2016 TOYOTA AURIS Manuale duso (in Italian)

4417-1. Manutenzione e cura
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Manutenzione e cura
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■Cura delle zone in pelle
Toyota raccomanda la pulizia degli interni del veicolo almeno due volte all'anno al fine
di mantenere l'abitacolo sempre a livelli qualitativi ottimali.
■Lavaggio della moquette
In commercio si trovano diversi tipi di schiume detergenti. Usare una spugna o una
spazzola per applicare la schiuma. Strofinare formando cerchi sovrapposti. Non utiliz-
zare acqua. Strofinare le superfici sporche e lasciare asciugare. Si otterranno eccel-
lenti risultati mantenendo la moquette il più asciutta possibile.
■Cinture di sicurezza
Pulire con sapone neutro e acqua tiepida utilizzando un panno o una spugna. Control-
lare inoltre periodicamente che le cinture non siano eccessivamente usurate e che non
presentino sfilacciature o tagli.
AVVISO
■Acqua nel veicolo
●Non spruzzare o versare liquidi all'interno del veicolo.
Così facendo è possibile provocare il malfunzionamento dei componenti elettrici,
ecc. o causare un incendio.
●Non bagnare i componenti SRS o i fili elettrici all'interno del veicolo. (→P. 43)
Un malfunzionamento elettrico può causare l'apertura degli airbag o compromet-
terne il funzionamento, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
■Pulizia degli interni (specialmente della plancia)
Non usare cera lucidante o detergente lucidante. La plancia potrebbe riflettere il
parabrezza, pregiudicando la visuale del guidatore e provocando un incidente, con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
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4427-1. Manutenzione e cura
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NOTA
■Detergenti per la pulizia
●Non utilizzare i seguenti tipi di detergente, in quanto possono scolorire gli interni
del veicolo o striare e danneggiare le superfici verniciate:
• Parti non a sedere: Sostanze organiche come benzene o benzina, soluzioni
alcaline o acide, coloranti e candeggianti
• Sedili: Soluzioni acide o alcaline, come diluenti, benzene e alcool
●Non usare cera lucidante o detergente lucidante. La superficie verniciata della
plancia o di altre parti dell'abitacolo potrebbe danneggiarsi.
■Per evitare di danneggiare le superfici in pelle
Adottare le seguenti precauzioni per evitare di danneggiare e deteriorare le superfici
in pelle:
●Rimuovere immediatamente polvere o sporco dalle superfici in pelle.
●Non esporre il veicolo alla luce diretta del sole per periodi prolungati. Parcheggiare
il veicolo all'ombra, soprattutto nei mesi estivi.
●Non collocare sulla selleria oggetti in vinile, plastica o contenenti cera, in quanto
potrebbero attaccarsi alla pelle se l'abitacolo del veicolo raggiunge temperature
piuttosto elevate.
■Acqua sul pavimento
Non lavare il pavimento del veicolo con acqua.
I sistemi del veicolo, quali l'impianto audio, potrebbero danneggiarsi se l'acqua entra
in contatto con componenti elettrici, quali l'impianto audio, sopra o sotto il pavimento
del veicolo. L'acqua può anche arrugginire la carrozzeria.
■Pulizia dell'interno del lunotto
●Per pulire il lunotto non utilizzare detergente per vetri, poiché potrebbe danneg-
giare i fili del riscaldatore dello sbrinatore del lunotto. Utilizzare un panno inumidito
con acqua tiepida e pulire delicatamente il lunotto. Pulire il lunotto con movimenti
paralleli ai fili elettrici del riscaldatore.
●Prestare attenzione a non graffiare o danneggiare i fili del riscaldatore.
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Manutenzione e cura
7-2. Manutenzione
■Manutenzione programmata
La manutenzione programmata deve essere effettuata a intervalli specifici
in base al programma di manutenzione.
Per conoscere tutti i dettagli del programma di manutenzione, leggere il “Libretto
di Assistenza Toyota” o il “Libretto Garanzia Toyota”.
■
Manutenzione “fai da te”
Cos'è la manutenzione “fai da te”?
Molti degli interventi di manutenzione sono facili e possono essere eseguiti auto-
nomamente, purché si possieda un minimo di esperienza in ambito meccanico e
alcuni attrezzi automobilistici base.
Va ricordato, però, che alcuni interventi di manutenzione richiedono attrezzi spe-
ciali e abilità specifiche. In tal caso, gli interventi dovranno essere eseguiti prefe-
ribilmente da tecnici qualificati. Anche per i meccanici “fai da te” con una certa
esperienza, si raccomanda di far eseguire i lavori di riparazione e manutenzione
da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professio-
nista adeguatamente qualificato e attrezzato. Qualsiasi concessionario autoriz-
zato Toyota o officina terrà un registro degli interventi di manutenzione, che
potrebbe rivelarsi utile per eventuali necessità di interventi in garanzia. Se si pre-
ferisce incaricare un professionista qualificato e attrezzato diverso da un'officina
autorizzata Toyota della riparazione o manutenzione del proprio veicolo, si rac-
comanda di richiedere comunque la compilazione di un registro di manuten-
zione.
Requisiti di manutenzione
Per garantire una guida sicura ed economica, è essenziale provvedere
ad una manutenzione quotidiana e regolare. Toyota raccomanda di ese-
guire la seguente manutenzione.
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4447-2. Manutenzione
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■A chi rivolgersi per la manutenzione?
Allo scopo di mantenere il veicolo nelle migliori condizioni possibili, Toyota racco-
manda di far eseguire tutte le operazioni di manutenzione, oltre alle altre ispezioni e
riparazioni, da un concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professioni-
sta adeguatamente qualificato e attrezzato. Per gli interventi di riparazione e manuten-
zione coperti da garanzia, contattare un concessionario autorizzato Toyota o officina,
che utilizzerà ricambi originali Toyota per qualsiasi problema si dovesse incontrare.
Anche per le riparazioni e le manutenzioni fuori garanzia vi sono dei vantaggi nell'uti-
lizzare i concessionari autorizzati Toyota o le officine, in quanto come membri della
rete Toyota sapranno fornire la migliore assistenza in ogni situazione.
Il concessionario Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato
e attrezzato, effettuerà sul veicolo tutte le manutenzioni programmate in modo efficace
ed economico, grazie alla propria esperienza sui veicoli Toyota.
■È necessario un intervento di riparazione?
Fare attenzione a eventuali cambiamenti di prestazioni e rumori, nonché ai suggeri-
menti visivi che indicano la necessità di un intervento di riparazione. Ecco alcuni indizi
importanti:
●Il motore perde colpi, non gira regolarmente o batte in testa
●Notevole perdita di potenza
●Strani rumori nel motore
●Perdita di liquido sotto il veicolo (sono comunque normali le perdite di acqua dal con-
dizionatore dopo il suo utilizzo).
●Variazione nel rumore dello scarico (potrebbe indicare una pericolosa perdita di
monossido di carbonio. Guidare con i finestrini aperti e far controllare immediata-
mente l'impianto di scarico).
●Pneumatici che sembrano sgonfi, stridio eccessivo degli pneumatici durante la mar-
cia in curva, usura non uniforme degli pneumatici
●Il veicolo tira da un lato durante la guida in rettilineo su una strada piana
●Rumori insoliti legati al movimento delle sospensioni
●Perdita di efficacia dei freni, sensazione di eccessiva elasticità del pedale freno o del
pedale frizione (veicoli con cambio manuale), il pedale tocca quasi il pavimento, il
veicolo tira da un lato in fase di frenata
●Temperatura del refrigerante motore sempre più elevata del normale
In presenza di una delle situazioni descritte, portare il veicolo presso un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato il più presto possibile. Il veicolo potrebbe aver bisogno di
essere regolato o riparato.
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4457-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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AVVISO
■Se il veicolo non viene sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione non adeguata potrebbe comportare seri danni al veicolo e possi-
bili lesioni personali gravi o mortali.
■Gestione della batteria
I poli e i terminali della batteria e relativi accessori contengono piombo e composti di
piombo, elementi noti come cause di danni al cervello. Dopo il contatto, lavarsi le
mani. (→P. 468)
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7-3. Manutenzione “fai da te”
Precauzioni per l'assistenza “fai da te”
Se si esegue autonomamente la manutenzione, accertarsi di seguire la
procedura corretta descritta in queste sezioni.
Vo c iParti e attrezzi
Condizione della
batteria (→P. 468)• Acqua calda• Bicarbonato di sodio• Grasso
• Chiave convenzionale (per i bulloni dei morsetti dei termi-
nali)
Livello refrigerante
motore (→P. 465)
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» o un refrigerante simile di alta qualità a
base di glicole etilenico non contenente silicati, ammine,
nitriti e borati con tecnologia acida organica ibrida a lunga
durata
“Toyota Super Long Life Coolant” «Refrigerante di durata
extra-lunga Toyota» è un prodotto pre-miscelato conte-
nente il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare il refrigerante)
Livello olio motore
(→P. 457)
• “Toyota Genuine Motor Oil” «Olio motore originale Toyota»
o un prodotto equivalente
• Straccio o salvietta di carta
• Imbuto (usato solo per il rabbocco dell'olio motore)
Fusibili (→P. 495)• Fusibile con lo stesso amperaggio nominale dell'originale
Lampadine
(→P. 500)
• Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza
nominale dell'originale
• Cacciavite Phillips (a croce)
• Cacciavite a testa piatta• Chiave
Radiatore, conden-
satore e intercooler
(→P. 467)

Pressione di gon-
fiaggio degli pneu-
matici (→P. 485)• Manometro per pneumatici
• Fonte d'aria compressa
Liquido lavacristalli
(→P. 471)
• Acqua o liquido lavacristalli contenente antigelo (per uso
invernale)
• Imbuto (serve soltanto per rabboccare acqua o liquido
lavacristalli)
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4477-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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AVVISO
Il vano motore contiene molti meccanismi e liquidi che potrebbero muoversi in modo
repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni gravi o mortali,
adottare le seguenti precauzioni.
■Quando si lavora sul vano motore
●Tenere mani, vestiario e utensili lontano dalla ventola in funzione e dalla cinghia di
trasmissione del motore.
●Prestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc.
subito dopo la guida in quanto potrebbero essere ad alta temperatura. Anche l'olio
e altri liquidi potrebbero essere ad alta temperatura.
●Non lasciare all'interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili, come carta
e stracci.
●Non fumare, né provocare scintille o esporre il carburante o la batteria a fiamme
libere. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
●Usare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Contiene acido solforico
tossico e corrosivo.
●Fare attenzione in quanto il liquido dei freni può provocare lesioni alle mani o agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. Se il liquido entra in contatto con le
mani o gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, consultare un medico.
■Quando si lavora vicino alle ventole di raffreddamento elettriche o alla griglia
del radiatore
Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente:
Assicurarsi che l'interruttore motore sia in posizione off.
Con l'interruttore motore in posizione “ON”, la ventola di raffreddamento elettrica
potrebbe iniziare a girare automaticamente quando è attivo il condizionamento aria
e/o la temperatura del refrigerante è elevata. (→P. 467)
Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente:
Assicurarsi che l'interruttore motore sia in posizione off.
Con l'interruttore motore in modalità IGNITION ON, la ventola di raffreddamento elet-
trica potrebbe iniziare a girare automaticamente quando è attivo il condizionamento
aria e/o la temperatura del refrigerante è elevata. (→P. 467)
■Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare che il materiale volante o in caduta, liquido
vaporizzato, ecc. penetrino negli occhi.
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4487-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Se si rimuove il filtro aria
La guida senza filtro aria potrebbe causare un'eccessiva usura del motore per via
dell'aria sporca.
■Se il livello del liquido è basso o alto
È normale che il livello del liquido dei freni scenda leggermente con l'usura delle
pastiglie dei freni o quando il livello del liquido nell'accumulatore è alto.
Se è necessario rabboccare frequentemente il serbatoio, questo può indicare un
problema serio.
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