2017 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

175
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu drogowym
i trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym
do reakcji w każdym momencie i na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę
co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo w położeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

S
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi.
-
W
yłączyć funkcję Stop i Start.
-
J
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h.
-
N
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
6
Jazda

176
Podczas holowania.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F W razie zapalenia się tej kontrolki ostrzegawczej oraz kontrolki STOP
należy zatrzymać pojazd i możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000 km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
W przypadku korzystania z oryginalnego
haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Jazda

177
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
W kluczykach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż l i w y.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą
silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu,
uniemożliwiając w ten sposób rozruch silnika w
razie włamania do samochodu.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
komunikatem, silnik nie zostanie uruchomiony.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Rozruch/wyłączenie
silnika kluczykiem
Stacyjka
Położenie zapłonu
Umożliwia korzystanie z urządzeń
elektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się w
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora.Unikać zawieszania ciężkiego przedmiotu
na kluczyku lub pilocie zdalnego
sterowania, który wskutek nacisku na jego
grot w stacyjce może spowodować usterkę.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy włączony:
F
W p rzypadku manualnej skrzyni biegów
w położeniu neutralnym, całkowicie wcisnąć
pedał sprzęgła.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów w tr ybie N lub P , całkowicie wcisnąć
pedał hamulca.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach).
Ma 3 położenia:
-

p

ołożenie 1 (Stop) : wkładanie i wyjmowanie
kluczyka, kolumna kierownicy zablokowana;
-

p

ołożenie 2 (Zapłon) : kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu, świece
żarowe Diesla, silnik pracuje;
-

p

ołożenie 3 (Rozruch) .
F
W w

ersji z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia
3 i przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez przyspieszania. Gdy silnik zacznie
pracować, zwolnić kluczyk.
6
Jazda

178
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania
pedału przyspieszenia Gdy silnik zacznie
pracować, zwolnić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy
silnik jest ciepły,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik zostaje uruchomiony od razu,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę przed
ponowną próbą rozruchu. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z dalszych prób: grozi
to uszkodzeniem rozrusznika i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F P rzy silniku pracującym na biegu jałowym
obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F

S
prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie. Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Z chwilą wyłączenia silnika układy
wspomagania układu hamulcowego i
kierownicy także zostają wyłączone: grozi
to utratą panowania nad samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i zaryglować
samochód.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- stop
) przez
okres maksymalnie 30 minut można nadal
używać niektórych funkcji, np. systemu audio,
układu telematyki, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.
Więcej informacji na temat tr ybu
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w położenie 1 (Stop) , a następnie
ponownie w położenie 2 (Zapłon) .
F
W w

ersji z silnikiem Diesla
obrócić kluczyk
do położenia 2 (włączenie zapłonu), aby
włączyć świece żarowe.
Jazda

179
Uruchamianie/wyłączenie
silnika przy użyciu układu
otwierania i uruchamiania bez
użycia kluczyka
Uruchamianie silnika
Kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka musi
się znajdować w strefie rozpoznawania.
W przypadku niewykrycia kluczyka
elektronicznego w tej strefie wyświetla się
komunikat.
Przemieścić kluczyk elektroniczny w
obręb tej strefy, aby móc uruchomić silnik.
W przypadku utrzymywania się problemu
zapoznać się z częścią „Kluczyk nie
został wykryty – rozruch awaryjny".F

N
acisnąć krótko przycisk
„ START/STOP ”, nie zwalniając
pedału hamulca, dopóki silnik
nie zostanie uruchomiony.
Kolumna kierownicy odblokowuje się
i
n

astępuje uruchomienie silnika.
W przypadku samochodów z silnikiem Diesla ,
przy ujemnej temperaturze i/lub zimnym silniku
rozruch nastąpi po zgaśnięciu kontrolki świec
żarowych. F
W p rzypadku samochodu z automatyczną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał hamulca do momentu
zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać ponownie
przycisku „ START/STOP ”, aż silnik zacznie
pracować.
Jeżeli jeden z warunków rozruchu nie jest
spełniony, na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się komunikat.
W niektórych przypadkach trzeba lekko
poruszyć kierownicą, jednocześnie naciskając
przycisk „ START/STOP ”, aby odblokować
kolumnę kierownicy, o czym informuje
komunikat.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy
nie należy opuszczać samochodu z
włączonym silnikiem.
F

W p

ojeździe z manualną skrzynią
biegów ustawić dźwignię zmiany biegów
w

położeniu neutralnym.
F

G

dy kluczyk elektroniczny znajduje się
w

samochodzie, wcisnąć całkowicie pedał
sprzęgła.
F

W p

ojeździe z automatyczną skrzynią
biegów ustawić wybierak w położeniu P
lub

N .
F

G

dy kluczyk elektroniczny znajduje się
w

samochodzie, wcisnąć całkowicie pedał
hamulca.
Jeżeli ta kontrolka zapali się po
naciśnięciu przycisku „ START/STOP”:
F W przypadku samochodu z manualną
skrzynią biegów należy przytrzymywać
wciśnięty pedał sprzęgła do momentu
zgaśnięcia kontrolki i nie naciskać ponownie
przycisku „ START/STOP ”, aż silnik zacznie
pracować.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód i włączyć bieg jałowy silnika.
F W p ojeździe z manualną skrzynią biegów ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
F
W p

ojeździe z automatyczną skrzynią biegów
ustawić wybierak w położeniu P lub N.
F Gdy kluczyk elektroniczny
znajduje się wewnątrz
samochodu, nacisnąć przycisk
„START/STOP ”.
Silnik zostaje wyłączony, a kolumna kierownicy
zablokowana.
6
Jazda

180
Jeżeli pojazd nie został zatrzymany, silnik
się nie wyłączy.
Nigdy nie opuszczać samochodu, gdy
kluczyk elektroniczny znajduje się w środku.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Włączanie zapłonu
(bez
u
ruchamiania silnika)
F Nacisnąć przycisk „ S TA R T/
STOP ”. Zestaw wskaźników
się włącza, lecz silnik się nie
uruchamia.
F

N

acisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć stacyjkę i umożliwić ryglowanie
zamków samochodu.
Gdy zapłon jest włączony, układ przełącza
się automatycznie w tryb oszczędzania
energii, aby utrzymać wystarczający stan
naładowania akumulatora.
Kluczyk nie został wykryty
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w strefie
rozpoznawania albo w przypadku zużycia się
baterii kluczyka elektronicznego F

W p
rzypadku manualnej skrzyni biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu neutralnym, a następnie
nacisnąć do oporu pedał sprzęgła.
F
J
eżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów,
ustawić położenie P
, a następnie wcisnąć
pedał hamulca do oporu.
F
N
acisnąć przycisk „
START/STOP”.
Silnik zostaje uruchomiony.
Zatrzymanie awaryjne
Gdy kluczyk elektroniczny układu otwierania
i uruchamiania bez użycia kluczyka znajduje
się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku „START/STOP” bez naciskania
pedałów umożliwia włączenie stacyjki.
Umożliwia to również włączenie akcesoriów
(np. systemu audio, świateł). F

P
rzyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i przytrzymać w tym położeniu.
Gdy kluczyk elektroniczny nie zostaje wykryty
albo nie ma go już w strefie rozpoznawania,
przy zamykaniu drzwi/klapy albo przy próbie
wyłączenia silnika w zestawie wskaźników
zostaje wyświetlony komunikat.
Jazda

181
Wyłączanie awaryjne
F Aby potwierdzić żądanie wyłączenia silnika, nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W przypadku wadliwego działania kluczyka
elektronicznego skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Silnik można bezwarunkowo wyłączyć (nawet
podczas jazdy) tylko w sytuacji awaryjnej.
Nacisnąć i przytrzymać przez około pięć
sekund przycisk „ START/STOP”.
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodu
blokuje się kolumna kierownicy.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie działania automatycznego układ
włącza hamulec postojowy przy wyłączaniu
silnika i wyłącza go przy ruszaniu.
Kontrolka
Ta kontrolka włącza się równocześnie
w zestawie wskaźników i na dźwigni,
aby potwierdzić włączenie hamulca
postojowego.
Gaśnie, aby potwierdzić zwolnienie hamulca
postojowego.
Kontrolka na dźwigni miga w przypadku
ręcznego włączania lub zwalniania hamulca.
W przypadku awarii akumulatora
elektryczny hamulec postojowy nie działa.
Ze względów bezpieczeństwa, jeżeli
hamulec postojowy nie jest włączony,
unieruchomić pojazd, włączając bieg
(w

przypadku manualnej skrzyni biegów)
albo wkładając pod jedno z kół kliny
dostarczone z samochodem.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Etykieta na panelu drzwi
Przy użyciu dźwigni sterującej kierowca
może ingerować w dowolnym momencie, aby
włączyć lub wyłączyć hamulec postojowy:
F

P
ociągnąć krótko dźwignię, aby włączyć
hamulec.
F

N
acisnąć krótko dźwignię, przytrzymując
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec.
Tryb automatyczny jest włączony domyślnie.
6
J

182
Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego
w zestawie wskaźników i na dźwigni
powinny świecić w sposób ciągły.
Jeżeli hamulec postojowy nie jest
włączony, po otwarciu drzwi kierowcy
rozlega się sygnał dźwiękowy i wyświetla
się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki
w samochodzie z włączonym zapłonem,
ponieważ mogłoby ono wyłączyć hamulec
postojowy.
W przypadku holowania, parkowania
na silnie nachylonej powierzchni albo
jeżeli pojazd jest bardzo obciążony,
należy skręcić koła w kierunku
chodnika i włączyć bieg (w pojeździe z
manualną skrzynią biegów) albo ustawić
wybierak w
położeniu P (w pojeździe
z
automatyczną skrzynią biegów).
W przypadku holowania pojazd może
parkować na powierzchniach o nachyleniu
do 12%.Sterowanie ręczne
Zwalnianie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym silniku:
F N acisnąć pedał hamulca.
F
N

ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec
postojowy zwolniony”.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
naciśnięcia pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i
wyświetli się komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
F P ociągnąć krótko dźwignię.
Uwzględnienie żądania zaciśnięcia sygnalizuje
miganie kontrolki w dźwigni.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpier w upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są prawidłowo zamknięte.
Hamulec postojowy jest w yłączany
automatycznie i stopniowo podczas ruszania.
Z manualną skrzynią biegów
F
W

cisnąć do końca pedał sprzęgła, włączyć
pier wszy bieg albo bieg wsteczny.
F
N

acisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić
pedał sprzęgła.
Z automatyczną skrzynią biegów
F
N

acisnąć pedał hamulca.
F
W

ybrać położenie D , M lub R .
F
Z

wolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał
przyspieszenia.
Jazda