2016 Seat Alhambra Manuale del proprietario (in Italian)

Controlli e rabbocchi periodici
in materia di sicurezza. Queste norme sono
ben not e al
per
sonale delle officine specializ-
zate. Controlli e rabbocchi perio-
dic
i
Rif orniment
o di carburante
Introduzione al tema Lo sportellino del serbatoio si trova sul lato
des
tr

o, nella parte posteriore del veicolo. ATTENZIONE
Procedere al rifornimento o maneggiare il car-
bur ant

e in modo inappropriato può provocare
un'esplosione o un incendio, che a loro volta
possono causare gravi ustioni e lesioni.
● Assicurarsi sempre di chiudere corretta-
mente il
tappo del serbatoio per evitare l'eva-
porazione e la fuoriuscita del carburante.
● I carburanti sono sostanze altamente
esp
losive e infiammabili; possono provocare
ustioni e altre lesioni gravi.
● Se durante il rifornimento il motore è acce-
so o la pis
tola di erogazione non è completa-
mente inserita nel bocchettone del serbatoio,
potrebbero verificarsi fuoriuscite o spargi-
menti di carburante. Questo può provocare in-
cendi, esplosioni, ustioni e ferite gravi.
● Prima di procedere al rifornimento di carbu-
rante, per motiv
i di sicurezza è necessario
spegnere il motore, il riscaldamento indipen-
dente ( ››› pag. 189) e il quadro di accensione. ●
Prima di eff ett

uare il rifornimento, spegne-
re sempre il telefono cellulare, le apparec-
chiature radio o altri dispositivi trasmittenti.
Le onde elettromagnetiche possono generare
scintille e provocare un incendio.
● Non entrare mai nel veicolo mentre si sta
effettuando i
l rifornimento. In casi ecceziona-
li, se è necessario entrare nel veicolo, chiude-
re la porta e toccare una superficie metallica
prima di afferrare nuovamente la pistola di
erogazione. In questo modo si eviterà di ge-
nerare scintille da scarica elettrostatica. Du-
rante il rifornimento di carburante, le scintille
possono provocare un incendio.
● Non effettuare mai il rifornimento né riem-
pire tanic
he in presenza di fiamme, scintille e
oggetti a combustione lenta (ad esempio si-
garette).
● Durante il rifornimento evitare le scariche
elettro
statiche e le radiazioni elettromagneti-
che.
● Rispettare le norme di sicurezza della sta-
zione di serv
izio.
● Non versare mai carburante sul veicolo o
nel bag
agliaio. ATTENZIONE
Per motivi di sicurezza, SEAT raccomanda di
non tra s

portare all'interno del veicolo alcuna
tanica di riserva. Il carburante potrebbe usci-
re e incendiarsi, soprattutto in caso di inci-
dente, sia con taniche piene, sia con i residui » 279
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
di una tanica vuota. Questo può provocare
es
p
losioni, incendi e lesioni.
● Se, in casi eccezionali, dovesse essere ne-
ces
sario trasportare carburante in una tanica,
adottare le seguenti precauzioni:
–Per riempire la tanica, non posizionarla
mai all'interno del veicolo o su di esso
(ad esempio, nel bagagliaio o sul portel-
lone). Durante il riempimento si formano
delle cariche elettrostatiche che possono
infiammare i vapori del carburante.
– Collocare sempre la tanica a terra.
– Introdurre la pistola nel bocchettone del-
la tanica quanto più a fondo possibile.
– Qualora si utilizzi una tanica di metallo,
fare in modo che la pistola tocchi la tani-
ca per tutta la durata del rifornimento,
per evitare cariche elettrostatiche.
– Rispettare le norme di legge che regolano
l'uso, la conservazione e il trasporto del-
le taniche di riserva.
– Assicurarsi che la tanica sia conforme
agli standard di produzione, ad esempio
ANSI o ASTM F852-86. ATTENZIONE
● Eliminar e immedi

atamente il carburante ve-
nuto eventualmente a contatto con la vernice
del veicolo per non danneggiare il passaruo-
ta, il pneumatico e le superfici verniciate del
veicolo. ●
Far e rif

ornimento di benzina in un veicolo
diesel o di gasolio in un veicolo a benzina
può danneggiare gravemente il motore e l'im-
pianto del carburante. Queste avarie non so-
no coperte dalla garanzia SEAT. Se per errore
si effettua il rifornimento con il carburante
sbagliato, non avviare assolutamente il moto-
re. Il motore non deve essere avviato neppure
se la quantità di carburante errato è minima.
Farsi aiutare da personale specializzato. Se si
avvia il motore, la composizione chimica di
un carburante non corretto può danneggiare
seriamente l'impianto del carburante e il mo-
tore stesso.
● Per quanto riguarda i veicoli con motore
diesel, non si do
vrà in nessun caso rifornire il
serbatoio, né guidare, con benzina, cherose-
ne, olio combustibile o qualsiasi tipo di car-
burante diverso non espressamente omologa-
to per motori diesel. Gli altri tipi di carburan-
te potrebbero causare danni molto gravi al
motore, oltre che all'impianto di alimentazio-
ne del carburante; tali danni non sono coperti
dalla garanzia SEAT. Per il rispetto dell'ambiente
I carburanti possono inquinare l'ambiente.
Rac c

ogliere i liquidi sparsi e smaltirli in modo
adeguato. Avvertenza
Non è disponibile alcun meccanismo di emer-
gen z

a per sbloccare lo sportellino del serba- toio. Se necessario, richiedere l'assistenza di
person
a

le specializzato. Spie di controllo e indicatore del livel-
lo del c
arb

urante Fig. 235
Nel quadro strumenti: indicatore del
liv el
lo del

carburante per benzina e diesel. 
Si accende
Posizione
dell'indica- tore
››› fig. 235Possibile causa
››› Soluzione
Contrassegno
rosso (freccia)
Il serbatoio del
carburante è quasi
vuoto.
Si sta utilizzando
la riserva del ser-
batoio ››› pag. 40.
Rifornire il serba-
toio appena pos-
sibile ›››
.280

Controlli e rabbocchi periodici
Si accende
Il serbatoio
della benzina
non è chiuso
correttamen-
te.
Arrestare il veicolo e chiudere il tappo
del serbatoio correttamente.
Quando si accende il quadro si accendono
per alcu
ni sec

ondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi.
Quando si accende la spia di controllo  o 
si spengono automaticamente il riscalda-
mento aggiuntivo e il riscaldatore aggiuntivo
che funziona a benzina. ATTENZIONE
Se si circola con il livello del carburante trop-
po ba s

so, il veicolo potrebbe arrestarsi in
mezzo al traffico e potrebbe causare un inci-
dente con conseguenze gravi.
● Se il livello del carburante è troppo basso,
l'alimentaz
ione del motore potrebbe essere
irregolare, specialmente nelle salite e nelle
discese.
● Se il motore “si affoga” o si spegne per
mancan
za di carburante, o perché questo arri-
va in modo irregolare, tutti i sistemi di assi-
stenza alla guida e alla frenata non funziona-
no.
● Per non rischiare di fermarsi per mancanza
di carbur
ante, quando rimane solo 1/4 del serbatoio è opportuno effettuare il riforni-
mento
. ATTENZIONE
● Pr es

tare sempre attenzione alle spie accese
e alle descrizioni e indicazioni corrispondenti
per evitare danni al veicolo.
● Non consumare mai completamente il car-
burant
e. Se l'alimentazione di carburante è ir-
regolare, la combustione può risultare imper-
fetta e il carburante incombusto può raggiun-
gere l'impianto di scarico. Se questo avviene,
il filtro del catalizzatore o il filtro antipartico-
lato diesel possono subire danni. Avvertenza
La freccia situata accanto al simbolo del di-
strib ut

ore di benzina nel quadro strumenti
››› fig. 235 indica il lato del veicolo su cui si
trova lo sportellino del serbatoio. Fare rifornimento di benzina o gasolio
Fig. 236
Sportellino del serbatoio del carbu-
r ant
e aper

to e utilizzato come supporto per il
tappo. Leggere attentamente le informazioni inte-
gr
ativ
e

›››
 pag. 40
Rifornimento di carburante
Nella parte interna dello sportellino del ser-
batoio del carburante è presente un adesivo
in cui è indicato il tipo di carburante adegua-
to per il veicolo ››› pag. 282.
● La prima interruzione del flusso di carbu-
rante nel
la pistola di erogazione, usata cor-
rettamente, segnala che il serbatoio è pieno
››› .
● Non continuare a introdurre carburante do-
po l'int erruz
ione del

flusso. In caso contrario
si occuperà il volume previsto all'interno del
serbatoio per la dilatazione e il carburante »
281
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
potrebbe fuoriuscire, anche a causa del ri-
s c
al
damento. ATTENZIONE
Quando la pistola di erogazione interrompe il
flus so di c

arburante, non continuare a riempi-
re. Il serbatoio del carburante potrebbe riem-
pirsi eccessivamente. Di conseguenza, il car-
burante potrebbe uscire con forza e sparger-
si. Questo può provocare incendi, esplosioni
e ferite gravi. ATTENZIONE
● Eliminar e immedi

atamente il carburante ve-
nuto eventualmente a contatto con la vernice
del veicolo per non danneggiare il passaruo-
ta, il pneumatico e le superfici verniciate del
veicolo. Per il rispetto dell'ambiente
Il carburante può inquinare l'ambiente. Carburante
Intr oduz
ione a

l temaNella parte interna dello sportellino del ser-
b
at
oio è pr

esente un adesivo originale di fab-
brica che riporta informazioni relative al tipo
di carburante da utilizzare per il veicolo. ATTENZIONE
La manipolazione inappropriata del carburan-
te potr e

bbe causare un'esplosione, un incen-
dio o lesioni gravi.
● Il carburante è altamente esplosivo e facil-
mente infiamm
abile.
● Rispettare le norme di sicurezza in vigore e
le norme loca
li relative alla manipolazione di
carburanti. Tipi di carburante
Il tipo di carburante con cui rifornire il serba-
t
oio dipende d
al

tipo di motore del veicolo.
Nella parte interna dello sportellino del ser-
batoio è presente un adesivo originale di fab-
brica che riporta informazioni relative al tipo
di carburante da utilizzare per il veicolo.
SEAT consiglia di utilizzare sempre carburan-
te senza zolfo o con quantità di zolfo ridotte,
per limitare i consumi e prevenire danni al
motore.
Possibili tipi di carburante
91 a)
ottaniBenzina normale, normale senza
piombo ››› pag. 282
95 a)
ottaniBenzina super, Premium, senza
piombo da 95 ››› pag. 282
98 a)
ottaniBenzina super plus, senza piombo
da 98 ››› pag. 282
Possibili tipi di carburante
Diesel››› pag. 283
a)
ROZ = NOR (numero di ottano)
Benzina Tipi di benzina
Nei v
eic

oli con motore a benzina è necessario
utilizzare benzina senza piombo ai sensi del-
la normativa europea EN 228 ››› .
I tipi di ben z
in

a si differenziano in base al nu-
mero di ottano (ad esempio, 91, 95, 98 o 99
NOR (NOR = “indice del potere antidetonan-
te”). È possibile utilizzare benzina con un nu-
mero di ottano a quello richiesto dal motore
del veicolo. Tuttavia, i consumi e la potenza
del motore rimarranno invariati.
Nei motori a benzina, SEAT consiglia di utiliz-
zare carburante senza zolfo o con quantità di
zolfo ridotte, per limitare i consumi e preveni-
re danni al motore.
Additivi per benzina
La qualità del carburante influenza il compor-
tamento del motore, la sua potenza e la sua
vita utile. Si raccomanda quindi di usare ben-
zina di qualità arricchita di additivi non me-
tallici già aggiunti dall'industria petrolifera.
Gli additivi svolgono un'azione anticorrosiva,
282

Controlli e rabbocchi periodici
puliscono il circuito del carburante e preven-
g ono l
a f
ormazione di scorie nel motore.
Se non è disponibile benzina di qualità con
additivi non metallici o se si riscontrano delle
anomalie al motore, si consiglia di aggiunge-
re alla benzina gli additivi necessari in occa-
sione del rifornimento ››› .
Non t utti gli a
d

ditivi per benzina si sono rive-
lati efficaci. L'uso di additivi per benzina non
adeguati può arrecare gravi danni al motore
e al catalizzatore. Non utilizzare mai additivi
metallici per benzina. Gli additivi metallici
possono trovarsi anche in alcuni additivi per
benzina disponibili per migliorare il potere
antidetonante o aumentare il numero di otta-
no ››› .
S EA
T c

onsiglia di utilizzare “Additivi originali
del Gruppo Volkswagen per motori a benzi-
na”. Questi additivi e le informazioni in meri-
to al loro utilizzo sono disponibili presso i
concessionari SEAT. ATTENZIONE
● Non utilizz ar

e carburanti contenenti com-
ponenti metallici. I carburanti LRP (lead re-
placement petrol) contengono elevate con-
centrazioni di additivi metallici. Il loro impie-
go può danneggiare il motore!
● Utilizzare esclusivamente carburante con
un numero di ott
ano sufficiente ai sensi della
normativa EN 228. In caso contrario possono
verificarsi danni rilevanti al motore e all'im- pianto del carburante. Potrebbe inoltre verifi-
car
s

i una perdita di potenza, con conseguenti
guasti al motore.
● L'uso di additivi non appropriati può dan-
neggi
are il motore.
● Se in caso di emergenza si è costretti a uti-
lizzare ben
zina con un numero di ottano infe-
riore al necessario, il motore dovrà essere uti-
lizzato soltanto a medio regime e non dovrà
essere sottoposto a sforzi. Evitare di utilizzar-
lo ad alti regimi e di sovraccaricarlo. In caso
contrario si potrebbero verificare danni al mo-
tore. Appena possibile, fare rifornimento con
carburante avente un numero di ottano ade-
guato.
● Riempiendo anche una sola volta il serba-
toio con c
arburante contenente piombo, il ca-
talizzatore subisce danni e il suo rendimento
si riduce. Gasolio
Carburante diesel
Il
g
a

solio dovrà rispettare la normativa euro-
pea EN 590 (la normativa EN 590 o
DIN 51628 in Germania).
Se si utilizza carburante diesel con un'alta
percentuale di zolfo, gli intervalli di manuten-
zione dovranno essere più brevi ››› fascico-
lo Programma di manutenzione ››› . Per sa-
per e in quali P
ae

si si utilizza gasolio con alte percentuali di zolfo rivolgersi a un Service
Center

SEAT.
Non aggiungere al gasolio additivi come i co-
siddetti fluidificanti o prodotti simili.
Gasolio invernale
Se si usa il “gasolio estivo” a temperature
esterne inferiori a 0 °C (+32 °F), possono veri-
ficarsi anomalie a causa di un eccessivo ad-
densamento del carburante, dovuto alla scis-
sione della paraffina. Per questo motivo nel
periodo invernale, in alcuni Paesi (ad esem-
pio la Germania), si può acquistare “gasolio
invernale” specifico per i periodi freddi, che
conserva le sue caratteristiche fino a -20 °C
(-4 °F).
Nei Paesi con condizioni climatiche diverse
sono disponibili altri tipi di gasolio adatti alle
temperature locali. Presso i Service Center e
le stazioni di servizio è possibile ottenere in-
formazioni sui tipi di gasolio utilizzati nor-
malmente nel Paese in oggetto.
In presenza di temperature invernali è norma-
le che il motore diesel, a freddo, emetta più
rumore rispetto a quanto avviene con tempe-
rature estive. È inoltre possibile che durante
il riscaldamento del motore i gas di scarico
assumano un colore tendente all'azzurro. La
quantità di gas di scarico dipende dalla tem-
peratura esterna. »
283
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
Preriscaldamento del filtro
I v
eic
oli con motore diesel sono dotati di un
impianto di preincandescenza del filtro. Gra-
zie a questo dispositivo l'impianto del carbu-
rante funziona fino a circa -24 °C (-11,2 °F)
con gasolio invernale, che normalmente è
utilizzabile solo fino a una temperatura di
-15 °C (+5,0 °F).
Se a temperature inferiori a -24 °C (-11,2 °F)
il carburante diventa così denso da impedire
l'avviamento del motore, lasciare il veicolo
all'interno di un garage o di un'officina con ri-
scaldamento, per un certo periodo, affinché
si scaldi.
Riscaldamento supplementare
I veicoli con motore diesel possono essere
dotati di un elemento riscaldante aggiuntivo.
Questo elemento riscaldante funziona con il
carburante proveniente dal serbatoio del vei-
colo. Durante il suo funzionamento è possibi-
le che, per un breve periodo di tempo, all'e-
sterno del veicolo vengano emessi odori e si
formi della condensa di vapore acqueo. Si
tratta di un fatto normale; non indica alcun
guasto o malfunzionamento.
Quando nel serbatoio rimane poco carburan-
te (riserva) l'elemento riscaldante aggiuntivo
si spegne automaticamente. ATTENZIONE
Non utilizzare mai uno spray per avviamento
a motor e fr

eddo. Uno spray per avviamento a
motore freddo potrebbe esplodere o mandare
fuori giri il motore, causando avarie nel moto-
re e mettendo in pericolo le persone che sono
accanto al veicolo. ATTENZIONE
● Il v

eicolo non è predisposto per l'uso di bio-
diesel. Non utilizzare tale carburante in nes-
sun caso. In caso contrario l'impianto del car-
burante potrebbe subire danni, causando
guasti al motore.
● L'aggiunta di biodiesel al gasolio da parte
del produtt
ore è consentita ai sensi della nor-
mativa EN 590 o di altre normative equivalen-
ti (ad esempio, la DIN 51628 in Germania) e
non provoca alcun danno al motore né all'im-
pianto del carburante.
● Il motore diesel è progettato per funzionare
esc
lusivamente a gasolio. Di conseguenza
non si dovrà mai utilizzare benzina, olio com-
bustibile o altri carburanti inadeguati. La
composizione di tali carburanti può danneg-
giare seriamente l'impianto del carburante e
il motore.
● Se si utilizza un gasolio con un'alta percen-
tual
e di zolfo, la durata del filtro antipartico-
lato diesel può ridursi considerevolmente.
Per sapere in quali Paesi si utilizza gasolio
con alte percentuali di zolfo rivolgersi a un
Service Center SEAT. Informazioni sul consumo di carburan-
t
e I valori dei consumi e delle emissioni indicati
non si rif
eri

scono a un veicolo specifico. Ser-
vono esclusivamente per confrontare i valori
relativi alle differenti versioni del veicolo. I
consumi e le emissioni di CO 2 di un veicolo
non dipendono solo dall'utilizzo effettivo del
carburante. Dipendono anche dallo stile di
guida e da altri fattori non tecnici.
Calcolo del consumo di carburante
I valori dei consumi e delle emissioni sono
stati determinati in base all'attuale edizione
delle normative 715/2007/CE o
80/1268/CEE in vigore e sono validi per un
veicolo privo di carico. I dati non si riferisco-
no a un veicolo specifico. Per misurare il con-
sumo di carburante vengono effettuati due
cicli di misurazione su un banco di prova a
rulli. Le condizioni di prova sono le seguenti:
Ciclo urbano
La misurazione per il ciclo urbano ini-
zia con una partenza a motore fred-
do. In seguito si simula la guida in
città a velocità comprese tra 0 e 50
km/h (31 mph).
Ciclo extraurba-
no
Nella simulazione del ciclo extraur-
bano il veicolo viene fatto accelerare
e rallentare ripetutamente in tutte le
marce, per simulare un utilizzo reale.
La velocità varia durante la misura-
zione tra 0 e 120 km/h (75 mph). 284

Controlli e rabbocchi periodiciCiclo misto
Il calcolo dei consumi medi per il ci-
clo misto si esegue considerando cir-
ca il 37% dei valori calcolati per il ci-
clo urbano e circa il 63% di quelli re-
lativi al ciclo extraurbano.
Emissioni di
CO
2 nel ciclo
misto
Per determinare i valori delle emis-
sioni di biossido di carbonio si rac-
colgono i gas di scarico durante i due
cicli (urbano ed extraurbano). In se-
guito questi gas vengono analizzati
per ottenere, tra gli altri, i valori delle
emissioni di CO 2. Avvertenza
● Il pe so a

vuoto può variare in funzione del-
l'allestimento. Ciò può avere come effetto un
leggero aumento dei consumi e delle emissio-
ni di CO 2.
● In situazioni reali si possono registrare
cons
umi diversi rispetto a quelli calcolati in
base alla normativa 715/2007/CE o
80/1268/CEE. Riduzione catalitica selettiva*
(AdBlue)
Intr oduz
ione a

l temaNei veicoli dotati di sistema “Selective Cata-
lytic
R
eduction

” (processo di riduzione catali-
tica selettiva degli ossidi di azoto), viene
iniettata una soluzione speciale di urea (AdBlue) nell'impianto dei gas di scarico pri-
ma del c

atalizzatore speciale, al fine di ridur-
re le emissioni di ossido di azoto.
Il consumo di AdBlue dipende dallo stile di
guida personale, dalla temperatura ambiente
e dalla temperatura di funzionamento del si-
stema.
Il liquido AdBlue si trova in un serbatoio se-
parato che, in condizioni di guida normali,
deve essere riempito presso un concessiona-
rio ufficiale. La capacità del serbatoio AdBlue
è di 17 litri circa.
Il livello di riempimento di AdBlue deve esse-
re verificato in occasione degli interventi pre-
visti. ATTENZIONE
Se il livello di riempimento di AdBlue è trop-
po ba s

so, dopo aver spento il quadro potreb-
be non essere possibile avviare nuovamente
il veicolo. Non sarà possibile farlo neppure
eseguendo un avviamento d'emergenza o ri-
correndo al sistema di avviamento assistito.
● Rifornire il serbatoio di AdBlue, al massi-
mo, quando manc
ano circa 1.000 km (600 mi-
glia).
● Evitare di esaurire il serbatoio di AdBlue. ATTENZIONE
Il liquido AdBlue è irritante e corrosivo; a con-
tatt o c

on la pelle, gli occhi o gli organi respi-
ratori può causare ferite.
● Nel caso in cui l'AdBlue venga a contatto
con gli occ
hi o con la pelle lavare con abbon-
dante acqua per almeno 15 minuti e consulta-
re il medico.
● Nel caso in cui l'AdBlue venga ingerito
sci
acquare la bocca con abbondante acqua
per almeno 15 minuti. Non cercare di provo-
care il vomito se non dietro consiglio del me-
dico. Rivolgersi immediatamente a un medi-
co. ATTENZIONE
Il liquido AdBlue deteriora superfici come, ad
esempio , p

arti verniciate del veicolo, elemen-
ti in plastica, capi di abbigliamento e mo-
quette. Rimuovere appena possibile l'even-
tuale liquido AdBlue rovesciato, utilizzando
un panno bagnato e abbondante acqua fred-
da.
● Se il liquido AdBlue si è cristallizzato, eli-
minarlo utilizz
ando una spugna e dell'acqua
tiepida. 285
Dati tecnici
Consigli
Comando
Emergenza
Sicurezza

Consigli
Spie di controllo e di avvertimento Diventa rossa
Non è più possi-
bile avviare il
motore. Il livello
di AdBlue è trop-
po basso.Arrestare il veicolo in un luogo ade-
guato e rifornire il serbatoio di
AdBlue con la quantità minima ne-
cessaria ››› pag. 287. 
Diventa rossa
insieme a

Non è più possi-
bile avviare il
motore. Anoma-
lia nel sistema
AdBlue.
Rivolgersi a un'officina specializza-
ta. Far revisionare il sistema.

Diventa gialla
La riserva di
AdBlue è scarsa.Rifornire il serbatoio di AdBlue entro
i chilometri (o miglia) indicati
››› pag. 287. SEAT raccomanda di ri-
volgersi a un'officina specializzata. 
Diventa gialla
insieme a

Si è verificata
un'anomalia nel-
l'impianto
AdBlue, oppure
si sta utilizzan-
do liquido
AdBlue non con-
forme.
Rivolgersi a un'officina specializza-
ta. Far revisionare il sistema.
Quando si accende il quadro, si accendono
per alc
u
ni sec

ondi le spie di avvertimento e
di controllo e viene svolto un controllo di
buon funzionamento. Si spengono dopo al-
cuni secondi. ATTENZIONE
Leggere attentamente le avvertenze generali
di sic ur

ezza ››› in Spie di controllo e di av-
ver timent
o a pag. 110. Informazioni su AdBlue
Quando mancano circa 2,400 km, sul cru-
s
c
ott

o viene visualizzato un messaggio per
indicare che è necessario provvedere al rifor-
nimento di AdBlue ››› pag. 287. Se tale mes-
saggio viene ignorato e non si provvede al ri-
fornimento, in seguito non sarà possibile av-
viare il motore ››› pag. 286. SEAT raccomanda di rivolgersi a un'officina
speci

alizzata. Se non è possibile, introdurre
parzialmente almeno 5,0 litri di AdBlue. Uti-
lizzare solamente AdBlue espressamente
omologato da SEAT.
L'accensione contemporanea delle spie  e
 indica che si è verificata una anomalia.
SEAT raccomanda di rivolgersi all'officina
specializzata più vicina.
Il marchio AdBlue ®
è di proprietà dell'Asso-
ciazione tedesca dell'industria automobilisti-
ca (“Verband der Automobilindustrie e. V.”,
VDA), ed è un marchio registrato negli Stati
Uniti, in Germania, nell'Unione europea e in
altri Paesi.
286