2017 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

263
Gdy zbiornik AdBlue® jest pusty,
zamontowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom
emisji nie odpowiada już normie Euro
6:
samochód zaczyna zanieczyszczać
środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii układu
SCR należy udać się jak najszybciej do
ASO sieci PEUGEOT albo do warsztatu
specjalistycznego: po przebyciu 1100 km
nastąpi automatyczne włączenie układu
uniemożliwiającego uruchomienie silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić odległość, jaką można
jeszcze przejechać, zanim nastąpi
unieruchomienie samochodu.
Więcej informacji o lampkach
kontrolnych i powiązanych alarmach
zawiera odpowiedni rozdział.
Zamarznięcie AdBlue
®
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika AdBlue
®, które
umożliwia jazdę we wszystkich warunkach
pogodowych.
Uzupełnianie AdBlue®
Przed dolaniem płynu należy zapoznać
się z następującymi ostrzeżeniami.
Środki ostrożności
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn
jest niepalny, bezbar wny i bezwonny ( jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami niezwłocznie przemyć
je obfitą ilością wody albo roztworem do
przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać
usta czystą wodą, a następnie wypić dużą jej
ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać płynu.
Opary amoniaku działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło). Przechowywać AdBlue
® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku lub butli.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do innego
pojemnika: płyn utraciłby swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać AdBlue
® wodą.
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Pojemniki są dostępne w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym. Używać wyłącznie płynu AdBlue
® zgodnego
z

normą ISO 22241.
7
Informacje praktyczne

264
Nigdy nie dolewać AdBlue® z dystrybutora
przeznaczonego dla ciężarówek.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze poniżej
ok. -11°C i ulega degradacji w temperaturze
powyżej 25°C. Zaleca się przechowywanie
pojemników lub butli w chłodnym miejscu
zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać
co najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć po
całkowitym rozmrożeniu.
Nie przechowywać pojemników AdBlue
®
w samochodzie.
Nie wyrzucać pojemników ani butli po
AdBlue
® razem z odpadami domowymi.
Wrzucać je do pojemnika
przeznaczonego do tego celu albo
zwrócić do punktu sprzedaży.
Procedura
Przy zimnej pogodzie należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
®
może

zamarznąć i nie będzie można wlać
go

do zbiornika.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
F

P

rzed przystąpieniem do uzupełniania
upewnić się, że samochód jest
zaparkowany na płaskiej i poziomej
powierzchni.
F

W

yłączyć zapłon, aby wyłączyć silnik,
po

czym wyjąć kluczyk ze stacyjki.
albo
F

W p

ojazdach z układem otwierania i
uruchamiania bez użycia kluczyka nacisnąć
przycisk „ START/STOP ”, aby wyłączyć
silnik. F

G
dy samochód jest odryglowany, otworzyć
klapkę wlewu paliwa. Niebieski korek
zbiornika AdBlue
® jest usytuowany z lewej
strony czarnego korka zbiornika paliwa.
F

O

brócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.
F

W

yjąć niebieski korek do dołu.
Informacje praktyczne

265
Ważne
Nigdy nie wlewać AdBlue® do zbiornika
oleju napędowego.
Aby zapobiec przepełnieniu zbiornika
AdBlue, zaleca się wlewanie od 10 do
13

l

płynu.
Jeżeli zbiornik AdBlue w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdzają komunikaty alarmowe i brak
możliwości uruchomienia silnika – należy
koniecznie dolać co najmniej 4 l. W razie rozbryzgów płynu AdBlue
® lub
wycieku płynu na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
Jeżeli płyn się skrystalizował, usunąć go
przy użyciu gąbki i gorącej wody.
F

Z

ałożyć niebieski korek na wlew zbiornika
i

obrócić o 1/6 obrotu w prawo, do oporu.
F

Z

amknąć klapkę wlewu paliwa.
F

Z

aopatrzyć się w pojemnik lub butlę
z

płynem AdBlue
®. Po sprawdzeniu
terminu ważności i przed przystąpieniem
do przelewania zawartości pojemnika do
zbiornika AdBlue samochodu przeczytać
instrukcje podane na etykiecie.
7
Informacje praktyczne

266
Trójkąt ostrzegawczy
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed
opuszczeniem samochodu włączyć światła
awaryjne i założyć kamizelkę odblaskową.
SchowekMontaż trójkąta
Dotyczy wersji oryginalnie wyposażonych
w
trójkąt:
F

W
yjąć trójkąt z etui.
F

R
ozłożyć nóżki.
F

P
odnieść obydwa boki trójkąta.
F

Z
amocować je razem za pomocą zatrzasku,
aby zakończyć montaż.
W przypadku innych wersji postępować
w sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z trójkątem.
Ustawianie trójkąta
F Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z obowiązującymi przepisami.
W wewnętrznej okładzinie tylnej klapy znajduje
się schowek na trójkąt ostrzegawczy.
F

O

tworzyć tylną klapę.
F

Z

wolnić pokrywę, obracając śrubę o ćwierć
obrotu w lewo.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
Dalsze informacje dotyczące
zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik
Diesla) znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby,
ale
wykonać procedurę od początku.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku, wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
W

267
Silnik 2,0 HDi
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompy zasysającej.
F

P
oluzować śrubę do odpowietrzania.
F

Z
a pomocą pompy zasysającej doprowadzić
paliwo, aż pojawi się w przezroczystym
przewodzie.
F

D
okręcić śrubę do odpowietrzania.
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
zassać paliwo pompą zasysającą,
a
następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
Jest to komplet narzędzi dostarczony z
samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
-
z
estaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia,
-

k
oło zapasowe.
Lista narzędzi
1. Kliny do zablokowania samochodu
(w
zależności od wyposażenia).
2.
Tuleja do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w schowku w desce
rozdzielczej) (w zależności od wyposażenia).
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
przeciwkradzieżowych.
3. Demontowany zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i używania zaczepu holowniczego
znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Wersje z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia:
Więcej informacji na temat zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia znajduje
się w odpowiednim rozdziale. 4. Zestaw do prowizorycznej naprawy
ogumienia.
Zawiera sprężarkę 12 V oraz pojemnik
ze środkiem uszczelniającym, które
umożliwiają wykonanie prowizorycznej
naprawy ogumienia oraz dostosowanie
ciśnienia w oponie.
8
W razie awarii

268
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział. Wszystkie narzędzia są dostosowane
do
danego samochodu i mogą się różnić
w zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny podnośnik, należy się skontaktować
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby zaopatrzyć się w podnośnik
przewidziany przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm europejskich
zgodnie z dyrektywą maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do narzędzi
Część narzędzi jest przechowywanych pod
podłogą pod progiem bagażnika.
W skrzynce po lewej stronie znajduje się klucz
do demontażu koła wraz z przedłużką.
W skrzynce po prawej stronie znajdują się kliny
pod koła i zaczep holowniczy.
Aby się do nich dostać, należy:
F

O
tworzyć bagażnik.
F

Z
łożyć składaną podłogę.
F

Z
amontować trzeci rząd siedzeń.
F

O
dczepić wymagane narzędzia z
wykładziny progu bagażnika.
Wersje z kołem zapasowym:
5. Klucz do demontażu koła.
Umożliwia zdjęcie kołpaka oraz
wykręcenie śrub mocujących koło.
6. Podnośnik z wbudowaną korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
7. Narzędzie do demontażu nakładek
ozdobnych ze śrub koła (w zależności od
wyposażenia).
Do demontażu nakładek ozdobnych z
łbów śrub kół z felgami aluminiowymi.
8. Przedłużka klucza.
Umożliwia odkręcanie/dokręcanie
nakrętki linki wciągarki.
W razie awarii

269
Wersje z zestawem do
prowizorycznej naprawy
ogumienia
Modele bez pojemnika
Zestaw znajduje się w torbie za drugim rzędem
siedzeń po lewej stronie.
F
P
rzechylić oparcie na siedzisko, aby dostać
się do torby.
Modele z pojemnikiem
Zestaw znajduje się w pojemniku z przodu
lewego siedzenia w drugim rzędzie.
F

O
tworzyć pojemnik, aby skorzystać
z
zestawu.
Wersje z kołem zapasowym
F Najpier w należy dostać się do koła zapasowego.
Więcej informacji na temat koła zapasowego
zawiera odpowiedni rozdział.
F

W
cisnąć występ, aby odblokować pokrywę.
F

P
rzesunąć pokrywę na środek i zdjąć ją, nie
puszczając występu.
Skrzynka z narzędziami znajduje się w środku
koła zapasowego pod pojazdem.
Znajduje się w niej podnośnik i narzędzie do
zdejmowania osłon śrub kół.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony na bieżniku lub barku opony.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
8
W

270
Skład zestawu
1.Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2. Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu
w
polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za
pomocą zestawu tego typu.
Naprawa
F Wyłączyć zapłon.
F N akleić naklejkę z ograniczeniem prędkości
we wnętrzu samochodu.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
F

Z
djąć korek z zaworu opony do naprawy
i
odłożyć go w czyste miejsce.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę. F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go
w
specjalnym wycięciu sprężarki.
F

P
odłączyć przewód pojemnika ze środkiem
uszczelniającym do zaworu naprawianej
opony i mocno dokręcić.
W razie awarii