2016 Hyundai Sonata Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Réparation des dommages aufini
Éraflures profondes ou éclats de
roche sur la surface peinte devraient
être réparés sans tarder. Le métal
exposé rouillera vite et pourra
demander une réparation majeure.
Si votre véhicule est endommagé
et nécessite une réparation ou un
remplacement de parties en métal,
assurez-vous que l’atelier de
carrosserie applique un enduit
antirouille sur les pièces réparées
ou remplacées.
Entretien des piècesmétalliques brillantes
• Pour éliminer le bitume routier et
les insectes, utilisez un décapant à
bitume et non pas un grattoir ou un
autre objet tranchant du genre.
• Pour protéger la surface des pièces métalliques brillantes
contre la corrosion, appliquez une
couche de cire ou de préservatif de
chrome et frottez-le jusqu’à
l’obtention d’un grand lustre.
• En hiver ou dans les régions côtières, recouvrez les pièces
métalliques brillantes d’une
couche plus épaisse de cire ou de
préservatif. Au besoin, enduisez
les pièces d’une gelée de pétrole
non corrosive ou d’un autre
composé protecteur du genre.
Entretien du soubassement decarrosserie
Les matières corrosives utilisées pour
éliminer la glace et la neige et pour le
contrôle de la poussière peuvent
s’accumuler sur le soubassement. Si
vous n’enlevez pas ces matières, une
rouille accélérée pourra se former sur
les pièces du soubassement comme
les canalisations de carburant, le
châssis, le plancher et le système
d’échappement, même si elles ont été
traitées avec un antirouille.
Faites un bon rinçage du
soubassement et des ouvertures de
roue avec une eau tiède ou froide une
fois par mois, après une randonnée
hors route et à la fin de chaque hiver.
Portez une attention particulière à ces
endroits parce qu’il est difficile de voir
toute la vase et la saleté accumulée.
Arroser la crasse routière sans
l’éliminer fera plus de tort que de bien.
Ne laissez pas les saletés obstruer
les trous de drainage des bas de
porte, des bas de caisse et des
membres du châssis; l’eau
emprisonnée à ces endroits formera
de la rouille.
REMARQUE

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Entretien
Entretien de jantes enaluminium
Les jantes en aluminium sont
recouvertes d’un revêtement
protecteur transparent.
Protection contre la corrosion
Protéger le véhicule contre la
corrosion
En utilisant les designs et les
pratiques de construction les plus
avancées pour combattre la
corrosion, nous pouvons assembler
des véhicules de la plus haute
qualité.Toutefois, ceci n’est qu’une
partie du travail. Afin d’obtenir une
protection à long terme contre la
corrosion, l’aide et la collaboration
du propriétaire du véhicule sont
requises.
Causes communes de corrosion
Suivent les causes les plus
communes de corrosion sur un
véhicule :
• Sel routier, saleté et humidité que
l’on laisse accumuler sous la
voiture.
• Élimination de la peinture ou des enduits protecteurs par les pierres,
le gravier, l’abrasion ou les petits
accrocs et les éraflures qui laissent
le métal sans protection, exposé à
la corrosion.
Après avoir lavé le véhicule,
faites l’essai des freins en
roulant lentement pour voir s’ils
ont été affectés par l’eau. Si le
rendement des freins est
diminué, séchez les freins en
appuyant légèrement sur la
pédale de frein tout en
maintenant une vitesse
d’avance lente.
•Ne pas utiliser d’agent de
nettoyage abrasif, de pâte à
polir, de dissolvant ou de
brosse métallique sur les jantes
en aluminium.
•Attendre que la jante ait refroidi
avant de la nettoyer.
•N’utilisez qu’un savon doux ou
un détersif neutre et rincez bien
avec de l’eau. Assurez-vous de
nettoyer les jantes après avoir
roulé sur des routes salées.
Ceci aide à protéger de la
corrosion.
•Évitez de laver les jantes avec
des brosses de lavage haute
vitesse.
•Ne pas utiliser de produits de
nettoyage contenant des
détergents acides ou alcalins.
AVERTISSEMENT
ATTENTION

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Entretien
Zones de forte corrosion
Si vous vivez à un endroit où votre
véhicule est régulièrement exposé à
des matières corrosives, une
protection contre la corrosion est
particulièrement importante. Parmi
les causes communes de corrosion
accélérées, on peut citer le sel
routier, les produits chimiques de
contrôle des poussières, l’air salin de
la mer et la pollution industrielle.
L’humidité engendre la corrosion
L’humidité crée des conditions
favorables à la corrosion. Par
exemple,la corrosion sera accélérée
par un taux d’humidité élevé, surtout
quand la température est tout juste
au-dessus du point de congélation.
Dans pareil cas, la matière corrosive
est tenue en contact avec les
surfaces du véhicule par l’humidité
qui s’évapore très lentement.
La vase est particulièrement
corrosive car elle prend du temps à
sécher et retient l’humidité en
contact avec le véhicule. Bien que la
vase paraisse sèche, elle retient
toujours l’humidité et favorise la
corrosion.
Une température élevée peut aussi
accélérer la corrosion des pièces qui
ne sont pas bien ventilées,
empêchant ainsi l’humidité de se
dissiper. Pour toutes ces raisons, il
est particulièrement important de
garder votre véhicule exempt de
vase ou d’accumulation d’autres
matières. Ceci ne s’applique pas
seulement aux surfaces visibles
mais plus particulièrement au
soubassement du véhicule.
Pour aider à prévenir la corrosion
Gardez votre véhicule propre
La meilleure façon d’empêcher la
corrosion consiste à garder son
véhicule propre et exempt de
matières corrosives. Portez une
attention particulière au
soubassement du véhicule.
• Si vous vivez à un endroit de fortecorrosion, où l’on utilise du sel
routier, près de la mer, dans les
zones de pollution industrielle, de
pluie acide, etc., vous devriez
porter une attention particulière à
la protection contre la corrosion.
En hiver, rincez le soubassement
du véhicule au moins une fois par
mois et à la fin de l’hiver, assurez-
vous de nettoyer le soubassement
à fond.

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Entretien
• Quand vous nettoyez lesoubassement du véhicule, portez
une attention particulière aux
composants sous les ailes et dans
les recoins. Soyez minutieux; juste
mouiller la vase plutôt que la laver
à fond accélèrera la corrosion
plutôt que l’empêcher. L’eau et la
vapeur pressurisées sont
particulièrement efficaces pour
éliminer les dépôts de vase et de
matières corrosives.
• Quand vous nettoyez les bas de porte, les bas de caisse et les
membres du châssis, assurez-
vous que les orifices de drainage
restent bien ouverts pour que
l’humidité puisse s’échapper et
non pas rester prisonnière dans
les panneaux et former de la
rouille.Gardez votre garage sec
Ne stationnez pas votre véhicule
dans un garage humide et mal
ventilé. Ceci crée un milieu favorable
pour la corrosion. Ceci est
particulièrement vrai si vous lavez
votre véhicule dans le garage ou si
vous le stationnez alors qu’il est
encore mouillé ou couvert de neige
et de glace ou de vase. Même un
garage chauffé peut contribuer à la
corrosion, à moins qu’il soit bien
ventilé pour dissiper l’humidité.
Gardez la peinture et les garnituresen bon état
Égratignures et écaillures sur le fini
devraient être couvertes avec une
peinture de retouche dès que
possible afin de réduire le risque de
corrosion. Si vous pouvez voir le
métal nu, nous recommandons de
faire faire le travail dans un atelier de
carrosserie qualifié.
Fiente d’oiseau: La fiente d’oiseau
est très corrosive et peut
endommager les surfaces peintes en
quelques heures. Nettoyez toujours
la fiente d’oiseau dès que possible.

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Entretien
Soins intérieurs
Mises en garde généralesconcernant l’intérieur
Éviter que des produits chimiques,
notamment les parfums, les huiles
cosmétiques, la crème solaire, les
savons et les désodorisants d’air,
entrent en contact avec les pièces de
l’intérieur. En effet, cela pourrait les
endommager ou les décolorer. Si ce
genre de produits entrent en contact
avec les pièces de l’intérieur, les
essuyer immédiatement.
Se référer au mode d’emploi pour
déterminer comment nettoyer
correctement le vinyle.
Nettoyage du capitonnage etdes garnitures intérieures
Vinyle
Éliminez la poussière et la saleté du
vinyle à l’aide d’une époussette ou
d’un aspirateur. Nettoyez le vinyle
avec un nettoyant pour le vinyle.
Tissu
Éliminez la poussière et la saleté des
tissus à l’aide d’une époussette ou
d’un aspirateur. Nettoyez les tissus
avec une solution de savon doux
recommandée pour le capitonnage
ou les tapis. Nettoyez les taches
fraîches immédiatement avec un
détachant. Si vous ne les nettoyez
pas immédiatement, le tissu restera
taché et pourra se décolorer. En
outre, les propriétés ignifuges du
tissu seront réduites si vous ne
l’entretenez pas bien.
Utiliser un produit autre que les
nettoyants et les procédures
recommandées pourra changer
l’apparence du tissu et en
réduire les propriétés ignifuges.
•Ne laissez jamais l’eau ou
d’autres liquides toucher les
composants électriques ou
électroniques à l’intérieur du
véhicule car ils pourraient les
endommager.
•Utilisez un détergent neutre ou
une solution à faible teneur en
alcool pour nettoyer le cuir
(volant, sièges, etc.). Utiliser
une solution à forte teneur en
alcool ou un détergent
acide/alcalin pourrait déteindre
ou décaper la surface du cuir.
ATTENTION
ATTENTION

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Entretien
Nettoyer les ceintures desécurité
Nettoyez le tressage des ceintures
avec une solution de savon doux
recommandée pour le capitonnage
ou les tapis. Suivez le mode d’emploi
fourni avec le savon. Ne blanchissez
ni ne reteintez le tressage car vous
pourriez l’affaiblir.
Nettoyer la surface intérieuredes glaces
Si l’intérieur des glaces s’embue
(devient couvert d’un film huileux,
graisseux ou cireux), vous pouvez
nettoyer les glaces avec un produit
pour vitres. Suivez le mode d’emploi
sur le contenant du produit.
Ne grattez ni n’éraflez la face
intérieure de la lunette arrière,
vous pourriez endommager le
grillage du dégivreur arrière.
ATTENTION

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Entretien
SYSTÈME ANTIPOLLUTION
Le système antipollution de votre
véhicule est protégé par une
garantie limitée écrite. Veuillez vous
reporter aux renseignements sur la
garantie figurant dans le passeport
d’entretien accompagnant votre
véhicule.
Votre véhicule est équipé d’un
système antipollution conforme à
tous les règlements antipollution en
vigueur.
Il y a trois systèmes antipollution en
tout, à savoir :
(1) Système de contrôle des gaz decarter
(2) Système de contrôle des
émissions de vapeurs de
carburant
(3) Système de contrôle des gaz
d’échappement
Afin d’assurer le bon fonctionnement
du système antipollution, on
recommande que vous fassiez
inspecter et entretenir votre véhicule
par un concessionnaire HYUNDAI
agréé, conformément au programme
d’entretien dans ce manuel.1. Système de contrôle des gaz de carter
Le système de recyclage des gaz de
carter sert à éliminer la pollution
dans l’air causée par les fuites de
gaz provenant du carter. Le système
alimente un air frais filtré au carter
par l’entremise d’un boyau
d’admission d’air. Dans le carter, l’air
frais se mélange aux gaz qui passent
alors dans le système d’induction,
par la soupape RGC.
Test d’inspection et d’entretien
(pour les systèmes de Contrôle
électronique de stabilité [ESC])
•Pour éviter les ratés pendant
le test au dynamomètre,
coupez le système de
contrôle électronique de
stabilité (ESC) en appuyant
sur l’interrupteur ESC (Voyant
« ESC OFF » éclairé).
•Une fois le test au
dynamomètre effectué,
remettez l’ESC en circuit en
appuyant de nouveau sur
l’interrupteur ESC.
ATTENTION

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Entretien
2. Contrôle d’émissionantipollution incluant un
système de récupération des
vapeurs d’essence lors du
remplissage du réservoir
(ORVR)
Le système de contrôle des
émissions de vapeurs de carburant
empêche ces vapeurs de s’échapper
dans l’air.
La RVRC est conçue pour permettre
aux vapeurs dans le réservoir de
carburant d’être aspirées dans un
réservoir pendant le remplissage à
une station-service, empêchant la
libération des vapeurs de carburant
dans l’atmosphère.
Absorbeur de vapeurs decarburant
Les vapeurs de carburant produites
dans le réservoir de carburant sont
stockées dans l’absorbeur. Quand le
moteur fonctionne, les vapeurs de
carburant dans l’absorbeur sont
aspirées dans le réservoir d’équilibre
par l’entremise d’un clapet à
solénoïde de commande de purge.
Clapet à solénoïde decommande de purge (CSCP)
Le clapet à solénoïde de commande
de purge est contrôlé par le module
de commande du moteur (ECM).
Quand la température du liquide de
refroidissement est basse, au ralenti,
le CSCP se ferme pour éviter que le
moteur aspire les vapeurs de
carburant. Une fois que le moteur se
réchauffe pendant la conduite
normale, le CSCP s’ouvre pour
permettre au moteur d’utiliser les
vapeurs de carburant.