2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 × × 600 kg 1.300 kg 3.115 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.410 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
SedanSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-63

MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-D
2.2Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.300 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.500 kg 3.335 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO6 × × 600 kg 1.600 kg 3.415 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.600 kg 3.435 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.170 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.200 kg
Hatch-
back
SKYACTIV-D
2.2Düz ùanzÕ-
manEURO6 ׊650 kg 1.800 kg 3.710 kg
Hatch-
backSKYACTIV-D
2.2Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊650 kg 1.500 kg 3.430 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Rusya/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Sedan MZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
SedanSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-64

MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backMZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 1.100 kg 2.845 kg
Hatch-
backMZR 1.6Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.075 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Düz ùanzÕ-
manEURO5ŠŠ600 kg 950 kg 2.750 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.200 kg 3.035 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5ŠŠ600 kg 1.300 kg 3.135 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
SedanSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
1.5Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.135 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO6 ׊600 kg 1.300 kg 3.160 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-65

Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT
AöIRLIöI
GövdeMotorùanzÕmanEmisyon
düzeyii-stop sis-
temii-ELOOP
sistemiFrensiz
römorkFrenli rö-
morkFrenli römork
Sedan MZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
SedanSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
Hatch-
backMZR 1.6Düz ùanzÕ-
manEURO4ŠŠ600 kg 900 kg 2.645 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Düz ùanzÕ-
manEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.030 kg
Hatch-
backSKYACTIV-G
2.0Otomatik
úanzÕmanEURO4 × × 600 kg 1.200 kg 3.060 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 75 kg
UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde
tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasÕnÕ çekmeye çalÕúmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansÕ ciddi úekilde etkileyece÷inden, bu durum yaralanmalara ve aracÕn hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içinde
tutunuz:
Römorku arka kÕsmÕ önünden daha a÷Õr olacak úekilde yüklemek oldukça tehlikelidir.
Bu durum aracÕn hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet
verebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-66

NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda veya
tÕr úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan rüzgarlar
ve bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
tRömork Ba÷lantÕ Kiti
Römork çekerken uygun bir römork ba÷lantÕ kiti kullanÕnÕz. Size orijinal Mazda römork
ba÷lantÕ kitini öneririz. Ba÷lantÕ kitini takmak için araç üreticisi tarafÕndan delinen orijinal
deliklerini kullanÕnÕz. Daha fazla bilgi için Yetkili Mazda Bayi ile irtibata geçiniz.

C
Birim: mm
A
BCA: 350—420
B: 1.049,3
C: 1.046,9 Römork bağlantı kitini takma bölgesi (Sedan)
MAX 75 Kg
Römork kiti
bağlantı noktası
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-67

C
Birim: mm
A
BCA: 350—420
B: 931,3
C: 1.046,9 Römork bağlantı kitini takma bölgesi (Hatchback)
MAX 75 Kg
Römork kiti
bağlantı noktası
ttLastikler
Bir römorku çekerken tüm lastiklerin sürücü kapÕsÕ üzerinde bulunan lastik hava
tablosundaki so÷uk lastik havasÕ basÕnçlarÕna uygun olarak úiúirildi÷inden emin olunuz.
Römork lastik ebadÕ, yük oranÕ ve úiúirme basÕnçlarÕ, lastik imalatçÕsÕnÕn öngördü÷ü
de÷erlere uygun olmalÕdÕr.
UYARI
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayÕnÕz:
Römork çekilirken yedek lastik kullanÕlmasÕ, lasti÷in patlamasÕ, kontrolün
kaybedilmesi ve bunun sonucunda araçtaki yolcularÕn yaralanmalarÕ gibi durumlara
neden olabilece÷inden oldukça tehlikeli bir durumdur.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-68

tEmniyet Zincirleri
Emniyet zincirleri, römork ba÷lantÕsÕnÕn istem dÕúÕ kopmasÕ halinde koruyucu bir tedbir
olarak kullanÕlmalÕdÕr. Zincirler römork ön ucunun altÕndan geçirilmeli ve ba÷lantÕ kitine
ba÷lanmalÕdÕr. D ön üúlerin rahat yapÕlabilmesi için zincirde yeteri kadar boúluk bÕrakÕnÕz.
Daha ayrÕntÕlÕ bilgi için römork veya kit üreticisi firmanÕn kullanma kÕlavuzuna bakÕnÕz.
UYARI
AracÕ hareket ettirmeden önce emniyet zincirinin hem römorka hem de araca güvenli
bir úekilde ba÷landÕ÷Õndan emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka ba÷lanmasÕ gereken emniyet zincirini
kullanmaksÕzÕn çekmek oldukça tehlikelidir. E÷er ba÷lantÕda veya kit bilyesinde bir
arÕza oluúur ise römork baúka bir úeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
tRömork IúÕklarÕ
DøKKAT
Römork ÕúÕklandÕrma sistemini do÷rudan Mazda’nÕzÕn aydÕnlatma sistemine
ba÷lamayÕnÕz. Bu durum aracÕnÕzÕn elektrik sistemine ve aydÕnlatma sistemine zarar
verebilir. IúÕklandÕrma sistemini ba÷latmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne baúvurunuz.
tRömork Frenleri
A÷ÕrlÕk Limitlerindeki (sayfa 3-61) Maksimum römork çekme yükü tablosunu kontrol edin
ve römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕz TOPLAM RÖMORK AöIRLIöINI (Frensiz römork) aúarsa, römork
frenleri gerekir.
Römorkunuzun frenleri varsa, bu frenlerin standartlara uygun olup olmadÕ÷Õndan emin
olunuz.
UYARI
Hidrolik römork fren sistemini aracÕnÕzÕn fren sistemine ba÷lamayÕnÕz:
Römork hidrolik fren sistemini do÷rudan aracÕn fren sistemine ba÷lamak, yetersiz
frenleme ve olasÕ yaralanmalara yol açacaktÕr.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-69

tRömork Çekme ile ølgili Tavsiyeler
Yo l a çÕkmadan önce
•Yüklü ve yüksüz bir römork ba÷landÕ÷Õnda, aracÕnÕzÕn normal durumunu korudu÷unuzdan
emin olunuz. E÷er aracÕnÕzÕn önü anormal úekilde kalkmÕú veya çökmüú ise aracÕnÕzÕ
sürmeyiniz. Römorkun yükünü, aúÕnmÕú süspansiyon parçalarÕnÕ ve römork yükünü
kontrol ediniz. Böyle durumlarda aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol ettirmenizi
tavsiye ederiz.
•Römork yükünün kaymayacak úekilde güvenli bir biçimde yüklendi÷inden emin olunuz.
•Ay n a l a rÕn resmi yönetmeliklere uygun olup olmadÕ÷Õndan emin olunuz. AynalarÕ kontrol
ettiriniz.
•Trafi÷e çÕkmadan önce aracÕn çalÕúmasÕnÕ, römork ÕúÕklarÕnÕ ve tüm araç-römork
ba÷lantÕlarÕnÕ kontrol ediniz. Belli bir mesafe yol aldÕktan sonra durup, tüm ÕúÕklarÕ ve
ba÷lantÕlarÕ tekrar kontrol ediniz.
Sürüú
•Mazda’nÕzÕ römorkla birlikte kullanÕrken yol tutuúu farklÕ olacaktÕr, bu nedenle trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alanda dönüú, geri gitme ve frenleme prati÷i yapÕnÕz.
•Ekstra a÷ÕrlÕ÷a ve uzunlu÷a alÕúabilmeniz için belli bir süre geçmesi gerekir.
•Araca römork ba÷lÕ iken 100 km/s hÕzÕ geçmeyiniz. Araca römork ba÷lÕ iken yasal olarak
izin verilen maksimum hÕz 100 km/s'ten az ise, yasal hÕz sÕnÕrÕnÕ geçmeyiniz.
DøKKAT
E÷er araç römorkla birlikte saatte 100 km/s'i geçerse zarar görebilir.
•Yo k uú yukarÕ tÕrmanÕrken motorun aúÕrÕ yüklenme ve ÕsÕnma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
vitesi düúürünüz.
•Yo k uú aúa÷Õ inerken, motor kompresyonunun frenleme etkisinden yararlanmak için vitesi
düúürünüz. HÕzÕnÕza dikkat ediniz ve frenleri sadece gerekti÷inde kullanÕnÕz. Fren
pedalÕna uzun süre basmak güç kaybÕna ve aúÕrÕ ÕsÕnmaya neden olabilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-70