2017 PEUGEOT 5008 tow bar

74
Pozycja za kierownicą
Przyjęcie prawidłowej pozycji za kierownicą
wpływa na zwiększenie komfortu
i
b
ezpieczeństwa.
Zapewnia również zwiększenie widoczności
wewnątrz oraz na zewnątrz, a także lepszy
dostęp do elementów sterujących.
Zajmowanie miejsca
Dostępność niektórych ustawień siedzeń
opisanych w niniejszej części zależy od
poziomu wykończenia i kraju sprzedaży.
Strona kierowcy
Ze względów bezpieczeństwa ustawienia
siedzenia należy regulować tylko po
zatrzymaniu pojazdu. Jeżeli samochód jest wyposażony w
siedzenia ze sterowaniem elektrycznym,
należy włączyć zapłon, aby móc zmienić
ich ustawienie.
Strona pasażera
Usiąść głęboko w siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Siedzisko należy ustawić na takiej wysokości,
aby poziom oczu znajdował się pośrodku
przedniej szyby.
Odległość między głową a sufitem powinna
wynosić co najmniej 10 cm.
Położenie wzdłużne siedzenia należy ustawić
tak, aby można było wciskać pedały do oporu
przy lekko ugiętych nogach.
Odległość między kolanami a deską rozdzielczą
powinna wynosić co najmniej 10 cm, aby
z
łatwością operować elementami sterowania.
Oparcie powinno być ustawione jak najbardziej
pionowo. Odchylenie nigdy nie może
przekraczać 25°.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
Ustawienie długości siedziska musi zapewniać
prawidłowe podtrzymanie na poziomie ud.
Ustawienie podparcia lędźwiowego musi
odpowiadać kształtowi kręgosłupa.
Kierownica powinna się znajdować co najmniej
25 cm od mostka, a po chwyceniu kierownicy
ramiona powinny być lekko ugięte.
Kierownica nie powinna przysłaniać zestawu
wskaźników. Usiąść głęboko na siedzeniu, dociskając
miednicę, plecy i barki do oparcia.
Położenie wzdłużne siedzenia należy tak
ustawić, aby odległość do deski rozdzielczej
wynosiła przynajmniej 25 cm.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego
górna krawędź znajdowała się na poziomie
czubka głowy.
E

122
Siatka do przytrzymywania
wysokich ładunków
Siatka chroni pasażerów w przypadku
bardzo gwałtownego hamowania.
Za przednimi siedzeniami
Rozpięta siatka nie przeszkadza w
pochylaniu oparć tylnych siedzeń.
Za tylnymi siedzeniami
Ta wyjmowana siatka umożliwia wykorzystanie
całej przestrzeni bagażnika aż po dach:
-
z
a przednimi siedzeniami (1. rząd), gdy
tylne siedzenia są złożone;
-

z
a tylnymi siedzeniami (2. rząd), gdy osłona
przestrzeni bagażowej jest wyjęta. F

Z
łożyć tylne siedzenia.
F
W
sunąć po kolei końcówki drążka
w mocowania w dachu.
F
Z
amocować paski siatki do dolnych
pierścieni na zewnętrznych prowadnicach
przednich siedzeń.
F

N
aprężyć taśmy, aby rozciągnąć siatkę.F

Z
djąć osłonę przestrzeni bagażowej.
F
W
sunąć po kolei końcówki drążka
w mocowania w dachu.
F
Z
amocować paski siatki do dolnych
pierścieni na obu bocznych osłonach
bagażnika.
F

N
aprężyć taśmy, aby rozciągnąć siatkę.
E

143
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca,
nie zmniejszając nawet na chwilę sił y
nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon
i felg) zwrócić uwagę, aby miały one
homologację zgodną z pojazdem.
Po zderzeniu sprawdzić układy w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Inteligentny układ kontroli
trakcji
W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny układ kontroli trakcji.
Układ wykrywa warunki słabej przyczepności,
które mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim
śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny układ kontroli
trakcji reguluje poślizg przednich kół w
celu
zapewnienia optymalnej przyczepności
i
zachowania żądanego toru jazdy samochodu. Na drogach o słabej przyczepności
zalecane jest używanie opon zimowych.
Układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)/
Dynamiczna kontrola
stabilności (DSC)
Działanie
Te układy aktywują się automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku problemów z przyczepnością
lub torem jazdy następuje uruchomienie tych
uk ł adów.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (ruszenie pojazdem,
który wjechał w błoto, unieruchomionego
w
śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie układu ASR w celu
spowodowania poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
Przywrócić działanie układu, gdy pozwolą na to
warunki przyczepności. Funkcję wyłącza się z poziomu
menu Jazda/Samochód
układu
ekranu dotykowego.
Sygnalizowane jest to przez wyświetlenie
komunikatu.
Układ ASR nie wpływa już na pracę silnika.
Ponowne włączenie
Układ ASR włącza się automatycznie po
każdym ponownym włączeniu zapłonu lub po
przekroczeniu prędkości 50 km/h.
Poniżej 50 km/h można go aktywować ręcznie.
Funkcję włącza się z poziomu
menu Jazda/Samochód ekranu
dotykowego.
Sygnalizowane jest to przez wyświetlenie
komunikatu.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Usterka
Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i włączenie sygnału dźwiękowego,
sygnalizuje usterkę układu.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
sprawdzenia układów.
5
Bezpieczeństwo

152
Rady
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to
spowodować nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa się automatycznie,
gdy nie jest już używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w
zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm, pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się zwinął
o
niewielki odcinek.Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
-
p
owinien być napięty jak najbliżej ciała,
-

n
ależy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając przy
tym, czy nie jest skręcony,
-

p
owinien być wykorzystywany tylko przez
jedną osobę,
-

n
ie może być przedziurawiony lub
poszarpany,
-

n
ie może być przerabiany ani modyfikowany,
co może pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci PEUGEOT.
Okresowo, w szczególności w razie zauważenia
jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać
pas bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci
P E U G E O T.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w
odpowiednim rozdziale.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i sił y uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w układzie.
W każdym przypadku zapali się lampka
ostrzegawcza poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić system pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT
lub
w warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

156
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie
poduszek powietrznych, należy zachować
podane poniżej środki ostrożności.
Siedząc w siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapinać pasy bezpieczeństwa, pamiętając o ich
odpowiednim ułożeniu.
Nie zostawiać nic między pasażerami a poduszkami
powietrznymi (dziecko, zwierzę, przedmiot itp.) ani
nie montować i nie mocować nic w pobliżu lub na
drodze napełniania się poduszek powietrznych,
ponieważ to mogłoby spowodować powstanie
obrażeń u pasażerów po rozwinięciu poduszki
powietrznej.
Nigdy nie modyfikować oryginalnej konfiguracji
samochodu, zwłaszcza w otoczeniu poduszek
powietrznych.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub gdy
był skradziony, należy sprawdzić układ poduszek
powietrznych.
Wszystkie prace przy poduszkach powietrznych
muszą zostać wykonane wyłącznie w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie można
wykluczyć wystąpienia ryzyka doznania obrażeń
lub niewielkich poparzeń głowy, klatki piersiowej
albo ramion w przypadku napełnienia poduszki
powietrznej. Poduszka napełnia się prawie
natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Rady
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej
ramiona lub opierając ręce na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać
gwałtownie kierownicy z poduszką powietrzną.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby zapobiec
zranieniu osób jadących z przodu w chwili
napełnienia poduszki powietrznej.
Kur tyny powietrzne
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na dachu,
ponieważ grozi to spowodowaniem obrażeń głowy w
przypadku zadziałania kurtyn powietrznych.
Nie wolno demontować uchwytów sufitowych,
jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
ponieważ stanowią one część mocowania kurtyn
powietrznych.Boczne poduszki powietrzne
Na siedzenia zakładać wyłącznie pokrowce
homologowane, które nie zakłócają działania
bocznych poduszek powietrznych. Aby zapoznać się
z gamą pokrowców dostosowanych do samochodu,
można skonsultować się z ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie zawieszać niczego na
oparciach (ubrania itp.), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania bocznych
poduszek powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu
zamontowane są czujniki uderzeń bocznych.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo wykonana
praca (modyfikacja lub naprawa) w obrębie
przednich drzwi lub ich wewnętrznej okładziny może
zakłócić działanie tych czujników. Ryzyko usterki
bocznych poduszek powietrznych!
Prace te należy wykonywać wyłącznie w sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Bezpieczeństwo

172
Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy
nie zapewnia bezpieczeństwa dziecka
w
p
rzypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym
nie ma pasa bezpieczeństwa albo klamry
pasa bezpieczeństwa – grozi to niestabilnym
zamocowaniem fotelika.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, ograniczając maksymalnie
luz względem ciała dziecka, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą pasa
bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik pasem,
tak aby mocno przytrzymywał go na siedzeniu.
Jeżeli przednie siedzenie pasażera jest
regulowane, w
razie konieczności przesunąć je
do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
siedzeniem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem do
kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć siedzenie do przodu,
a
w razie potrzeby wyprostować także jego
oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem
do kierunku jazdy, jego oparcie powinno
znajdować się jak najbliżej oparcia siedzenia,
a
nawet stykać się z nim, jeżeli to możliwe.
Rady
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
wymontowaniu fotelika dziecięcego. PEUGEOT zaleca stosowanie podstawki
na siedzeniu z oparciem wyposażonym
w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi
i
tylnych szyb, należy włączyć zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych
szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed promieniami
słonecznymi, należy wyposażyć szyby w
boczne zasłony przyciemniające.
Przewóz dzieci na miejscu pasażera z przoduPrzepisy dotyczące przewozu dzieci na miejscu
pasażera z przodu różnią się w zależności
od kraju. Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera, montując fotelik dziecięcy tyłem
do kierunku jazdy na przednim siedzeniu
pasażera.
W przeciwnym razie dziecko byłoby narażone
na poważne obrażenia ciała lub śmierć w
momencie napełnienia poduszki powietrznej.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie
dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Bezpieczeństwo

175
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu drogowym
i trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym
do reakcji w każdym momencie i na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę
co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo w położeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

S
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi.
-
W
yłączyć funkcję Stop i Start.
-
J
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h.
-
N
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
6
Jazda

178
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania
pedału przyspieszenia Gdy silnik zacznie
pracować, zwolnić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy
silnik jest ciepły,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik zostaje uruchomiony od razu,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę przed
ponowną próbą rozruchu. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z dalszych prób: grozi
to uszkodzeniem rozrusznika i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F P rzy silniku pracującym na biegu jałowym
obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F

S
prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie. Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Z chwilą wyłączenia silnika układy
wspomagania układu hamulcowego i
kierownicy także zostają wyłączone: grozi
to utratą panowania nad samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i zaryglować
samochód.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- stop
) przez
okres maksymalnie 30 minut można nadal
używać niektórych funkcji, np. systemu audio,
układu telematyki, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.
Więcej informacji na temat tr ybu
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w położenie 1 (Stop) , a następnie
ponownie w położenie 2 (Zapłon) .
F
W w

ersji z silnikiem Diesla
obrócić kluczyk
do położenia 2 (włączenie zapłonu), aby
włączyć świece żarowe.
Jazda