2017 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

183
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie wciskać bez
potrzeby pedału przyspieszenia, ponieważ mogłoby to
spowodować zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w tryb STOP funkcji Stop & Start,
automatyczne włączanie nie następuje. W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu
z
włączonym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z kół. Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie wskaźników i na dźwigni jest potwierdzeniem włączenia
hamulca postojowego.
F
W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika.
F
Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
W samochodzie z automatyczną skrzynią
biegów, jeżeli hamulec nie zwolni się
automatycznie, sprawdzić, czy przednie
drzwi są prawidłowo zamknięte.
Całkowite zwolnienie hamulca postojowego
zostaje potwierdzone zgaśnięciem kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu „Hamulec
postojowy zwolniony”. Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy zwolniony”.
F
W
yłączyć zapłon.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów tryb P włącza się automatycznie
przy wyłączeniu zapłonu. Koła są
zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej skrzyni biegów ,
szczególnie w przypadku pozostawiania
pojazdu w trybie swobodnego obracania
się kół, znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
6
Jazda

184
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, po włączeniu trybu N, włącza
się sygnał dźwiękowy. Wyłącza się
w
momencie ponownego zamknięcia
drzwi kierowcy.
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu. Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w zestawie wskaźników.
F
Z
wolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego potwierdza
zgaśnięcie kontrolki w zestawie wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach. W razie usterki pedału hamulca lub
w
wyjątkowej sytuacji (na przykład:
zasłabnięcie kierowcy, jazda pod kontrolą
innej osoby) pociągnięcie i przytrzymanie
dźwigni umożliwia zatrzymanie samochodu.
Hamowanie tr wa, dopóki przytrzymuje się
dźwignię. Zwolnienie dźwigni przerywa
hamowanie.
Układy ABS i CDS zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego
w zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W razie usterki układów ABS i DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub
dwóch kontrolek w zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
F

U

ruchomić silnik.
F
Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
F

Z

wolnić całkowicie pedał hamulca. F

P
rzytrzymać dźwigienkę naciśniętą w
kierunku zwalniania co najmniej przez 10
sekund, lecz nie dłużej niż przez 15 sekund.
F

Zw
olnić dźwigienkę.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2 sekundy.
Jazda

185
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie wstecznego biegu
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
włączać położenie neutralne i nacisnąć
pedał sprzęgła.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub 6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (włączenie 3. albo 4. biegu
przez nieuwagę).
F

P

odnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Automatyczna skrzynia
biegów (EAT6)
Automatyczna skrzynia biegów o sześciu
przełożeniach z wybierakiem impulsowym.
Oferuje również tryb ręczny umożliwiający
zmianę biegów za pomocą przełączników
przy
k

ierownicy.
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
P.Położenie parkowania.
Na czas postoju samochodu: przednie
koła są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w niektórych
myjniach, w przypadku holowania
samochodu itd.
6
Jazda

186
Wybierak impulsowy
A.Przycisk P .
Ustawienie położenia P skrzyni biegów.
B. Przycisk Unlock (odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P przy wciśniętym pedale
hamulca lub włączenie położenia R .
Przycisk ten należy nacisnąć przed
naciśnięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznego.
D. Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D) .Na przykład przełączając z trybu P do R
,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-

W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N , a następnie z N na R .
-

W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na R .
Przełączniki przy kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
Przełączniki nie umożliwiają wybrania
położenia neutralnego ani włączenia lub
wyłączenia wstecznego biegu.
D.
Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników przy kierownicy.
Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia.
F

P
ociągnąć prawy przełącznik „ +” do siebie
w celu wybrania wyższego biegu.
F

P
ociągnąć lewy przełącznik „ -” do siebie
w
celu wybrania niższego biegu.
Jazda

187
SPORT
SPORT
Przycisk „Sport”
Przy pracującym silniku, gdy program przypisany
do przycisku jest włączony, skrzynia biegów
opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Nie zaleca się włączania programu Sport
ani pakietu dynamicznego w następujących
sytuacjach:
-

p
rzy włączonym trybie specjalnym
Advanced Grip Control (innym niż
standardowy),
-

p
rzy minimalnym poziomie paliwa,
-

p
rzy minimalnym poziomie AdBlue.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu, jeśli do pojazdu jest
podłączona przyczepa
Program Sport
W trybie D naciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie programu Sport .
W zestawie wskaźników pojawia się
litera S .
Pakiet dynamiczny
Lampka kontrolna przycisku jest
zapalona, gdy pakiet dynamiczny
jest włączony.
Wskazania w zestawie
wskaźników
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie drzwi
kierowcy powoduje wyświetlenie komunikatu
informującego o konieczności przełączenia
skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany
w
zestawie wskaźników przez kilka sekund
po
wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Funkcję można włączyć/wyłączyć:
- p rzez naciśnięcie tego przycisku,
lub
-

z
a pomocą funkcji i-Cockpit Amplify ,
zmieniając ustawienie parametrów danego
pakietu z poziomu ekranu dotykowego.
Więcej informacji o pakiecie dynamicznym
i funkcji i-Cockpit Amplify zawierają
odpowiednie rozdziały.
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
wyświetlany jest stan skrzyni biegów:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1...D6 : tryb automatyczny.
S : program Sport lub Pakiet dynamiczny.
M1...M6 : tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym. Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk odblokowania
, w zestawie
wskaźników jest wyświetlany komunikat
ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe
żądania zmiany trybu.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych
w
celu unieruchomienia samochodu.
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
6
Jazda

188
Informacje ogólne
W celu odblokowania skrzyni biegów:
- W t rybie P :
F
W

cisnąć do oporu pedał hamulca.
F
N

acisnąć przycisk odblokowania .
F
W

ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku odblokowania .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5 km/h:
F
W

cisnąć do oporu pedał hamulca.
F
W

ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Wybór wstecznego biegu:
F
Z

walniać aż do całkowitego zatrzymania.
F
N

acisnąć przycisk odblokowania .
F
Pc

hnąć wybierak raz lub dwa razy do przodu.
Wybór trybu ręcznego:
F
W

cześniej wybrany tryb D .
F
N

acisnąć przycisk M . Włączy się kontrolka
przycisku.
Zakończenie trybu ręcznego:
F
Pc

hnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb D .
albo
F
N

acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
zgaśnie.
W celu wyłączenia zapłonu pojazd musi stać.
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się kół
przy wyłączonym silniku:
F
W s

tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F
W

yłączyć silnik.
F
W c

iągu pięciu sekund ponownie włączyć
zapłon.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał dźwiękowy ustanie
po zamknięciu drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
bez dotykania wybieraka nacisnąć do oporu
pedał przyspieszenia (wymuszona redukcja
biegu). Skrzynia biegów automatycznie zredukuje
bieg lub utrzyma wybrany bieg aż do osiągnięcia
maksymalnej prędkości obrotowej silnika.
Szczególne cechy trybu
ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego bieg miga kilka sekund, a następnie
zostaje wyświetlony wskaźnik biegu, który
rzeczywiście został wybrany.
Ruszanie samochodem z miejsca
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
Przełączniki na kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwalają
na to warunki drogowe oraz prędkość obrotowa
silnika.F Trzymając nogę na pedale hamulca, popchnąć wybierak jeden raz do przodu lub
do tyłu w celu potwierdzenia trybu N i zwolnić
ręcznie elektryczny hamulec postojowy.
F
W

yłączyć zapłon.
W przypadku przekroczenia limitu pięciu sekund
skrzynia biegów przełącza się do trybu P .
W
takim przypadku należy wykonać procedurę
od początku.
W trybie P :
F M ocno wcisnąć pedał hamulca.
F
U

ruchomić silnik.
F
N

ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk odblokowania .
F
Pc

hnąć jeden lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego D , lub do
przodu w celu włączenia biegu wstecznego R .
Jazda

189
W położeniu neutralnym N:
F M ocno wcisnąć pedał hamulca.
F
U

ruchomić silnik.
F
N

ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
odblokowania , w celu włączenia biegu
wstecznego R.
Następnie w trybie P lub N:
F
Z

wolnić pedał hamulca.
F
S

topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
F
G

dy hamulec postojowy zostanie zwolniony,
samochód rusza.
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym
w
celu zapewnienia prawidłowego
działania i tr wałości silnika oraz skrzyni
biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu, tryb P włącza się
automatycznie. Wyjątkiem jest tryb N ,
w
przypadku którego tryb P włącza się
z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy hamulec postojowy sterowany
elektrycznie został automatycznie włączony.
W
przeciwnym razie włączyć go ręcznie.
Usterki działania
Usterka skrzyni biegów
Po włączeniu zapłonu usterka jest
sygnalizowana świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu i włączenie
sygnału dźwiękowego.
Skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny: tryb
jazdy D zostaje zablokowany na trzecim biegu,
przełączniki na kierownicy nie działają, a tryb M
Usterka wybieraka
Odpowiednie lampki kontrolne
wybieraka oraz dźwigni hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie muszą świecić,
tak
samo jak lampki kontrolne
w
zestawie wskaźników.
nie jest dostępny. Przy włączaniu wstecznego
biegu można odczuć silne szarpnięcie. Nie
stwarza to żadnego zagrożenia dla skrzyni
biegów.
Nigdy nie przekraczać prędkości 100 km/h, jechać
zgodnie z obowiązującymi przepisami lokalnymi.
Należy udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego.
W przypadku drobnej usterki
W przypadku poważnej usterki
Jak najszybciej zatrzymać samochód
w

b
ezpiecznym miejscu i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wyłączeniu zapłonu skrzynia biegów
automatycznie przełącza się do trybu P .
Włącza się ta kontrolka alarmowa. Włącza się lampka kontrolna, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i włączenie sygnału dźwiękowego.
W niektórych przypadkach lampki kontrolne
wybieraka przestają świecić, ale stan skrzyni
biegów nadal jest wyświetlany w zestawie
wskaźników.
Należy jechać ostrożnie i udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
6
Jazda

190
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-
s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Układu wspomagania ruszania wzniesieniu nie
można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego oraz kontrolka P na dźwigni
sterującej świecą w sposób ciągły.
Działanie
Usterka
Podczas ruszania do przodu pod górę układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca:
-
j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub bieg
neutralny w przypadku manualnej skrzyni
biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M
w
przypadku automatycznej skrzyni biegów. Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
W przypadku usterki w układzie włączają się
te lampki kontrolne. Należy zlecić sprawdzenie
układu przez ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny.
Jazda