2016 MAZDA MODEL 6 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Delovanje i-ACTIV AWD*
Štirikolesni pogon bistveno izboljša
vodljivost avtomobila na zasneženih ali
ledenih površinah, v blatu ali pesku, na
strmih klancih in na drugih gladkih
površinah.
Če je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke
na strani 4-47.
SVARILO
Kolesa se nikdar ne smejo prosto
vrteti.
Kolo, ki se pri dolgotrajnemposkusu speljevanja avtomobila,
prosto vrti, je nevarno. Pogonskisistem se lahko poškoduje kar jelahko razlog za nezgodo. Lahkopride do pregretja, iztekanja olja alicelo požara.
t Vožnja s štirikolesnim pogonom
Vozilo ni narejeno za terensko vožnjo ali
reli. Ne poskušajte voziti po valoviti ali
skalni podlagi ali prečkati reko, potok.
Čeprav je vozilo opremljeno s
štirikolesnim pogonom, pospešujete,
upravljate vozilo in zavirate enako, kot v
vozilu z dvokolesnim pogonom, s
poudarkom na varni vožnji.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
4-110*Nekateri modeli.
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

tPnevmatike in snežne verige
Stanje pnevmatik pomembno vpliva na
vodljivost avtomobila. Razen tega
upoštevajte naslednje nasvete, da bi
preprečili škodljive vplive na pogon.
Pnevmatike
•Kadar zamenjujete pnevmatike, morate
opraviti zamenjavo na obeh sprednjih in
zadnjih kolesih hkrati.
•Nameščene morajo biti pnevmatike iste
velikosti, istega proizvajalca, istega tipa
in enakega profila. To velja še zlasti za
zimske pnevmatike.
•Pnevmatike z obrabljenim profilom se ne
smejo uporabljati skupaj z normalnimi
pnevmatikami.
•Preverjajte tlak v pnevmatikah v
predpisanih časovnih presledkih in ga po
potrebi dopolnite na predpisano vrednost
ter uvodno nastavite.
Glejte Uvodna nastavitev sistema
nadzora tlaka v pnevmatikah na strani
4-223.
OPOMBA
Preverite tlak zraka v pnevmatikah po
tabeli na voznikovih vratih.
•Vozilo mora biti spredaj in zadaj
opremljeno z originalnimi platišči
predpisanih dimenzij. Štirikolesni pogon
je umerjen na enako velikost vseh štirih
ko l e s.
Snežne verige
•Snežne verige morate namestiti na
sprednji kolesi.
•Ne nameščajte snežnih verig na zadnji
ko l e s i .
•S snežnimi verigami ne vozite hitreje od
30 km/h.
•Uporabljajte snežne verige samo na
zasneženih ali ledenih cestah.
tVleka
Pri vleki vozila s štirikolesnim pogonom
morajo biti vedno dvignjena vsa štiri
kolesa.
Glejte Načini vleke na strani 7-29.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
4-111
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. Če motor
miruje ali če je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko večja sila.
Če je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali če se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilnim prikazom opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glede na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvočni signal.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne
lučke na strani 4-47.
Glejte Opozorilni zvočni signal servo
volana na strani 7-54.
OPOZORILO
Kadar deluje motor nikoli ne držite
volana obrnjenega do konca v levo ali v
desno več kot 5 sekund. Lahko se
okvari mehanizem servo volana.
Med vožnjo
Servo volan
4-112
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoči vozniku. Sistemi
vključujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoča varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoč vozniku
Vidljivost ponoči
Prilagodljivi žarometi (AFS)....................................................................................stran 4-116
Prilagodljivi žarometi LED (ALH)....
...................................................................... stran 4-120
Nadzor dolgih luči (HBC)....................................................................................... stran 4-117
Zaznavanje na levi/desni st rani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)............................................................ stran 4-124
Nadzor mrtvega kota (BSM)....................................................................................stran 4-130
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)...................................................... stran 4-136
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS).................................................. stran 4-143
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA).........................................................................stran 4-147
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuščate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA).......................................................stran 4-150
Sistemi za pomoč vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)................................................................... stran 4-154
Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS)................................................... stran 4-166
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-113
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti............................................................................... stran 4-179
tVarnostni sistemi za preprečevanje trka
Varnostni sistemi za preprečevanje trka so zasnovani v pomoč vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F).................................... stran 4-191
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)...................... stran 4-186
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)................................stran 4-196
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS)..................................................................................... stran 4-201
t
Kamera in tipala
Kamera za območje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luči,
pozicijske luči pri vožnji ponoči. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Sledeči sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapuščanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameščena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-204.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-114
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameščeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-209.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarsko tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijača, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-212.
Ultrazvočno tipalo (zadaj)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvočnih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvočno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) je nameščeno v notranjosti zadnjega odbijača.
Glejte Ultrazvočna tipala (zadaj) na strani 4-214.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-115
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Prilagodljivi žarometi(AFS)
*
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali desno,
glede na obračanje volana. Sistem deluje
pri vklopljenih žarometih.
OPOMBA
Žarometi delujejo tako, da ne slepijo
voznikov, ki vozijo nasproti, ne glede na
to, po kateri strani cestišča poteka
promet v vaši državi (po levi ali po
desni strani cestišča). Zato ni treba
prilagajati optične osi žarometov, če
začasno vozite v državi, kjer poteka
promet po drugi strani cestišča.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-116*Nekateri modeli.
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf

Nadzor dolgih luči (HBC)*
Kadar vozite ponoči, sistem za nadzor delovanja dolgih luči (HBC) s pomočjo kamere za
območje pred vozilom (FSC) zaznava pogoje pred vozilom in samodejno upravlja delovanje
dolgih oz. zasenčenih luči.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na strani 4-46.
Če pred vami ni drugega vozila in če ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
luči, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h ali več.
Sistem preklopi na zasenčene luči v naslednjih primerih.
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/luči nasproti vozečega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC)
Lučka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke na strani 4-47.
OPOZORILO
•Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere, ker
sistem ne bo več zanesljivo deloval.
•Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem nadzora dolgih luči (HBC) in
bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in
zasenčenimi lučmi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-117
Mazda6 8FK7-EE-16F-SI+L_Edition1.pdf