2017 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

207
Regulator prędkości należy włączać tylko
wtedy, gdy warunki umożliwiają jazdę
przez pewien czas ze stałą prędkością
i przy zachowaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Nie należy włączać regulatora prędkości
w mieście, przy dużym natężeniu ruchu,
na drodze krętej lub stromej, na drodze
śliskiej lub zalanej, w warunkach złej
widoczności (silny deszcz, mgła, opady
śniegu itp.).
W niektórych przypadkach nie będzie
możliwe utrzymanie ani nawet osiągnięcie
zadanej prędkości: holowanie, obciążenie
samochodu, stromy podjazd itp.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu regulatora
prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-
n
ależy poprawnie zamocować
dywanik,
-

n
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.Adaptacyjny regulator
prędkości z funkcją Stop
Układ realizuje dwie funkcje:
- a utomatyczne utrzymywanie
prędkości zaprogramowanej
przez kierowcę,
-

a
utomatyczne utrzymywanie
odległości do poprzedzającego
pojazdu, co może prowadzić
nawet do całkowitego
zatrzymania pojazdu.
Układ steruje przyspieszaniem i hamowaniem
samochodu, oddziałując automatycznie na
silnik i układ hamulcowy.
W tym celu w przednim zderzaku umieszczono
radar.
Zasady działania
Układ, który został zaprojektowany
głównie do działania na drogach głównych
i autostradach, wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Dostosowuje on automatycznie prędkość
samochodu do prędkości pojazdu
poprzedzającego, aby utrzymywać stałą
odległość.
Jeżeli pojazd poprzedzający jedzie wolniej,
układ zwalnia lub nawet zatrzymuje całkowicie
samochód, korzystając z hamowania silnikiem i
układu hamulcowego.
Jeżeli pojazd poprzedzający przyspiesza
albo zmienia pas ruchu, regulator prędkości
przyspiesza stopniowo, aby powrócić do
zaprogramowanej prędkości.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz, aby
wyprzedzić wolniejszy pojazd, regulator
prędkości umożliwi chwilowe zbliżenie
się do
pojazdu poprzedzającego w celu
wyprzedzenia go bez przekraczania
zaprogramowanej prędkości.
6
J

208
Gdy tylko zostanie aktywowany układ
hamulcowy i pojazd zacznie zwalniać,
włączają się światła stop.
Regulator prędkości jest tylko
urządzeniem wspomagającym, które nie
może w żadnym przypadku wyręczać
kierowcy w przestrzeganiu ograniczeń
prędkości i zachowaniu czujności.
Zaleca się trzymanie stóp zawsze
w pobliżu pedałów.
Kierowca musi być zawsze gotowy do
przejęcia kontroli nad samochodem
przy użyciu pedału hamulca lub
przyspieszenia, w zależności od sytuacji.Przełączniki przy kierownicy
Więcej informacji na temat rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości można
znaleźć w odpowiednim rozdziale.
Wskazania w zestawie wskaźników
1. Wybór trybu regulatora prędkości.
2. Programowanie bieżącej prędkości jako
wartości zadanej/zmniejszenie wartości.
3. Programowanie bieżącej prędkości jako
wartości zadanej/zwiększenie wartości.
4. Wstrzymanie/wznawianie działania
regulatora.
5. Przyjęcie prędkości zaproponowanej
przez układ rozpoznawania znaków
ograniczenia prędkości.
6. Wyświetlanie i regulacja zaprogramowanej
odległości między pojazdami. 7.
Wskazanie obecności/braku pojazdu-celu.
8. Wskazanie włączenia/wyłączenia regulacji.
9. Wartość ustawionej prędkości.
10. Wskazanie, że pojazd stoi w miejscu.
11. Prędkość zaproponowana przez układ
rozpoznawania ograniczenia prędkości.
W przypadku wykrycia pojazdu symbol 7 jest
wypełniony kolorem związanym z trybem
regulatora prędkości. Domyślnie symbol 7 jest
p u st y.
W trybie włączonego regulatora symbol 8
ukazuje się w kolorze zielonym. Domyślnie
symbol 8 ukazuje się w kolorze szarym.
Jazda

209
Włączanie
Regulator prędkości włącza się ręcznie.
Pojazd musi się poruszać z prędkością od
30 do 180 km/h.
Automatyczna skrzynia biegów: tryb D lub M .Gdy regulator prędkości działa, układ
Stop
i Start zostaje automatycznie
wyłączony.
12 .
Zadana odległość między pojazdami.
13. Pozycja pojazdu wykryta przez radar.
Informacje te są widoczne w zestawie
wskaźników w trybie wyświetlania „ JA ZDA”. F
P
rzy włączonym zapłonie obrócić pokrętło
1 do położenia „CRUISE ”, aby wybrać tryb
regulatora, nie włączając go (szary).
F
P
odczas jazdy nacisnąć jeden z przycisków
2 albo 3 : bieżąca prędkość pojazdu staje
się prędkością zadaną.
Regulator jest włączony (zielony).
Odległość między pojazdami jest ustawiona
domyślnie jako „ Normalne” (2 kreski).
W przeciwnym razie ostatnia wprowadzona
wartość zostanie uwzględniona przy włączeniu
układu.
Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Pauza
Regulator prędkości można przełączyć w tryb
pauzy :
-

a
lbo ręcznie w następujący sposób:
•

W
ciśnięcie przycisku 4 .
•

W
ciśnięcie pedału hamulca.
•

W
łączenie/zwolnienie elektrycznego
hamulca postojowego.
•

Z
miana z trybu D na N w pojazdach
z
automatyczną skrzynią biegów.
-

a
lbo automatycznie w przypadku włączenia
układu ESC ze względów bezpieczeństwa.
Po zahamowaniu do całkowitego
zatrzymania pojazdu układ utrzymuje
pojazd w miejscu. Działanie regulatora
prędkości zostaje wstrzymane. Kierowca
musi wcisnąć pedał przyspieszenia, żeby
ruszyć, następnie przywrócić działanie
układu poprzez przekroczenie prędkości
30 km/h i naciśnięcie przycisku 2 , 3 lub 4.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych
działań po takim zatrzymaniu, po kilku
minutach nastąpi automatyczne włączenie
elektrycznego hamulca postojowego.
6
Jazda

210
Po wstrzymaniu działania regulatora
jego ponowne włączenie jest możliwe
tylko po spełnieniu wszystkich warunków
bezpieczeństwa. Dopóki nie można
przywrócić działania regulatora, jest
wyświetlany komunikat „Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki”.
Ze względów bezpieczeństwa poczekać,
aż bieżąca prędkość osiągnie poziom
prędkości zadanej i dopiero wtedy
wznowić działanie układu, naciskając
przycisk 4.
Zmiana prędkości zadanej
Zmiana z bieżącej prędkości
F Kolejnymi krótkimi naciśnięciami przycisku 2
lub 3 , aby zmieniać skokowo co +/- 1 km/h.
F

N
aciskając i przytrzymując przycisk 2 lub 3 ,
aby zmieniać skokowo co +/- 5 km/h.
Uwaga: dłuższe przytrzymanie
naciśniętego przycisku 2 lub 3 powoduje
bardzo szybką zmianę prędkości
samochodu.
Zmiana prędkości sugerowana
przez układ rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
F Proponowana prędkość jest wyświetlana w zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 .
Wyświetla się komunikat, aby potwierdzić
żądanie zapamiętania.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Więcej informacji na temat rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości można
znaleźć w odpowiednim rozdziale. Ze względów bezpieczeństwa zaleca
się wybór prędkości zadanej bliskiej
obecnej prędkości własnego pojazdu,
aby uniknąć nagłego przyspieszenia lub
przyhamowania.
Zmiana zaprogramowanej
odległości między pojazdami
Proponowane są trzy wartości graniczne
odległości między pojazdami:
-

„ D

aleko” (3 kreski),
-

„ N

ormalnie ” (2 kreski),
-

„ B

lisko” (1 kreska).
Gdy silnik pracuje i regulator jest włączony
(zielony), można zmienić prędkość zadaną.
Jazda

211
Ustawienie pozostaje zapisane w pamięci
bez względu na stan funkcji przy wyłączeniu
zapłonu. Gdy silnik pracuje i został wybrany regulator
(szary), można zmieniać wartość odległości
między pojazdami:
F
N
acisnąć przycisk 6
, aby wyświetlić ekran
wyboru odległości między pojazdami.
F
N
acisnąć przycisk 6
, aby przewijać
wstępnie zdefiniowane ustawienia.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wtedy następuje uwzględnienie zmiany.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Poprzez naciskanie pedału przyspieszenia
można chwilowo przekroczyć zadaną prędkość.
W tym czasie regulator prędkości nie steruje
już układem hamulcowym.
Wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia,
aby
powrócić do prędkości zadanej.
W przypadku przekroczenia zaprogramowanej
prędkości wyświetlana wartość zadanej
prędkości znika, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu „Regulacja prędkości
wstrzymana” aż do momentu zwolnienia
pedału przyspieszenia.
Sytuacje podczas jazdy
i
p
owiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych
informacji w zestawie wskaźników, należy
przedtem wybrać tryb wyświetlania „ JA ZDA”.
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty
wyświetlane podczas jazdy w zależności od
sytuacji.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się
w
kolejności.
6
Jazda

212
70
70
KontrolkiWyświetlanie Związany komunikatObjaśnienia
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator w trybie pauzy”
Działanie układu wstrzymane.
Nie wykryto pojazdu.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator w trybie pauzy”
Działanie układu wstrzymane.
Wykryto pojazd.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator włączony”
Układ włączony.
Nie wykryto pojazdu.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator włączony”
Układ włączony.
Wykryto pojazd.
albo „Regulacja prędkości wstrzymana” Układ włączony.
Kierowca przyspieszył i przejął chwilowo
kontrolę nad pojazdem.
J

213
70
70
70
70
KontrolkiWyświetlanie Związany komunikatObjaśnienia
+ „Przejmij kontrolę”
Kierowca musi przejąć kontrolę nad pojazdem,
przyspieszając lub hamując, w zależności od
sytuacji.
+ „Przejmij kontrolę”
Układ nie może sam rozwiązać sytuacji
krytycznej (nagłe hamowanie pojazdu
śledzonego, szybki wjazd innego pojazdu
do
strefy między pojazdami).
Kierowca musi natychmiast przejąć kontrolę
nad pojazdem.
albo „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”
Układ odmawia włączenia regulacji (prędkość
poza zakresem działania, kręta droga).
albo W zależności od wybranej
odległości między pojazdami i rzeczywistej odległości do śledzonego pojazdu „Regulator w trybie pauzy”
(przez kilka sekund)
Układ zahamował pojazd aż do całkowitego
zatrzymania i utrzymuje go w stanie
unieruchomionym.
Kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia,
aby ruszyć.
Regulator pozostaje w trybie pauzy do chwili,
gdy kierowca przywróci jego działanie poprzez
przekroczenie prędkości 30 km/h.
6
J

214
Ograniczenia działania
Układ nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Radar nie w ykr ywa:
-
p
ieszych, rowerzystów, zwierząt,
-

p
ojazdów zatrzymanych (zepsutych,
stojących w korkach drogowych itp.),
-

p
ojazdów przejeżdżających w poprzek drogi,
-

p
ojazdów jadących w przeciwnym kierunku.
Kierowca musi wstrzymać działanie regulatora
prędkości w następujących sytuacjach:
- pojazd na zakręcie,
- p odczas zbliżania się do ronda,
-

p
odczas jazdy za wąskim pojazdem.
Regulator prędkości można ponownie włączyć,
gdy pozwalają na to warunki.
Przypadki, kiedy kierowca powinien
natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem:
-

g
wałtowne zwolnienie pojazdu
poprzedzającego.
-

g
wałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd
poprzedzający.
Układ nie może być włączony:
-

g
dy używane jest koło zapasowe typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji),
-

p
odczas holowania. Należy zachować szczególną ostrożność:
-
g dy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na pas ruchu, którym
porusza się prowadzony pojazd,
-

p
odczas wjeżdżania do tunelu lub
przejeżdżania przez most.
Regulator prędkości działa zarówno
w dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie
albo przy umiarkowanym deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze
dostosowywać prędkość i zachowywać
bezpieczną odległość w stosunku do
poprzedzających pojazdów w zależności
od warunków jazdy, pogody i stanu drogi.
Regulator prędkości należy włączać tylko
wtedy, gdy warunki umożliwiają jazdę
przez pewien czas ze stałą prędkością
i przy zachowaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Nie należy włączać regulatora prędkości
w mieście, przy dużym natężeniu ruchu,
na drodze krętej lub stromej, na drodze
śliskiej lub zalanej, podczas opadów
śniegu, w przypadku uszkodzenia
przedniego zderzaka lub usterki świateł
stop.
W pewnych przypadkach osiągnięcie
i
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe, np. ze
względu na obciążenie pojazdu, stromy
podjazd itd.
J