2015 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

Guida151
208_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Segnalazione pneumatici sgonfi
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non sostituisce l'attenzione del
guidatore.
Questo sistema non esime dal
controllare sia mensilmente la
pressione di gonfiaggio dei pneumatici
(compresa quella della ruota di scorta)
che prima di un lungo tragitto.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
(carico elevato, velocità elevata, lunghi
tragitti). I valori della pressione di gonfiaggio
prescritti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Vedere rubrica "Elementi
d'identificazione".
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1h o dopo un
tragitto inferiore a 10km effettuato a
velocità moderata).
In caso contrario (a caldo), aggiungere
0,3
b

ar ai valori indicati sull'etichetta.
Inoltre, guidare con i pneumatici sgonfi
fa aumentare il consumo di carburante.
Sistema che assicura il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la
marcia.
Il sistema sorveglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni date dai
captatori di velocità delle ruote con dei
valori di riferimento che devono essere
reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota
.
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
6

Guida
152
208_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Allarme pneumatici sgonfi
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi quindi del solo controllo visivo. Si manifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnata da
un segnale sonoro e, secondo
l'equipaggiamento, con la
visualizzazione di un messaggio.
F
Rallentare immediatamente, evitare movimenti
improvvisi del volante e brusche frenate.
F Fermarsi appena le condizioni del traffico
lo permettono. F
In c

aso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di depannaggio rapido del
pneumatico o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento),
oppure
F
se s
i dispone di un compressore, ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici, controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici,
oppure
F
se n

on fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare
con prudenza a velocità ridotta. L'allarme rimane fino alla
reinizializzazione del sistema.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Catene da neve
Il sistema non deve essere
reinizializzato dopo il montaggio o lo
smontaggio delle catene da neve.

Guida153
208_it_Chap06_conduite_ed01-2016
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
di pressione dei pneumatici.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema
è richiesta con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi non indica se la
pressione è errata al momento della
reinizializzazione. F
A co

ntatto inserito e a veicolo
fermo, premere questo
pulsante per circa 3
s

econdi poi
rilasciarlo, un segnale sonoro
conferma la reinizializzazione.
I nuovi parametri di pressione salvati
sono considerati dal sistema come
valori di riferimento.
La richiesta di reinizializzazione del sistema si
effettua a contatto inserito e a veicolo fermo.
F
Pr

emere " Inizializz pneum
sgonfi ".
Dal menu " Assistenza alla guida
"
del display touch screen :
F
Co

nfermare la richiesta premendo il tasto
" Sì ", un segnale sonoro e un messaggio
confermano la reinizializzazione.
Anomalia di funzionamento
L'accensione, prima lampeggiante poi fissa,
della spia pneumatici sgonfi, accompagnata
dall'accensione della spia Service, indica un
malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della pressione
dei pneumatici non è più garantita.
Far verificare il sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Display touch screen Display A
Dopo qualsiasi intervento sul sistema,
è necessario verificare la pressione dei
quattro pneumatici e poi reinizializzarla.
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Informazioni pratiche
154
208_it_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Livello minimo di carburante
Al raggiungimento del livello minimo
di carburante, questa spia si accende
sul quadro strumenti. Restano circa
5
l
itri di carburante nel serbatoio.
Quando la spia lampeggia, resta
poco carburante .
Solo dopo aver ricollocato il tappo del
serbatoio, la chiave può essere estratta
dalla serratura.
L'apertura del tappo può creare un
rumore d'aspirazione d'aria. Questa
depressione, del tutto normale, è
provocata dalla tenuta del circuito del
carburante.
Serbatoio del carburante
Capacità del serbatoio: 50 litri circa.
Rifornimento
Per effettuare il rifornimento in totale sicurezza:
F sp egnere tassativamente il motore,
F
apr

ire lo sportellino del carburante 1 ,
F
in

serire la chiave nel tappo 2 , quindi
ruotarla verso sinistra,
F
to

gliere il tappo ed appenderlo alla
linguetta situata sulla parte interna dello
sportellino 3 ,
F
ef

fettuare il pieno senza insistere oltre
la terza interruzione della pistola
di rifornimento , per non provocare
malfunzionamenti.
Con il sistema Stop & Start, non
effettuare mai un rifornimento di
carburante quando il motore è in modalità
STOP ; interrompere tassativamente il
contatto girando la chiave.
Effettuare tassativamente un rabbocco di carburante
per evitare la panne. In caso di mancanza di
carburante (Diesel), consultare la rubrica "Panne per
mancanza di carburante (Diesel)".
Un'etichetta, incollata all'interno dello
sportellino, ricorda il tipo di carburante da
utilizzare in funzione della motorizzazione.
Le aggiunte di carburante devono essere
superiori a 5
l

itri per essere prese in conto dal
indicatore di livello del carburante.
1.
Ape

rtura dello sportellino del serbatoio del
carburante.
2.
Ap
ertura del tappo del serbatoio.
3.
Ag
gancio del tappo del serbatoio.

Informazioni pratiche155
208_it_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Una volta terminato il rifornimento:
F ricollocare il tappo,
F
ru

otare la chiave verso destra, quindi
estrarla dal tappo,
F
ri

chiudere lo sportellino.
Diesel
L'inizio di saturazione del
filtro antiparticolato è indicato
dall'accensione fissa di questa spia
accompagnata da un messaggio
d'allarme sul display (se presente).
Su un veicolo nuovo, le prime
operazioni di rigenerazione del
filtro antiparticolato possono essere
accompagnate da odore di "bruciato"
cosa del tutto normale.
Dopo il funzionamento prolungato
del veicolo a bassissima velocità o al
regime di minimo, si possono notare
emissioni di vapore acqueo dal tubo
di scarico durante le accelerazioni.
Queste emissioni non incidono
sul comportamento del veicolo e
sull'ambiente.
Non appena le condizioni del traffico lo
permettono, rigenerare il filtro guidando
ad una velocità di almeno 60
k

m/h fino allo
spegnimento della spia.
Se la spia resta visualizzata, indica la
mancanza di additivo ; attenersi al paragrafo
"Livello additivo gasolio". Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve
tassativamente essere effettuato presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato,
nel più breve tempo possibile.
Additivo gasolio
Il livello minimo di questo additivo
è indicato dall'accensione della
spia servizio, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display (se presente).
Interruzione
dell'alimentazione del
carburante
Il veicolo è equipaggiato di un dispositivo di
sicurezza che interrompe l'alimentazione del
carburante in caso di urto.
Filtro antiparticolato
In caso di introduzione di carburante
non conforme alla motorizzazione
del veicolo, è indispensabile
svuotare il serbatoio prima
dell'avviamento del motore.
7

Informazioni pratiche
156
208_it_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Funzionamento
Posizionamento obbligato
È sempre possibile l'utilizzo di una
tanica per riempire il serbatoio.
Al fine di garantire un corretto
inserimento del carburante, avvicinare
il terminale della tanica senza
premerlo contro allo sportellino del
posizionamento obbligato e versare
lentamente.
Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari
Paesi, la presenza del posizionamento
obbligato può rendere impossibile il
riempimento del serbatoio.
Tutti i veicoli con motore Diesel non
sono equipaggiati di posizionamento
obbligato della pistola di rifornimento,
quindi anche per i viaggi all'estero, si
consiglia di verificare presso la rete
PEUGEOT se il veicolo è adatto ai
distributori di carburante che si trovano
nel Paese nel quale si circola.
della pistola di rifornimento
carburante
Equipaggia dei veicoli con motore Diesel
È un dispositivo meccanico che impedisce
l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di
un veicolo funzionante a gasolio, evitando così di
danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento
obbligato è visibile togliendo il tappo. Se inserita in un serbatoio Diesel, la pistola
di rifornimento della benzina va in battuta
sullo sportellino. Il sistema resta bloccato e
impedisce il rifornimento.
Non insistere e inserire una pistola di
rifornimento per Diesel.

Informazioni pratiche157
208_it_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Carburante utilizzato per i
motori benzina
I motori benzina sono compatibili con i
biocarburanti benzina di tipo E10 ( contenenti il
10% di etanolo), conformi alle norme europee
EN 228
e E

N 15376.
I carburanti di tipo E85
(

contenenti fino all'85%
di etanolo) sono esclusivamente riservati
ai veicoli commercializzati per questo tipo
di carburante (veicoli BioFlex). La qualità di
etanolo deve rispettare la norma europea
EN 15293.
Carburante utilizzato per i
motori Diesel
I motori Diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard europei
attuali e futuri che possono essere distribuiti
dalle stazioni di servizio.
-
Ga

solio che rispetti la norma
EN590
m

iscelato con un biocarburante
rispondente alla norma EN14214,
-
Ga

solio che rispetti la norma
EN16734
m

iscelato con un
biocarburante rispondente alla norma
EN14214
(

incorporazione possibile 0
- 1
0%
di Estere Metilico di Acido Grasso),
-
Ga

solio paraffinato che rispetti la
norma EN15940
m

iscelato con un
biocarburante rispondente alla norma
EN14214
(

incorporazione possibile 0
- 7
%
di Estere Metilico di Acido Grasso). L'utilizzo di carburante B20 o B
30 r ispondente
alla norma EN16709 è p ossibile con questo
motore Diesel. Tuttavia, questo utilizzo, anche
se occasionale, necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni particolari di
manutenzione, chiamate "Condizioni di guida
intensive". Per ulteriori informazioni, rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti,
nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del motore e
del circuito del carburante).
È consentito il solo utilizzo di additivi per
carburanti Diesel rispondenti alla norma
B715000.
7

Informazioni pratiche
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208_it_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Catene da neve
Le catene da neve devono essere
montate solo sulle ruote anteriori. Non
devono essere montate sulle ruote di
scorta tipo ruotino.
Per l'utilizzo delle catene e per la
velocità massima autorizzata, tenere in
considerazione la normativa specifica
di ogni Paese. Non viaggiare su strada non innevata
con le catene da neve montate, per
non danneggiare i pneumatici del
veicolo e la carreggiata. Se il veicolo
è equipaggiato di cerchi in lega
d'alluminio, verificare che nessuna
parte della catena o dei fissaggi entri in
contatto con il cerchio.
Consigli di montaggio
F Per montare le catene durante il viaggio,
s
ostare in un punto piano a bordo strada.
F
In

serire il freno di stazionamento e
collocare eventualmente dei cunei davanti
alle ruote per evitare che il veicolo si
sposti.
F
Mo

ntare le catene secondo le istruzioni
fornite dal fabbricante.
F
Av

viare lentamente il veicolo e guidare per
qualche minuto, senza superare i 50
k

m/h.
F
Fe

rmare il veicolo e verificare che le
catene siano ben tese.
Utilizzare solo catene studiate per il montaggio
sul tipo di ruote che equipaggia il veicolo:
Per maggiori informazioni sulle catene da neve,
consultare la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Dimensioni dei
pneumatici originali Misura massima
delle maglie
185/65
R

15 9
m

m
195/55
R

16
2 0 5 /4 5
R

17 7
m

m
Prima di partire, si raccomanda
vivamente di impratichirsi nel montaggio
delle catene, su suolo piano e asciutto.
In inverno le catene da neve migliorano la
trazione e il comportamento del veicolo in
frenata.