2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

NOT
•Do÷ru lastik basÕncÕ için lastik
basÕncÕ etiketini (sürücü kapÕsÕ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Hava kompresörünü 10 dakika veya
daha uzun süre sürekli olarak
çalÕútÕrmayÕn çünkü bu durum
arÕzalanmasÕna sebep olabilir.
•Lastik úiúirme basÕncÕ artmazsa,
lasti÷in tamiri mümkün de÷ildir.
Lastik 10 dakika içinde belirlenmiú
lastik úiúirme basÕncÕna eriúmezse
çok fazla hasar almÕú olabilir. Bu
durumda acil durum lastik onarÕm
kiti ile yapÕlan onarÕm baúarÕlÕ
olmamÕútÕr. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
13. Sürücünün kolaylÕkla görebilece÷i bir
yere hÕz sÕnÕrÕ etiketi yapÕútÕrÕnÕz.
UYARI
HÕz sÕnÕrÕ etiketini direksiyon
simidindeki yastÕklÕ yere
yapÕútÕrmayÕnÕz:
HÕz sÕnÕrlama etiketinin direksiyon
simidindeki yastÕklÕ alana
yapÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir, hava
yastÕ÷ÕnÕn düzgün úekilde çalÕúmasÕnÕ
engelleyebilece÷inden ciddi
yaralanmaya sebep olabilir. AyrÕca,
etiket uyarÕ lambalarÕ ve hÕz
göstergesinin görünmeyece÷i úekilde
yapÕútÕrÕlmamalÕdÕr.
14. Lastik belirlenmiú lastik úiúirme
basÕncÕna úiúirildi÷inde hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn,
enjeksiyon hortumunun manúonunu
sola çevirin ve lastik subabÕndan
çÕkartÕn. Enjeksiyon hortumunun
manúonunu sola çevirin ve lastik
subabÕndan çÕkartÕn.
15. Kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕndan çÕkartÕn.
ArdÕndan, kalan sÕzdÕrmazlÕk
maddesinin sÕzmasÕnÕ önlemek için
enjeksiyon hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-13

DøKKAT
Hortum çÕkartÕldÕ÷Õnda hortumda kalan
sÕzdÕrmazlÕk maddesi sÕçrayabilir.
Hortumu dikkatli úekilde çÕkartÕnÕz
çünkü sÕzdÕrmazlÕk maddesi
kÕyafetlerden veya di÷er cisimlerden
çÕkmayabilir.
16. Lastik supap kapa÷ÕnÕ takÕnÕz.
17. Patlak lastik tamir kitini bagaj
bölmesine koyun.
18. SÕzdÕrmazlÕk maddesini lastik içine
yaymak için hemen sürmeye
baúlayÕnÕz.
DøKKAT
AracÕ 80 km/s veya daha düúük hÕzda
dikkatli úekilde sürün. Araç 80 km/s veya
daha hÕzlÕ sürülürse titreúim oluúabilir.
NOT
(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi øle)
Lastik düzgün úekilde úiúirilmezse,
lastik basÕncÕ izleme sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanar (sayfa 4-41).
19.AracÕ yaklaúÕk 10 dakika veya 5 km
boyunca sürdükten sonra prosedürün 9.
adÕmÕnÕ kullanarak hava kompresörünü
lasti÷e ba÷layÕn ve üzerindeki basÕnç
göstergesini kullanarak lastik úiúirme
basÕncÕnÕ kontrol edin. Lastik úiúirme
basÕncÕ belirtilen lastik úiúirme
basÕncÕndan daha düúük ise hava
kompresörünü açÕn ve belirtilen lastik
úiúirme basÕncÕna eriúene kadar bekleyin.
UYARI
Lastik úiúirme basÕncÕ 130 kPa (1,3
kgf/cm2 ya da bar, 18,9 psi) altÕna
düúerse aracÕ durdurun ve Yetkili
Mazda Servisine danÕúÕn.
Bu durumda acil durum lastik onarÕm
kiti ile yapÕlan onarÕm baúarÕlÕ
olmamÕútÕr.
Prosedürün 9 ila 19. adÕmlarÕ tekrar
tekrar uygulansa bile lastik úiúirme
basÕncÕnda bir azalma görürseniz
aracÕ durdurun:
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
DøKKAT
Lastik basÕnç ölçer kullanarak lastik
basÕncÕnÕ ölçmeden önce hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn.
20. E÷er lastik hava basÕncÕ azalmÕyorsa,
acil durum patlak lastik onarÕmÕ
baúarÕlÕ olmuú demektir. AracÕnÕzÕ en
kÕsa sürede dikkatli bir úekilde en
yakÕnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti÷i de÷iútirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Yeni bir lastik ile de÷iútirmeniz
önerilir. Lasti÷in onarÕlacak ve yeniden
kullanÕlacak olmasÕ durumunda, uzman
bir tamirciye danÕúÕn; Yetkili Mazda
Servisi'ni tavsiye ederiz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-14

NOT
•Patlak lastik kiti kullanÕlarak acil
durumda tamir edilen bir lastik için
Mazda, bu lasti÷in en kÕsa sürede
yenisi ile de÷iútirilmesini tavsiye
etmektedir. Lasti÷in onarÕlacak ve
yeniden kullanÕlacak olmasÕ
durumunda, uzman bir tamirciye
danÕúÕn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
•Ya pÕúan sÕzdÕrmazlÕk maddesi
giderilirse jant yeniden kullanÕlabilir.
Ancak subabÕ yenisiyle de÷iútiriniz.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onarÕm kitini düzenli
aralÕklarla kontrol ediniz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çalÕúmasÕnÕ
kontrol ediniz.
NOT
Lastik conta sÕvÕsÕnÕn bir son kullanma
tarihi vardÕr. Bu tar ih úiúe etiketi
üzerinde belirtilmiútir, son kullanma
tarihi geçmiúse conta sÕvÕsÕnÕ
kullanmayÕnÕz. Lastik conta sÕvÕsÕnÕ son
kullanma tarihi geçmeden bir Yetkili
Mazda Bayisinden de÷iútiriniz.
Patlak Lasti÷in
De÷iútirilmesi (Yedek
lastikle)
NOT
Aúa÷Õdaki durumlardan birinin
meydana gelmesi, lasti÷in patlamÕú
oldu÷u anlamÕna gelebilir:
•Direksiyon hakimiyeti zorlaúÕyorsa.
•Araç aúÕrÕ úekilde sallanÕyorsa.
•Araç bir yöne çekiyorsa.
Lasti÷iniz patlarsa, aracÕnÕzÕ yol koúullarÕ
uygun hale gelinceye kadar yavaú
kullanÕnÕz, daha sonra aracÕnÕzÕ trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alana park edip lasti÷i
de÷iútiriniz.
Trafikte durmak veya araç geçiúinin yo÷un
oldu÷u bir yol üzerinde durmak
tehlikelidir.
UYARI
Bir lasti÷i de÷iútirmek için talimatlarÕ
uyguladÕ÷ÕnÕzdan emin olun:
Lastik de÷iútirmek do÷ru úekilde
yapÕlmadÕ÷Õ takdirde oldukça
tehlikelidir. Araç krikodan kayarak
birinin ciddi úekilde yaralanmasÕna
neden olabilir.
Kriko ile desteklenmiú bir aracÕn
altÕna, vücudun bir kÕsmÕyla dahi olsa
girilmemelidir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-15

Kesinlikle kimsenin kriko ile
kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn altÕna girmesine
izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn
altÕna girmesine izin vermek
tehlikelidir. AracÕn altÕna giren kiúi
aracÕn düúmesine neden olarak ciddi
úekilde yaralanabilir.
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya÷landÕ÷Õndan emin olunuz.
1. AracÕ düz ve sert bir zemin üzerine
güvenli bir úekilde park ediniz ve el
frenini sertçe çekiniz.
2. Otomatik úanzÕmanlÕ bir aracÕ P
konumuna, düz úanzÕmanlÕ bir aracÕ R
konumuna veya 1. vites konumuna
alÕnÕz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü flaúörü yakÕnÕz.
4. AracÕn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti÷i
çÕkartÕnÕz (sayfa 7-3).
6. Patlak lasti÷in çaprazlama karúÕsÕndaki
tekerle÷e takoz yerleútiriniz. Bir
tekerle÷e takoz yerleútirirken, takozlarÕ
tekerle÷in hem önüne hem de arkasÕna
yerleútiriniz.
NOT
Bir tekerle÷i sabitlerken, tekerle÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta taú veya tahta takozlar
kullanÕnÕz.
ttPatlak Lasti÷in Sökülmesi
1. AracÕnÕzda jant kapa÷Õ varsa, jant
kapa÷ÕnÕ kriko kolunun e÷ri ucuyla
bastÕrarak çÕkartÕnÕz.

ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-16

NOT
Kriko kolunun ucunu tekerlek ve jant
kapa÷Õ arasÕna sa÷lam bir úekilde
yerleútiriniz, aksi halde bu kapa÷Õ
çÕkarmak zor olacaktÕr.
DøKKAT
Jant kapa÷ÕnÕ takarken, kapa÷Õn
üzerindeki çenti÷i lasti÷in supap
sapÕyla hizalayÕnÕz.

Lastik sibobu Anahtar dişlisi
Jant kapa÷Õ düzgün úekilde
hizalanmazsa takma iúlemi sÕrasÕnda
hasar meydana gelebilir.
2. Tekerlek bijonlarÕnÕ saat yönü tersine
her birini bir tam dönüúle çevirerek
gevúetiniz ancak lastik yerden
kalkÕncaya kadar bijonlarÕn hiçbirini
çÕkarmayÕnÕz.

3. Krikoyu zemine yerleútiriniz.
4. Kriko vidasÕnÕ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafasÕnÕ kaldÕrma
konumuna yakÕn olacak úekilde
ayarlayÕnÕz.

Kriko kafası
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-17

5. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalarÕnÕn altÕna yerleútirilmiú kriko
kafasÕ kullanÕlarak de÷iútirilecek olan
inik lasti÷e en yakÕn úekilde, kaldÕrma
konumunda yerleútiriniz.

Kriko dayama noktaları
6. Kriko kafasÕ kriko noktalarÕna oturana
kadar vidayÕ kolunuzla çevirerek
krikoyu yavaúça yükseltmeye devam
ediniz.

Lastik takozları
Kriko dayama
noktaları
UYARI
Bu kÕlavuzda tavsiye edildi÷i gibi
sadece ön ve arka kriko dayama
noktalarÕnÕ kullanÕnÕz.
Krikoyu bu kÕlavuzda tavsiye edilen
noktalarÕn dÕúÕndaki yerlerden
yerleútirmek çok tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmasÕna ve hatta ölümüne
neden olabilir. Bu kÕlavuzda tavsiye
edildi÷i gibi sadece ön ve arka kriko
dayama noktalarÕnÕ kullanÕnÕz.
AracÕ kriko noktalarÕ dÕúÕnda bir
yerinden kaldÕrmayÕnÕz ya da aracÕn
veya krikonun altÕna baúka bir nesne
yerleútirmeyiniz:
AracÕ kriko noktalarÕ dÕúÕnda bir
yerinden kriko ile kaldÕrmak ya da
aracÕn veya krikonun altÕna baúka bir
nesne yerleútirmek tehlikelidir; bu,
araç gövdesini deforme edebilir ya da
aracÕn krikodan kayarak bir kazaya
neden olmasÕnÕ sa÷layabilir.
Sadece Mazda’nÕzla birlikte verilen
krikoyu kullanÕnÕz.
Mazda’nÕz için tasarlanmamÕú bir
krikoyu kullanmak tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmasÕna neden olabilir.
Asla krikonun altÕna bir úeyler
koymayÕnÕz.
Krikonun altÕna bir úeyler koyarak
aracÕ krikoyla kaldÕrmak oldukça
tehlikelidir. Kriko kayarak birinin
ciddi úekilde yaralanmasÕna veya
aracÕn düúmesine neden olabilir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-18

7. Kriko kolunu takÕnÕz ve tekerlek
anahtarÕnÕ krikoya ba÷layÕnÕz.

8. Kriko sapÕnÕ saat yönüne çeviriniz ve
aracÕ yedek lastik takÕlabilece÷i kadar
kaldÕrÕnÕz. BijonlarÕ çÕkarmadan önce,
Mazda’nÕzÕn sa÷lam konumda
oldu÷undan, kaymayaca÷Õndan veya
hareket etmeyece÷inden emin olunuz.

UYARI
Krikoyu kullanÕrken aracÕ gerekenden
daha yükse÷e kaldÕrmayÕnÕz:
AracÕn dengesini bozup kazaya neden
olabilece÷inden, aracÕ gerekenden
daha yükse÷e kaldÕrmak tehlikelidir.
Kriko ile kaldÕrÕlmÕú durumdayken
motoru çalÕútÕrmayÕnÕz ya da aracÕ
sallamayÕnÕz:
Kriko ile kaldÕrÕlmÕú durumdayken
motoru çalÕútÕrmak ya da aracÕ
sallamak tehlikelidir; Araç krikodan
düúüp kazaya neden olabilir.
Kriko ile kaldÕrÕlmÕúken asla aracÕn
altÕna girmeyiniz:
Kriko ile kaldÕrÕlmÕúken aracÕn altÕna
girmek tehlikelidir, araç krikodan
düúerse ciddi yaralanmaya ya da
ölüme neden olabilir.
9. BijonlarÕ saat yönünün tersine
çevirerek çÕkartÕnÕz ve ardÕndan
tekerle÷i ve merkez kapa÷ÕnÕ
çÕkartÕnÕz.
ttYedek Lasti÷in Monte Edilmesi
1. Jant içini ve dÕúÕnÕ, kaliper ve
bijonlarÕn tozlu ve ya÷lÕ kÕsÕmlarÕnÕ bir
bez ile silerek temizleyiniz.

ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-19

UYARI
Lastikleri de÷iútirmeden veya
yenilemeden önce tekerle÷in takÕlan
yüzeylerinin, göbe÷in ve bijonlarÕn
temiz oldu÷undan emin olunuz:
Lastik de÷iútirirken veya yenilerken
tekerle÷in takÕlan yüzeylerinin,
göbe÷in ve göbek cÕvatalarÕnÕn
temizlenmemesi tehlikelidir. Araç
hareket halindeyken bijonlar
gevúeyebilir ve bu durum lasti÷in
fÕrlamasÕna neden olarak bir kazaya
sebebiyet verebilir.
2. Yedek lasti÷in yerine oturtunuz.
3. BijonlarÕ konik kÕsÕmlarÕ içe gelecek
úekilde yerleútirip elinizle sÕkÕútÕrÕnÕz.

UYARI
Bijon, cÕvata ve somunlarÕ ya÷ ve gres
ile ya÷lamayÕnÕz ve bijonlarÕ önerilen
tork de÷erlerinden fazla sÕkmayÕnÕz:
Bijon, cÕvata ve somunlarÕ ya÷ veya
gres ile ya÷lamak oldukça tehlikelidir.
Araç hareket halindeyken bijonlar
gevúeyebilir ve bu durum lasti÷in
fÕrlamasÕna neden olarak bir kazaya
sebebiyet verebilir. Bunun yanÕnda
bijonlar ve cÕvatalar gere÷inden fazla
sÕkÕldÕ÷Õnda zarar görebilir.
4. Tekerlek anahtarÕnÕ saat yönünün tersi
yönünde çevirerek aracÕ indiriniz.
Tekerlek anahtarÕ ile bijonlarÕ
gösterilen sÕraya göre sÕkÕnÕz.

BijonlarÕn ne kadar sÕkÕútÕrÕlmalarÕ
gerekti÷i konusunda emin de÷ilseniz,
bir Yetkili Mazda Servisi’ne kontrol
ettiriniz.
Bijon sÕkma torklarÕ
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-20