2016 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

Controlli e rabbocchi periodici
Spia di avvertimento Si accende
Generatore gua-
sto.
Rivolgersi a un'officina specializza-
ta. Far revisionare l'impianto elettri-
co.
Scollegare i dispositivi elettrici non
necessari. Il generatore non carica la
batteria del veicolo durante la mar-
cia.
Quando si accende il quadro si accendono
per alcu
ni sec

ondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi. ATTENZIONE
Se le spie di avvertimento e i messaggi ven-
gono tr a

scurati, il veicolo potrebbe arrestarsi
in mezzo al traffico o potrebbero verificarsi
incidenti con feriti gravi.
● Non trascurare mai le spie di avvertimento
né i mess
aggi di testo.
● Arrestare il veicolo non appena sia possibi-
le farlo in c
ondizioni di sicurezza. ATTENZIONE
Se le spie di controllo accese e i messaggi di
te s

to vengono ignorati, possono verificarsi
guasti nel veicolo. Verificare il livello dell'elettrolita della
b
att
eri

a del veicolo Fig. 249
Nel vano motore: rimuovere la coper-
t ur
a del

la batteria del veicolo. Fig. 250
Nel vano motore: estrarre la copertu-
r a del
l

a batteria del veicolo. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 42
Il livello dell'elettrolita nella batteria deve es-
sere controllato periodicamente, specialmen- te quando si percorrono molti chilometri o
quando il

veicolo circola in Paesi dal clima
caldo oppure quando la batteria è stata uti-
lizzata già per diversi anni. Le batterie non ri-
chiedono ulteriore manutenzione.
I sistemi con funzionamento Start-Stop
( ››› pag. 221) sono dotati di una batteria spe-
ciale, su cui è incisa la sigla “AGM”. Per moti-
vi tecnici, in tali batterie non è possibile veri-
ficare il livello dell'acido.
Operazioni preliminari
● Preparare il veicolo per lavorare nel vano
motore ›

›› pag. 288.
● Aprire il cofano del vano motore 
›››
pag. 288.
Apertura della copertura della batteria
A seconda della motorizzazione del veicolo,
le coperture della batteria del veicolo sono
diverse:
● Nel caso di una copertura: premere l
a lin-
guetta ››› fig. 249 A nel verso indicato dalla
fr ec
c
ia e tirare verso l'alto la copertura.
● Nel caso di una copertura: togliere l
a coper-
tura tirando da un lato ››› fig. 250.
Verificare il livello dell'acido della batteria
● Assicurarsi che vi sia un'illuminazione suffi-
ciente per ric
onoscere chiaramente i colori. »
303
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
Non utilizzare mai come fonte luminosa
fi amme e og
g
etti che emettono scintille.
● In base al livello dell'acido, lo spioncino si-
tuato nel
la parte superiore della batteria
cambierà colore.
Indicatore
del coloreOperazioni necessarie da esegui-
re
Giallo chiaro
o trasparen- teIl livello dell'elettrolita della batteria del
veicolo è troppo basso. Far controllare la
batteria da un'officina specializzata e,
se necessario, cambiarla.
NeroIl livello dell'elettrolita della batteria del
veicolo è corretto. ATTENZIONE
Lavorando sulla batteria del veicolo si posso-
no v erific

are corrosioni, esplosioni o scariche
elettriche.
● Non inclinare mai la batteria del veicolo. At-
traver
so le aperture in cui si liberano i gas
potrebbe uscire dell'acido provocando corro-
sioni.
● Non aprire mai la batteria del veicolo.
● In caso di spruzzi di acido, sciacquare im-
mediatament
e gli occhi o la pelle con abbon-
dante acqua per alcuni minuti. Dopodiché
consultare immediatamente un medico.
● In caso di ingestione di acido rivolgersi im-
mediatament
e a un medico. Ricarica, sostituzione e collegamento
o s
c
o

llegamento della batteria Ricarica della batteria
Rivo
l

gersi a un'officina specializzata per far
caricare la batteria dato che il modello di bat-
teria di cui è dotato il veicolo di fabbrica uti-
lizza una tecnologia che richiede una carica
di tensione limitata ››› . SEAT raccomanda
di rivo l

gersi a un Service Center.
Sostituzione della batteria
La batteria utilizzata per il veicolo è stata
concepita espressamente per il tipo di allog-
giamento previsto ed è dotata di speciali di-
spositivi di sicurezza. Se è necessario cam-
biare la batteria del veicolo, prima di com-
prarla rivolgersi a un Service Center per infor-
marsi sulla compatibilità elettromagnetica, le
dimensioni e i requisiti di manutenzione, ren-
dimento e sicurezza della nuova batteria del
veicolo. Per la sostituzione della batteria,
SEAT raccomanda di rivolgersi a un Service
Center.
Utilizzare solo una batteria che non richieda
manutenzione secondo le norme TL 825 06 e
VW 7 50 73. La versione di queste norme de-
ve essere datata aprile 2008 e successiva.
I veicoli con funzionamento Start-Stop
( ›››
pag. 221) sono dotati di batteria speciale.
Per questo motivo, si dovrà sostituire tale batteria solo con un'altra batteria con le stes-
se car
att

eristiche.
Scollegare la batteria dal veicolo
Per scollegare la batteria dal circuito elettrico
procedere come segue:
● Spegnere tutti i dispositivi elettrici e il qua-
dro strumenti.
● Prim

a di scollegarla, sbloccare il veicolo in
caso c
ontrario si attiva l'allarme.
● Scollegare prima il cavo del polo negativo
e, succ
essivamente quello del positivo ››› .
C o
l
legare la batteria del veicolo
● Prima di collegare nuovamente la batteria,
spegner
e tutti i dispositivi elettrici e il qua-
dro.
● Collegare prima il cavo del polo positivo e,
succ
essivamente quello del negativo ››› .
Dopo av er c
o
llegato la batteria e collegato
l'accensione, possono accendersi diverse
spie di controllo. Si spegneranno dopo aver
percorso un breve tragitto a una velocità di
circa 15-20 km/h (10-12 mph). Se le spie di
controllo rimangono accese, rivolgersi imme-
diatamente a un'officina specializzata per far
controllare il veicolo.
Se la batteria è rimasta scollegata per molto
tempo, è possibile che la data della revisione
successiva non venga indicata o calcolata
correttamente ››› pag. 105. Rispettare gli
304

Controlli e rabbocchi periodici
intervalli di manutenzione massimi consentiti
› ›
›
fascicolo Programma di manutenzione.
Veicoli con Keyless Access (››› pag. 122): se
dopo il collegamento della batteria il quadro
non si accende, bloccare e sbloccare il veico-
lo dall'esterno. Quindi, cercare nuovamente
di accendere il quadro. Se il quadro non si
accende, richiedere l'assistenza di personale
specializzato.
Spegnimento automatico dei dispositivi
Tramite un sistema di gestione intelligente
della rete di bordo, in caso di sollecitazione
eccessiva della batteria, vengono applicate
automaticamente determinate misure per
evitarne lo scaricamento:
● Il regime minimo del motore aumenta affin-
ché giun
ga più corrente all'alternatore.
● se necessario, viene ridotta la potenza dei
dispo
sitivi elettrici più potenti o vengono
spenti completamente.
● Avviando il motore potrebbe interrompersi
l'alimentazione del
la tensione delle prese di
corrente da 12 V e dell'accendisigari per un
breve lasso di tempo.
Il sistema di gestione della rete di bordo non
è sempre in grado di evitare che la batteria si
scarichi. Ad esempio, lasciando il quadro ac-
ceso per un periodo di tempo prolungato a
motore spento o lasciando accese le luci di posizione o di stazionamento a veicolo fer-
mo.
Per

ché si scarica la batteria del veicolo?
● Stazionamento di lunga durata senza met-
tere in m
arcia il motore, soprattutto a quadro
acceso.
● Utilizzo di dispositivi elettrici a motore fer-
mo.
● Se il

riscaldamento autonomo è in funzione
›››
pag. 189. ATTENZIONE
Se la batteria non è fissata correttamente o
se si uti lizz

a una batteria non adeguata si
possono verificare cortocircuiti e generare
fiamme, con il rischio di gravi lesioni.
● Utilizzare sempre solo batterie che non ri-
chiedono manut
enzione e che non si scarichi-
no, con proprietà, specifiche e dimensioni
identiche a quelle della batteria installata di
serie. Le specifiche sono indicate sull'involu-
cro della batteria. ATTENZIONE
Caricando la batteria si crea una miscela di
ga s

altamente esplosiva.
● Ricaricare la batteria solo in locali ben ae-
rati.
● Non caric

are mai una batteria gelata o
scon
gelata da poco. Una batteria scarica può gelare già a temperature vicine a 0 °C
(+32 °F).
●
Se la batteria si gela una volta, è obbligato-
rio camb i

arla.
● I cavi di collegamento che non sono stati
col
legati correttamente possono provocare un
cortocircuito. Riallacciare prima il cavo positi-
vo e poi quello negativo. ATTENZIONE
● Non s co

llegare mai la batteria del veicolo a
quadro acceso o a motore in marcia, dato che
si danneggerebbero l'impianto elettrico o i
componenti elettronici.
● Non collegare mai alle prese da 12 V o al-
l'accendi
sigari accessori che forniscono cor-
rente quali, ad esempio, pannelli solari o un
caricatore per la batteria del veicolo. In caso
contrario, l'impianto elettrico del veicolo si
potrebbe danneggiare. Per il rispetto dell'ambiente
● Sma ltir

e la batteria del veicolo rispettando
l'ambiente. Le batterie possono contenere so-
stanze tossiche quali acido solforico e piom-
bo.
● L'elettrolita della batteria può inquinare
l'ambiente.
Se viene sparso, raccoglierlo se-
condo le misure di cautela adeguate (guanti e
occhiali di protezione) e smaltirlo corretta-
mente. 305
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
Ruote e pneumatici R uot
e
Intr
oduzione al tema La SEAT Alhambra monta di serie gli pneuma-
tici antif
or

atura (Conti-Seal). In caso di foratu-
ra o perdita d'aria fino a circa 5 mm, lo pneu-
matico la sigilla tramite uno strato protettivo
presente nella parte interna del battistrada.
L'incorporazione di tale tecnologia fa sì che il
veicolo non sia dotato di nessun tipo di ruota
di scorta.
Per tutti gli interventi che riguardano i cerchi
o gli pneumatici, SEAT consiglia di rivolgersi
a un'officina specializzata. Tali officine sono
dotate di tutti gli strumenti speciali e delle
parti di ricambio necessarie, si avvalgono di
personale altamente specializzato e sono at-
trezzate per smaltire gli pneumatici usati nel
rispetto dell'ambiente. SEAT raccomanda di
rivolgersi a un Service Center. ATTENZIONE
Gli pneumatici (nuovi o usati) consumati o de-
terior ati non c

onsentono di controllare il vei-
colo né di frenare adeguatamente.
● L'utilizzo non corretto degli pneumatici e
dei cerc
hi può ridurre la sicurezza durante la
guida e provocare incidenti e danni gravi. ●
Su t utt

e e quattro le ruote devono essere
montati pneumatici radiali dello stesso tipo,
della stessa misura (circonferenza di rotola-
mento) e con lo stesso tipo di battistrada.
● Gli pneumatici nuovi devono essere rodati,
perché a
ll'inizio non offrono la massima ade-
renza alla strada né la massima capacità di
frenata. Per evitare incidenti e danni gravi,
guidare con particolare cautela per i primi
500 km (310 miglia) circa.
● Verificare regolarmente la pressione di gon-
fiaggio de
gli pneumatici e rispettare sempre
il valore di pressione indicato. Se la pressio-
ne degli pneumatici è troppo bassa, questi
potrebbero surriscaldarsi eccessivamente
provocando il distacco del battistrada e arri-
vando addirittura a esplodere.
● Non circolare mai con pneumatici danneg-
giati (for
ature, tagli, crepe e rigonfiamenti) o
consumati. Circolando con pneumatici in que-
ste condizioni possono verificarsi esplosioni,
incidenti e danni gravi. Sostituire immediata-
mente gli pneumatici consumati o deteriorati.
● Non superare mai la velocità e il carico
mas
simo consentiti per il tipo di pneumatici
in uso.
● L'efficacia dei servomeccanismi per il con-
ducente e per l
a frenata dipende anche dall'a-
derenza degli pneumatici.
● Se durante la guida si avvertono delle vi-
brazioni in
solite o se il veicolo tende a tirare
da un lato, fermarsi immediatamente e accer-
tarsi che gli pneumatici o i cerchi non siano
danneggiati. ●
Per ridurr e i

l rischio di perdere il controllo
del veicolo o di provocare un incidente con
conseguenze gravi, non allentare mai le giun-
zioni dei cerchi con anello avvitato.
● Non utilizzare cerchi o pneumatici usati di
cui non si c
onosce l'uso che hanno avuto pre-
cedentemente. Anche se non presentano dan-
ni visibile a occhio nudo, le ruote e gli pneu-
matici potrebbero essere danneggiati.
● Gli pneumatici vecchi, anche se non sono
mai st
ati utilizzati, possono perdere aria du-
rante l'uso o esplodere improvvisamente pro-
vocando incidenti e danni gravi. Se gli pneu-
matici sono più vecchi di sei anni, utilizzarli
esclusivamente in caso di emergenza e gui-
dando con estrema cautela. Avvertenza
● Per motiv i t

ecnici normalmente non è pos-
sibile usare cerchi di altri veicoli. In alcuni ca-
si, questo vale anche per cerchi dello stesso
modello. Attenersi alla documentazione del
veicolo ed eventualmente chiedere informa-
zioni presso un Service Center. 306

Ruote e pneumatici
Gestione dei pneumatici e dei cerchi Fig. 251
Schema per la sostituzione delle ruo-
t e. Gli pneumatici, pur essendo i componenti del
v
eic
o
lo sottoposti agli sforzi maggiori, ven-
gono spesso sottovalutati. Sono molto im-
portanti, poiché le loro superfici di appoggio
ridotte costituiscono l'unico punto di contat-
to tra il veicolo e la carreggiata.
La durata degli pneumatici dipende dalla
pressione di gonfiaggio, dallo stile di guida,
dal trattamento cui sono sottoposti e dal
montaggio corretto.
I pneumatici e i cerchi rappresentano dei
componenti costruttivi importanti. Gli pneu-
matici e i cerchi omologati da SEAT sono pro-
gettati appositamente per un determinato
modello di veicolo, di conseguenza contribui-
scono in modo rilevante a garantire una buo-
na tenuta di strada e buone caratteristiche di
marcia. Evitare danni agli pneumatici e ai cerchi
● Salire sui marciapiedi o ostacoli simili solo
con la m
assima cautela e possibilmente con
le ruote perpendicolari rispetto all'ostacolo.
● Controllare regolarmente che gli pneumati-
ci non si
ano danneggiati (fori, tagli, crepe o
rigonfiamenti).
● Rimuovere gli oggetti estranei eventual-
mente pre
senti sulla parte esterna del batti-
strada dello pneumatico che non hanno rag-
giunto l'interno di quest'ultimo ››› pag. 312.
● Allo stesso tempo, attenersi alle avvertenze
del si
stema di controllo degli pneumatici.
● Sostituire immediatamente gli pneumatici
deteriorati o c
onsumati ››› pag. 312.
● Verificare regolarmente se gli pneumatici
present
ano danni invisibili ››› pag. 312.
● Non superare mai la velocità e il carico
mas
simo consentiti per il tipo di pneumatici
in uso ››› pag. 313.
● Evitare inoltre che sostanze aggressive, co-
me ad es. gr
asso, olio, carburante o liquido
dei freni, entrino in contatto con gli pneuma-
tici ››› .
● Sostituire immediatamente i cappucci delle
v alv
o

le eventualmente perduti.
Scambio delle ruote
Affinché i pneumatici si usurino uniforme-
mente, è consigliabile una rotazione periodi-
ca delle ruote secondo lo schema indicato ›››
fig. 251. In quest
o modo i pneumatici
avranno all'incirca la stessa durata.
SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina
specializzata per l'inversione delle ruote.
Pneumatici con più di 6 anni
Gli pneumatici invecchiano a causa di pro-
cessi fisici e chimici; questo può influenzare
il loro funzionamento. Gli pneumatici conser-
vati a lungo e non utilizzati si induriscono e
diventano fragili più in fretta rispetto a quelli
utilizzati costantemente.
SEAT raccomanda di sostituire gli pneumatici
più vecchi di sei anni con altri nuovi. Questa
precauzione deve essere adottata anche nel
caso di pneumatici che esteriormente ap-
paiono in perfette condizioni e il cui battistra-
da non ha raggiunto il valore minimo fissato
per legge ››› .
È po s
s

ibile verificare l'età dello pneumatico
facendo riferimento alla data di produzione,
indicata come parte del numero di identifica-
zione dello pneumatico (TIN) ››› pag. 313.
Conservazione dei pneumatici
Prima di smontare gli pneumatici è opportu-
no contrassegnarli affinché sia più semplice
rimontarli nella posizione corretta (sinistra,
destra, anteriore, posteriore). Conservare le
ruote smontate o i pneumatici in luogo fresco »
307
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
e asciutto, possibilmente al buio. Non co
l lo-
care in posizione verticale gli pneumatici
completi di cerchio.
Proteggere dallo sporco gli pneumatici privi
di cerchi riponendoli in borse adeguate e ap-
poggiando il battistrada sul pavimento. ATTENZIONE
Le sostanze e i liquidi corrosivi possono cau-
sar e d

anni visibili e invisibili agli pneumatici,
con il conseguente rischio di esplosione.
● Evitare sempre il contatto tra gli pneumatici
e prodotti chimic
i come olio, grasso, carbu-
rante, liquido dei freni o altre sostanze corro-
sive. ATTENZIONE
Gli pneumatici vecchi, anche se non sono mai
st ati uti

lizzati, possono perdere aria durante
l'uso o esplodere improvvisamente provocan-
do incidenti e danni gravi.
● Se gli pneumatici sono più vecchi di sei an-
ni, utilizzarli e
sclusivamente in caso di emer-
genza e guidando con estrema cautela. Per il rispetto dell'ambiente
Lo smaltimento degli pneumatici usati deve
es ser

e eseguito da un professionista e nel ri-
spetto delle norme vigenti. Cerchi
I cerchi e i relativi bulloni sono realizzati per
es
ser

e usati insieme. Ogni volta che si monta
un altro tipo di cerchi si devono quindi usare
i bulloni corrispondenti, della lunghezza ade-
guata e con la forma corretta della calotta. Da
ciò dipendono il corretto fissaggio delle ruote
e il funzionamento dell'impianto frenante
››› pag. 86.
Per motivi tecnici normalmente non è possi-
bile usare cerchi di altri veicoli. In alcuni casi,
questo vale anche per cerchi dello stesso mo-
dello.
Gli pneumatici e i cerchi omologati da SEAT
sono progettati appositamente per un deter-
minato modello di veicolo, di conseguenza
contribuiscono in modo rilevante a garantire
una migliore tenuta di strada e caratteristiche
dinamiche e sicure.
Nota per il mercato Italia: Occorre rivolgersi a
un Centro di Assistenza SEAT per sapere se è
possibile montare cerchi o pneumatici di di-
mensioni diverse rispetto a quelli montati ori-
ginariamente da SEAT, oltre alle combinazio-
ni permesse tra l'asse anteriore (asse 1) e
l'asse posteriore (asse 2).
Viti delle ruote
Le viti delle ruote devono sempre essere ser-
rate alla coppia corretta ›››
pag. 86. Cerchi con anello avvitato
I cer
c

hi con anello avvitato sono composti da
diversi componenti. Tali componenti sono
uniti tra loro per mezzo di viti speciali, se-
guendo un particolare procedimento. In que-
sto modo si garantisce il buon funzionamen-
to, la tenuta ermetica, la sicurezza e la cen-
tratura della ruota. Per questo motivo, i cerchi
deteriorati devono essere sostituiti e devono
essere riparati esclusivamente presso un'offi-
cina specializzata. SEAT raccomanda di rivol-
gersi a un Service Center ››› .
C er
c

hi con coprimozzi avvitati
I cerchi possono essere dotati di coprimozzi
sostituibili fissati al cerchio per mezzo di bul-
loni autobloccanti. Per la sostituzione dei co-
primozzi deteriorati affidarsi esclusivamente
a un'officina specializzata. SEAT raccomanda
di rivolgersi a un Service Center ››› .
ATTENZIONE
L'utilizzo di cerchi non idonei o deteriorati
può ridurr e l

a sicurezza durante la guida e
provocare incidenti con gravi conseguenze.
● Utilizzare esclusivamente cerchi omologati
per il
veicolo.
● Verificare regolarmente se i cerchi sono
danneg
giati e, in tal caso, sostituirli.308

Ruote e pneumatici
ATTENZIONE
Se le giunzioni dei cerchi con anello avvitato
sono al l
entate oppure serrate in modo non
corretto, si possono verificare incidenti con
conseguenze gravi.
● Non allentare in alcun caso le giunzioni dei
cerc
hi con anello avvitato.
● Per tutti gli interventi relativi ai cerchi con
anello avvit
ato, rivolgersi a un'officina spe-
cializzata. SEAT raccomanda di rivolgersi a un
Service Center. Sostituzione di cerchi e pneumatici
nuo
v
i Pneumatici nuovi
● Se gli pneumatici sono nuovi, durante i pri-
mi 500 km (310 migli a) è nec
e

ssario guidare
con molta precauzione, poiché gli pneumati-
ci devono essere sottoposti a rodaggio. Gli
pneumatici non rodati hanno caratteristiche
di aderenza ››› e frenata
››
›
peggiori.
● Su tutte e quattro le ruote devono essere
mont ati pneum
atic

i radiali dello stesso tipo,
della stessa misura (circonferenza di rotola-
mento) e con lo stesso tipo di battistrada.
● Lo spessore del battistrada dei pneumatici
nuovi p
uò variare a seconda della marca e
del modello a causa delle differenti caratteri-
stiche costruttive e di conformazione. Sostituzione degli pneumatici
●
Se possibile, non sostituire una sola ruota
dello st
esso asse, ma entrambe (entrambe le
ruote dell'asse anteriore o entrambe le ruote
dell'asse posteriore) ››› .
● Sostituire gli pneumatici vecchi esclusiva-
ment e c
on pneum

atici omologati da SEAT per
quel determinato modello di veicolo, rispet-
tando le dimensioni, il diametro, la capacità
di carico e la velocità massima consentita.
● In caso di sostituzione degli pneumatici,
ass
icurarsi che quelli nuovi siano dotati di un
sistema di marcia di emergenza (Conti-
Seal/Run flat). In caso contrario, si consiglia
di trasportare sul veicolo un kit per la ripara-
zione degli pneumatici.
● Non utilizzare mai pneumatici di dimensio-
ni superiori a quell
e omologate da SEAT. Se
le dimensioni sono superiori, gli pneumatici
potrebbero deteriorarsi toccando o colpendo
la carrozzeria o altri componenti. ATTENZIONE
Gli pneumatici nuovi devono essere rodati,
perc hé a

ll'inizio non offrono la massima ade-
renza alla strada né la massima capacità di
frenata.
● Per evitare incidenti e danni gravi, guidare
con par
ticolare cautela per i primi 500 km
(310 miglia). ATTENZIONE
Gli pneumatici devono lasciare lo spazio libe-
ro nec e

ssario, previsto in fase di progettazio-
ne del veicolo. Se lo spazio non è sufficiente
le ruote possono entrare a contatto con ele-
menti del treno di rotolamento, della carroz-
zeria e dei condotti dei freni; in questo modo
l'impianto frenante potrebbe subire danni e il
battistrada potrebbe staccarsi, con il rischio
di esplosione dello pneumatico.
● Le dimensioni reali non devono superare
quelle de
gli pneumatici prodotti e omologati
da SEAT; non devono inoltre entrare in contat-
to con alcun componente del veicolo. Avvertenza
● Anche se l e dimen

sioni indicate sono iden-
tiche, le dimensioni reali dei diversi tipi di
pneumatico possono variare rispetto a quelle
nominali, oppure il battistrada potrebbe es-
sere molto diverso.
● Gli pneumatici omologati da SEAT garanti-
scono c
he le dimensioni reali si adattino al
proprio veicolo. Per altri modelli di pneumati-
ci, il rivenditore dovrà fornire un certificazio-
ne del produttore in cui si specifica che quel
tipo di pneumatico è adeguato al proprio vei-
colo. Custodire con cura tale certificato all'in-
terno del veicolo. 309
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
Pressione di gonfiaggio degli pneu-
m atic
i Fig. 252
Posizione della targhetta che indica
l a pr
e
ssione di gonfiaggio degli pneumatici. Il valore della pressione di gonfiaggio corret-
t
a per gli pneum
atic

i montati in fabbrica è ri-
portato in un adesivo ed è valido per reumati-
ci estivi e invernali. L'adesivo ››› fig. 252 può
trovarsi sul montante della porta del condu-
cente, oppure nella parte interna dello spor-
tellino del serbatoio del carburante.
Una pressione di gonfiaggio troppo alta o
troppo bassa riduce notevolmente la durata
degli pneumatici e influenza negativamente
il comportamento su strada del veicolo ››› .È importante che la pressione degli pneuma-
tic
i s
i

a corretta, soprattutto se si circola a ve-
locità elevate. Se la pressione non è corretta,
lo pneumatico o usurarsi eccessivamente ar-
rivando addirittura a esplodere.
Per questo motivo è necessario controllare la
pressione almeno una volta al mese e prima
di lunghi viaggi.
In generale, la pressione indicata si riferisce
a uno pneumatico freddo. Quando lo pneu-
matico è caldo, la pressione aumenta.
Per questo motivo non bisogna mai sgonfiare
uno pneumatico caldo per regolarne la pres-
sione. In questo caso la pressione sarebbe
tale da poter causare un'esplosione improv-
visa.
Controllo della pressione di gonfiaggio degli
pneumatici
Controllare la pressione degli pneumatici sol-
tanto se nelle tre ore precedenti non sono
stati percorsi molti chilometri (miglia) e a
bassa velocità.
● Controllare la pressione regolarmente, sol-
tanto quando gli pneum
atici sono freddi.
Controllare sempre tutte le ruote. Nelle zone
più fredde, la pressione di gonfiaggio degli
pneumatici deve essere controllata più spes-
so, ma solo se il veicolo è rimasto fermo. Per
il controllo della pressione, utilizzare sempre
uno strumento correttamente funzionante. ●
Prima di tra
sportare carichi pesanti, regola-
re la pressione di gonfiaggio.
● Dopo aver regolato la pressione, posiziona-
re i cap
pucci delle valvole e seguire le infor-
mazioni e le indicazioni per la regolazione
del sistema di controllo degli pneumatici
››› pag. 247. ATTENZIONE
Se la pressione è troppo alta o troppo bassa,
lo pneumatic o potr

ebbe perdere aria o esplo-
dere improvvisamente durante la marcia. Ciò
potrebbe causare un incidente con conse-
guenze gravi.
● Se la pressione degli pneumatici è troppo
bas
sa, questi potrebbero surriscaldarsi ec-
cessivamente provocando il distacco del bat-
tistrada e arrivando addirittura a esplodere.
● Se si circola ad alta velocità e/o con il vei-
colo ec
cessivamente carico, gli pneumatici
potrebbero deteriorarsi rapidamente a causa
del surriscaldamento, con il rischio di esplo-
sione e di distacco del battistrada che provo-
cherebbero la perdita di controllo del veicolo.
● Una pressione eccessiva o insufficiente ri-
duce la
vita utile dello pneumatico, peggio-
rando inoltre il comportamento dinamico del
veicolo.
● Verificare regolarmente la pressione degli
pneumatici, in ogni c
aso almeno una volta al
mese e prima di lunghi viaggi. 310