2017 MAZDA MODEL CX-5 Manual del propietario (in Spanish)

4–19
Al conducir
Arranque/apagado del motor
Cuando no funciona el sistema
El motor en marcha en vacío no para en las siguientes condiciones:
 


 El vehículo se parar pero el motor se mantiene en marcha en vacío.



 El acondicionador de aire está funcionando con el dial de modo de À ujo de aire en la
posición
. 


 (Acondicionador de aire automático) 


 
 El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en el máximo de
calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
 

 
 Existe una gran diferencia entre la temperatura de cabina y la temperatura ajustada del
sistema de acondicionador de aire.
 


 La temperatura ambiente está extremadamente alta o baja.



 La presión atmosférica está baja (cuando conduce a gran altitud).



 (Transmisión automática) 


 
 El vehículo está parado sobre una super¿ cie inclinada.


 
 El volante no está en la posición derecho hacia adelante mientras el vehículo está parado. 



 (SKYACTIV-D 2.2) 


 
 La materia particulada (PM) es eliminada mediante el ¿ ltro de partículas Diesel (DPF).


 
 Se realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible. (El indicador i-stop
(verde) se apaga cuando la velocidad del vehículo antes de parar es aprox. 10 km/h o
menos y se realiza el aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible mientras se
para el vehículo.)

4–20
Al conducir
Arranque/apagado del motor
NOTA
Bajo las siguientes condiciones, se requiere de un período de tiempo para parar el
motor a ralentí


 La batería se descarga por razones como ser que no se conduzca el vehículo durante un
largo período de tiempo.
  La temperatura ambiente está alta o baja. 
 Después que se desconectan los terminales de la batería por razones como el cambio
de la batería.
  (SKYACTIV-D 2.2)  La PM es eliminada mediante el ¿ ltro de partículas Diesel (DPF).

El motor no vuelve a arrancar
Si se realizan las siguientes operaciones mientras se para la marcha en vacío, el motor no
volverá a arrancar por razones de seguridad. En esos casos, arranque el motor usando el
método normal.
 
 (Modelo europeo) 



 Se abre el capó.



 El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor
está abierta.

El período de parada del motor es corto o el tiempo hasta la próxima parada de
marcha en vacío es larga


 La temperatura ambiente está alta o baja. 
 La batería se descarga. 
 El consumo eléctrico de las partes eléctricas del vehículo es alto.

El motor vuelve a arrancar automáticamente mientras que se para el motor en
marcha en vacío
En las siguientes condiciones, el motor vuelve a arrancar automáticamente.
 
 Se oprime el interruptor i-stop OFF hasta que suena el bip. 
 El acondicionador de aire está funcionando con el dial de modo de À ujo de aire en la
posición
.   (Acondicionador de aire automático) 



 El dial de ajuste de temperatura del acondicionador de aire está en el máximo de
calentamiento o máximo de enfriamiento (A/C ON).
 


 La temperatura de la cabina es muy diferente de la temperatura ajustada en el
acondicionador de aire.


 Se liberan ligeramente los frenos en una bajada y el vehículo se comienza a mover. 
 Han transcurrido dos minutos desde que se paró la marcha en vacío. 
 La batería se descarga.

4–21
Al conducir
Arranque/apagado del motor
NOTA
  (Transmisión automática) 



 Se pisa el pedal del acelerador con la palanca selectora en la posición D/M (no en
modo ¿ jo en segunda).




 La palanca selectora se mueve a la posición R.



 La palanca selectora se mueve de la posición N o P a la posición D o M (no en modo
¿ jo en segunda).




 Se mueve el volante con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo ¿ jo
en segunda).
 


 La palanca selectora está en la posición M y se selecciona el modo ¿ jo en segunda. 

 (Excepto modelo europeo) 



 (Transmisión manual) 
 Con la palanca de cambios en la posición de punto muerto, se desabrocha el cinturón
de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor, o se abre el capó.
 


 (Transmisión automática)  Con la palanca selectora en la posición P o N, o en el rango D/M, se desabrocha el
cinturón de seguridad del conductor y se abre la puerta del conductor, o se abre el
capó.

La palanca selectora se acciona mientras se para el motor en marcha en vacío
(transmisión automática)
Si se mueve la palanca selectora de la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda) a la
posición N o P mientras el motor está en marcha en vacío, el motor no volverá a arrancar
aunque se deje de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar
el pedal de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D o M (no en modo ¿ jo en
segunda) o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal
de freno al cambiar la palanca selectora mientras el motor a ralentí se para.)
Si la palanca selectora se mueve de la posición D o M (no en modo ¿ jo en segunda) a la
posición N o P, y el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del
conductor está abierta, el motor volverá a arrancar.
Los terminales de la batería están desconectados
La marcha en vacío del motor se parará inmediatamente después de que se desconectan
los terminales de la batería. Además, si se cambia la batería, se debe veri¿ car las
funciones i-stop. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda.

4–22
Al conducir
Arranque/apagado del motor
Interruptor i-stop OFF

Oprimiendo el interruptor hasta que suene
un bip, la función i-stop se desactiva y la
advertencia i-stop (ámbar) en el grupo de
instrumentos se enciende. Oprimiendo otra
vez el interruptor hasta que suene un bip,
la función i-stop se activa y la advertencia
i-stop (ámbar) se apaga.
NOTA
Si se apaga el motor con la función
i-stop cancelada, la próxima vez que se
arranque el motor la función i-stop se
activará.

4–23
Al conducir
Arranque/apagado del motor
Función de prevención de rodar del vehículo (Transmisión automática)
Los vehículos con función i-stop están equipados con una función de prevención de rodar
del vehículo. Esta función evita que el vehículo ruede, como al liberar el pedal de frenos
mientras se encuentra en una bajada en las siguientes condiciones:
 


 Mientras se detiene la marcha en vacío del motor (evita que el vehículo ruede hacia atrás)



 Cuando el motor vuelve a arrancar después de soltar el pedal de freno (evita los
movimientos repentinos del vehículo como el irse hacia atrás), se evita el movimiento
repentino del vehículo controlando los frenos.

Levante el pie del pedal de freno Manteniendo la fuerza de frenado
Motor vuelto a arrancar Aceleración

4–24
Al conducir
Arranque/apagado del motor
ADVERTENCIA
No confíe absolutamente en la función de prevención de rodar del vehículo.  
 La función de prevención de rodar del vehículo es una función suplementaria que
funciona durante un máximo de cuatro segundos después de dejar de pisar el pedal
de freno y acelerar el vehículo de una condición de parada de marcha en vacío del
motor. Depender demasiado del sistema puede resultar en un accidente inesperado
si el vehículo acelerara repentinamente. Antes de comenzar a conducir el vehículo,
con¿ rme siempre la seguridad a su alrededor y use la palanca selectora, el pedal
de freno y el pedal del acelerador correctamente. Tenga en cuenta que el vehículo
se puede mover repentinamente dependiendo de la carga del vehículo o si está
remolcando algo.
  Tenga en cuenta que el vehículo se puede mover repentinamente después que se
libera la función de prevención de rodar mientras el vehículo se encuentra en las
siguientes condiciones:
 

 
 La palanca selectora está en la posición N.


 
 Si se mueve la palanca selectora a la posición N y se libera el pedal de frenos
mientras se está usando la función i-stop, la fuerza de frenado se libera
gradualmente. Para acelerar el vehículo, libere el pedal de frenos después que
vuelve a arrancar el motor y mueva la palanca selectora a una posición diferente
de la posición N.
NOTA

 Cuando el vehículo se para en una pendiente pronunciada, la función de prevención de
rodar no funciona debido a que la marcha en vacío del motor no se ha parado.
  La respuesta del pedal de freno puede cambiar, pueden ocurrir ruidos en los frenos, o
el pedal de freno puede vibrar debido al funcionamiento de la función de prevención
de rodar del vehículo. Sin embargo, esto no indica ningún malfuncionamiento.
Advertencia i-stop (Ámbar)/Indicador i-stop (Verde)

Para asegurarse el uso cómodo y seguro del vehículo, el sistema i-stop monitorea
constantemente las operaciones del conductor, el interior y el exterior del vehículo y el
estado de funcionamiento del vehículo, y usa la advertencia i-stop (ámbar) y el indicador
i-stop (verde) para informar al conductor de varias precauciones y advertencias.

4–25
Al conducir
Arranque/apagado del motor
NOTA
En vehículos equipados con la exhibición central, se exhibe el estado de funcionamiento
de la función i-stop en la exhibición de estado de control del monitor de combustible
Consulte la sección Exhibición de estado de control en la página 4-122 .
Advertencia i-stop (ámbar)
Cuando se enciende la luz
 




 La luz se enciende cuando el conmutador de arranque se gira a ON y se apaga cuando
arranca el motor.
 


 La luz se enciende cuando se presiona el interruptor i-stop OFF y se desconecta el sistema.



 (Modelo europeo) 
 La luz se enciende si se realizan las siguientes operaciones mientras se para la marcha
en vacío del motor. En esos casos, el motor no vuelve a arrancar automáticamente por
razones de seguridad. Arranque el motor usando el método normal.
 

 
 Se abre el capó.


 
 El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado y la puerta del conductor está
abierta.
 


 (Excepto modelo europeo) 


 
 (Transmisión manual) 
 Se emite un sonido cuando se abre la puerta cuando el ralentí del motor se detiene con
la palanca del cambio en una posición que no sea la de punto muerto. En este caso,
el motor no vuelve a arrancar automáticamente por razones de seguridad. Coloque la
palanca del cambio en punto muerto y arranque el motor.


NOTA
En las siguientes condiciones se podría indicar un problema en el sistema. Solicite la
inspección de su vehículo a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
 
 La luz no se enciende cuando el conmutador de arranque está en la posición ON. 
 La luz continúa encendida incluso si se ha pulsado el interruptor i-stop OFF con el
motor funcionando.
Cuando la luz parpadea
La luz continúa parpadeando si el sistema tiene un funcionamiento incorrecto. Solicite la
inspección de su vehículo a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.

4–26
Al conducir
Arranque/apagado del motor
Indicador i-stop (verde)
Cuando se enciende la luz
 




 La luz se enciende mientras se para la marcha en vacío del motor y se apaga cuando el
motor vuelve a arrancar.
 


 (Excepto modelo europeo) 
 La luz se enciende cuando las condiciones de parada de marcha en vacío del motor se
cumplen mientras se conduce el vehículo.

Cuando la luz parpadea
 




 (Transmisión manual) 


 
 (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) 
 Pisando el pedal de embrague o soltándolo, el motor vuelve automáticamente a arrancar
y la luz se apaga.
 

 
 (SKYACTIV-D 2.2) 
 Pisando el pedal de embrague, el motor vuelve automáticamente a arrancar y la luz se
apaga.
 


 (Modelo europeo) 
 La luz destella cuando se abre la puerta del conductor mientras se para la marcha en vacío
del motor para noti¿ car al conductor que la marcha en vacío del motor se ha parado. Se
apaga cuando se cierra la puerta del conductor.
 


 (Excepto modelo europeo) 


 
 (Transmisión manual) 
 La luz parpadea cuando la palanca de cambios se cambia a una posición diferente de
neutral mientras la marcha en vacío del motor se para noti¿ car al conductor que la
marcha en vacío del motor se ha parado.
 

 
 (Transmisión automática) 
 La luz destella si el vehículo se para pero no se pisa con su¿ ciente fuerza el pedal de
frenos. Pise el pedal de freno con un poco más de fuerza debido a que la fuerza del pedal
podría ser insu¿ ciente.