2015 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

In caso di panne207
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Fusibile N°Intensità Funzioni
F16 15
AF

ari fendinebbia anteriori.
F18 10
AF

aro abbagliante destro.
F19 10
AF

aro abbagliante sinistro.
F25 30
AR

elais lavafaro (post-equipaggiamento).
F29 40
AM

otore del tergicristallo anteriore.
Nel vano motore
Accesso ai fusibili
F Sganciare il coperchio.
F So stituire il fusibile (vedere paragrafo
corrispondente).
F
Un

a volta effettuato l'intervento, richiudere
accuratamente il coperchio per garantire la
tenuta ermetica della scatola portafusibili.
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria (lato sinistro).
8

In caso di panne
208
208_it_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Batteria 12 V
Le versioni equipaggiate di Stop &
Start sono dotate di una batteria al
piombo da 12
V c
on tecnologia e con
caratteristiche specifiche.
La sua sostituzione deve essere
effettuata esclusivamente presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Procedimento per il riavviamento del motore partendo da un'altra batteria o per ricaricare una batteria scarica.
La batteria è situata nel cofano motore.
Per accedervi :
F ap rire il cofano con la maniglia interna, poi
esterna,
F
fi

ssare l'asta di sostegno del cofano,
F
ri

muovere l'elemento protettivo in plastica
per accedere al morsetto (+).
Accesso alla batteria
Con cambio automatico non tentare
mai di far avviare il motore spingendo
il veicolo.
Le batterie contengono delle sostanze
nocive come ad esempio l'acido
solforico e al piombo.
Devono essere eliminate secondo le
prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie
esauste ad un punto di raccolta
specializzato.
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria
deve essere effettuata in un ambiente
aerato e lontano da fiamme libere o da
scintille, al fine di evitare il rischio di
esplosione o di incendio.
Lavarsi le mani al termine
dell'operazione.
In presenza di cambio pilotato, non
tentare di avviare il motore spingendo
il veicolo.
Il morsetto (-) della batteria non è accessibile.
Un punto di massa separato è situato sul
supporto motore.

In caso di panne209
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Avviamento con un'altra batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o con un booster per
batterie. F
So

llevare il coperchio in plastica dal polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
Co

llegare il cavo rosso al morsetto (+) della
batteria in panne A (all'altezza della parte
in metallo a gomito) poi il morsetto (+) della
batteria di soccorso B o del booster.
F
Co

llegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
soccorso B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F
Co

llegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
Non avviare mai il motore collegando
un carica batterie.
Non utilizzare mai un booster per
batterie da 24
V o s

uperiore.
Verificare preventivamente che la
batteria d'emergenza abbia una
tensione nominale di 12
V e

d una
capacità almeno uguale a quella della
batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a
contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente dei due veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari, ...).
Verificare che i cavi d'emergenza non
passino vicino a delle parti mobili del
motore (ventilatore, cinghia, ...).
Non scollegare il morsetto (+) se il
motore è avviato. Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria
non ha raggiunto un livello di carica
sufficiente.
F Av
viare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F
Az

ionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se i

l motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere
qualche istante prima di effettuare un
nuovo tentativo.
F
At

tendere il ritorno al minimo del motore
poi scollegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F
Ri

collocare il coperchio in plastica del
polo (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F
La

sciar funzionare il motore, a veicolo
marciante o fermo, almeno 30
m

inuti, per
permettere alla batteria di raggiungere il
livello di carica sufficiente.
8

In caso di panne
210
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Se si prevede di ricaricare da soli
la batteria del veicolo, utilizzare
unicamente un apparecchio di ricarica
compatilbile con le batterie al piombo,
che abbia una tensione nominale di 12
V
.Non è necessario staccare la batteria.
Ricaricare la batteria con
un carica batterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se :
-
si p

ercorrono essenzialmente brevi tragitti,
-
in p

revisione di un immobilizzo prolungato
di più settimane.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato. Rispettare le istruzioni d'uso fornite dal
fabbricante dell'apparecchio di ricarica.
Non invertire i poli.
In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un
carica batterie da 12
V

, pena il rischio
di provocare danni irreversibili agli
equipaggiamenti elettrici legati allo
Stop & Start. Non tentare di ricaricare una batteria
ghiacciata. Rischio di esplosione !
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato che verificherà
che i componenti interni non siano stati
danneggiati e che il contenitore non
sia fessurato, il che comporterebbe
un rischio di perdita di acido tossico e
corrosivo.
F
Int

errompere il contatto.
F
Sp

egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ...).
F
Sp

egnere il ricarica batteria B prima di
collegare i cavi con la batteria, per evitare il
rischio di scintille.
F
Ve

rificare il buono stato dei cavi del carica
batterie. F Se i
l veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F
Co

llegare i cavi del carica batterie B come
segue :
-
il c

avo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-
il c

avo nero negativo (-) al punto di
massa C del veicolo.
F
Al t

ermine dell'operazione di ricarica,
spegnere il carica batterie B prima di
staccare i cavi della batteria A .

In caso di panne211
208_it_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Scollegare la batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di staccare la batteria in
caso di mmobilizzo di lunga durata.
Prima di procedere allo stacco della batteria :
F
ch
iudere tutte le porte, il bagagliaio, i vetri,
il tetto,
F
sp

egnere tutti gli organi d'assorbimento
elettrico (autoradio, tergicristalli, fari, ...),
F
in

terrompere il contatto e rispettare un
tempo d'attesa di quattro minuti.
Dopo aver raggiunto la batteria, è sufficiente
staccare il morsetto (+).
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, lo Stop & Start
potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, la funzione sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la
cui durata dipende dalla temperatura
dell'ambiente e dallo stato di carica
della batteria (fino a circa 8
o

re).
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto ed attendere 1 minuto prima di avviare
il motore, per permettere l'inizializzazione
dei sistemi elettronici. Se dopo questa
manipolazione persistono delle anomalie,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Facendo riferimento alla rubrica
corrispondente, si devono reinizializzare
(secondo la versione) :
-
la c

hiave con telecomando,
-
...
Morsetto a bloccaggio rapido
Scollegare il morsetto (+)
F Sollevare al massimo la levetta D per
s bloccare la fascetta E .
Ricollegare il morsetto (+)
F Posizionare la fascetta E aperta sul
m
orsetto (+) della batteria.
F
Pr

emere verticalmente la fascetta E per
posizionarla correttamente contro la
batteria.
F
Bl

occare la fascetta spostando il dentino
di posizionamento poi abbassando
nuovamente la levetta D .
Non forzare premendo la levetta,
perché se la fascetta non è ben
posizionata, il bloccaggio risulta
impossibile ; ricominciare la procedura.
8

In caso di panne
212
208_it_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Tr a i n o
Accesso agli attrezzi
L'anello di traino si trova nel bagagliaio, sotto
al pianale.
Per accedervi:
F
apr
ire il bagagliaio,
F
so

llevare il pianale e rimuoverlo,
F
es

trarre l'anello di traino dalla scatola di
supporto.
Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
proprio Paese.
Verificare che il peso del veicolo trainante
sia superiore a quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante del
veicolo trainato ed essere munito di patente
di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata ; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Se il traino è effettuato a motore spento,
assenza di servofreno e di servosterzo. Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'intervento di un
professionista :
-
ve

icolo in panne su autostrada o su vie
a scorrimento veloce,
-
ve

icolo con quattro ruote motrici,
-
imp

ossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo, di
disinserire il freno di stazionamento,
-
tr

aino con solo due ruote appoggiate a
terra,
-
as

senza di barra di traino omologata...
Modo operativo per il rimorchio del veicolo
o per il traino di un altro veicolo con un
dispositivo meccanico amovibile.

In caso di panne213
208_it_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Rimorchio del veicolo Traino di un altro veicolo
F Nel paraurti anteriore, sganciare il
c
operchio premendo sul lato destro nella
parte bassa.
F
Av

vitare l'anello di traino fino all'arresto.
F
In

stallare la barra di traino.
F
Co

n il cambio manuale, posizionare la leva
in folle. F Ne
l paraurti posteriore, sganciare
l'elemento protettivo premendo sulla sua
parte bassa.
F
Av

vitare l'anello di traino fino all'arresto.
F
In

stallare la barra di traino.
F
At

tivare il segnale di emergenza di
entrambi i veicoli.
F
Av

viare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
F
Co

n il cambio pilotato, posizionare
la leva in N .
F
Co
n il cambio automatico,
posizionare la leva in N .
Il mancato rispetto di questo
suggerimento potrebbe provocare
il deterioramento di alcuni organi
(frenata, trasmissione...) e l'assenza di
servofreno al riavviamento del motore.
F
Sb
loccare lo sterzo ruotando
la chiave di avviamento di una
tacca e disinserire il freno di
stazionamento.
F
At

tivare il segnale d'emergenza dei due
veicoli.
F
Av

viare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
8

In caso di panne
214
208_it_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Per i veicoli dotati di motore Diesel, se
il serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito del
carburante.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, attenersi
al disegno corrispondente che si trova nel
cofano motore.
Mancanza di carburante (Diesel)
Per ulteriori informazioni sul
posizionamento obbligato della pistola
di rifornimento del carburante Diesel,
attenersi alla rubrica corrispondente.
Motore 1.6 HDi
(tranne versione BlueHDi)
F Ri empire il serbatoio del carburante con
almeno 5
l

itri di gasolio.
F
Ap

rire il cofano motore.
F
Se n

ecessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F
Az

ionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F
Az

ionare il motorino d'avviamento
per avviare il motore (nel caso in cui
il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
s

econdi
poi ricominciare).
F
Se

nza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F
Ri

posizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F
Ri

chiudere il cofano motore.
Altri motori
F Riempire il serbatoio del carburante con
almeno 5 l itri di gasolio.
F
Ap

rire il cofano motore.
F
Se n

ecessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F
Az

ionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F
Az

ionare il motorino d'avviamento
per avviare il motore (nel caso in cui
il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
s

econdi
poi ricominciare).
F
Se

nza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F
Ri

posizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F
Ri

chiudere il cofano motore.
Motore Blue-HDi
F Versare nel serbatoio del carburante
almeno 5 l itri di gasolio.
F
In

serire il contatto (senza avviare il
motore).
F
At

tendere 6
s
econdi circa e interrompere il
contatto.
F
Ri

petere l'operazione 10
v
olte.
F
Az

ionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore. Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere e ricominciare la
procedura.