2017 MAZDA MODEL CX-5 Manual del propietario (in Spanish)

4–195
Al conducir
i-ACTIVSENSE
Para reanudar la conducción.
Después de que el vehículo que le precede empiece a moverse con su vehículo parado
utilizando el control de parada, pulse el interruptor RES o pise el pedal del acelerador para
cancelar el control de parada y reanudar la conducción.
NOTA
  Cuando reanude la conducción pulsando el interruptor RES , su vehículo no empezará a
moverse hasta que se alcance una distancia especi¿ cada entre su vehículo y el vehículo
que le precede.
  El motor vuelve a ponerse en marcha cuando se realiza cualquiera de las acciones
necesarias para reanudar la conducción con el sistema i-stop en funcionamiento.
  Si el MRCC con la función Stop & Go se cancela provisionalmente durante el control
de parada, no podrá reanudar la conducción pulsando el interruptor RES cuando
no haya ningún vehículo delante del suyo. Pise el pedal del acelerador y reanude la
conducción del vehículo.
Información sobre la reanudación de la conducción
Si no reanuda la conducción a los pocos segundos de que empiece a moverse el vehículo
que le precede, la indicación de vehículo precedente del visualizador multiinformación
parpadeará para indicar al conductor que debe reanudar la marcha.

4–196
Al conducir
i-ACTIVSENSE
Función de control de crucero
Mientras esta función esté activa, el
control de avance estará cancelado y
solo funcionará la función de control de
crucero.
La velocidad del vehículo se puede ajustar
a más de aproximadamente 25 km/h.
Use la función de control de crucero
en autopistas y otras carreteras que no
requieren una aceleración y desaceleración
continua. ADVERTENCIA
No use la función de control de crucero
en las siguientes condiciones:
De lo contrario, se podría producir un
accidente.
 
 Carreteras con curvas cerradas
y donde el trá¿ co es pesado y no
hay su¿ ciente espacio entre los
vehículos. (Conducir en estas
condiciones usando la función de
control de crucero no es posible)
  Bajadas pronunciadas (La velocidad
ajustada se podría superar debido a
que no se aplica su¿ ciente frenado
de motor)
  Caminos resbalosos como con hielo
o nieve (Los neumáticos podrían
patinar haciendo que pierda el
control del vehículo)

Conduzca siempre con cuidado:
Las advertencias y el control de freno
no funcionarán después de cancelar
la función de control de avance y
el sistema pasará únicamente a la
función de control de crucero. Pise
el pedal de freno para desacelerar
de acuerdo con las condiciones de
la marcha mientras mantiene una
distancia segura respecto al vehículo
que le precede, conduciendo siempre
con cuidado.

4–197
Al conducir
i-ACTIVSENSE
Cambio a la función de control de
crucero
Cuando se pulsa el interruptor MODE con
el sistema MRCC con función Stop & Go
activado, el sistema cambia a la función de
control de crucero.
Cuando el sistema cambia a la función
de control de crucero, el indicador y el
visualizador multinformación informan al
conductor de la siguiente manera:
 


 La indicación del MRCC con función
Stop & Go (verde) o la indicación
principal del MRCC con función Stop &
Go (blanca) se apagan, y la indicación
principal de crucero (blanca) se
enciende.
 


 Se muestra un mensaje en el
visualizador multinformación.

ADVERTENCIA
Siempre que no lo use, desactive la
función de control de crucero:
Es peligroso dejar la función de
control de crucero encendida cuando
no está en uso pues podría ponerse
en funcionamiento inesperadamente,
provocando un accidente.
Cómo ajustar la velocidad
Ajuste el sistema a la velocidad de
vehículo deseada usando el pedal del
acelerador.
Al pulsar el interruptor SET
o el
interruptor SET
, la indicación del control
de crucero (verde) se ilumina y se pone en
marcha el control de avance.
NOTA
  El sistema podría no mantener la
velocidad ajustada constantemente
dependiendo de las condiciones de
conducción, como la presencia de
subidas o bajadas.
  La velocidad seguirá aumentando
mientras se mantiene pulsado el
interruptor SET
. La velocidad
seguirá disminuyendo mientras se
mantiene pulsado el interruptor
SET
.
Cómo aumentar la velocidad ajustada
La velocidad ajustada se puede aumentar
realizando las siguientes operaciones:
Para aumentar la velocidad ajustada
con el interruptor SET

Mantenga pulsado el interruptor SET
y
suéltelo cuando alcance la velocidad
deseada.
La velocidad ajustada también se puede
ajustar en incrementos de 1 km/h pulsando
y soltando inmediatamente el interruptor.
Por ejemplo, si oprime 4 veces el
interruptor, la velocidad ajustada aumenta
aproximadamente 4 km/h.
Para aumentar la velocidad usando el
pedal del acelerador
Pise el pedal del acelerador y pulse el
interruptor SET
o el interruptor SET al
llegar a la velocidad deseada.
Si no usa el interruptor, el sistema volverá
a la velocidad ajustada después de que
suelte el pedal del acelerador.

4–198
Al conducir
i-ACTIVSENSE
Cómo disminuir la velocidad ajustada
Pulse el interruptor SET
de forma
continua y suéltelo al alcanzar la velocidad
deseada.
La velocidad ajustada también se
puede ajustar en incrementos de 1 km/h
pulsando y soltando inmediatamente el
interruptor. Por ejemplo, si oprime 4 veces
el interruptor , la velocidad ajustada
disminuye aproximadamente 4 km/h.
Cancelación de la función
Cancelación con el interruptor OFF/
CAN
Al pulsar una vez el interruptor OFF/
CAN , se cancela la función de control de
crucero.
Cancelación con el interruptor MODE
Al pulsar el interruptor MODE , la función
de control de crucero se cancela y la
función de control de avance pasa a estar
disponible.
La función de control de crucero se
cancelará automáticamente en los
siguientes casos. Si se pulsa el interruptor
RES mientras la velocidad del vehículo es
25 km/h o superior, la velocidad vuelve a
la velocidad ajustada originalmente.
 


 Se pulsa una vez el interruptor OFF/
CAN .
 


 Se ha pisado el pedal de freno.



 Se ha aplicado el freno de mano. 



 La palanca selectora está en la posición
P o N.

NOTA
  Si la velocidad del vehículo
disminuye aproximadamente
15 km/h o más de la velocidad
ajustada, la función de velocidad de
crucero se cancelará.
  Cuando la velocidad del vehículo
sea inferior a 21 km/h, la función de
control de crucero se cancelará. En
este caso, la velocidad del vehículo
no volverá a la velocidad ajustada
originalmente incluso si el vehículo
se acelera a 25 km/h o más y se
pulsa el interruptor RES . Reinicie la
función de control de crucero.

4–199
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos.
Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y
sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
*
El sistema LAS&LDWS alerta al conductor de que el vehículo se puede desviar de su carril
y brinda ayuda al conductor para mantenerse dentro del carril.
La cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta las líneas blancas (líneas amarillas) de carril
en que se desplaza el vehículo y si el sistema determina que el vehículo se puede desviar
de su carril, hace funcionar la dirección asistida eléctrica para ayudar al conductor con
el volante. El sistema también alerta al conductor activando un sonido de advertencia de
abandono de carril, haciendo vibrar el volante, e indicando una alerta en la exhibición.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-240 .

El funcionamiento del volante del sistema LAS&LDWS tiene funciones de sincronización
de dirección "Tarde" o "Temprano".
Para el ajuste "Tarde", el sistema asiste al conductor en el uso de la dirección si existe la
posibilidad de que el vehículo se desvíe de su carril.
Para el ajuste "Temprano", el sistema asiste constantemente al conductor en el uso de la
dirección de manera que el vehículo permanezca en el centro del carril.
La sincronización "Tarde" y "Temprano" se pueden cambiar (sincronización con que se
provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste.
Consulte la sección Características de personalización en la página 9-13 .

Función Función

4–200
Al conducir
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No confíe completamente en el sistema LAS&LDWS:  
 El sistema LAS&LDWS no es un sistema de conducción automática. Además,
el sistema no fue diseñado para compensar la falta de atención por parte del
conductor, y con¿ ar en exceso en el sistema puede conducir a un accidente.

 La capacidad de detección del sistema LAS&LDWS es limitada. Manténgase
conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado.

No use el sistema LAS&LDWS en las siguientes condiciones:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, lo que podría provocar un accidente.
 
 Conducir por carreteras con curvas cerradas. 
 Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve). 
 Caminos resbaladizos como caminos con hielo o nieve. 
 Carreteras con trá¿ co denso y distancia insu¿ ciente entre vehículos. 
 Carreteras sin líneas blancas (amarillas). 
 Caminos angostos como resultado de obras o cierre de carriles. 
 El vehículo se conduce por un carril o sección provisional, con un carril cerrado
resultante de obras en la carretera, donde pueden haber varias líneas de carriles
blancas (amarillas) o que estén interrumpidas.
  Los neumáticos no tienen la presión de aire especi¿ cada. 
 Se usan neumáticos de diferentes tamaños, como neumáticos de repuesto de
emergencia.
PRECAUCIÓN
Ponga atención con los siguientes cuidados de manera que el sistema LAS&LDWS
funcione normalmente.
 
 No modi¿ que la suspensión. 
 Use siempre ruedas del tipo y tamaño especi¿ cado para las ruedas delanteras y
traseras. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda
para cambio del neumático.

4–201
Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
  Cuando use la palanca de señales de viraje para cambiar de carril, el sistema
LAS&LDWS se deshabilita automáticamente. El sistema LAS&LDWS vuelve a
funcionar otra vez cuando la palanca de señales de viraje vuelve a su posición y
el sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles mientras se conduce el
vehículo normalmente dentro de las líneas de carril.
  Si se acciona de forma brusca el volante, el pedal del acelerador o el pedal de freno
y el vehículo se acerca a una línea blanca (amarilla), el sistema determinará que
el conductor está haciendo un cambio de carril y se cancelará temporalmente el
funcionamiento del sistema LAS&LDWS. El sistema LAS&LDWS vuelve a funcionar
otra vez cuando el sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carril mientras se
conduce el vehículo normalmente dentro de las líneas de carril.
  Si el vehículo se desvía de su carril repetidamente durante un corto período de tiempo,
el sistema LAS&LDWS podría no funcionar.
  Cuando no se detectan las líneas blancas (amarillas) de carril, el sistema LAS&LDWS
no funcionará.

4–202
Al conducir
i-ACTIVSENSE
NOTA
  Bajo las siguientes condiciones, el sistema LAS&LDWS podría no detectar
correctamente las líneas blancas (amarillas) y podría no funcionar correctamente.
 


 Si se reÀ eja en el parabrisas un objeto ubicado en el panel de instrumentos y es
tomado por la cámara.
 


 Se carga equipaje pesado en el compartimiento para equipajes o los asientos traseros
y el vehículo está inclinado.
 


 Los neumáticos no tienen la presión de aire especi¿ cada.



 Se han equipado neumáticos diferentes de los neumáticos convencionales.



 Cuando se conduce el vehículo por un desvío hacia o desde un área de descanso o
peaje en una autopista.
 


 Las líneas blancas (amarillas) son menos visibles debido a la suciedad o la pintura
gastada.
 


 Un vehículo delante del suyo está conduciendo cerca de la línea blanca (amarilla) de
carril que no está muy visible.
 


 Una línea blanca (amarilla) de carril no es tan visible debido al mal tiempo (lluvia,
niebla o nieve).
 


 El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado
resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas blancas
(amarillas) de carriles o que estén interrumpidas.
 


 Se captura una línea confusa en el camino como una línea temporaria de
construcción o debido a una sombra, resto de nieve o pozos llenos de agua.
 


 El brillo de alrededor cambia súbitamente como al entrar o salir de un túnel



 La iluminación de los faros es débil debido a la suciedad o a que el eje óptico está
desviado.
 


 El parabrisas está sucio o empañado.



 Parabrisas, cámara empañada (gotas de agua).



 Luz de fondo se reÀ eja desde la super¿ cie del camino.



 La super¿ cie del camino está mojada y brilla después de la lluvia, o hay charcos en
el camino.
 


 La sombra de una valla de seguridad paralela a la línea blanca (amarilla) de carril en
el camino.
 


 El ancho del carril de conducción es demasiado angosto o ancho.



 Conducir por carreteras con curvas cerradas.



 El camino excesivamente desparejo.



 El vehículo se sacude después de golpear un pozo.



 Hay dos o más líneas blancas (amarillas) de carriles adyacentes.



 Hay varias marcas del camino o marcas de carriles de varias formas cerca de una
intersección.