2016 Hyundai Elantra Manual del propietario (in Spanish)

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Mantenimiento
Mantenimiento de la parte inferiorde la carrocería
Los materiales corrosivos que se
utilizan para extraer el hielo o la
nieve o para controlar el polvo
pueden almacenarse en el bajo de la
carrocería. Si estas acumulaciones
no se retiran, se producirá una
oxidación más rápida en piezas del
inferior de la carrocería; como en los
conductos de combustible, el
bastidor, el panel del suelo, el
sistema de escape, incluso aunque
éstos hayan sido tratados contra la
oxidación.
Lave completamente los bajos del
vehículo y los huecos de las ruedas
con agua tibia o fría, una vez al mes
y después de conducir en carreteras
sin asfaltar y cuando el invierno se
termine. Preste atención a estas
zonas porque es difícil ver barro y
suciedad. Será más dañino
humedecer la suciedad de la
carretera sin quitarla. Los bordes
inferiores de las puertas, paneles y
componentes auxiliares tienen
orificios de drenaje que no pueden
estar obstruidos por la suciedad. El
agua almacenada en estos orificios
acabará por oxidarlos.
Mantenimiento de las llantas dealuminio
Las llantas de aluminio llevan un
revestimiento de acabado protector
transparente.
ADVERTENCIA
Tras lavar el vehículo,
compruebe los frenos mientras
conduce despacio para ver si
se han visto afectados por el
agua. Si los frenos no
funcionan correctamente,
séquelos pisándolos ligera-
mente mientras conduce en
línea recta y a poca velocidad.
PRECAUCIÓN
No use limpiadores abrasivos, compuestos abrillantadores,disolventes ni cepillos dealambre en las llantas dealuminio.
Limpie la rueda cuando se haya enfriado.
Utilice sólo un jabón o detergente neutro y lave biencon agua. También, limpie lasruedas después de conduciren carreteras con sal.
No lave las ruedas con los cepillos de los túneles delavado automático de granvelocidad.
No use limpiadores que contengan ácido, alcalinos odetergentes de ácidos.
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Mantenimiento
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Protección contra corrosión
Proteja su vehículo contra la
corrosión
Gracias a las técnicas de
construcción y diseño para combatir
la corrosión más avanzadas,
HYUNDAI fabrica coches con la
mayor calidad. Sin embargo, esto
sólo es parte de nuestro trabajo.
Para lograr una resistencia
anticorrosiva a largo plazo, es
necesario contar con la ayuda y
participación del propietario del
vehículo.
Causas comunes de la corrosión
Las causas más habituales de
corrosión en el vehículo son:
La sal del pavimento, la suciedad y
humedad que se acumulan en los
bajos del vehículo.
abrasión o los simples rayazos o
abolladuras retiran la pintura o el
revestimiento protector del coche,
el metal se desprotege y queda
más expuesto a la corrosión. Zonas de mayor corrosión
Si vive en una zona donde el
vehículo está expuesto habitual-
mente a materiales corrosivos, es
muy importante protegerlo contra la
corrosión. Algunas de las causas
comunes que aceleran el proceso
corrosivo son la sal del pavimento,
los productos químicos de control de
polvo, el aire del océano y la
contaminación industrial.
La humedad facilita la corrosión
La humedad propicia las
condiciones en las que la corrosión
tiene lugar. Por ejemplo, la corrosión
se acelera con un grado alto de
humedad; sobre todo, cuando las
temperaturas están casi por encima
de la congelación. En tales
situaciones, el material corrosivo
está en contacto con las superficies
del coche por medio de la humedad
que tarda en evaporarse.
El barro es muy corrosivo porque
tarda en sercarse y mantiene la
humedad en contacto con el
vehículo. Aunque el barro parezca
que está seco, todavía puede
contener humedad y propiciar la
corrosión.
Las altas temperaturas también
pueden acelerar la corrosión de las
zonas que no están bien ventiladas y
ayudar a que la humedad se
disperse. Debido a todas estas
razones, es muy importante
mantener el vehículo libre de barro u
acumulaciones de otros materiales.
Esto no se aplica solamente a las
superficies visibles, sino también, y
sobre todo, a los bajos del vehículo.
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Mantenimiento
Ayudar a prevenir la corrosión
Mantenga el coche limpio
El mejor modo para impedir la
corrosión es mantener el vehículo
limpio y libre de sustancias
corrosivas. Preste especial atención
a la parte inferior de la carrocería del
vehículo.
corrosión — donde se utilice sal en
las calzadas, o vive cerca del mar
o en zonas de contaminación
industrial, con lluvia ácida, etc.; —
preste especial atenión a la hora
de prevenir la corrosión. En
invierno, lave con una manguera
los bajos del vehículo, por lo
menos, una vez al mes y
asegúrese de volver a limpiar la
parte inferior del vehículo cuando
la temporada invernal finalice.
vehículo, no se olvide de los
elementos debajo del parachoque
y otras zonas que no están a la
vista. Hágalo todo a conciencia,
simplemente mojar el barro en
lugar de limpiarlo hasta extraerlo,
acelerará la corrosión en vez de
impedirla. El agua a presión y el
vapor son métodos muy efectivos
para quitar el barro y las
sustancias corrosivas.
inferiores de las puertas, los
paneles oscilantes y las piezas
auxiliaraes, asegúrese de que los
orificios de drenaje están abiertos
para que la humedad pueda
evaporarse y no quedar atrapada y
acelerar la corrosión.Mantenga el garaje limpio
No aparque el vehículo en una
garaje mal ventilado y húmedo.
Favorece las condiciones para la
corrosión. Sobre todo si lava su
vehículo dentro del garaje o lo
aparca dentro cuando todavía está
mojado o cubierto de nieve, hielo o
barro. Incluso un garaje caliente
puede contribuir a la corrosión si no
está lo suficientemente ventilado
para que la humedad desaparezca.
Mantenga la pintura y el guarnecidoen buen estado
Los arañazos o el desconchamiento
en el acabado deben cubrirse lo
antes posible con pintura para
retoques para reducir la posibilidad
de corrosión. Si el metal queda al
descubierto, se recomienda dirigirse
a una tienda especialidada en
carrocería y pintura.
Los excrementos de pájaros son
especialmente corrosibos y pueden
dañar la pintura en tan sólo pocas
horas. Límpielos tan pronto como
sea posible.
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Mantenimiento
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Cuidado del interior
Precauciones generales en el
interior
Evite que perfumes o cosméticos
toquen las piezas interiores porque
podrían causar desperfectos o
descoloración. Si entran en contacto
con las piezas interiores, límpielas
en seguida. Lea las siguientes
instrucciones, para limpiar
adecuadamente el vinilo.
Limpieza de la tapicería y elguarnecido interior de vinilo
Vinilo
Retire el polvo o la suciedad del
vinilo con una escobilla o aspirador.
Limpie las superficies de vinilo con
un limpiador de vinilo.
Tela
Retire el polvo o la suciedad de la
tela con una escobilla o aspirador.
Utilice una solución de jabón neutro
especial para tapicerías y alfombras.
Con un quitamanchas para tejidos,
limpie en seguida las manchas. Si no
limpia las manchas de inmediato, la
tela puede quedar manchada o
perder el color. Asimismo, su
cualidad ignífuga puede verse
disminuída si el material no se cuida
de forma correcta.
Limpieza del cincha del cinturónde seguridad
Limpie la bobina del cinturón de
seguridad con una solución de jabón
neutro especial para tapicerías y
alfombras. Siga las instrucciones
que vienen con el jabón. No utilice
lejía ni vuelva a teñir la bobina ya
que podría debilitar el cinturón de
seguridad.
Limpieza de la parte interior delcristal de las ventanas
La superficie interior del cristal del
vehículo puede empañarse (es decir,
cubrirse de una película de cera,
grasa o aceite). Límpie el cristal con
un limpiacristales. Siga las
instrucciones que vienen con el
limpiacristales.
PRECAUCIÓN
Utilizar productos no recomen-dados o limpiar de formainapropiada afectará el aspectoexterior de la tela y suspropiedades ignífugas.
PRECAUCIÓN
No arañe o raye el interior de laventana trasera. Dañaría eldesempañador de la lunatrasera.
PRECAUCIÓN
Nunca permita que agua u otros líquidos entren encontacto con componenteselectrónicos/eléctricos delinterior del vehículo, ya quepodría dañarlos.
Al limpiar productor se cuero (volante, asientos, etc.), utiliceun detergente neutro osoluciones que contenganpoco alcohol. Si utilizasoluciones con un alto nivelde alcochol o detergentesácidos/alcalinos, el color delcuero podría desaparecer o lasuperficie podría romperse.
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Mantenimiento
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIÓN
El sistema de control de emisión del
vehículo está cubierto por una
garantía escrita limitada. Consulte la
información sobre la garantía
contenida en el folleto de
información sobre la garantía y en el
manual del propietario.
Su vehículo está equipado con un
sistema de control de emisión que
cumple con todas las normativas de
emisión aplicables. Existen tres tipos
de control de emisión.
(1) Sistema de control de emisióndel cárter
(2) Sistema de control de emisión evaporativa
(3) Sistema de control de emisión del tubo de escape
Para garantizar el funcionamiento
adecuado de cada sistema de
control de emisión, se recomienda
que inspeccione y haga el
mantenimiento del vehículo en un
taller autorizado de HYUNDAI, de
acuerdo con el calendario de
mantenimiento de este manual.
ADVERTENCIA
El sistema de escape y el convertidor catalítico están
muy calientes; incluso
inmediatamente de que el
motor se ponga a funcionar.
Para evitar GRAVES
LESIONES o la MUERTE.
No estacione el vehículo, utilice el ralentí o conduzca en
la cercanía de objetos
inflamables, como hierba,
vegetación, papel, hojas, etc-
Un sistema de escape caliente
puede prender fuego a
elementos inflamables debajo
del vehículo.
(Continúa)
(Continúa)
Manténgase alejado delsistema de escape y del
convertidor del catalizador, de
lo contrario podría quemarse.
Asimismo, no retire el
disipador de calor alrededor
del sistema de escape, no
selle la parte inferior del
vehículo y no recubra el
vehículo para el control de
corrosión. Ello representaría
un riesgo de incendios bajo
condiciones determinadas.
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Mantenimiento
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1. Sistema de control de
emisión del cárter
El sistema de ventilación positiva del
cárter se emplea para impedir la
contaminación del aire causado por
los gases de expansión emitidos por
el cárter. Este sistema proporciona
aire fresco filtrado al cárter a través
del conducto de aire de admisión. En
el interior del cárter, el aire fresco se
mezcla con los gases de expansión
que se introducen en el sistema de
inducción a través de la válvula PCV.
2. Sistema de control deemisión evaporativa
El sistema de control de emisión
evaporativa está diseñado para
impedir que los vapores del
combustible escapen a la atmósfera.
Cánister
El cánister absorbe y almacena los
vapores del combustible creados
dentro del depósito de combustible.
Cuando el motor está en marcha, los
vapores absorbidos por el cánister
entran en el colector a través de la
válvula solenoide de control de
purga.
Válvula solenoide de control de
purga (PCSV)
La válvula solenoide de control de
purga está controlada por el módulo
de control del motor (ECM). Cuando
la temperatura del refrigerante del
motor es demasiado baja durante el
ralentí, la válvula PCSV se cierra
para que el combustible evaporado
no penetre en el motor. Tras el
calentamiento del motor durante la
conducción normal, la válvula PCSV
se abre para introducir el combusti-
ble evaporado en el motor.
3. Sistema de control de emisión del tubo de escape
El sistema de control de emisión de
escape es un sistema altamente
efectivo que controla las emisiones
de escape a la vez que mantiene el
rendimiento del vehículo en buen
estado.
Si el motor se cala o falla al arrancar,
intentarlo encender muchas veces
puede causar daños al sistema de
emisiones.
Modificaciones del vehículo
El vehículo no debería modifi-
carse. Cualquier modificación en el
vehículo afectaría de forma
negativa a su rendimiento,
seguridad y durabilidad. Incluso se
podría llegar a violar las
normativas de seguridad y emisión
estatales.
Además, las averías o daños que
sean resultado de cualquier
modificación no estarán cubiertas
por la garantía.
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Mantenimiento
Si usa dispositivos eléctrónicos noautorizados, podría causar la
operación anormal del vehículo,
daños en los cables, descarga de
la batería o un incendio. Por su
seguridad, no utilice dispositivos
electrónicos no autorizados.Precauciones de gas de escape
del motor (monóxido de carbono)
El monóxido de carbono puede estar presente junto con otros
humos de escape. Si le huele a
humo de cualquier tipo en su
vehículo, conduzca con todas las
ventanillas abiertas. Compruebe
su vehículo y repárelo de
inmediato. No ponga en marcha el motor en
sitios reducidos o cerrados (como
un garaje) más tiempo del que es
necesario para introducir o retirar
el vehículo de la zona.
Si el vehículo está parado con el motor en marcha en una zona
abierta durante un largo período,
ajuste el sistema de ventilación (en
caso necesario) para que el aire
fresco llegue al interior del coche.
Nunca se siente en un vehículo estacionado o parado durante
largo tiempo con el motor en
marcha.
Si el motor se cala o falla al arrancar, intentarlo encender
muchas veces puede causar
daños al sistema de control de
emisión.
ADVERTENCIA
Los gases de escape del motor
contienen monóxido de
carbono (CO). A pesar de ser
incoloro e inodoro, es peligroso
y su inhalación puede ser letal.
Siga las instrucciones de esta
página para evitar el
envenenamiento por gas CO.
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Precauciones de funcionamiento
para el convertidor catalítico (siestá equipado)Su vehículo está equipado con un
dispositivo de control de emisión del
convertidor catalítico.
Para evitar daños en el convertidor
catalítico y en su vehículo, tome las
siguientes precauciones:
ADVERTENCIA
El sistema de escape y el convertidor catalítico están
muy calientes; incluso
inmediatamente de que el
motor se ponga a funcionar.
Para evitar GRAVES
LESIONES o la MUERTE.
No estacione el vehículo, utilice el ralentí o conduzca en
la cercanía de objetos
inflamables, como hierba,
vegetación, papel, hojas, etc-
Un sistema de escape caliente
puede prender fuego a
elementos inflamables debajo
del vehículo.
(Continúa)
(Continúa)
Manténgase alejado delsistema de escape y del
convertidor del catalizador, de
lo contrario podría quemarse.
Asimismo, no retire el
disipador de calor alrededor
del sistema de escape, no
selle la parte inferior del
vehículo y no recubra el
vehículo para el control de
corrosión. Ello representaría
un riesgo de incendios bajo
condiciones determinadas.
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