2017 PEUGEOT 5008 Instrukcja obsługi (in Polish)

239
Działanie
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
F Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego
F

A
by aktywować funkcję,
wybrać „ Park Assist ” w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu. F

O
graniczyć prędkość samochodu
do maksymalnie 20 km/h i wybrać
„ Wjazd na miej. park. ” na
ekranie dotykowym. F

W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby włączyć
funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F

J
echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
6
J

240
Wspomaganie manewrów
wyjazdu z parkowania
równoległego
F Aby wyjechać z miejsca parkowania równoległego, włączyć silnik.
F

A
by aktywować funkcję,
wybrać „ Park Assist ” w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

N
acisnąć „Wyjazd z miejsca
parkingowego ” na ekranie
dotykowym.
F



T

r wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7 km/h, jechać
do przodu lub do tyłu, korzystając z ostrzeżeń
generowanych przez układ wspomagania
parkowania, aż zostanie zasygnalizowane
zakończenie manewru.
F

P

o zakończeniu manewru kontrolka gaśnie
w zestawie wskaźników, a towarzyszy temu
komunikat i sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie. F

W
łączyć kierunkowskaz po stronie
wybranego kierunku wyjazdu.
F

W
łączyć bieg wsteczny albo do przodu
i
puścić kierownicę.
F

T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 5 km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
J

241
Wspomaganie manewrów parkowania
prostopadle do osi jezdni
F Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego
F

A
by aktywować funkcję,
wybrać „ Park Assist ” w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maksymalnie
20
km/h i wybrać „Prostopadle”
na ekranie dotykowym.
Manewr kończy się, gdy tylko przednie koła
samochodu opuszczą miejsce parkingowe.
Po zakończeniu manewru kontrolka w zestawie
wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał
d ź w i ę kow y.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
F

W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby włączyć
funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
F

J
echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca.
6
J

242
Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany
ku ostatniemu. W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej
niż
50 cm od przeszkody.
W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z miejsca parkingowego mogą
się włączyć funkcje Visiopark 1 i Visiopark
2. Umożliwiają ona lepszą obser wację
otoczenia samochodu dzięki wyświetlaniu
dodatkowych informacji w zestawie
wskaźników.
Więcej informacji na temat Visiopark 1
i
Visiopark 2 zawiera odpowiedni rozdział.
F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F

W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h. F
T

r wa manewr parkowania ze wspomaganiem.
Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
postępować według instrukcji wyświetlanych
w zestawie wskaźników i korzystać z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
Po zakończeniu manewru kontrolka gaśnie
w zestawie wskaźników, a towarzyszy temu
komunikat i sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
J

243
Wyłączanie
Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-
p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p
o 4 cyklach manewrów parkowania,
-

p
o otwarciu drzwi kierowcy,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Kontrolka w zestawie wskaźników gaśnie
i zostaje wyświetlony komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w trakcie
manewru, kierowca powinien go
uruchomić ponownie, aby kontynuować
pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania podłączonej
p r z yc ze py,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza 70 km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy czas
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Usterki działania
W przypadku nieprawidłowego działania
kontrolka ta miga przez pewien czas
i
towarzyszy jej sygnał dźwiękowy.
Jeżeli usterka ma miejsce przy uruchomionym
układzie, kontrolka gaśnie.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta lampka ostrzegawcza w
zestawie wskaźników miga, czemu
towarzyszy komunikat.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z
warsztatem specjalistycznym. Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu (np.
drabiny na dachu lub zaczepu kulowego).
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż 30 cm.
6
J

PEUGEOT I TOTAL
PARTNERSTWO DLA OSIĄGÓW!
W 2015 roku PEUGEOT powrócił do rajdów –
jednej z najtrudniejszych na świecie dyscyplin
sportu samochodowego. W celu uzyskania
najlepszych osiągów podczas tych zawodów ekipy
PEUGEOT Sport wybrały dla PEUGEOT 2008
DKR olej TOTAL QUARTZ – olej zaawansowanej
technologii, który chroni silnik w najbardziej
ekstremalnych warunkach.
TOTAL QUARTZ chroni silnik samochodu przed
starzeniem.
TOTAL QUARTZ Ineo First jest olejem bardzo
wysokiej jakości powstałym jako efekt współpracy
ekip R&D Peugeot i Total. Został specjalnie
opracowany dla silników Peugeot. Jego
innowacyjna technologia znacząco ogranicza
emisję CO
2 i skutecznie chroni silnik przed
zanieczyszczeniem.
ZALECA

245
Paliwo
Pojemność zbiornika: ok. 56 l.
Poziom rezer w y: 6 l.
Minimalny poziom paliwa
Gdy poziom paliwa w zbiorniku
paliwa będzie niski, włącza się ta
kontrolka w zestawie wskaźników
i towarzyszy jej komunikat
na wyświetlaczu oraz sygnał
dźwiękowy. Gdy zapali się ona po
raz pier wszy, w zbiorniku pozostaje
około 6 litrów paliwa.
Kontrolka ta, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy i komunikat na wyświetlaczu, zapala
się przy każdym włączeniu zapłonu, dopóki
nie zostanie zatankowana wystarczająca ilość
paliwa. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy
i

komunikat są powtarzane coraz częściej
w

miarę obniżania się poziomu paliwa do 0 .
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa,
aby uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku paliwa
(diesel) zawiera odpowiedni rozdział.
Jeśli samochód jest wyposażony w układ
Stop i Start, nigdy nie tankować paliwa,
gdy silnik jest w trybie STOP. Należy
najpier w wyłączyć zapłon kluczykiem lub
przyciskiem START/STOP w pojazdach
wyposażonych w układ otwierania
i

uruchamiania bez użycia kluczyka.
Tankowanie paliwa
W przypadku wlania paliwa
nieodpowiedniego dla silnika samochodu
koniecznie trzeba opróżnić zbiornik paliwa
przed uruchomieniem silnika.
Etykieta naklejona na wewnętrznej stronie
pokrywy wlewu przypomina, jakiego typu
paliwa należy używać w zależności od silnika
samochodu.
Należy dolewać co najmniej 5 litrów paliwa,
aby tankowanie zostało uwzględnione przez
wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.
Po zakończeniu tankowania:
F
Z
ałożyć korek.
F P rzekręcić go w prawo.
F Z amknąć klapkę wlewu paliwa.
Aby bezpiecznie zatankować:
F

B
ezwzględnie wyłączyć silnik.
F
P
rzy odryglowanych zamkach nacisnąć
tylną część klapki wlewu.
F
P
rzekręcić korek w lewo.
F
O
dkręcić korek i zawiesić go na haczyku
umieszczonym na wewnętrznej stronie
klapki.
F
N
apełnić zbiornik całkowicie, ale
zaprzestać po trzecim odcięciu dopł ywu
paliwa z dystr ybutora . W przeciwnym
razie mogą wystąpić usterki.
7
Informacje praktyczne

246
Urządzenie zapobiegające
tankowaniu niewłaściwego
paliwa (pojazd z silnikiem
Diesla)
(W zależności od kraju sprzedaży).
Samochód jest wyposażony w urządzenie
mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie
benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym
olejem napędowym. Zapobiega ono także
uszkodzeniu silnika wynikającemu z takiej pomyłki.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne
po zdjęciu korka.
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika samochodu z silnikiem Diesla
pistolet opiera się o klapkę. Układ pozostaje
zamknięty i uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.Zbiornik można napełnić także za pomocą
kanistra.
Aby zapewnić swobodny wypływ paliwa,
zbliżyć otwór kanistra bez przyciskania
bezpośrednio do klapki urządzenia i
powoli nalewać.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
Urządzenie zapobiegające tankowaniu
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z silnikiem
Diesla są wyposażone w urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktowanie się
z ASO sieci PEUGEOT w celu sprawdzenia,
czy pojazd jest przystosowany do
dystrybutorów paliwa w kraju docelowym.
Kompatybilność paliw
Paliwo stosowane
w

s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z obecnym i przyszłym
ustawodawstwem europejskim, dostępnymi
w
dystrybutorach paliw.
Olej napędowy zgodny z normą
EN590 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
od
0 do 7%).
Olej napędowy zgodny z normą
EN 590 w mieszance z biopaliwem
zgodnym z normą EN14214
(możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
od
0 do 10%).
Olej napędowy parafinowy zgodny
z normą EN15940 w mieszance
z biopaliwem zgodnym z normą
EN14214 (możliwa zawartość estru
metylowego kwasu tłuszczowego
od
0 do 7%).
In