2017 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

71
Zasady działania
Przy całkowitym otwarciu dachu najpier w
następuje uchylenie szyby ruchomej, a
następnie jej przesuwanie nad szybą stałą.
Wszystkie położenia pośrednie są dozwolone.
Otwieranie dachu wiąże się z otwarciem
zasłony. Zasłona może natomiast pozostać
odsłonięta po zamknięciu dachu.
Używanie przycisków sterowania dachem i
zasłoną jest możliwe:
-
p
o włączenia zapłonu przy wystarczającym
poziomie naładowania akumulatora,
-

g
dy silnik pracuje,
-

w t
rybie STOP funkcji Stop & Start,
-

p
rzez 45 sekund po wyłączeniu zapłonu,
-

p
rzez 45 sekund po zaryglowaniu
samochodu.
Przed naciśnięciem przycisku sterowania
dachem lub zasłoną należy upewnić się,
że nic ani nikt nie przeszkodzi ruchowi.
Sterowanie dachem
Otwieranie
Gdy dach jest całkowicie zamknięty
albo częściowo uchylony:
F
n
aciśnięcie tylnej części
przycisku B bez przekraczania
punktu oporu powoduje całkowite
uchylenie dachu otwieranego.
Przy otwieraniu dachu z położenia uchylenia:
F

n

aciśnięcie tylnej części przycisku B bez
przekraczania punktu oporu powoduje
otwarcie dachu otwieranego.
Gdy dach jest częściowo lub całkowicie
zamknięty:
F

n

aciśnięcie tylnej części przycisku B poza
punkt oporu powoduje całkowite otwarcie
dachu.
Każde ponowne użycie tego przycisku
powoduje zatrzymanie ruchu.
F

N

acisnąć i przytrzymać tylną część
przycisku B bez przekraczania punktu
oporu. Dach otwiera się i zatrzymuje
z

chwilą zwolnienia przycisku. Jeżeli dach otwierany jest mokry (po
deszczu lub myciu samochodu), przed
jego otwarciem zaczekać, aż całkowicie
wyschnie.
Nie sterować dachem otwieranym, jeżeli
jest pokryty śniegiem lub lodem – grozi to
uszkodzeniem!
Do odśnieżania lub usuwania lodu
z
dachu otwieranego używać wyłącznie
narzędzi z tworzywa sztucznego.
Nie wysuwać głowy ani rąk przez dach
otwierany podczas jazdy – grozi to
poważnymi obrażeniami!
Zamykanie
Gdy dach otwierany jest częściowo
lub całkowicie otwarty:
F

n
aciśnięcie przedniej części
przycisku B poza punkt oporu
powoduje całkowite zamknięcie
dachu.
Każde ponowne użycie tego przycisku
powoduje zatrzymanie ruchu.
Gdy dach otwierany jest częściowo lub
całkowicie otwarty:
F
n

aciśnięcie przedniej części przycisku B
bez przekraczania punktu oporu powoduje
zamknięcie dachu do położenia uchylenia.
F
d

rugie naciśnięcie przedniej części przycisku
B powoduje całkowite zamknięcie dachu.
2
Otwieranie

72
Gdy dach jest całkowicie lub częściowo
uchylony:
F
n
aciśnięcie przedniej części przycisku B
bez przekraczania punktu oporu powoduje
całkowite zamknięcie dachu.
F

N
acisnąć i przytrzymać tylną część
przycisku B bez przekraczania punktu
oporu. Dach zamyka się i zatrzymuje
z
chwilą zwolnienia przycisku.
Nigdy nie opuszczać samochodu przy
pozostawionym otwartym dachu.
Układ zabezpieczający przed
przytrzaśnięciem
Jeżeli dach napotka przeszkodę podczas
manewru zamykania, kierunek ruchu zmienia
się automatycznie na przeciwny.
Układ zabezpieczający przed przytrzaśnięciem
działa skutecznie przy prędkościach do
120
km/h.
Reinicjalizacja
Po ponownym podłączeniu akumulatora
bądź w przypadku wadliwego działania lub
skokowego ruchu dachu należy ponownie
zainicjować dach otwierany:
F
n
aciskać tylną część przycisku B aż do
całkowitego otwarcia dachu,
F

p
rzez co najmniej 3 sekundy przytrzymać
naciśniętą tylną część przycisku B .
Sprawdzać regularnie stan uszczelek
dachu (obecność pyłu, zwiędłych liści itp.).
Przed skorzystaniem z myjni sprawdzić,
czy dach jest prawidłowo zamknięty,
a
korzystając z myjki wysokociśnieniowej,
nie zbliżać dyszy do uszczelek na
odległość mniejszą niż 30 cm.
Sterowanie zasłoną
przyciemniającą
Ruch zamykania zasłony jest ograniczony
położeniem dachu otwieranego: zasłona nie
może przesunąć się przed przednią część
szyby ruchomej.
Otwieranie
F Nacisnąć tylną część przycisku A poza punkt oporu, aby
całkowicie odsunąć zasłonę.
Każde ponowne użycie tego
przycisku powoduje zatrzymanie
ruchu.
F

N

acisnąć i przytrzymać tylną część
przycisku A , nie przekraczając punktu
oporu. Zasłona odsuwa się i zatrzymuje
z

chwilą zwolnienia przycisku.
Zamykanie
F Nacisnąć przednią część przycisku A poza punkt oporu,
aby całkowicie zasunąć zasłonę.
Każde ponowne użycie tego przycisku
powoduje zatrzymanie ruchu.
F

N

acisnąć i przytrzymać przednią część
przycisku A , nie przekraczając punktu
oporu. Zasłona zasuwa się i zatrzymuje
z

chwilą zwolnienia przycisku.
Otwieranie

73
Układ zabezpieczający przed
przytrzaśnięciem
Jeżeli zasłona napotka przeszkodę podczas
zasuwania, kierunek ruchu zmienia się
automatycznie na przeciwny.
Reinicjalizacja
Po ponownym podłączeniu akumulatora
bądź w przypadku wadliwego działania lub
skokowego ruchu zasłony należy ponownie
zainicjować zasłonę:
F
n
aciskać tylną część przycisku A aż do
całkowitego odsunięcia zasłony,
F

p
rzez co najmniej 3 sekundy przytrzymać
naciśniętą tylną część przycisku A .
Jeżeli podczas równoczesnego zamykania
dachu otwieranego i zasuwania zasłony
zasłona dogoni dach, zatrzymuje się,
a następnie automatycznie wznawia
zasuwanie po zatrzymaniu się dachu
otwieranego. Podczas ryglowania samochodu
naciśnięcie i przytrzymanie przycisku
ryglowania powoduje równoczesne
zamknięcie szyb i dachu otwieranego,
a następnie zasunięcie zasłony.
Ruch
zostaje przer wany w momencie
zwolnienia przycisku ryglowania.
Nigdy nie zostawiać kluczyka
elektronicznego wewnątrz samochodu,
opuszczając go nawet na krótki czas.
W przypadku przytrzaśnięcia podczas
zamykania dachu lub zasuwania zasłony
należy zmienić kierunek ruchu dachu
lub zasłony na przeciwny. W tym celu
nacisnąć odpowiedni przycisk.
Kierowca powinien upewnić się, że
pasażerowie prawidłowo używają dachu
otwieranego i zasłony.
Sterując dachem lub zasłoną, należy
zwracać szczególną uwagę na dzieci.
2
Otwieranie

74
Pozycja za kierownicą
Przyjęcie prawidłowej pozycji za kierownicą
wpływa na zwiększenie komfortu
i
b
ezpieczeństwa.
Zapewnia również zwiększenie widoczności
wewnątrz oraz na zewnątrz, a także lepszy
dostęp do elementów sterujących.
Zajmowanie miejsca
Dostępność niektórych ustawień siedzeń
opisanych w niniejszej części zależy od
poziomu wykończenia i kraju sprzedaży.
Strona kierowcy
Ze względów bezpieczeństwa ustawienia
siedzenia należy regulować tylko po
zatrzymaniu pojazdu. Jeżeli samochód jest wyposażony w
siedzenia ze sterowaniem elektrycznym,
należy włączyć zapłon, aby móc zmienić
ich ustawienie.
Strona pasażera
Usiąść głęboko w siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Siedzisko należy ustawić na takiej wysokości,
aby poziom oczu znajdował się pośrodku
przedniej szyby.
Odległość między głową a sufitem powinna
wynosić co najmniej 10 cm.
Położenie wzdłużne siedzenia należy ustawić
tak, aby można było wciskać pedały do oporu
przy lekko ugiętych nogach.
Odległość między kolanami a deską rozdzielczą
powinna wynosić co najmniej 10 cm, aby
z
łatwością operować elementami sterowania.
Oparcie powinno być ustawione jak najbardziej
pionowo. Odchylenie nigdy nie może
przekraczać 25°.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
Ustawienie długości siedziska musi zapewniać
prawidłowe podtrzymanie na poziomie ud.
Ustawienie podparcia lędźwiowego musi
odpowiadać kształtowi kręgosłupa.
Kierownica powinna się znajdować co najmniej
25 cm od mostka, a po chwyceniu kierownicy
ramiona powinny być lekko ugięte.
Kierownica nie powinna przysłaniać zestawu
wskaźników. Usiąść głęboko na siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Położenie wzdłużne siedzenia należy tak
ustawić, aby odległość do deski rozdzielczej
wynosiła przynajmniej 25 cm.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
E

75
Przed jazdą
Jeżeli samochód jest wyposażony
w zewnętrzne lusterka wsteczne
sterowane elektrycznie, należy włączyć
zapłon, aby móc zmienić ich ustawienie.
Podczas jazdy
Nigdy nie zmieniać ustawienia siedzeń
ani kierownicy w trakcie jazdy.
Nogi przez cały czas trzymać na
podłodze.
Ustawić zewnętrzne lusterka wsteczne
i

wewnętrzne lusterko wsteczne tak, aby
ograniczyć martwe pole.
Zapiąć pas bezpieczeństwa: odcinek
pasa bezpieczeństwa poprowadzony po
przekątnej należy ustawić pośrodku barku,
a pas poprowadzony na wysokości brzucha
dopasować, aby dobrze dociskał miednicę.
Sprawdzić, czy wszyscy pasażerowie
prawidłowo zapięli swoje pasy. Przyjąć prawidłową pozycję za kierownicą
i

trzymać kierownicę jedną dłonią na godzinie
9, a drugą dłonią na godzinie 3, tak aby móc
szybko dosięgnąć elementy sterujące na
kierownicy lub w jej pobliżu.
3
E

76
Siedzenia przednie
Siedzenia sterowane
ręcznie
1. Regulacja wzdłużna siedzenia
F P odnieść dźwignię sterowania i przesunąć
siedzenie do przodu lub do tyłu.
F

Z
wolnić dźwignię w celu zablokowania
w
danym położeniu.
2. Regulacja wysokości siedziska
F

P
odnieść lub opuścić element sterujący
tyle
razy, ile jest to konieczne w celu
uzyskania żądanej wysokości.
3. Regulacja pochylenia oparcia
F

O
brócić pokrętło do przodu lub do tyłu
w celu uzyskania żądanego pochylenia
oparcia.
albo
F

W p
rzypadku siedzenia pasażera, które
można złożyć do położenia stolika,
pociągnąć uchwyt i pochylić lub odchylić
oparcie.
4. Regulacja wysokości zagłówka
Należy zapoznać się z informacjami
w
odpowiednim rozdziale.
5. Regulacja podparcia lędźwiowego
(wyłącznie po stronie kierowcy)
F

O
brócić pokrętło w kierunku przodu lub
tyłu w celu zwiększenia lub zmniejszenia
podtrzymania na poziomie lędźwi. Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza
w
przesunięciu siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje ryzyko ściśnięcia pasażera z tyłu lub zablokowania
siedzenia, jeżeli na podłodze za siedzeniem znajdują się duże przedmioty.
Ergonomia i komfort

77
Siedzenia z certyfikatem „AGR”
Dodatkowe regulacje
1. Regulacja długości siedziska
F P ociągnąć uchwyt do przodu w celu
odblokowania siedziska, następnie wysunąć
lub cofnąć przednią część poduszki siedziska.
2. Regulacja elektryczna pochylenia siedziska
F

N
acisnąć i przytrzymać przednią lub
tylną część elementu sterującego w celu
obniżenia lub podwyższenia przedniej
części siedziska.
3. Regulacja elektryczna podparcia lędźwiowego
Element sterujący umożliwia niezależne
ustawienie głębokości i wysokości podparcia na
wysokości lędźwi.
F
N

acisnąć i przytrzymać przednią lub
tylną część elementu sterującego w celu
zwiększenia lub zmniejszenia podparcia
lędźwiowego.
F
N

acisnąć i przytrzymać górną lub dolną część
elementu sterującego w celu podwyższenia
lub obniżenia strefy podparcia lędźwiowego.
3
Ergonomia i komfort

78
Oparcie siedzenia pasażera można złożyć
całkowicie do przodu i zablokować w tym
położeniu.
Funkcja ta, w połączeniu ze złożeniem oparcia
tylnych siedzeń, umożliwia poprawę warunków
przewozu długich oraz dużych przedmiotów.
Najpierw:
F
o
puścić zagłówek,
F

w
yprostować stolik typu „lotniczego”,
F

z
upełnie cofnąć siedzenie, aby umożliwić
przejście zagłówka podczas składania,
F

u
stawić siedzenie w najniższym położeniu,
F

s
prawdzić, czy nic nie przeszkodzi
w
składaniu oparcia (pas bezpieczeństwa,
fotelik dziecięcy, ubrania, torby itd.).
Zaleca się wyłączenie czołowej poduszki
powietrznej pasażera.
Składanie oparcia
W tym położeniu oparcie może
utrzymywać ładunek o masie
maksymalnej 30 kg .
W przypadku gwałtownego hamowania
przedmioty ułożone na złożonym oparciu
mogą stać się niebezpiecznymi pociskami.
Ustawianie oparcia w normalnym
położeniu
F Pociągnąć dźwignię całkowicie do góry, aby odblokować oparcie.
F

P
odnieść oparcie, przesunąć je do tyłu,
aż
zablokuje się na miejscu.
F

S
prawdzić, czy oparcie zostało prawidłowo
zablokowane.
Ustawianie siedzenia
pasażera w pozycji stolika
F Pociągnąć dźwignię całkowicie do góry, aby odblokować oparcie.
F

P
ochylić oparcie do przodu aż do oporu.
E