2017 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

191
SPORT
Pakiet dynamiczny
Pakiet wpływa na:
- akustykę silnika,
-

p
oziom wspomagania układu
kierowniczego,
-
p

rzyspieszenie,
-

p
rzełączanie biegów w pojazdach
z
automatyczną skrzynią biegów,
-

w
yświetlanie informacji o parametrach
dynamicznych w zestawie wskaźników
(tryb
„OSOBIST Y”).
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk. W zestawie wskaźników zapala
się kontrolka przycisku, aby
potwierdzić włączenie funkcji.
Pakietem dynamicznym steruje
także funkcja i-Cockpit Amplify .
Więcej informacji na temat funkcji i-Cockpit
Amplify znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Jeżeli kontrolka miga, nie można włączyć
funkcji (przykładowo: jeśli wybrano Park
Assist).
Jeżeli miganie kontrolki nie ustaje, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem specjalistycznym.
Wyświetlanie
Aby wyświetlić te informacje w zestawie
wskaźników, wybrać tryb „OSOBIST Y”,
a następnie wprowadzić wymagane informacje.
Te dane telemetryczne (moc dostarczana,
ciśnienie doładowania, moment obrotowy,
przyspieszenie wzdłużne i poprzeczne
itp.) są podawane jedynie dla orientacji.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów układ jest włączony tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
6
J

192
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-
w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia niższego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.Stop i Start
Funkcja Stop i Start przełącza chwilowo silnik
w tryb czuwania – tryb STOP – podczas
postojów w ruchu (czer wone światła, korki
itd.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Układ Stop i Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów – przy prędkości poniżej 20 km/h
albo na postoju w wersjach benzynowych
PureTech 130 i Diesel BlueHDi 115 oraz
120, po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła,
-

w s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów – w stojącym pojeździe po
wciśnięciu pedału hamulca lub ustawieniu
wybieraka w trybie N .
Licznik sumuje czasy działania w trybie STOP
w trakcie podróży. Licznik zeruje się po każdym
włączeniu zapłonu kluczykiem lub przyciskiem
„ START/STOP ”.
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku
„START/STOP”.
Ta lampka kontrolna zapala się
w zestawie wskaźników i silnik
przełącza się automatycznie w tryb
czuwania:
Jazda

193
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
ojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h
od ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku „ S TA R T/
STOP ”),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne. -

w s
amochodzie z manualną skrzynią
biegów po całkowitym wciśnięciu pedału
sprzęgła,
-
w s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów:
•
g
dy wybierak biegów jest ustawiony
w trybie D lub M
, a pedał hamulca
zostanie zwolniony,
•
l
ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w trybie N i pedał hamulca jest zwolniony,
a wybierak biegów zostanie ustawiony
w trybie D lub M
,
•
l
ub po włączeniu wstecznego biegu.Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
włącza się ponownie automatycznie:
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
trybu START
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość pojazdu przekracza 25 km/h
z manualną skrzynią biegów (3 km/h
w
wersjach benzynowych PureTech 130
i
Diesel BlueHDi 115 i 120) lub 3 km/h
z
automatyczną skrzynią biegów,
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
w
trakcie zaciskania,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu lub pojazdu, takie jak:
ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie układu hamulcowego,
regulacja klimatyzacji.
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a
potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

194
Wyłączenie/ponowne
włączenie
W pewnych przypadkach, jak np. w celu
zachowania komfortu cieplnego w kabinie,
wyłączenie funkcji Stop i Start może okazać się
użyteczne.
Układ można wyłączyć w dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik jest w trybie STOP, natychmiast się
uruchamia.
Funkcja Stop i Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Przy użyciu przycisku na desce
rozdzielczejPrzy użyciu przycisku na ekranie
dotykow ym
Układ włącza się i wyłącza w menu
Samochód/Jazda
na ekranie
dotykowym.
Wybrać „ Funkcje jazdy ”, a następnie zakładkę
„Stop i Start”.
Ponowne wybranie powoduje włączenie funkcji.
Lampka kontrolna w zestawie wskaźników
gaśnie, czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu. Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop i Start,
aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z
automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop i Start.
Szczegółowe informacje i porady
dotyczące jazdy , w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział.
F

N

acisnąć ten przycisk. Zapali się
odpowiednia lampka kontrolna. Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej lampki kontrolnej
i

wyświetlenie komunikatu w
zestawie wskaźników.
Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Odpowiednia lampka kontrolna gaśnie.
Lampka kontrolna w zestawie wskaźników gaśnie,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.
Wyłączenie potwierdzane jest przez
zapalenie tej lampki kontrolnej i
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników.
J

195
Usterka
W przypadku nieprawidłowego
działania ta lampka kontrolna
miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, a następnie świeci
w sposób ciągły, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci PEUGEOT
lub przez warsztat specjalistyczny.
W przypadku anomalii w trybie STOP, silnik
może zgasnąć.
Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników się
zapalają.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a następnie
uruchomić silnik za pomocą kluczyka lub
przycisku „ START/STOP ”.
Funkcja Stop i Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Każdą operację przy tym typie
akumulatora należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia w ogumieniu
Układ automatycznie monitoruje ciśnienie
w ogumieniu podczas jazdy.
Układ monitoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy pojazd jest w ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w jednej lub kilku oponach.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Układ nie zwalnia z obowiązku
sprawdzenia ciśnienia powietrza
w
ogumieniu (włącznie z kołem
zapasowym) co miesiąc, a także przed
wyruszeniem w długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza przyczepność,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza
w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa). Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Zalecane wartości ciśnienia są zapisane
na etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód
na postoju od 1 godziny albo po
przejechaniu z umiarkowaną prędkością
trasy krótszej niż 10 km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bar do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować układu
po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
6
Jazda

196
Alarm w przypadku niskiego
ciśnienia w ogumieniu
To ostrzeżenie jest sygnalizowane
ciągłym świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności
od zamontowanego wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu na ekranie.
F Natychmiast zmniejszyć prędkość, unikać nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
F

J
ak najszybciej zatrzymać pojazd
w
bezpiecznym miejscu.
Wykryty spadek ciśnienia nie zawsze
powoduje widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestać na samej tylko
kontroli wizualnej.
F

M
ając do dyspozycji sprężarkę, np. tę z
zestawu do tymczasowej naprawy opon,
należy sprawdzić ciśnienie w czterech
oponach, gdy są zimne.
F

J
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
albo
F

W p
rzypadku przebicia opony użyć
zestawu do tymczasowej naprawy albo
koła zapasowego (w zależności od
wyposażenia), Alarm pozostaje aktywny do chwili
reinicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
(zerowanie)
Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed ponowną inicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane
do warunków eksploatacji samochodu
i
zgodne z zaleceniami na etykiecie
ciśnień w oponach.
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w
ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy reinicjalizację układu wykona się przy
prawidłowo wyregulowanym ciśnieniu we
wszystkich czterech oponach.
Układ wykrywania niedopompowania
opon nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
ponownej inicjalizacji. F

W
ybrać menu „
Określ parametr y
samochodu ”.
F W ybrać menu „Wspomaganie jazdy ”.
F

W
ybrać menu „Pompowanie opon ”.
F

W
ybrać funkcję „Reinicjalizacja ”.
F

W
ybrać „Ta k”, aby zatwierdzić.
Wykonanie reinicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym.
Ekran dotykowy
F W menu wybrać zakładkę „ Ustawienia
pojazdu ”.
F

N
a stronie wybrać funkcję „ Inicjalizacja
niedopompowania opon ”.
F

W
ybrać „ Ta k”, aby zatwierdzić.
Wykonanie reinicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu.
Ekran monochromatyczny C
Reinicjalizację funkcji wykonuje się
z poziomu menu „ Personalizacja-
Konfiguracja ”.
Funkcję włącza się z powrotem
w
menu Samochód/Jazda na
ekranie dotykowym.
Jazda

197
Usterka
W tym przypadku funkcja monitorowania
ciśnienia w ogumieniu nie działa.
Zlecić sprawdzenie układu przez ASO sieci
PEUGEOT lub przez warsztat specjalistyczny.Po każdej inter wencji dotyczącej układu
należy sprawdzić ciśnienie we wszystkich
czterech oponach, a następnie ponownie
zainicjalizować układ.
Miganie, a następnie świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w sposób ciągły w
połączeniu z zapaleniem się kontrolki
ser wisowej wskazuje na wadliwe działanie
układu.
Pojawia się komunikat, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy.
Zapamiętywanie
prędkości
Funkcja ta, która jest powiązana
z
ogranicznikiem prędkości/programowalnym
regulatorem prędkości, umożliwia
zapamiętanie prędkości granicznych, które
będą następnie proponowane jako ustawienia
dla dwóch układów: ogranicznika prędkości
(prędkość graniczna) albo regulatora prędkości
(prędkość podróżna).
Układ umożliwia zapamiętanie do 5 prędkości
granicznych.
Prędkości graniczne zostały już zapamiętane
domyślnie.
Z uwagi na bezpieczeństwo kierowca
musi bezwzględnie wykonywać czynności
związane ze zmianą wartości granicznych
na postoju.
Zapamiętywanie prędkości
F Wybrać zakładkę „ Funkcje jazdy”.
F W ybrać funkcję „ Ustawienie prędkości ”.
Tę funkcję można włączyć/wyłączyć
z poziomu menu Samochód/Jazda

na ekranie dotykowym. F
N
acisnąć „
WŁ.”, aby włączyć funkcję.
F
W
ybrać ustawienie prędkości od 1 do 5
,
które ma zostać zastosowane.
F
W
ybrać ustawienie prędkości, które ma
zostać zmienione.
F
W
prowadzić nową wartość przy użyciu
klawiatury numerycznej i zatwierdzić.
F
P
rędkości graniczne zostały już
zapamiętane domyślnie.
6
Jazda

198
Przycisk „MEM”
Więcej informacji ma temat ogranicznika
prędkości lub regulatora prędkości można
znaleźć w odpowiednich rozdziałach. Ten przycisk umożliwia wybranie prędkości
zapisanej w pamięci w celu jej zastosowania
przez ogranicznik lub programowalny regulator
prędkości.
Rozpoznawanie znaków
ograniczenia prędkości
i
in

formacyjnych
Ten układ umożliwia wyświetlenie w zestawie
wskaźników maksymalnej dozwolonej
prędkości wykrytej przez kamerę.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak
te przeznaczone dla ciężarówek, nie będą
wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości
w
zestawie wskaźników jest aktualizowane
w
chwili przejeżdżania obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
Jednostka ograniczenia prędkości
(km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po wjeździe
do innego kraju, jednostki prędkości
w
zestawie wskaźników muszą być
zgodne z jednostkami obowiązującymi
w
tym kraju. Automatyczne odczytywanie znaków
to funkcja wspomagania jazdy i nie
zawsze wyświetla ograniczenia prędkości
prawidłowo.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych
przez układ.
Układ w żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
ruchu drogowego i w każdej sytuacji
dostosowywać swoją prędkość do
panujących warunków klimatycznych
i
drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty
przez wyznaczony czas, układ może nie
wyświetlać ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych.
Aby nie zakłócić prawidłowego działania
układu, należy regularnie czyścić obszar
przed kamerą.
J