2017 MAZDA MODEL CX-5 Manuale del proprietario (in Italian)

NOTA
Non disperdere la bomboletta del
sigillante vuota nell'ambiente dopo
l'uso. Portare la bomboletta del
sigillante vuota presso un Riparatore
Autorizzato Mazda quando si
sostituisce lo pneumatico. La
bomboletta del sigillante vuota dovrà
essere utilizzata per estrarre e smaltire
il sigillante usato dallo pneumatico.
12. Applicare l'adesivo con il limite di velocità al tachimetro.

ATTENZIONE
Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità in un punto
ove risulti ben visibile dal conducente:
Attaccare l'etichetta adesiva che
segnala il limite di velocità sul
volante è pericoloso in quanto
potrebbe interferire con l'innesco
dell'airbag ed essere causa di gravi
lesioni.
 Non applicare l'etichetta adesiva in
posizioni diverse da quella indicata
nella figura che mostra il tachimetro.
13. Installare il tubo flessibile del
compressore sulla valvola dello
pneumatico.

Valvola Tubo flessibile
compressore
14. Inserire la spina del compressore
all'interno della presa accessori e
commutare l'accensione su ACC
(pagina 5-159).

Spina compressore
CompressoreConsolle centrale
AV V E R T E N Z A
Prima di estrarre la spina del
compressore dalla presa di
alimentazione,
verificare che
l'interruttore del compressore sia su
OFF.
 Il compressore si accende e si spegne
tramite l'interruttore a pulsante.
In caso di guasto
In caso di foratura
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15. Accendere il compressore e gonfiarecon cautela lo pneumatico sino alla
pressione corretta.
ATTENZIONE
Non usare mai il compressore oltre i
300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar):
Usare il compressore oltre i 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bar) è pericoloso. Quando la
pressione di gonfiaggio supera i 300
kPa (3,1 kgf/cm
2, 3 bar), il compressore
emetterà aria molto calda dalla parte
posteriore e potrebbe causare ustioni.
NOTA
•Controllare l'etichetta della
pressione di gonfiaggio (sul telaio
della porta del conducente) per la
corretta pressione di gonfiaggio
degli pneumatici.
•Non far funzionare il compressore
per più di 10 minuti, in quanto
utilizzarlo per lunghi periodi
potrebbe danneggiarlo.
•Se lo pneumatico non si gonfia, la
sua riparazione può non essere
possibile. Se la ruota non raggiunge
la pressione corretta entro 10 minuti,
probabilmente ha subito un danno
troppo grande. In tal caso, il kit per
riparazione di emergenza
pneumatico IMS non può essere
utilizzato per riparare lo
pneumatico. Consultare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Se lo pneumatico è stato gonfiato
eccessivamente, allentare il tappo a
vite sul compressore e far uscire un
po' d'aria.
16. Quando lo pneumatico è gonfiato alla
pressione corretta, spegnere il
compressore con lo specifico pulsante
e togliere il tubo flessibile del
compressore dalla valvola dello
pneumatico.
17. Installare il cappello della valvola
dello pneumatico.
18. Mettere nel baule il kit per riparazione di emergenza pneumatico e proseguire
la marcia.
AV V E R T E N Z A
Procedendo con cautela senza
superare gli 80 km/h, portare la
vettura in una
officina specializzata,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad
un Riparatore Autorizzato Mazda.
 Se si superano gli 80 km/h il veicolo
potrebbe iniziare a vibrare.
NOTA
(Con sistema di monitoraggio
pressione pneumatici)
Se lo pneumatico non è gonfiato
correttamente, la spia luminosa del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici si accenderà (pagina
4-46).
In caso di guasto
In caso di foratura
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19. Dopo aver marciato per 10 minuti o 5km, controllare la pressione dello
pneumatico con il manometro in
dotazione del compressore. Se la
pressione dello pneumatico è scesa
sotto al valore corretto, gonfiare di
nuovo lo pneumatico alla corretta
pressione seguendo i passi dal 14 in
poi.
AV V E R T E N Z A
Se la pressione dello pneumatico
scende sotto i 130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o
bar), la riparazione con il kit non può
essere effettuata. Parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
 Se la pressione dello pneumatico
rimane bassa dopo aver effettuato i
passi da 13 a 20, parcheggiare il
veicolo in piano fuori dalla sede
stradale e contattare un tecnico
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
NOTA
Quando si controlla la pressione dello
pneumatico con il manometro
dell'unità compressore, verificare che
il compressore sia spento.
20. La riparazione di emergenza dello
pneumatico forato risulta portata a
termine quando la pressione dello
pneumatico non si abbassa. Guidare il
veicolo con prudenza fino a
raggiungere un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato
Mazda, per far immediatamente
sostituire lo pneumatico. Mazda
raccomanda di sostituire lo pneumatico
con uno nuovo. Se lo pneumatico va
riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un
Riparatore Auto rizzato Mazda.
Staccare l'adesivo con il limite di
velocità una volta che lo pneumatico è
stato sostituito.
AV V E R T E N Z A
 Nel caso uno pneumatico abbia
subito una riparazione eseguita
tramite il kit per riparazione di
emergenza pneumatico, Mazda
raccomanda di sostituire lo
pneumatico medesimo nel più breve
tempo possibile. Se lo pneumatico va
riparato per essere riutilizzato,
consultare un riparatore
specializzato, noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
 La ruota può essere riutilizzata dopo
che è stata eliminata ogni traccia di
sigillante ed attentamente
ispezionata. Tuttavia, sostituire la
valvola dello pneumatico con una
nuova.
In caso di guasto
In caso di foratura
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▼Ispezione del kit per riparazione di
emergenza pneumatico
Controllare il kit per riparazione di
emergenza pneumatico ad intervalli
regolari.
•Verificare se il sigillante è scaduto.
•Controllare il funzionamento del
compressore.
NOTA
Il sigillante ha un periodo di efficacia
d'uso. Verificarne la scadenza indicata
sulla bomboletta e non impiegarlo se è
scaduto. Far sostituire il sigillante per lo
pneumatico da un Riparatore Autorizzato
Mazda prima della sua scadenza.
Sostituzione di una ruota
(con ruota di scorta)
NOTA
Se durante la marcia si avvertono i
sintomi elencati di seguito, significa che
uno pneumatico si è forato.
•Si fatica a sterzare.
•Il veicolo inizia a vibrare in modo
eccessivo.
•Il veicolo tira da una parte.
Quando si ha uno pneumatico a terra,
procedere lentamente fino a raggiungere
uno spiazzo pianeggiante e fuori dal
traffico dove poter cambiare la ruota.
Fermarsi in mezzo al traffico o ai bordi di
una strada trafficata è pericoloso.
AT T E N Z I O N E
Avere cura di seguire le istruzioni per la
sostituzione della ruota:
Sostituire una ruota è pericoloso se non
viene fatto correttamente. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare serie lesioni a chi è vicino.
Non devono esserci parti del corpo sotto un
veicolo sostenuto dal martinetto.
Non permettere che qualcuno resti a bordo
del veicolo quando questo è sorretto dal
martinetto:
Consentire che qualcuno resti a bordo del
veicolo quando questo è sorretto dal
martinetto è pericoloso. L'occupante
potrebbe far cadere il veicolo dal
martinetto con il rischio di causare serie
lesioni.
In caso di guasto
In caso di foratura
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NOTA
Verificare che il martinetto sia ben
lubrificato prima di usarlo.
1. Parcheggiare su un fondo solido epianeggiante fuori dal traffico e
applicare saldamente il freno di
stazionamento.
2. A seconda che il veicolo disponga di cambio automatico o manuale, mettere
la leva del cambio in posizione di
Parcheggio (P) oppure innestare la
Retromarcia (R) o la prima (1) e
spegnere il motore.
3. Attivare i lampeggiatori di emergenza.
4. Far uscire tutti i passeggeri dal veicolo e farli allontanare sia dal veicolo che
dal traffico.
5. Estrarre martinetto, attrezzi e ruota di
scorta (pagina 7-16).
6. Bloccare la ruota diagonalmente opposta a quella da cambiare. Per
bloccare una ruota, piazzare i blocchi
sia davanti che dietro ad essa.
NOTA
Per bloccare una ruota, usare se
possibile una pietra o un blocco di
legno di dimensioni sufficienti a
tenerla ferma.
▼Rimozione della ruota sgonfia
ATTENZIONE
Quando si solleva un veicolo usando un
martinetto, mettere sempre la leva del
cambio in 1ª o R (veicolo con cambio
manuale) o mettere la leva selettrice in P
(veicolo con cambio automatico),
applicare il freno di stazionamento e
bloccare con ceppi la ruota che si trova
nella posizione diagonalmente opposta al
martinetto:
Cambiare uno pneumatico a terra senza
bloccare con ceppi la ruota è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe muoversi e
cadere dal martinetto anche con leva
cambio in 1ª o R, o la leva selettrice in P, e
causare quindi un incidente.
1. Se il veicolo è dotato di ruote in
acciaio, scalzare il copricerchio con
l'estremità rastremata della leva del
martinetto.

In caso di guasto
In caso di foratura
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AVVERTENZA
Usare la leva del martinetto per
rimuovere il copricerchio.
Rimuovendolo con le mani si corre il
rischio di procurarsi ferite. In aggiunta,
l'utilizzo di un attrezzo diverso dalla
leva del martinetto potrebbe causare
danni alla ruota o al copricerchio.
2. Allentare i dadi della ruota, ruotando ciascuno di essi di un giro in senso
antiorario, ma non toglierli finché la
ruota non si è staccata da terra.

3. Posizionare il martinetto a terra.
4. Ruotare la vite del martinetto nelladirezione mostrata in figura e regolare
la testa del martinetto in modo che sia
vicina alla posizione di sollevamento.

Testa martinetto
5. Posizionare il martinetto sotto al puntodi sollevamento il più vicino possibile
alla ruota da sostituire, con la testa del
martinetto in squadra sotto al punto di
sollevamento.

Posizione di
sollevamento
6. Continuare a sollevare gradatamente latesta del martinetto ruotando
manualmente la vite finché la testa del
martinetto non si inserisce nel punto di
sollevamento.

Blocchi ruote
Posizione di
sollevamento
In caso di guasto
In caso di foratura
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ATTENZIONE
Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale:
Tentare di sollevare il veicolo
piazzando il martinetto in una
posizione diversa da quelle indicate in
questo manuale è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
uccidere o ferire gravemente chi sta
sotto. Usare unicamente le posizioni di
sollevamento anteriori e posteriori
indicate in questo manuale.
Non sollevare il veicolo in un punto
diverso da quello concepito per il
sollevamento e non posizionare oggetti
su o sotto il martinetto:
Sollevare il veicolo in un punto diverso
da quello concepito per il sollevamento
e posizionare oggetti su o sotto il
martinetto è pericoloso in quanto si
potrebbe deformare la carrozzeria o il
veicolo potrebbe cadere dal martinetto.
Usare unicamente il martinetto in
dotazione alla vostra Mazda:
Usare un martinetto non designato per
la vostra Mazda è pericoloso. Il veicolo
potrebbe scivolare dal martinetto e
provocare seri danni alle persone.
Non inserire oggetti sotto al martinetto:
Sollevare il veicolo mettendo un
qualche oggetto sotto al martinetto è
pericoloso. Il martinetto potrebbe
scivolare e qualcuno potrebbe ferirsi
gravemente se venisse colpito dal
martinetto stesso o dal veicolo mentre
cade.
7. Inserire la leva del martinetto e
attaccare la chiave a menaruola al
martinetto.

8. Ruotare in senso orario la manovelladel martinetto e sollevare il veicolo
quanto basta per poter installare la
ruota di scorta. Prima di rimuovere i
dadi della ruota, assicurarsi che la sua
Mazda sia saldamente ferma e non
possa scivolare o muoversi.

ATTENZIONE
Non sollevare il veicolo più del
necessario:
Sollevare il veicolo più del necessario è
pericoloso in quanto si potrebbe
destabilizzare il veicolo causando un
incidente.
In caso di guasto
In caso di foratura
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Non avviare il motore o scuotere il
veicolo mentre è sollevato:
Avviare il motore o scuotere il veicolo
mentre è sollevato è pericoloso in
quanto il veicolo potrebbe cadere dal
martinetto causando un incidente.
Non posizionarsi sotto al veicolo
mentre è sollevato:
Posizionarsi sotto al veicolo mentre è
sollevato è pericoloso in quanto, in
caso di caduta dal martinetto, può
esporre a serio pericolo la propria
incolumità e la vita stessa.
9. Rimuovere i dadi della ruota ruotandoli in senso antiorario; quindi
rimuovere la ruota e il copricerchio.
▼Montaggio della ruota di scorta
1. Con uno straccio, togliere la sporcizia
dalle superfici di montaggio della ruota
e del mozzo, bulloni del mozzo
compresi.

AT T E N Z I O N E
Verific are che le
superfici di montaggio
di ruota, mozzo e dadi della ruota siano
pulite prima di cambiare o rimontare
una ruota:
Quando si cambia o si rimonta una
ruota, non rimuovere il sudiciume dalle
superfici di montaggio di ruota, mozzo
e bulloni del mozzo è pericoloso. I dadi
della ruota potrebbero allentarsi
durante la marcia e provocare il
distacco della ruota, con conseguente
rischio di incidente.
2. Montare la ruota di scorta.
3. Installare i dadi della ruota con l'estremità conica verso l'interno;
stringerli a mano.

AT T E N Z I O N E
Non oliare né ingrassare dadi e bulloni
delle ruote e non eccedere con la
coppia di serraggio dei dadi delle ruote:
Oliare o ingrassare dadi e bulloni delle
ruote è pericoloso. I dadi della ruota
potrebbero allentarsi durante la marcia
e provocare il distacco della ruota, con
conseguente rischio di incidente.
In caso di guasto
In caso di foratura
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