurs, les pneus eux-mêmes, mais aussi les jantes et la structure du
véhicule, peuvent souffrir d'une chaussée fortement dégradée.
■Pneumatiques taille basse et jantes
Les pneus taille basse risquent d'endommager plus facilement les jantes
que les pneus standard, en cas d'impact sur la route. Par conséquent,
soyez attentif aux recommandations suivantes:
●Veillez à ce que vos pneus soient toujours gonflés à la bonne pression.
Si les pneus sont sous-gonflés, ils sont exposés à des dommages plus
importants.
●Évitez les nids de poules, les chaussées inégales, les bordures et les
dangers de la route.
Ne pas suivre ces conseils peut vous exposer à des dommages
sévères pour les pneus et les roues.

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NOTE
■Si tous les pneus se dégonflent pendant la marche du véhicule
Arrêtez-vous, sous peine de détruire complètement vos pneus et/ou vos
jantes.

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Entretien et soin
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Pression de gonflage des pneus
■Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage préconisée à froid ainsi que les
dimensions des pneus sont indiquées sur le pneu et sur
l'étiquette informative des pressions en fonction de la charge.
(→ P. 391)

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■Périodicité de contrôle de la pression des pneus
Vous devez vérifier la pression de gonflage des pneus toutes les deux
semaines, ou au moins une fois par mois.
N'oubliez pas de vérifier la roue de secours.
■Procédure de contrôle et de réglage
Valve du pneu
Manomètre pour pneus
Retirez le bouchon de la valve du pneu.
Enfoncez l'embout du manomètre pour pneumatiques sur
la valve.
Mesurez la pression à l'aide de l'échelle graduée du
manomètre.
Si la pression de gonflage des pneus n'est pas comprise
dans les niveaux recommandés, ajustez la pression.
Si vous augmentez trop la pression, pressez le centre de la
valve pour la diminuer.
Une fois la pression de gonflage des pneus contrôlée et
corrigée, appliquez de l'eau savonneuse sur la valve pour
vérifier l'absence de fuite.
Revissez le capuchon sur la valve du pneu.
1 ÉTAPE
2 ÉTAPE
3 ÉTAPE
4 ÉTAPE
5 ÉTAPE
6 ÉTAPE

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4-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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■Conséquences d'une pression de gonflage des pneus incorrecte
Rouler avec des pneus mal gonflés peut avoir les effets suivants:
●Économie de carburant réduite
●Dégradation du confort de conduite et mauvaise maniabilité
●Durée de vie des pneus réduite en raison de l'usure
●Augmentation des risques d'accident
●Endommagement du groupe motopropulseur
Si vous devez regonfler souvent un pneu, faites-le vérifier par votre
concessionnaire Toyota.
■Recommandations pour vérifier la pression de gonflage des pneus
Lorsque vous vérifiez la pression de gonflage des pneus, veuillez
respecter les recommandations suivantes:
●Vérifiez la pression uniquement lorsque les pneus sont froids.
Pour obtenir une valeur de pression de gonflage correcte avec les
pneus froids, il faut que le véhicule soit resté stationné au moins 3
heures ou n'ait pas parcouru plus de 1 mile ou 1,5 km.
●Utilisez toujours un manomètre de pression des pneus.
Il est difficile de juger si un pneu est correctement gonflé uniquement
sur son apparence.
●Il est normal que la pression de gonflage des pneus soit plus élevée
après la conduite car de la chaleur est générée dans le pneu. Ne
dégonflez pas les pneus après avoir roulé.
●Ne dépassez jamais la capacité limite de charge du véhicule.
Le poids des passagers et les bagages doit être réparti de manière à
équilibrer le véhicule.

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AVERTISSEMENT
■D'une bonne pression de gonflage dépendent les performances
des pneus
Veillez à ce que vos pneus soient toujours correctement gonflés.
Si les pneus ne sont pas correctement gonflés, les phénomènes
suivants peuvent apparaître et provoquer un accident, pouvant
occasionner des blessures graves, voire mortelles:
●Usure excessive
●Usure inégale
●Mauvaise tenue de route
●Possibilité d'éclatement suite à une surchauffe du pneu
●Fuite d'air entre le pneu et la roue
●Déformation de la roue et/ou dommage au pneu
●Risque accru de dommages au pneu pendant la conduite (en raison
des risques sur la route, des joints de dilatation, d'arêtes coupantes
sur la chaussée, etc.)
NOTE
■Lorsque vous vérifiez et corrigez la pression de gonflage des
pneus
N'oubliez pas de réinstaller les capuchons sur les valves des pneus.
Si un capuchon de valve n'est pas installé, de la saleté ou de l'humidité
peuvent entrer dans la valve et causer une fuite d'air, pouvant entraîner
une diminution de la pression de gonflage du pneu.

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4-3. Entretien à faire soi-même
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Entretien et soin
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Jantes
Si une jante est déformée, fêlée ou fortement corrodée, faites-la
remplacer. À défaut, le pneu risque de déjanter ou de provoquer
une perte de contrôle du véhicule.
■Sélection des jantes
Quand vous remplacez les jantes, veillez à ce que les nouvelles
aient des caractéristiques équivalentes en termes de capacité
de charge, de diamètre, de largeur et de déport interne
*.
Des jantes de remplacement sont disponibles chez votre
revendeur Toyota.
*: La dénomination conventionnelle est “déport”.
Toyota vous déconseille d'utiliser:
● Des jantes de différents types ou dimensions
● Des jantes d'occasion
● Des jantes déformées ayant été redressées
■ Précautions concernant les jantes en aluminium
●N'utilisez que les écrous et les clés de roue Toyota conçus
pour vos jantes en aluminium.
● Si vous réparez ou remplacez vos pneumatiques, vérifiez que
les écrous de roue sont toujours bien serrés après 1000 miles
(1600 km).
● Si vous montez des chaînes à neige, prenez soin de ne pas
abîmer les jantes en aluminium.
● Pour l'équilibrage des roues, utilisez des masselottes
d'origine Toyota ou équivalentes et une massette en matière
plastique.

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■Lorsque vous remplacez les jantes
Les jantes de votre véhicule sont équipées de valves à émetteur, grâce
auxquelles le système de surveillance de la pression de gonflage des
pneus peut vous avertir précocement de toute perte de pression dans
les pneus. Les valves à émetteur pour la surveillance de la pression de
gonflage doivent être montées chaque fois que vous remplacez les
jantes. (→P. 288)
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous remplacez les jantes
●Ne montez pas des jantes de dimensions différentes de celles
préconisées dans le Manuel du propriétaire, sous peine de courir un
risque accru de perte de contrôle du véhicule.
●Ne montez jamais de chambre à air sur une jante prévue pour pneus
sans chambre à air. Cela pourrait provoquer un accident grave, voire
mortel.
■Lorsque vous remontez les écrous de roue
●N'utilisez jamais d'huile ou de graisse sur les boulons et écrous des
jantes.
L'huile et la graisse peuvent avoir comme résultat des écrous
extrêmement serrés, ce qui peut endommager les boulons ou le
disque de la jante. De plus, l'huile ou la graisse peut être à l'origine
d'un desserrage des écrous de roue et de la perte de la roue, avec
pour conséquence un accident grave, voire mortel. Nettoyez l'huile ou
la graisse éventuellement présente sur les boulons ou les écrous.
●Veillez à remonter les écrous de roue
en tournant leurs extrémités coniques
vers l'intérieur. Si vous remontez les
écrous avec leurs extrémités
coniques tournées vers l'extérieur, la
roue risque de casser et finalement
de se détacher du véhicule, ce qui
peut entraîner la mort ou des
blessures graves.
Partie conique