2015 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-141
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) foi concebido para auxiliar o
condutor na verificação da zona na traseira do veículo em ambos os lados durante a
mudança de faixa, alertando o condutor para a presença de veículos próximos da traseira
do seu veículo na faixa adjacente.
O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a
partir da traseira, enquanto conduz na direção em frente, a uma velocidade igual ou superior a
30 km/h e liga as luzes avisadoras do sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
equipadas nos espelhos retrovisores exteriores consoante as condições. Se a alavanca das
luzes de mudança de direção for operada para sinalizar uma mudança de faixa para a direção
na qual a luz avisadora do sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) está ligada, o
sistema avisa o condutor de um veículo na área de deteção piscando a luz avisadora do
sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) e ativando um som de aviso.
A área de deteção neste sistema cobre as faixas de rodagem em ambos os lados do veículo
e da parte traseira das portas dianteiras até cerca de 50 m atrás do veículo.
Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)*
Verifique sempre área circundante visualmente antes de efetuar a mudança de faixa:
O sistema foi concebido apenas para assisti-lo na verificação da existência de veículos
na sua traseira ao mudar de faixa. Devido às várias limitações no funcionamento do
sistema, a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) poderá não piscar
ou poderá ser atrasada, mesmo que outro veículo esteja presente numa faixa
adjacente. Verifique sempre a traseira.
Áreas de deteção
O seu veículo
AVISO
*Alguns modelos.

4-142
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•O sistema foi concebido apenas para assisti-lo na verificação da existência de
veículos na sua traseira ao mudar de faixa. Devido às várias limitações no
funcionamento do sistema, a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) poderá não piscar ou poderá ser atrasada, mesmo que outro veículo esteja
presente numa faixa adjacente. Verifique sempre a traseira.
• A ignição foi colocada na posição ON.
• O interruptor de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é pressionado e a luz
indicadora/indicação da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF no painel de
instrumentos é desligada.
• A velocidade do veículo é igual ou superior a 30 km/h.
•O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) não irá operar nas seguintes
circunstâncias.
• A velocidade do veículo diminui para 25 km/h, apesar de a luz indicadora de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF estar desligada.
• A alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual)/alavanca das
velocidades (caixa de velocidades automática) é colocada em marcha-atrás (R) e o
veículo está em marcha-atrás.
•Nos seguintes casos, a luz indicadora de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
OFF liga e a operação do sistema é parada. Se a luz indicadora de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) OFF ficar ligada, solicite a inspeção do seu veículo num
Concessionário Autorizado Mazda o mais rápido possível.
• Foi detetado um problema com o sistema, incluindo as luzes avisadoras da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
• Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar
(traseiro) no veículo.
• Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a
um sensor de radar (traseiro). Remova a neve, gelo ou lama do para-choques
traseiro.
• Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
• A temperatura junto dos sensores de radar (traseiros) torna-se extremamente
quente devido à condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas
durante o verão.
• A tensão da bateria diminuiu.

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Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
• Um veículo está na área de deteção, na traseira, numa faixa de rodagem adjacente
mas não se aproxima. O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
determina a condição com base nos dados de deteção do radar.
• Um veículo viaja ao lado do seu veículo quase à mesma velocidade durante um
longo período de tempo.
• Veículos em aproximação no sentido oposto.
• Um veículo numa faixa de rodagem adjacente está a tentar ultrapassar o seu veículo.
• Um veículo está numa faixa de rodagem adjacente, numa estrada com faixas de
rodagem extremamente largas. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros)
é definida na largura de estradas das vias rápidas
•Nos seguintes casos, a ativação das luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e o som de aviso podem não ocorrer ou podem ser atrasados.
• Um veículo faz uma mudança de faixa, a uma distância de duas faixas, para uma
faixa adjacente.
• Conduzir em estradas com elevada inclinação.
• Ao passar o topo de uma montanha ou por um túnel de passagem numa montanha.
• O raio de viragem é pequeno (curvas apertadas, virar nas intersecções).
• Quando existe uma diferença na altura entre a sua faixa de rodagem e a faixa
adjacente.
• Diretamente após pressionar o interruptor de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o sistema ficar operacional.
•Se a largura de faixa for extremamente estreita, os veículos a uma distância de duas
faixas podem ser detetados. A área de deteção dos sensores de radar (traseiros) é
definida de acordo com a largura da estrada das vias rápidas.

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Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•As luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) podem ligar em
reação a objetos estacionários na estrada ou berma da estrada, tais como rails de
proteção, túneis, paredes e veículos estacionados.
•A luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pode piscar ou o beep de
aviso pode ser ativado várias vezes ao fazer uma curva numa intersecção de cidade.
•Desligue o sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando puxar um
atrelado ou quando um acessório, tal como um porta-bicicletas, estiver instalado na
traseira do veículo. Caso contrário, as ondas de rádio do radar serão bloqueadas
fazendo com que o sistema não funcione normalmente.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
• Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
• O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
•O sistema muda para a função Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo quando a
alavanca das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades
(caixa de velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Consulte Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na página 4-153.
Objetos tais como rails de proteção e paredes
de betão dispostos paralelamente ao veículo.Locais onde a distância entre rails de proteção
ou paredes de cada lado do veículo diminui.
As paredes na entrada e saída dos túneis,
ramais.

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Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WLuzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)/Som de Aviso
de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
A Monitorização do Ângulo Morto (BSM) ou sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA) notifica o condutor da presença de veículos em faixas adjacentes, na
traseira do seu veículo, utilizando as luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o beep de aviso enquanto os sistemas estiverem operacionais.
Luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
As luzes avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) estão equipadas nos
espelhos retrovisores exteriores, dos lados esquerdo e direito. As luzes avisadoras ligam
quando um veículo que se aproxima da traseira, numa faixa adjacente, é detetado.
Quando a ignição é colocada na posição ON, a luz avisadora de avaria liga
momentaneamente e, de seguida, desliga após alguns segundos.
Marcha em frente (funcionamento do sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM))
O sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM) deteta veículos que se aproximem a
partir da traseira e liga as luzes avisadoras do sistema de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM), equipadas nos espelhos retrovisores exteriores, consoante as condições.
Adicionalmente, enquanto uma luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
estiver ligada, se a alavanca das luzes de mudança de direção for operada para sinalizar
uma mudança na direção em que a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) está ligada, a luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pisca.
Marcha-atrás (funcionamento do sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA))
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) deteta veículos que se
aproximem da esquerda e direita do seu veículo e ativa a intermitência das luzes avisadoras
da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).

4-146
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Cancelar a redução de intensidade de iluminação
Quando o interruptor do farol estiver na posição ou , o brilho das luzes avisadoras da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é reduzido. Se as luzes avisadoras da Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) forem difíceis de ver devido ao encadeamento do brilho circundante
ao conduzir em estradas cobertas com neve ou em condições de nevoeiro, pressione o botão
de cancelamento da intensidade de iluminação e aumente o brilho das luzes avisadoras da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) quando forem ligadas.
Consulte Iluminação do Painel de Instrumentos na página 4-25.
Som Avisador do Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
O som avisador da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) é ativado em simultâneo com a
intermitência da luz avisadora da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
WInterruptor da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM)
Quando o interruptor da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) for pressionado, os
sistemas de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) e Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA) são
desligados e a indicação/luz indicadora de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
OFF no painel de instrumentos liga.
Se o interruptor for pressionado
novamente, os sistemas de Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) e de Alerta de
Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
ficam operacionais e a indicação/luz
indicadora de Monitorização do Ângulo
Morto (BSM) OFF desliga.
NOTA
•Quando o interruptor da ignição é
desligado, a condição antes de o
sistema ser desligado será mantida.
Por exemplo, se a ignição for
desligada enquanto os sistemas de
Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e de Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA)
estiverem operacionais, os sistemas
de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e de Alerta de Trânsito na
Traseira do Veículo (RCTA) ficam
operacionais da próxima vez que a
ignição for ligada.
•Os sistemas de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) e de Alerta de
Trânsito na Traseira do Veículo
(RCTA) são desligados quando a
bateria é desligada, tal como quando
os terminais da bateria ou fusíveis
tiverem sido removidos e
novamente instalados. Para voltar a
ligar os sistemas de Monitorização
do Ângulo Morto (BSM) e de
Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA), pressione o
interruptor de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM).

4-147
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância (DRSS) mede
a distância entre o seu veículo e o veículo
que o precede, através de um sensor radar,
(dianteiro) enquanto a velocidade do veículo
é igual ou superior a 30 km/h, e indica uma
distância recomendada que deverá manter
entre os veículos. Adicionalmente, se o seu
veículo exceder a distância apropriada para
o veículo em frente, a indicação do veículo
que o precede no ecrã multi-informação
pisca, alertando o condutor para manter uma
distância segura do veículo que o precede.
Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da
Distância (DRSS)*
Não confie plenamente no Sistema de
Assistência ao Reconhecimento da
Distância (DRSS) e conduza sempre
com cuidado:
O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância (DRSS)
aconselha a conduzir de forma
prudente e a manter uma distância de
segurança para o veículo que o precede.
A capacidade de detetar um veículo em
frente é limitada e depende do tipo de
veículo, das condições climatéricas e de
tráfego. Portanto, se os pedais do
acelerador e dos travões não forem
operados corretamente, poderá originar
um acidente. Verifique sempre a
segurança da zona circundante e
pressione o pedal dos travões ou o pedal
do acelerador, para manter uma
distância de segurança para os veículos
que o precedem ou antecedem.
AVISO
NOTA
•O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) opera quando todas as
seguintes condições são cumpridas:
• A ignição foi colocada na
posição ON.
• O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) está ligado.
• A alavanca de velocidades está
numa posição diferente de (R).
• A velocidade do veículo é igual
ou superior a 30 km/h.
•Os objetos que ativam o sistema são
veículos de quatro rodas.
•O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) poderá também operar na
presença de motociclos e bicicletas.
•O Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância
(DRSS) poderá não funcionar
normalmente nas seguintes
condições:
• O Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC) poderá estar
avariado.
• O veículo precedente desloca-se
a uma velocidade extremamente
baixa.
•O sistema não opera com os
seguintes objetos:
• Veículos em aproximação no
sentido oposto.
• Objetos estacionários (veículos
parados, obstáculos)
*Alguns modelos.

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Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WIndicação no Ecrã
O estado da operação do Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
é indicado no ecrã multi-informação.
Os problemas são indicados no ecrã central (áudio Tipo C/D). Se existir um problema,
tome as medidas necessárias de acordo com a mensagem indicada.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras na página 4-33.
NOTA
•Quando o interruptor da ignição é desligado, o estado de funcionamento do sistema
antes de ser desligado será mantido. Por exemplo, se a ignição for desligada com o
Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS) operacional, o
sistema ficará operacional na próxima vez que a ignição for colocada na posição ON.
•O Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS) pode ser ligado/
desligado e a sensibilidade do sistema pode ser alterada.
Consulte Características de Personalização na página 9-12.
Indicação do
veículo em frente
Indicação da
distância entre
veículos