2015 Peugeot 208 Manuale del proprietario (in Italian)

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Tergicristalli
Modalità manuale
I tergicristalli sono comandati direttamente dal
guidatore.
Anteriore
Movimento
Veloce (precipitazioni intense).
Normale (pioggia moderata).
Intermittente (proporzionale alla
velocità del veicolo).
Arresto.
Movimento singolo (premere verso il
basso e rilasciare).
Attivazione
Dare un breve impulso al comando verso il
basso.
Un movimento completo del tergicristallo
conferma la presa in conto della richiesta.Questa spia si accende sul quadro
strumenti e appare un messaggio. Questa spia si spegne sul quadro
strumenti e appare un messaggio.
Disattivazione
Dare un breve impulso sul comando verso il
basso o posizionare il comando su un'altra
posizione (Int , 1
o 2

).
Modalità AUTO
Il tergicristallo anteriore funziona
automaticamente, senza intervento
da parte del guidatore, durante il
rilevamento della pioggia (sensore
situato dietro al retrovisore interno),
adattando la sua velocità all'intensità
delle precipitazioni.
4
Illuminazione e visibilità

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Parte posteriore
In caso di nevicata o brina abbondanti
e quando si utilizza un portabiciclette
sul bagagliaio, disattivare il tergicristallo
posteriore automatico accedendo al
menu di configurazione del veicolo.Arresto.
Funzionamento a intermittenza.
Funzionamento abbinato al
lavacristallo (durata prestabilita).
Retomarcia
Inserendo la retromarcia mentre è in funzione
il tergicristallo anteriore, quello posteriore si
attiverà. Funzionamento
Premere " MENU" per visualizzare il
" MENU GENERALE ".
Selezionare " Guida ".
Selezionare "Seconda schermata" .
Selezionare " Parametraggio
veicolo ".
Selezionare il menu " Assistenza
alla guida ".
Attivare la funzione "Tergicristallo
posteriore automatico in
retromarcia" .
Configurazione
Questa funzione è attiva per default.
Arresto
Disattivare la funzione "Tergicristallo
posteriore automatico in retromarcia" .
Dopo ogni interruzione del contatto
superiore a un minuto, occorre riattivare
il funzionamento automatico, dando un
impulso verso il basso al comando.Non coprire il sensore di pioggia, abbinato
al sensore di luminosità, situato nella parte
alta del parabrezza, dietro al retrovisore
interno.
In caso di lavaggio del veicolo in impianto
automatico, disattivare il funzionamento
automatico del tergicristallo.
In inverno, si consiglia di attendere lo
sbrinamento completo del parabrezza
prima di azionare il tergicristallo automatico.
Movimento singolo
Tirare brevemente il comando.
Constatazione
Se in modalità AUTO il tergicristallo funziona
in modo intermittente, farlo verificare dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
Illuminazione e visibilità

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Lavacristallo anteriore
Tirare il comando del tergicristallo verso di sé.
Il lavacristallo e il tergicristallo funzionano per
un certo periodo di tempo.
Utile
Serbatoio del liquido
lavacristalli
Rabboccare il livello quando
necessario.
F
Te

nere il cofano aperto fissando l'asta di
sostegno.
F
Co

ntrassegnare il tappo del serbatoio.
F
Ap

rire il tappo blu.
F
Ve

rsare un liquido che garantisca una
pulizia ottimale.
Caratteristiche del liquido
Per garantire una pulizia ottimale ed evitare il
congelamento, il rabbocco o la sostituzione di
questo liquido non devono essere effettuati con
acqua.
In condizioni invernali, si raccomanda di
utililzzare del liquido a base d'alcool etilico o di
metanolo.
4
Illuminazione e visibilità

Sicurezza
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Segnale d'emergenza
Accensione automatica
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della decelerazione, gli indicatori di direzione
si accendono automaticamente. Si spegne
automaticamente alla prima accelerazione.
F
E'
anche possibile spegnerlo premendo il
tasto. F
Pre

mere questo pulsante, gli
indicatori di direzione lampeggiano.
Allarme visivo mediante l'accensione degli
indicatori di direzione per avvertire gli altri
guidatori in caso di panne, traino o incidente.
Funziona anche a contatto disinserito.
Tenuta di strada
Programma elettronico di stabilità (ESC) che integra i seguenti sistemi :
- ant
ibloccaggio ruote (ABS) e ripartitore elettronico di frenata (REF),
-
as

sistenza alla frenata d'emergenza (AFU),
-
ant

ipattinamento delle ruote (ASR),
-
co

ntrollo dinamico di stabilità (CDS).
Antibloccaggio delle ruote (ABS)
e ripartitore elettronico di frenata
(REF)
Definizione
Questi sistemi aumentano la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
contribuiscono ad un miglior controllo in curva,
in particolare su fondi stradali dissestati o
scivolosi.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
Il REF garantisce una gestione integrale della
pressione di frenata, ruota per ruota.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Definizione
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata, e quindi di ridurre
la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l'efficacia della frenata.
Antipattinamento delle ruote
(ASR)
Definizione
Questo sistema ottimizza la motricità per
evitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
Definizione
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore,
questo sistema controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.

Sicurezza91
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Sistema antibloccaggio delle ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF)
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza
rilasciare il pedale. Se si sostituisce una ruota (pneumatico
e cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata per questo veicolo.
Il funzionamento normale del sistema
ABS si manifesta con leggere vibrazioni
del pedale del freno.
L'accensione fissa di questa spia
indica un malfunzionamento del
sistema ABS.
L'accensione di questa spia,
abbinata alla spia STOP
e alla
spia ABS, accompagnata da un
il veicolo conserva una frenata classica.
Guidare con prudenza ad un'andatura
moderata.
segnale acustico e da un messaggio, indica
un'anomalia del ripartitore elettronico della
frenata (REF).
È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi, far verificare al più presto
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS) e antipattinamento delle
ruote (ASR)
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
L'attività permanente del
controllo dinamico dell'aderenza
e della traiettoria è segnalaa
dal lampeggiamento della spia
sul quadro strumenti, ad ogni
sollecitazione.
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Sicurezza
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Limite di funzionamento
Il sistema CDS offre una maggiore
sicurezza in caso di guida normale
ma non deve invitare a guidare ad una
velocità elevata.
Il funzionamento del sistema è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedure di
montaggio e di intervento della rete
P E U G E O T.
Dopo un urto, far verificare questo
sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Accesa fissa
Il sistema CDS/ASR è in anomalia.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato per una
verifica del sistema.
F
Un

a pressione annulla il controllo
del sistema CDS e fa accendere in
permanenza la spia del pulsante. Far
pattinare le ruote per ritrovare l'aderenza.
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare il sistema CDS per far slittare le
ruote ed aumentare l'aderenza.
Ma si consiglia di riattivare il sistema appena
possibile.Utile
Dopo ogni avviamento del motore o dopo aver
raggiunto i 50 k
m/h, il sistema CDS è attivato.
Tranne per i motori benzina 1.6
T

HP 155
c
v,
THP 200
c

v e THP 208
c
v, per i quali è
necessario premere il pulsante; la spia del
pulsante resta spenta.
F
Un

a nuova pressione riattiva il controllo
permanente.

Sicurezza93
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Cinture di sicurezza
Anteriormente
Per allacciare la cintura di
sicurezza
F Tirare la cinghia, poi inserire la fibbia nel
dispositivo d'aggancio.
F
Co

ntrollare il bloccaggio con una prova di
trazione della cinghia.
Per sganciare la cintura di
sicurezza
F Premere il pulsante rosso del dispositivo
d 'aggancio.
F
Ac

compagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.
Regolazione in altezza (5 porte)
F Per abbassare il punto d'aggancio,
a
fferrare il comando A e farlo scorrere
verso il basso.
F
Per a

lzare il punto d'aggancio, far scorrere
il comando A verso l'alto.
5

Sicurezza
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Posteriormente
I sedili posteriori sono equipaggiati di una
cintura di sicurezza, dotata di tre punti
d'aggancio e, per i sedili laterali, di un limitatore
di sforzo.
Non allacciata / volutamente
sganciata.
Spia
Per allacciare la cintura di
sicurezza
F Tirare la cinghia, poi inserirla nella fibbia.
F Co ntrollare il bloccaggio con una prova di
trazione sulla cinghia.
Per sganciare la cintura di
sicurezza
F Premere il pulsante rosso del dispositivo
d 'aggancio.
F
Ac

compagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
F
Su

lle cinture di sicurezza dei sedili laterali,
posizionare la barretta in alto rispetto allo
schienale per evitare che il dispositivo
sbatta contro il rivestimento laterale.
Spia
Volutamente sganciata.
A partire da circa 20 k m/h e per
2
m

inuti, questa spia lampeggia
accompagnata da un segnale
sonoro crescente, quando uno o più
passeggeri posteriori slacciano le
loro cinture di sicurezza.
Trascorsi questi 2
m

inuti, questa spia resta
accesa finché uno o più passeggeri posteriori
non allacciano le loro cinture di sicurezza.
All'inserimento del contatto, questa spia si
accende sul quadro strumenti.
Resta accesa per un certo tempo se il
passeggero anteriore non ha allacciato la
cintura di sicurezza. Passato questo lasso
di tempo, la spia si spegne se la cintura di
sicurezza del guidatore è allacciata.
A partire da circa 20 k
m/h e per 2 m
inuti, se
il guidatore e/o il passeggero anteriore non
ha allacciato la cintura di sicurezza, questa
spia lampeggia accompagnata da un segnale
acustico di intensità crescente. Trascorsi questi
2
m

inuti, questa spia resta accesa finché il
guidatore e/o il passeggero anteriore non
allacciano la cintura di sicurezza.