2015 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

7-9
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
WUtilização do Kit de Emergência
de Reparação de Pneu Furado
1. Estacione numa superfície horizontal
afastado da via de circulação e acione
o travão de estacionamento.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) no caso de uma caixa de
velocidades manual ou na posição (R)
ou 1 no caso de uma caixa de
velocidades manual e desligue o motor.
3. Ligue as luzes de emergência.4. Peça para os passageiros saírem do veí-
culo, retire a bagagem do comparti-
mento de bagagens do veículo e o kit
de emergência de reparação de pneu
furado.
5. Agite bem o vedante de pneu.
NOTA
•O kit de emergência de reparação de
pneu furado não pode ser utilizado
nos seguintes casos.
Consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
• O prazo de validade para a
utilização de vedante de pneu
expirou. (O prazo de validade
é indicado na parte inferior da
etiqueta da garrafa.)
• O rasgo ou furo é superior a
4mm.
• O dano não ocorreu na banda de
rodagem do pneu.
• O veículo foi conduzido
praticamente sem ar no pneu em
causa.
• O pneu saiu da jante.
• A jante está danificada.
• O pneu sofreu pelo menos dois
furos.
Se a garrafa for agitada após enroscar
o tubo de injeção, o vedante de pneu
pode salpicar do tubo de injeção. Se
o vedante de pneu entrar em contacto
com roupa ou outros objetos, poderá
ser impossível removê-lo. Agite a
garrafa antes de enroscar o tubo de
injeção.
CUIDADO

7-10
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
6. Retire a tampa da garrafa. Enrosque o
tubo de injeção com a tampa interior da
garrafa ainda colocada para quebrar a
mesma.
7. Retire o tampão da válvula do pneu
furado. Pressione a parte traseira da
ferramenta de encontro ao núcleo da
válvula do pneu para retirar o ar
remanescente no interior do pneu.8. Com o auxílio da ferramenta, rode
o núcleo da válvula no sentido anti-
horário e retire o mesmo.
9. Retire a tampa do tubo de injeção
e introduza o tubo na válvula.
NOTA
O vedante de pneu pode ser utilizado
a temperaturas exteriores da ordem
dos –30 °C. A temperaturas
extremamente baixas (igual ou inferior
a 0 °C), o vedante de pneu endurece
facilmente dificultando a sua injeção.
Aqueça o vedante de pneu no interior
do veículo antes de efetuar a injeção.
Tubo de injeção
Garrafa
Válvula
Tampão da válvula
Ferramenta do
núcleo da válvula
Se existir ar no interior do pneu
quando o núcleo da válvula é
removido, este poderá saltar. Retire
o núcleo da válvula cuidadosamente.
NOTA
Arrume o núcleo da válvula num local
limpo para não ficar sujo.
CUIDADO
Válvula
Núcleo da válvula
Ficha
Tubo de injeção

7-11
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
10. Segure a parte inferior da garrafa a
direito, aperte a mesma com as mãos
e injete a quantidade total de vedante
no pneu.
11. Puxe o tubo de injeção para fora da
válvula. Reintroduza o núcleo na
válvula e rode-o no sentido horário
para o instalar.

12. Cole o autocolante de restrição de
velocidade no velocímetro.
NOTA
O vedante de pneu não pode ser
reutilizado. Adquira um novo kit
vedante de pneu num Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
Não deite fora a garrafa vazia de
vedante de pneu. Entregue a garrafa
num Reparador Autorizado Mazda
quando substituir o pneu. A garrafa
vazia de vedante de pneu necessita de
ser utilizada para extrair e despojar o
vedante utilizado no pneu.
Válvula
Cole o autocolante de restrição de
velocidade num local onde o condutor
possa visualizá-lo facilmente:
•

7-12
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
13. Monte o tubo do compressor na
válvula do pneu.
14. Introduza a ficha do compressor na
tomada de acessórios e coloque a
ignição na posição ACC (página 5-152).
15. Ligue o compressor e encha o pneu
cuidadosamente até à pressão correta. •Antes de puxar a ficha do
compressor para fora da tomada
elétrica, certifique-se que o
interruptor On-Off do compressor
está na posição off.
•O compressor liga e desliga através
do interruptor de pressão.
VálvulaTubo do compressor
Consola central
Compressor
Ficha do compressor
CUIDADO
Nunca opere o compressor a
uma pressão superior a
300 kPa (3,1 kgf/cm2 , 3 bar, 43,5 psi):
É perigoso operar o compressor a
uma pressão superior a 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi). Quando
a pressão for superior a 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar), o ar aquecido
será expelido da parte traseira do
compressor e poderá queimar-se.
Se o compressor operar lentamente ou
aquecer, significa que está em
sobreaquecimento. Desligue
imediatamente o compressor e deixe-o
em repouso, durante um período de
tempo igual ou superior a 30 minutos.
AV I SO
CUIDADO

7-13
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
16. Quando o pneu atingir a pressão
apropriada, desligue o compressor,
retire o tubo da válvula do pneu.
17. Monte o tampão da válvula do pneu.
18. Arrume o kit de emergência de repa-
ração de pneu furado no comparti-
mento de bagagens e continue a
conduzir.19. Após conduzir o veículo durante
10 minutos ou 5 km, verifique a
pressão do pneu com o indicador
equipado no compressor. Se a pressão
tiver diminuído, insufle o pneu até à
pressão correta seguindo novamente
o passo 14 e seguintes.
NOTA
•Consulte a placa da pressão dos
pneus (estrutura da porta do
condutor) para saber a pressão
correta.
•Não utilize o compressor durante
períodos superiores a 10 minutos,
caso contrário poderá danificá-lo.
•Se o pneu não insuflar, poderá não
ser possível reparar o pneu. Se o
pneu não atingir a pressão correta
dentro de um período de
10 minutos, provavelmente está
bastante danificado. Quando isto
acontecer, o kit de emergência de
reparação de pneu furado não pode
ser utilizado para reparar o pneu.
Consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se o pneu estiver a uma pressão
excessiva, desaperte a tampa no
compressor e retire alguma
quantidade de ar.•Conduza cuidadosamente até um
reparador qualificado, recomenda-
mos um Reparador Autorizado
Mazda, mantendo uma velocidade
inferior a 80 km/h.
•Se o veículo for conduzido a uma
velocidade igual ou superior a
80 km/h, o veículo poderá começar
a vibrar.
NOTA
(Com Sistema de Monitorização da
Pressão dos Pneus)
Se o pneu não for corretamente
insuflado, a luz avisadora do
sistema de monitorização de pressão
dos pneus liga (página 4-33).
CUIDADO

7-14
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
20. A reparação de emergência do pneu
furado está concluída, se a pressão de
ar do pneu não diminuir. Conduza o
veículo com cuidado até um
reparador qualificado para substituir o
pneu, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda. A Mazda
recomenda a substituição do pneu por
um novo. Se o pneu for reparado ou
reutilizado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
3Descole o autocolante de restrição
de velocidade após a substituição do
pneu.
WInspeção do Kit de Emergência
de Reparação de Pneu Furado
Inspecione o kit de emergência de
reparação de pneu furado (SMI) em
intervalos regulares.
•Verifique o prazo de validade do
vedante de pneu.
•Verifique o funcionamento do
compressor do pneu. •Se a pressão do pneu diminuir
para um valor inferior a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 ou bar), a
reparação não poderá ser efetuada
com o kit de reparação. Estacione o
veículo numa superfície horizontal
afastado da via de circulação e
consulte um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Se a pressão do pneu permanecer
baixa após repetir os passos
13 ao 20, estacione o veículo numa
superfície horizontal afastado da
via de circulação e consulte um
reparador qualificado,
recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
NOTA
Quando verificar a pressão do pneu
com o indicador de pressão do
compressor, certifique-se que o
interruptor do compressor está na
posição off.
CUIDADO
•Para um pneu que foi submetido a
uma reparação de emergência de
pneu furado utilizando um kit de
reparação do pneu furado, a Mazda
recomenda que o pneu seja
substituído, assim que possível, por
um novo. Se o pneu for reparado ou
reutilizado, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
•A jante pode ser reutilizada após a
limpeza de quaisquer vestígios de
vedante e depois de inspecionada
cuidadosamente. Contudo, substitua
a válvula do pneu por uma nova.
NOTA
O vedante de pneu tem um prazo de
validade. Verifique o prazo de validade
indicado na etiqueta da garrafa e não o
utilize se o prazo tiver expirado.
Substitua o vedante de pneu num
Concessionário Autorizado Mazda
antes do prazo de validade expirar.
CUIDADO

7-15
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
Se tiver um pneu furado, conduza
lentamente em direção a um local
nivelado e afastado da via de circulação e
do tráfego para substituir o pneu. É
perigoso parar no meio do trânsito ou na
berma de uma rua movimentada.1. Estacione numa superfície horizontal
afastado da via de circulação e acione
o travão de estacionamento.
2. Coloque a alavanca de velocidades na
posição (P) no caso de uma caixa de
velocidades manual ou na posição (R)
ou 1 no caso de uma caixa de
velocidades manual e desligue o motor.
3. Ligue as luzes de emergência.
4. Faça sair todos os ocupantes e peça-
lhes que se afastem do veículo e do
trânsito.
5. Retire o macaco, as ferramentas e o pneu
sobressalente temporário (página 7-3).
6. Coloque calços na roda diagonalmente
oposta ao pneu furado. Quando
bloquear uma roda, coloque calços à
frente e atrás do pneu.
Substituição de Um Pneu
Furado (Com pneu
sobressalente)
NOTA
Se o seguinte ocorrer durante a
condução, poderá significar a
existência de um pneu furado.
•A direção torna-se pesada.
•O veículo começa a vibrar
excessivamente.
•O veículo descai para um dos lados.
Siga as orientações para a
substituição de um pneu:
É perigoso substituir um pneu se o
procedimento não for realizado
corretamente. O veículo poderá
escorregar do macaco e ferir alguém
seriamente. Nenhuma pessoa deve
colocar qualquer parte do seu corpo
debaixo de um veículo que esteja a ser
suportado unicamente por um
macaco.
Nunca permita que uma pessoa
permaneça no interior de um veículo suportado por um macaco:
É perigoso permitir que alguém
permaneça no veículo suportado por
um macaco. O ocupante pode
provocar a queda do veículo, o que
pode resultar em ferimentos.
AV I SO
NOTA
Verifique se o macaco está lubrificado,
antes de o usar.
NOTA
Quando bloquear um pneu, utilize
pedras ou blocos de madeira de
tamanho suficiente para suportar
o pneu no lugar.

7-16
Em Caso de Avaria
Pneu Furado
WDesmontagem de um Pneu Furado
1. Se o seu veículo estiver equipado com
jantes de aço, retire o tampão com a
extremidade chanfrada da alavanca do
macaco.
2. Alivie as porcas rodando-as no sentido
anti-horário, mas não retire nenhuma
porca até o pneu estar levantado do
solo.3. Posicione o macaco no chão.
4. Rode o fuso do macaco no sentido
indicado na figura e ajuste a cabeça
do macaco de modo a ficar próxima
da posição de instalação no veículo.
5. Coloque o macaco debaixo da posição
de instalação no veículo mais próxima
do pneu que pretende substituir, com
a cabeça do macaco rigorosamente
debaixo do ponto de instalação. Utilize a alavanca do macaco quando
desmontar o tampão. Se desmontar o
tampão com as suas próprias mãos,
poderá causar ferimentos nas mesmas.
Adicionalmente, a utilização de uma
ferramenta diferente da alavanca do
macaco poderá causar danos na jante
ou no tampão.
CUIDADO
Cabeça do macaco
Posição do macaco