2016 TOYOTA AURIS Manuale duso (in Italian)

5458-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
NOTA
■Quando appare il messaggio di avvertimento del sistema DPF (motore diesel)
Se il messaggio di avvertimento del sistema DPF viene lasciato visualizzato senza
eseguire la pulizia, dopo aver percorso da 100 a 300 km potrebbe accendersi la spia
guasto. In tal caso, fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
■Se appare il messaggio di avvertimento filtro carburante (motore diesel)
Non guidare mai il veicolo con il messaggio di avvertimento visualizzato. Continuare
a guidare con acqua accumulata nel filtro carburante danneggerà la pompa d'inie-
zione del carburante.
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5468-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
●Arrestare il veicolo su un fondo solido e in piano.
●Inserire il freno di stazionamento.
●Portare la leva del cambio in posizione P (Multidrive) o R (cambio
manuale).
●Arrestare il motore.
●Accendere le luci intermittenti di emergenza. (→P. 516)
Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con
ruota di scorta)
Il veicolo è dotato di ruota di scorta. È possibile sostituire lo pneuma-
tico sgonfio con la ruota di scorta.
Per informazioni dettagliate sugli pneumatici: →P. 474
AVVISO
■Se si è sgonfiato uno pneumatico
Non continuare a guidare con uno pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con uno pneumatico sgonfio si possono danneg-
giare in modo irreparabile lo pneumatico stesso e il cerchio, con conseguente rischio
di incidente.
Prima di sollevare il veicolo con il cric
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5478-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Posizione di ruota di scorta, cric e attrezzi
Manovella del cric
Chiave per i dadi delle ruote
CricRuota di scorta
Occhiello di traino1
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5488-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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AVVISO
■Utilizzo del cric
Adottare le seguenti precauzioni.
L'uso non corretto del cric potrebbe provocare l'improvvisa caduta del veicolo, con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
●Non utilizzare il cric per scopi diversi dalla sostituzione degli pneumatici o dal mon-
taggio e rimozione delle catene da neve.
●Utilizzare solo il cric fornito con questo veicolo per la sostituzione di uno pneuma-
tico sgonfio.
Non utilizzarlo su altri veicoli, e non usare un altro cric per la sostituzione di pneu-
matici su questo veicolo.
●Posizionare il cric correttamente nel suo punto di sollevamento.
●Non inserire parti del corpo sotto il veicolo mentre questo è sostenuto dal cric.
●Non avviare il motore o guidare mentre il veicolo è sostenuto dal cric.
●Non sollevare il veicolo se c'è qualcuno all'interno.
●Quando si solleva il veicolo, non collocare oggetti sopra o sotto il cric.
●Non sollevare il veicolo a un'altezza maggiore di quella richiesta per sostituire lo
pneumatico.
●Utilizzare un supporto per il cric se fosse necessario infilarsi al di sotto del veicolo.
●Quando si abbassa il veicolo, assicurarsi che non ci sia nessuno vicino al veicolo.
Se ci sono persone nelle vicinanze, avvertirle a voce prima dell'abbassamento.
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5498-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Veicoli con pianali: Rimuovere il pianale centrale e il vano porta-attrezzi.
(→P. 418)
Rimuovere la copertura del fondo
del bagagliaio.
Estrarre il cric.
Veicoli con pianali: Rimuovere il pianale centrale e il vano porta-attrezzi.
(→P. 418)
Rimuovere la copertura del fondo
del bagagliaio e la scatola portau-
tensili.
Estrazione del cric
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Estrazione della ruota di scorta
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5508-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Allentare il bloccaggio centrale che
assicura la ruota di scorta.
Bloccare gli pneumatici tramite
cunei.3
AVVISO
■Quando si ripone la ruota di scorta
Procedere con cautela perché le mani o altre parti del corpo potrebbero rimanere
intrappolate tra la ruota di scorta e la carrozzeria del veicolo.
Sostituzione di uno pneumatico sgonfio
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Pneumatico sgonfioPosizioni dei cunei per le ruote
AnterioreLato sinistroDietro lo pneumatico lato posteriore destro
Lato destroDietro lo pneumatico lato posteriore sinistro
PosterioreLato sinistroDavanti allo pneumatico lato anteriore destro
Lato destroDavanti allo pneumatico lato anteriore sinistro
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5518-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
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Per veicoli con cerchi in acciaio,
rimuovere il copricerchione utiliz-
zando una chiave.
Per proteggere il copricerchione, inter-
porre uno straccio tra la chiave e il
copricerchione.
Allentare leggermente i dadi della
ruota (un giro).
Ruotare manualmente la parte “A”
del cric finché l'intaglio dentellato
non viene in contatto con il punto di
attacco.
Le guide del punto di attacco del cric
sono situate sotto il pannello del batti-
calcagno. Indicano le posizioni del
punto di attacco del cric.
Sollevare il veicolo finché lo pneu-
matico non si solleva leggermente
dal suolo.
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5528-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Rimuovere tutti i dadi della ruota e
la ruota.
Quando si appoggia lo pneumatico sul
suolo, posarlo in modo tale che il dise-
gno della ruota sia rivolto verso l'alto
per evitare di graffiarne la superficie.
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AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico sgonfio
●Non toccare i dischi delle ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è
stato guidato.
Dopo l'uso del veicolo i dischi delle ruote e l'area circostante i freni raggiungono
temperature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo
con queste aree mentre si sostituisce uno pneumatico, ecc. potrebbe causare
ustioni.
●In caso di mancata osservanza di queste precauzioni, i dadi delle ruote potrebbero
allentarsi e causare il distacco della ruota, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
• Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui bulloni delle ruote.
Olio e grasso possono far sì che i dadi delle ruote vengano eccessivamente ser-
rati, provocando danni ai bulloni o ai dischi. Inoltre, l'olio o il grasso potrebbero
provocare l'allentamento dei dadi delle ruote e il distacco della ruota, con conse-
guente rischio di incidenti gravi. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai dadi
o dai bulloni delle ruote.
• Far serrare i dadi della ruota con una chiave torsiometrica a 103 Nm (10,5 kgm)
appena possibile dopo aver cambiato le ruote.
• Non attaccare un copricerchione gravemente danneggiato, perché potrebbe
essere proiettato via dalla ruota quando il veicolo è in movimento.
• Per l'installazione di uno pneumatico, utilizzare esclusivamente i dadi apposita-
mente previsti per la tipologia di ruota in uso.
• Se si rilevano incrinature o deformazioni nei bulloni, nelle filettature dei dadi o
nei fori per i bulloni nella ruota, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.
• Quando si installano i dadi delle ruote, assicurarsi di installarli con le estremità
coniche rivolte verso l'interno. (→P. 488)
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