2017 Hyundai Ioniq Electric Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite de votre véhicule
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Message d'avertissement
Frein stationnement verrouillé
automat
Si l'EPB est activé alors que le maintien automatique est lui-même
activé, une alarme retentit et un
message s'affiche.
AUTO HOLD sera désactivé.
Appuyez sur pédale de frein
Lorsque le passage du maintien
automatique à l'EPB ne fonctionne
pas correctement, une alarme
retentit et un message s'affiche.
Appuyez sur la pédale de frein
lorsque ce message s'affiche, car lemaintien automatique et l'EPB
peuvent ne pas fonctionnercorrectement.
Appuyez sur pédale de frein pour
désactiver AUTO HOLD
Si vous n'avez pas appuyé sur la
pédale de frein lorsque vous avezdésactivé le maintien automatique (à
l'aide du bouton [AUTO HOLD]), une
alarme retentit et un message
s'affiche.
OAEE056101L
OAEE056117LOAEE056116L

5-30
Conduite de votre véhicule
Conditions AUTO HOLD non
respectées.
Fermez la porte, le hayon et le
capot et bouclez la ceinture de
sécurité
Si la porte conducteur, le capot et le
hayon ne sont pas fermés ou si votreceinture n'est pas bouclée lorsque
vous appuyez sur le bouton [AUTO
HOLD], une alarme retentit et un
message s'affiche sur l'écran LCD.
Appuyez sur le bouton [AUTO
HOLD] après avoir fermé la porte
conducteur, le capot et le hayon et
bouclé votre ceinture.
Système d'antiblocage de sécurité (ABS)
L'ABS est un système de freinage électronique destiné à éviter les
dérapages. Il permet au conducteur
de freiner tout en conservant le
contrôle du véhicule.
OAEE056118LUn système d'antiblocage de sécurité (ABS) ou de contrôle
électronique de stabilité (ESC)
n'empêche pas les accidentsdus à des manœuvres
inadaptées ou dangereuses.Même si le contrôle du véhicule
est amélioré lors d'un freinage
d'urgence, maintenezsystématiquement une distancede sécurité suffisante entre
votre véhicule et les obstacles
qui se trouvent devant vous.
Lorsque l'état de la route s'avère
particulièrement délicat, lavitesse du véhicule doit être
réduite. Dans certaines
conditions, la distance de
freinage peut être plus longuesur les véhicules équipés d'un
système ABS (antiblocage desécurité) ou ESC (contrôle
électronique de stabilité).
(Suite)
AVERTISSEMENT
(Suite) Roulez à vitesse réduite dans
les conditions suivantes :
Routes cahoteuses,
gravillonnées ou couvertes de
neige.
Routes jonchées de nids de poule ou non nivelées.
Véhicule équipé de chaînes.
Ne testez pas les fonctions de sécurité d'un véhicule équipé de
l'ABS ou l'ESC dans des virages
ou à vitesse élevée. Vous
pourriez compromettre votresécurité et celle d'autres
personnes.

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Conduite de votre véhicule
5
Utilisation de l'ABS
Pour un fonctionnement optimal de
l'ABS en situation d'urgence,
n'essayez pas de moduler votre
pression sur le frein ou d'appuyer à
plusieurs reprises sur la pédale.
Enfoncez la pédale de frein au
maximum.
Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein. Ce
comportement est tout à fait normal
et indique que votre ABS est activé. L'ABS ne réduit ni le temps ni la distance nécessaires pour arrêter le
véhicule. Maintenez toujours une distance de
sécurité suffisante entre votre
véhicule et celui qui vous précède.
L'ABS n'empêche pas les dérapages liés à des changements de direction
brusques, tels qu'une prise de virage
trop rapide ou un changement de file
soudain. Conduisez toujours à unevitesse adaptée à la route et aux
conditions météorologiques.L'ABS ne peut pas empêcher une
perte de stabilité. Manœuvrez
toujours avec prudence lors d'un
freinage d'urgence. En cas de
mouvements brusques ou
prononcés du volant, votre véhicule
peut se retrouver à contresens ou
quitter la route.
Sur des surfaces meubles ou
irrégulières, l'ABS peut allonger les
distances d'arrêt par rapport à un
système de freinage traditionnel.
Le témoin de l'ABS ( ) reste allumé pendant quelques secondes
lorsque le bouton POWER est mis
en position ON. Pendant ces
quelques secondes, l'ABS effectueun auto-diagnostic et le témoin
s'éteint si tout est normal. Si letémoin reste allumé, cela peut
indiquer un dysfonctionnement de
votre ABS. Nous vous conseillons de
vous adresser dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
Si le témoin de l'ABS ( ) reste
allumé, cela peut indiquer un
dysfonctionnement de votre
ABS. En revanche, le freinage
assisté fonctionnera
normalement. Pour réduire le
risque de blessures graves ou
mortelles, nous vous
conseillons de vous adresser
dès que possible à un
concessionnaire HYUNDAI
agréé.
AVERTISSEMENT

5-32
Conduite de votre véhicule
Lorsque l'adhérence est faible, par
exemple sur une route verglacée,
et que vous appuyez sur le frein
en continu, l'ABS reste actif et le
témoin correspondant ( ) peut
s'allumer. Arrêtez-vous dès que
possible dans un endroit sûr et
coupez le moteur.
Redémarrez le véhicule. Si le
témoin de l'ABS est éteint, cela
signifie que votre système ABS
fonctionne normalement.
Dans le cas contraire, il peut être
défectueux. Nous vousconseillons de contacter dès que
possible à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.Information
Lorsque vous démarrez votre véhicule
à l'aide de câbles de démarrage car la
batterie est déchargée, le témoin de
l'ABS ( ) est susceptible de
s'allumer. Ce comportement est dû au
faible voltage de la batterie, mais ne
signale aucun dysfonctionnement de
votre ABS. Rechargez la batterie
avant de conduire.
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique de stabilité (ESC) assure la stabilité
de votre véhicule dans les virages.
L'ESC vérifie l'angle de braquage et
la trajectoire du véhicule.
iREMARQUE
OAEE056016
OAEE056025
■ Type A
■Type B

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Conduite de votre véhicule
5
Ce système applique une pression sur l'un des freins du véhicule et
intervient dans le système de
contrôle du véhicule électrique pouraider le conducteur à maintenir la
trajectoire du véhicule. Il ne
remplace toutefois pas les bonnes
pratiques de conduite. Adaptez
toujours votre vitesse et votre
conduite à l'état de la route.Utilisation de l'ESC
Activation de l'ESC
Lorsque le bouton POWER est en position ON, les témoins ESC etESC OFF s'allument pendant
environ 3 secondes. L'ESC s'active
une fois que les deux témoins se
sont éteints.
Lors du fonctionnement
Lorsque l'ESC est activé, le témoin correspondantclignote :
Lorsque vous freinez dans des conditions susceptibles de bloquer
les roues, vous pouvez entendre le
bruit des freins ou sentir des
vibrations dans la pédale de frein.
Ce comportement est tout à fait
normal et indique que votre ESCest activé.
Lorsque l'ESC est activé, il est possible que le moteur ne réponde
pas à l'accélérateur comme il le fait
dans des conditions normales.
Si le régulateur de vitesse est activé lors de la mise en marche
de l'ESC, il se désactive
automatiquement. Vous pouvez le
réactiver lorsque l'état de la route
le permet. Reportez-vous à la
section "Régulateur de vitesse"
plus loin dans ce chapitre. (le
cas échéant)
Ne roulez jamais trop vite par
rapport à l'état de la route ou
dans les virages. Le systèmeESC ne permet pas d'éviter lesaccidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manœuvresbrusques et l'aquaplaning surdes surfaces mouillées peuvent
entraîner des accidents graves.
AVERTISSEMENT

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Conduite de votre véhicule
Désactivation de l'ESC
Pour annuler le
fonctionnement de l'ESC :

Appuyez brièvement sur le bouton
ESC OFF. Le témoin ESC OFF s'allume et le
message " Contrôle traction
désactivé " s'affiche. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction de
l'ESC est désactivée, mais la
fonction de contrôle de freinage
reste active.
Appuyez plus de 3 secondes sur le
bouton ESC OFF.
Le témoin ESC OFF s'allume, le
message " Contrôle traction etstabilité désactivés " s'affiche et une
alarme retentit. Dans ce cas, la
fonction de contrôle de traction et la
fonction de contrôle de freinage de
l'ESC sont désactivées.
Si le bouton POWER est mis en position OFF lorsque l'ESC est
désactivé, ce dernier reste
désactivé. L'ESC se réactive
automatiquement lorsque vous
redémarrez le véhicule.
Témoins
Lorsque le bouton POWER est misen position ON, le témoin de l'ESC
s'allume, puis s'éteint si l'ESC
fonctionne correctement. Le témoin de l'ESC clignote tant que
le système est actif. S'il reste allumé, cela peut indiquer
un dysfonctionnement de l'ESC.
Lorsque ce témoin s'allume, nous
vous conseillons de faire contrôler le
véhicule dès que possible par un
concessionnaire HYUNDAI agréé. Le témoin ESC OFF s'allume
lorsque vous désactivez l'ESC àl'aide du bouton.
OAE056018L
OAE056020L
■
Témoin de l'ESC (clignote)
■ Témoin de désactivation de l'ESC (allumé)

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Conduite de votre véhicule
5
L'utilisation de pneus de dimensions différentes peut
entraîner un dysfonctionnement
du système ESC. Avant d'effectuerle remplacement des pneus,vérifiez qu'ils sont de même
dimension. N'utilisez jamais le
véhicule avec des roues et despneus de tailles différentes.
Désactivation de l'ESC
En conduite
Le mode ESC OFF (ESC
DÉSACTIVÉ) ne doit être utilisé quemomentanément pour dégager le
véhicule s'il est bloqué dans la neigeou dans la boue afin de maintenir le
couple des roues.
Pour désactiver le système ESC
pendant la conduite, appuyez sur lebouton ESC OFF lorsque le véhicule
roule sur une surface plane. Ne laissez pas les roues d'un
essieu tourner trop rapidement
lorsque les témoins de l'ESC, del'ABS et du frein destationnement sont allumés.
Les réparations des dommages
engendrés ne seraient pas
couvertes par la garantie du
véhicule. Réduisez la puissance du véhicule et ne tournez pas les
roues de façon excessive tantque ces témoins sont allumés.
Lors d'un essai sur banc dynamométrique, vérifiez que lesystème ESC du véhicule estdésactivé (témoin de
désactivation allumé).
Information
La désactivation du système ESC
n'affecte pas le fonctionnement de
l'ABS ou du système de freinage
standard.
i
REMARQUE
REMARQUE
Lorsque le témoin de l'ESC
clignote, cela signifie que lesystème est actif : Conduisez lentement et
n'essayez EN AUCUN CAS
d'accélérer. Ne désactivez
JAMAIS l'ESC lorsque le témoin
clignote ; vous risqueriez de
perdre le contrôle du véhicule
et de provoquer un accident.
AVERTISSEMENT

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Conduite de votre véhicule
Régulateur de couple et
assistance au contrebraquage(VSM)
Le régulateur de couple et
assistance au contrebraquage
(VSM) est une fonction du système
ESC (Electronic Stability Control). Ilassure la stabilité du véhicule lors
des accélérations et des freinages
brusques sur des routes humides,
glissantes et cahoteuses, surlesquelles l'adhérence des quatre
roues peut subitement devenir
inégale.
Fonctionnement du VSM
Activation du VSM
Le VSM est actif dans les cas
suivants:
Le contrôle électronique destabilité (ESC) est activé.
La vitesse du véhicule est d'environ 15 km/h (9 mph) sur une
route sinueuse.
La vitesse du véhicule est d'environ 20 km/h (12 mph) au
freinage sur une route cahoteuse.
Lors du fonctionnement
Lorsque vous freinez dans des
conditions susceptibles d'activer
l'ESC, vous pouvez entendre le bruit
des freins ou sentir des vibrations
dans la pédale de frein. Ce
comportement est tout à fait normal
et indique que votre VSM est activé.
Prenez les précautions
suivantes lorsque vous utilisez
le système VSM:
Vérifiez TOUJOURS votre
vitesse et la distance qui voussépare du véhicule précédent.
Le VSM ne remplace pas lesbonnes pratiques de
conduite.
Ne roulez jamais plus vite que
l'état de la route ne le permet.
Le système VSM ne permetpas d'éviter tous les
accidents. Une vitesse
excessive par mauvais temps
ou sur route humide,glissante ou cahoteuse peutentraîner des accidents
graves.
AVERTISSEMENT