2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn (yeúil)
yandÕ÷Õndan emin olunuz.

Gösterge lambası
Çalıştırma düğmesi
ANAHTAR
gösterge ışığı
(yeşil)/ ANAHTAR
uyarı ışığı (kırmızı)
NOT
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanÕp sönüyorsa, anahtarÕn
yanÕnÕzda oldu÷undan emin olunuz
(A tipi gösterge paneli bulunan
araçlarda (sayfa 4-41) mesajlar
gösterge panelinde görüntülenir).
•Anahtar yanÕnÕzdayken çalÕútÕrma
ÕúÕ÷Õ gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanÕp
sönüyorsa, anahtardaki çalÕútÕrma
dü÷mesine dokununuz ve motoru
çalÕútÕrÕnÕz (A tipi gösterge paneli
bulunan araçlarda (page 4-41),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). Sayfa 4-10'deki
Anahtar Pili Bitti÷inde Motor
ÇalÕútÕrma Fonksiyonu bölümüne
bakÕnÕz.
DøKKAT
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanarsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (turuncu) yanÕp sönerse
bu, motor çalÕútÕrma sisteminde bir
sorun oldu÷u anlamÕna gelebilir. Bu
motorun çalÕúmasÕnÕ veya konta÷Õn
ACC veya ON moduna geçmesini
engelleyebilir. (A tipi gösterge paneli
bulunan araçlarda (sayfa 4-41),
mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). AracÕnÕzÕ mümkün olan
en kÕsa zamanda Yetkili Mazda
Servisi'ne kontrol ettirmenizi öneririz.
NOT
•Aúa÷Õdaki koúullarda, çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕldÕktan sonra
ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanÕp söner. Bu sürücüyü çalÕútÕrma
dü÷mesine kapalÕ konumdayken
basÕlsa bile ACC moduna
geçmeyece÷i hakkÕnda bilgilendirir
(A tipi gösterge paneli bulunan
araçlarda (sayfa 4-41), mesajlar
gösterge panelinde görüntülenir).
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-7

•AnahtarÕn pili bitti÷inde.
•AnahtarÕn çalÕúma mesafesinin
dÕúÕnda olmasÕ durumunda.
•AnahtarÕn, sistemin sinyali tespit
etmekte zorlanaca÷Õ yerlere
bÕrakÕlmasÕ durumunda (sayfa 3-7).
•Anahtara benzeyen baúka bir
üretici firmanÕn anahtarÕnÕn çalÕúma
mesafesinin içinde olmasÕ
durumunda.
•(Zorlayarak çalÕútÕrma yöntemi)
E÷er ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanÕyorsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (sarÕ) yanÕp sönüyorsa,
bu motorun normal çalÕúma metodu
ile çalÕúmayaca÷Õ anlamÕna gelebilir
(A tipi gösterge paneli olan araçlarda
(sayfa 4-41), mesajlar gösterge
panelinde görüntülenir). AracÕnÕzÕ
mümkün olan en kÕsa zamanda
Yetkili Mazda Servisi'ne kontrol
ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma
yöntemiyle çalÕútÕrÕlabilir. Motor
çalÕúÕncaya kadar marú dü÷mesini
basÕlÕ tutunuz. Motorun çalÕút
ÕrÕlmasÕ
için, anahtarÕn kabin içinde olmasÕ ve
düz úanzÕmanlÕ araçlarda debriyaj
pedalÕna ya da otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda fren pedalÕna basÕlmasÕ gibi
baúka prosedürlerin
gerçekleútirilmesi gerekir.
•Motor zorlamalÕ úekilde
çalÕútÕrÕldÕ÷Õnda, ANAHTAR uyarÕ
ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ) yanmaya ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
sönmeye devam eder.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu boúta (N) iken,
ANAHTAR gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmaz.
7. Gösterge panelindeki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) ve çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil)
yandÕktan sonra çalÕútÕrma dü÷mesine
basÕnÕz.
NOT
•Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra,
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(amber) söner ve kontak ON
konumuna geçirilir.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
ÇalÕútÕrma dü÷mesine bastÕktan
sonra, motor çalÕúmadan önce, yakÕt
deposu yakÕnÕndaki yakÕt pompasÕ
motorunun çalÕúma sesi duyulabilir,
bu sistemde bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
•Motoru çalÕútÕrÕrken, çalÕútÕrma
dü÷mesine bastÕktan sonra gösterge
panelindeki kÕzdÕrma gösterge ÕúÕ÷Õ
sönüp motor çalÕúana dek debriyaj
pedalÕnÕ (düz úanzÕman) ya da fren
pedalÕnÕ (otomatik úanzÕman)
bÕrakmayÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-8

•Motor çalÕúmadan debriyaj pedalÕ
(düz úanzÕman) ya da fren pedalÕ
(otomatik úanzÕman) bÕrakÕlÕrsa,
debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
ya da fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) tekrar basÕn ve motoru
çalÕútÕrmak için tekrar çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕn.
•KÕzdÕrma bujileri ÕsÕndÕktan sonra
motor çalÕúmÕyorken kontak uzun
süre açÕk bÕrakÕlÕrsa, kÕzdÕrma
bujileri tekrar ÕsÕnarak kÕzdÕrma
bujisi gösterge lambasÕnÕn
yanmasÕna neden olabilir.
•Marú motoru, kÕzdÕrma gösterge
ÕúÕ÷Õ sönene dek dönmez.
8. Motoru çalÕútÕrdÕktan sonra yaklaúÕk 10
saniye kadar rölantide bekletiniz
(Almanya’da yasaklanmÕútÕr).
NOT
•(Almanya)
Motoru çalÕútÕrdÕktan hemen sonra
aracÕnÕzÕ sürünüz. Ancak çalÕúma
sÕcaklÕ÷Õna ulaúmadan, motoru
yüksek devirlerde kullanmayÕnÕz.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
•Motorun so÷uk ya da sÕcak
olmasÕna bakÕlmaksÕzÕn, gaz
pedalÕna basÕlmadan çalÕútÕrÕlmasÕ
gerekir.
•Motor ilk seferde çalÕúmazsa, Acil
ÇalÕútÕrma bölümündeki Bo÷ulmuú
Motorun Kurutularak ÇalÕútÕrÕlmasÕ
konusuna bakÕnÕz. Motor hala
çalÕúmÕyorsa, aracÕnÕzÕ Yetkili
Mazda Servisi’ne kontrol ettiriniz
(sayfa 7-25).
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
Ortam sÕcaklÕ÷Õ 10 °C civarÕndan
daha düúükse, motoru korumak adÕna
motor çalÕútÕktan sonra üç dakika
kadar maksimum motor devrine
ulaúÕlamaz.
•(istop fonksiyonlu düz úanzÕmanlÕ
araç)
Tekleme nedeniyle motorun durmasÕ
durumunda, motorun durmasÕndan
itibaren 3 saniye içerisinde debriyaja
basÕlarak motor yeniden
çalÕútÕrÕlabilir.
Aúa÷Õdaki durumlarda, debriyaj
pedalÕna basÕlsa bile motor yeniden
çalÕútÕrÕlamaz:
•Sürücü kapÕsÕ açÕk oldu÷unda.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ
olmadÕ÷Õnda.
•Motorun teklemesinden sonra
debriyaj pedalÕ tam olarak serbest
bÕrakÕlmadÕ÷Õnda.
•Motorun tam olarak durmadan
debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-9

tAnahtar Pili Bitti÷inde Motor
ÇalÕútÕrma Fonksiyonu
DøKKAT
Anahtar pilinin bitmesinden ya da
anahtarÕn arÕzalanmasÕndan dolayÕ,
motoru kumandadaki çalÕútÕrma
dü÷mesine basarak çalÕútÕrÕrken,
aúa÷Õdakilerin meydana gelmemesine
dikkat edin; aksi takdirde anahtardan
gelen sinyaller do÷ru úekilde
algÕlanmayabilir ve motor
çalÕúmayabilir.
•Baúka anahtarlarÕn metal
bölümlerinin veya metal nesnelerin
anahtara temas etmesi.

•Yedek anahtarlar veya immobilizer
sistemli di÷er araçlarÕn anahtarlarÕnÕn
anahtara temas etmesi.

•Güvenlik geçiú kartlarÕ gibi
elektronik kartlarÕn anahtara temas
etmesi veya çok yakÕn olmasÕ.
Anahtar pilinin bitmesinden dolayÕ motor
çalÕútÕrÕlamÕyorsa, motor aúa÷Õdaki
prosedür uygulanarak çalÕútÕrÕlabilir:
1. Motor tam olarak çalÕúana kadar fren
pedalÕna basmaya devam ediniz.
2.(Düz úanzÕman)
Motor tam olarak çalÕúana kadar
debriyaj pedalÕna basmaya devam
ediniz.
3. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yanÕp söndü÷ünden emin olun.
4. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanÕp sönerken, anahtarÕn arka
tarafÕndaki çalÕútÕrma dü÷mesine
dokununuz (gösterildi
÷i gibi).

Çalıştırma düğmesi
Uzaktan kumandaGösterge lambası
NOT
AnahtarÕn arka tarafÕndaki çalÕútÕrma
dü÷mesine úekilde gösterildi÷i gibi
dokunurken, anahtarÕn kilitleme
dü÷mesi yukarÕ gelecek úekilde
çalÕútÕrma dü÷mesine dokunun.
5. ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn
(yeúil) yandÕ÷Õndan emin olun.
6. Motoru çalÕútÕrmak için çalÕútÕrma
dü÷mesine basÕnÕz.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-10

NOT
•Debriyaj pedalÕna (düz úanzÕman)
veya fren pedalÕna (otomatik
úanzÕman) sonuna kadar basÕlmadÕ÷Õ
sürece motor çalÕútÕrÕlamaz.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi fonksiyonuyla
ilgili bir arÕza varsa, çalÕútÕrma
dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ (amber) yanÕp
söner. Bu durumda, motor çalÕúabilir,
ancak aracÕnÕzÕ mümkün olan en kÕsa
zamanda Yetkili Mazda Servisi'ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yanmÕyorsa, iúlemi baútan
tekrarlayÕn. IúÕk yanmÕyorsa,
aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda Servisi’ne
kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz.
•Motoru çalÕútÕrmadan kontak
konumunu de÷iútirmek için,
çalÕútÕrma dü÷mesi gösterge ÕúÕ÷Õ
(yeúil) yandÕktan sonra aúa÷Õdaki
iúlemleri uygulayÕnÕz.
1. Debriyaj pedalÕnÕ (düz úanzÕman)
ya da fren pedalÕnÕ (otomatik
úanzÕman) serbest bÕrakÕnÕz.
2. Kontak konumunu de÷iútirmek
için çalÕútÕrma dü÷mesine basÕnÕz.
Her basÕlÕúÕnda, konta÷Õn konumu
sÕrayla ACC, ON ve OFF olarak
de÷iúir. Kontak konumunu tekrar
de
÷iútirmek için, aúa÷Õdaki iúlemi
baútan itibaren uygulayÕnÕz.
tMotoru ÇalÕútÕrmak için Acil
Durumda KullanÕm
E÷er ANAHTAR uyarÕ ÕúÕ÷Õ (kÕrmÕzÕ)
yanÕyorsa veya çalÕútÕrma dü÷mesi
gösterge ÕúÕ÷Õ (sarÕ) yanÕp sönüyorsa, bu
motorun normal çalÕúma metodu ile
çalÕúmayaca÷Õ anlamÕna gelebilir (A tipi
gösterge paneli olan araçlarda (sayfa
4-41), mesajlar gösterge panelinde
görüntülenir). AracÕnÕzÕ mümkün olan en
kÕsa zamanda Yetkili Mazda Servisi'ne
kontrol ettirmenizi öneririz. Bu durumda
motor, zorlayarak çalÕútÕrma yöntemiyle
çalÕútÕrÕlabilir. Motor çalÕúÕncaya kadar
marú dü÷mesini basÕlÕ tutunuz. Motorun
çalÕútÕrÕlmas
Õ için gereken anahtarÕn kabin
içinde olmasÕ ve otomatik úanzÕmanlÕ
araçlarda fren pedalÕna basÕlmasÕ veya düz
úanzÕmanlÕ araçlarda debriyaj pedalÕna
basÕlmasÕ gibi prosedürlerin
gerçekleútirilmesi gerekir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-11

Motorun KapatÕlmasÕ
UYARI
Araç hareket halindeyken motoru
durdurmayÕnÕz.
Acil durumlar dÕúÕnda araç hareket
halindeyken motoru durdurmanÕz
tehlikelidir. Araç hareket halindeyken
motoru durdurmak, fren basÕncÕ
kaybÕndan ötürü fren kabiliyetinin
azalmasÕna yol açarak kazaya ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir.
1. AracÕ tamamen durdurunuz.
2.(Düz úanzÕman)
Vi t e s i b oúa alÕnÕz ve el frenini çekiniz.
(Otomatik úanzÕman)
Vites kolunu P konumuna getiriniz ve
el frenini çekiniz.
3. Motoru durdurmak için çalÕútÕrma
dü÷mesini kapalÕ konuma alÕnÕz.
Kontak anahtarÕ kapalÕ konumda.
DøKKAT
AracÕ terk ederken, çalÕútÕrma
dü÷mesinin kapalÕ konumda
oldu÷undan emin olunuz.
NOT
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6*,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Klima açÕk olsa da olmasa da,
konta÷Õn ON konumundan OFF
konumuna getirilmesinden sonraki
birkaç dakika boyunca, motor
bölümündeki so÷utma fanÕ, motor
bölümünü hÕzla so÷utmak için
çalÕúabilir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi açÕk
konumundan ACC ya da kapalÕ
konuma getirildi÷inde, ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) anahtarÕn kalan
pil gücünün düúük oldu÷unu
göstermek amacÕyla yaklaúÕk 30
saniye boyunca yanÕp sönebilir.
Anahtar kullanÕlamaz duruma
gelmeden pili yenisiyle de÷iútiriniz.
Sayfa 6-45.
•(Otomatik úanzÕman)
Vites kolu P dÕúÕnda bir
konumdayken motor kapatÕlÕrsa,
kontak ACC konumuna geçecektir.
tMotorun Acil Olarak DurdurulmasÕ
Motor çalÕúÕrken veya araç kullanÕlÕrken
çalÕútÕrma dü÷mesine sürekli basÕlmasÕ
veya birkaç kez çok hÕzlÕ basÕlmasÕ motoru
hemen durdurulur. Kontak ACC
konumuna geçer.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-12*BazÕ modellerde mevcuttur.

i-stop*
i-stop fonksiyonu, araç bir trafik ÕúÕ÷Õnda durdu÷unda veya trafik sÕkÕúÕklÕ÷Õnda takÕldÕ÷Õnda
motoru otomatik olarak durduran ve sürmeye devam etmek için otomatik olarak yeniden
çalÕútÕran bir sistemdir. Sistem geliútirilmiú yakÕt tasarrufu ve düúük egzoz gaz emisyonu
sa÷lamasÕnÕn yanÕ sÕra motor durduruldu÷unda oluúan rölanti sesini de giderir.
Motor rölantide durdurma ve yeniden çalÕútÕrma
NOT
•i-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) úu koúullar altÕnda yanar:
•Motor rölantisi durdu÷unda.
•(Avrupa modelleri hariç)
Motor rölantide durma koúullarÕ araç sürülürken oluútu÷unda.
•Motor yeniden baúlatÕldÕ÷Õnda i-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) úu koúullar altÕnda söner:
Düz ùanzÕman
1. Fren pedalÕna ve ardÕndan debriyaj pedalÕna basarak aracÕ durdurun.
2. Debriyaj pedalÕna basarken vites kolunu boú konuma alÕn. Debriyaj pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda
motor rölantisi durur.
3.(Avrupa modeli)
SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0
Debriyaj pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzda veya bÕrakmaya baúladÕ÷ÕnÕzda motor otomatik olarak
tekrar çalÕúacaktÕr.
NOT
Motor tekrar çalÕúma zamanlamasÕ, fren pedalÕnÕn basÕlma gücüne göre farklÕlÕk gösterir.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-13

SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2
Debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
(Avrupa modelleri hariç)
Debriyaj pedalÕna basÕldÕ÷Õnda motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
Otomatik úanzÕman
1. Araç sürülürken (R veya M konumu ikinci vites sabit modda sürüú hariç) ve durdu÷unda
fren pedalÕna basÕlÕrsa motor rölantisi durur.
2. Vites kolu D veya M konumunda (ikinci vites sabit modda de÷il) fren pedalÕ
bÕrakÕldÕ÷Õnda motor otomatik olarak yeniden çalÕúÕr.
3. Vites kolu N ya da P konumundaysa, fren pedalÕ bÕrakÕldÕ÷Õnda motor yeniden çalÕúmaz.
Fren pedalÕna tekrar basÕlÕr ya da vites kolu D, M konumuna (ikinci vites sabit modda
de÷il) ya da R konumuna alÕnÕrsa, motor yeniden çalÕúÕr. (Güvenlik nedeniyle, motor
rölantisi durdu÷unda, vites kolu konumunun de÷
iútirilmesi esnasÕnda daima fren pedalÕnÕ
basÕlÕ tutun.)
KullanÕm KoúullarÕ
Sistem kullanÕlabilir oldu÷unda
Aúa÷Õdaki koúullarda motor rölantisi durur ve ,-stop gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanar.
•(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor ÕsÕndÕ÷Õnda.
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D 2.2)
•Motor so÷uk olmadÕ÷Õnda.
•Periyodik ve otomatik olarak gerçekleúen yakÕt enjeksiyonu ö÷renmesi
gerçekleútirilmemiútir.
•Motor baúlatÕldÕ ve araç belirli bir süre boyunca kullanÕldÕ.
•Motor, kaput kapalÕ durumdayken çalÕúÕr.
•Akü iyi durumda.
•Tüm kapÕlar, bagaj kapa÷Õ ya da kaput kapalÕ.
•Sürücü emniyet kemeri ba÷lÕ.
•Klima, hava akÕúÕ modunda çalÕúmÕyor .
•(Otomatik klima)
•Klima için sÕcaklÕk ayarlama kadranÕ maksimum so÷utma harici bir konuma
ayarlanmÕútÕr (Klima açÕk).
•AracÕn iç sÕcaklÕ÷Õ ve klima sisteminden ayarlanan sÕcaklÕk neredeyse aynÕdÕr.
•i-stop uyarÕ ÕúÕ÷Õ (amber) yanmÕyor ya da yanÕp sönmüyor.
•AnahtarsÕz giriú ve çalÕútÕrma dü÷mesi sistemi normal olarak çalÕúÕyor.
•Fren vakumu yeterince yüksek.
•Direksiyon simidine müdahale edilmiyor.
Yolculuk SÕrasÕnda
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/DurdurulmasÕ
4-14