2017 JEEP GRAND CHEROKEE Instructieboek (in Dutch)

7. Zie voor meer informatie over het uitscha-
kelen van de automatische niveauregeling
voor voertuigen voorzien van Quadra-Lift
de paragraaf "Quadra-Lift — indien aan-
wezig" in "Starten en rijden" in de gebrui-
kershandleiding op www.mopar.eu/owner.
Instructies bij opkrikken
WAARSCHUWING!
Neem de volgende waarschuwingen in
acht bij het verwisselen van een band, om
persoonlijk letsel of schade aan de auto te
voorkomen:
• Parkeer de auto op een stevige en vlakke
ondergrond, zo ver mogelijk verwijderd
van de weg, voordat u de auto opkrikt.
• Schakel de waarschuwingsknipperlich-
ten in.
• Blokkeer het wiel dat zich schuin tegen-
over het te vervangen wiel bevindt.
•
Trek de handrem stevig aan en zet de
automatische versnellingsbak in de stand
PARK.
WAARSCHUWING!
• Start de motor niet en laat deze niet
draaien zolang de auto door een krik
wordt ondersteund.
• Laat niemand in de auto zitten zolang
deze door een krik wordt ondersteund.
• Begeef u niet onder de auto wanneer
deze door een krik wordt ondersteund.
Als u werkzaamheden onder de auto
moet uitvoeren, zet deze dan op een
hefbrug.
• Gebruik de krik alleen op de aangegeven
plaatsen en alleen om de auto op te
krikken voor het verwisselen van ban-
den.
• Wees uiterst voorzichtig als u de band
moet verwisselen op of langs de weg.
• Om de reservebanden, plat of opgebla-
zen, veilig op te bergen, moeten ze met
het ventiel naar beneden gericht worden
opgeborgen.
LET OP!
Probeer niet om de auto op te krikken op
andere plaatsen dan de aangegeven plaat-
sen in de instructies voor het opkrikken
van deze auto.
1. Haal de reserveband, de krik en het ge-
reedschap uit de opbergruimte.
2. Draai de wielmoeren één slag linksom los
(maar verwijder ze niet), terwijl het wiel
nog op de grond rust.
Waarschuwingssticker
239

3. Monteer de krik en het krikgereedschap.
4. Voor de vooras plaatst u de krik op de
carrosserieflens, net achter de voorband,
zoals aangegeven door het driehoekige
hefpuntsymbool op de dorpelrand.Krik de
auto pas op als u zeker weet dat de krik
stevig is bevestigd.5. Voor een achterband plaatst u de krik in
de sleuf op de steun van de sjorhaken
achter, net vóór de achterband (zoals aan-
gegeven door het driehoekige hefpunt-
symbool op de dorpelrand).Krik de auto
pas op als u zeker weet dat de krik stevig is
bevestigd.6. Krik de auto op door de krikschroef
rechtsom te draaien. Breng de auto zover
omhoog dat de band net loskomt van de
ondergrond en er voldoende speling is om
het reservewiel te monteren. De voertuigs-
tabiliteit blijft maximaal als de band zo
laag mogelijk boven de grond blijft.
Krik en gereedschap gemonteerdKrikpunt vóórKrikpunt achterIN GEVAL VAN NOOD/PECH
240

WAARSCHUWING!
Als u de auto hoger opkrikt dan noodzake-
lijk, zal hij minder stabiel staan. De auto
kan van de krik glijden en zo ernstig letsel
veroorzaken. Krik de auto slechts zo ver op
als nodig is om het wiel te verwijderen.7. Verwijder de wielmoeren en het wiel.
8. Monteer het reservewiel aan de auto en
breng de wielmoeren aan, met de conus-
vormige zijde naar het wiel toe. Draai de
moeren licht aan.
WAARSCHUWING!
Om te voorkomen dat de auto door de op
de krik uitgeoefende kracht verschuift,
mogen de wielmoeren pas definitief wor-
den vastgezet als de auto weer vast op de
grond staat. Als u deze waarschuwing niet
opvolgt, kan dit ernstig letsel tot gevolg
hebben.
Krikpunten
241

LET OP!
Monteer het reservewiel met het ventiel
naar buiten gericht. De auto kan bescha-
digd raken als het reservewiel op een ver-
keerde manier wordt gemonteerd.
9. Laat de auto zakken door de krikschroef
linksom te draaien en verwijder de krik en
wielblokken.10. Zet de wielmoeren stevig vast. Duw de
moersleutel aan het einde van de hendel
omlaag voor meer hefboomwerking. Trek
de wielmoeren in stervolgorde aan totdat
iedere moer twee keer aangetrokken is.
Raadpleeg de paragraaf "Voorgeschre-
ven aanhaalmomenten" in het hoofdstuk
"Technische gegevens" voor het juiste
aanhaalmoment voor de wielmoer. Als u
twijfelt of de moeren goed zijn vastgezet,
laat dit dan bij uw dealer of een banden-
servicebedrijf nog eens controleren met
een momentsleutel.
11. Laat de krik weer zakken tot de sluit-
stand en leg de krik en het gereedschap
weer op hun plaats in de opbergruimte
van schuim.
12. Verwijder de kleine middendop en berg
de band veilig op in de laadruimte.13. Laat het aluminium wiel en de band zo
snel mogelijk repareren, bevestig het re-
servewiel stevig met de speciale vleugel-
moer en een aanhaalmoment van 5 Nm
(3,7 ft-lbs), leg de krik en het gereed-
schap weer op hun plaats in de opberg-
ruimte van schuim en vergrendel het
achterste laadvloerpaneel.
Reserviewiel/-band monteren
ReservewielIN GEVAL VAN NOOD/PECH
242

OPMERKING:
Rijd niet meer dan 80 km (50 mijl) en niet
sneller dan 80 km/u (50 mph) als het reser-
vewiel is gemonteerd.
WAARSCHUWING!
Een losse krik of wiel kan bij een noodstop
of ongeval naar voren schieten en zo de
inzittenden ernstig letsel toebrengen. Berg
de krik en het reservewiel altijd op de
daarvoor bestemde plaatsen op. Laat de
leeggelopen (lekke) band onmiddellijk re-
pareren of vervangen.
Procedure voor verwisselen
1. Monteer het originele wiel op de as.
2. Breng de overige wielmoeren aan met het
conusvormige uiteinde van de moer in de
richting van het wiel. Haal de wielmoeren
licht aan.
WAARSCHUWING!
Om te voorkomen dat de auto door de op
de krik uitgeoefende kracht verschuift,
mogen de wielmoeren pas definitief wor-
den vastgezet als de auto weer vast op de
grond staat. Als u deze waarschuwing niet
opvolgt, kan dit ernstig letsel tot gevolg
hebben.
3. Laat de auto zakken tot op de grond door
de slinger linksom te draaien.
4. Raadpleeg de paragraaf "Voorgeschreven
aanhaalmomenten" in het hoofdstuk
"Technische gegevens" voor het juiste aan-
haalmoment voor de wielbouten. Als u
twijfelt of de moeren goed zijn vastgezet,
laat dit dan bij uw dealer of een banden-
servicebedrijf nog eens controleren met
een momentsleutel.
5.
Controleer na 40 km (25 mijl) het aanhaal-
moment van de wielmoeren met een mo-
mentsleutel om ervoor te zorgen dat alle
moeren goed tegen het wiel aanliggen.
Verklaring van conformiteit
1. Ondergetekende, Tony Fabiano, als verte-
genwoordiger van de fabrikant, verklaart
hierbij dat de hieronder beschreven ma-
chine voldoet aan alle relevante bepalin-
gen van:
• De EG-richtlijn 2006/42/EG betref-
fende machines
2. Beschrijving van de machine.
a) Generieke benaming: krik
b) Functie: heffen van auto
d) Auto-
modelc) Model-
codef) Werk-
laste) Type
krik
Jeep
®
CompassMK 1200 kg
max.FGMF1
Jeep Che-
rokeeKL 1000 kg
max.FGLF1
Jeep
WranglerJK 1000 kg
max.FGLF2
Jeep
Grand
CherokeeWK 1700 kg
max.FGLF3
243

3. Fabrikanten (1):
FlexNGate Seeburn, een divisie van Ventra
Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0
4. Fabrikanten (2):
FlexNGate Querétaro Ventramex, S.A. de
C.V
Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – Mexico
5. Rechtspersoon die gemachtigd is het
technisch bestand samen te stellen:
FlexNGate – Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, SPANJE
089606. Verwijzingen naar geharmoniseerde nor-
men: PF-12074
7. Uitgevoerd in: Bradford, ON CANADA
8. Datum: 09-30-2015
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
244

Duitse vertaling
245

Voorzorgsmaatregelen voor gebruik van
de krik
Ter aanvulling van het handboek voor gebruik
en onderhoud waarbij dit supplement hoort,
worden hieronder enkele aanwijzingen gege-
ven over het juiste gebruik van de krik.
WAARSCHUWING!
Zorg ervoor dat de slinger bij gebruik vrij
kan draaien zonder dat u met uw hand over
de grond schuurt.
Ook de bewegende delen van de krik, de
"wormschroef" en koppelingen kunnen let-
sel veroorzaken: raak ze niet aan. Reinig
de krik grondig als er vet aan zit.
LET OP!
De krik is een hulpmiddel dat uitsluitend
is ontworpen voor het verwisselen van een
wiel, in het geval van een lekke band of
een beschadigde band van de auto waarin
deze is aangebracht of op auto's van het-
zelfde model. Ieder ander gebruik, bijv.
het opkrikken van andere automodellen of
LET OP!
andere zaken, is ten strengste verboden.
Gebruik hem nooit voor het uitvoeren van
onderhoud of reparaties onder de auto of
om zomerbanden te vervangen door win-
terbanden om omgekeerd. Begeef u nooit
onder de opgekrikte auto. Als er werk-
zaamheden onder de auto nodig zijn,
neemt u contact op met het FIAT-
servicenetwerk. Onjuiste plaatsing van de
krik kan ertoe leiden dat de auto valt: zet
de krik alleen op de aangegeven plaatsen.
Gebruik de krik niet voor lasten die groter
zijn dan die op het label. Start de motor
nooit terwijl de auto is opgekrikt. Als de
auto verder wordt opgekrikt dan nodig, kan
het geheel minder stabiel worden, met het
risico dat de auto plotseling met kracht
valt. Krik de auto daarom alleen zo ver als
nodig voor het vervangen van het (reserve-
)wiel.Onderhoud
• Zorg ervoor dat er zich geen vuil ophoopt
op de "wormschroef"
• Zorg dat de "wormschroef" altijd gesmeerd
is
• Pas de krik nooit aan.
Gebruik de krik nooit:
• bij temperaturen lager dan -40 °C
• op een zanderige of modderige onder-
grond
• op een ongelijke ondergrond
• op steile wegen
• onder extreme weersomstandigheden: on-
weer, tyfoons, orkanen, sneeuwstormen,
stormen, enz.
IN GEVAL VAN NOOD/PECH
246