2015 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

3-69
Antes de Conduzir
Reboque
WPneus
Sempre que rebocar um atrelado, certifique-se que a pressão de todos os pneus se encontra
dentro dos valores recomendados, medidos com os pneus frios, tal como indicado na tabela
de pressão dos pneus que se encontra na estrutura da porta do condutor. As medidas,
capacidade de carga e pressões dos pneus do atrelado devem estar de acordo com as
especificações do fabricante dos pneus.
WCorrentes de Segurança
As correntes de segurança devem ser usadas como medida de precaução, caso o atrelado se
solte inadvertidamente. Estas devem passar sob o gancho do atrelado e ligar ao dispositivo
de reboque. Deixe folga suficiente para permitir curvas completas. Para mais informações,
consulte a literatura publicada pelo fabricante do seu atrelado ou do dispositivo de reboque.
WLuzes do Atrelado
Nunca utilize o pneu sobressalente temporário quando rebocar um atrelado:
É perigoso utilizar um pneu sobressalente temporário no seu veículo enquanto reboca
um atrelado, pois poderá dar origem a um furo no pneu, perda de controlo e ferimentos
nos ocupantes do veículo.
Certifique-se que a corrente de segurança está montada corretamente quer no veículo
quer no atrelado antes de iniciar viagem:
É perigoso rebocar um atrelado sem corrente de segurança fixada ao atrelado e ao
veículo. Se ocorrerem danos na unidade de acoplamento ou na esfera de reboque,
o atrelado pode soltar-se e provocar um acidente.
Não ligue o sistema de iluminação do atrelado diretamente ao sistema de iluminação do
seu Mazda. Caso contrário, poderá danificar o sistema elétrico do seu veículo e os sistemas
de iluminação. Para ligar o sistema de iluminação do atrelado ao veículo, consulte um
Concessionário Autorizado Mazda.
AVISO
AVISO
CUIDADO

3-70
Antes de Conduzir
Reboque
WTravões do Atrelado
Consulte os Limites de Peso na Tabela de Pesos Limite para Reboque (página 3-63), e se
o peso do seu atrelado exceder o PESO TOTAL DO ATRELADO descrito (Atrelado sem
travões), serão necessários travões no atrelado.
Se o seu atrelado possuir travões, certifique-se que cumprem os requisitos.
WSugestões Sobre o Reboque de Atrelados
Antes de conduzir
•Verifique se o seu Mazda mantém um comportamento relativamente normal ao rebocar
um atrelado carregado ou vazio. Não conduza se o veículo apresentar uma inclinação
anormal para a frente ou para trás. Verifique se o peso no gancho está correto, se a
suspensão está em boas condições e se o atrelado não está sobrecarregado. Inspecione
o veículo num Reparador Autorizado Mazda.
•Certifique-se que a carga do atrelado está segura, de forma a evitar que se desloque.
•Certifique-se que os espelhos retrovisores satisfazem a legislação em vigor. Inspecione-os.
•Antes de conduzir, inspecione o funcionamento de todas as luzes do veículo e do atrelado,
bem como todas as ligações do atrelado ao veículo. Pare e volte a inspecionar todas as
luzes e ligações após ter percorrido uma curta distância.
Em condução
•O seu Mazda comportar-se-á de forma distinta quando estiver a rebocar um atrelado,
portanto pratique as curvas, a marcha-atrás e o estacionamento numa zona onde não haja
trânsito.
•Tente acostumar-se ao peso e comprimento extra.
•Não exceda os 100 km/h quando rebocar um atrelado. Se o código de estrada apenas
permitir uma velocidade inferior a 100 km/h para veículos com atrelado, então deverá
respeitar a velocidade imposta no código de estrada.
Não ligue um sistema de travagem hidráulico do atrelado ao sistema de travagem
do veículo:
É perigoso ligar um sistema de travagem hidráulico diretamente ao sistema de travagem
do veículo, pois poderá resultar numa travagem desadequada colocando em risco a
integridade física dos ocupantes do veículo.
Se o veículo exceder os 100 km/h quando estiver a rebocar um atrelado, poderá sofrer danos.
AVISO
CUIDADO

3-71
Antes de Conduzir
Reboque
•Em subida, reduza para uma mudança mais baixa, de forma a evitar o sobreaquecimento
ou a sobrecarga do motor, ou ambos.
•Em descida, engrene uma mudança mais baixa e trave com o motor. Preste atenção
constante à velocidade e use os travões apenas quando for necessário. Pressionar o pedal
dos travões durante um período prolongado pode originar um sobreaquecimento dos
travões e perda de eficiência dos mesmos.
Estacionamento
Evite estacionar em planos inclinados quando rebocar um atrelado. Se for mesmo necessário,
siga as seguintes instruções.
Estacionamento em Plano Inclinado
1. Acione o travão de estacionamento e os travões.
2. Solicite a ajuda de uma pessoa para colocar uns calços nas rodas do veículo e no atrelado
enquanto trava o veículo.
3. Após o bloqueio das rodas, liberte o travão de estacionamento e os travões suavemente,
permitindo dessa forma que os calços suportem a carga.
4. Ative o travão de estacionamento de modo firme.
5. Se o veículo possuir caixa de velocidades automática, coloque a alavanca de velocidades
na posição P. Se o veículo possuir caixa de velocidades manual, coloque a alavanca de
velocidades na posição 1 ou R.
Arranque em Plano Inclinado
1. Ligue o motor (página 4-3).
2. Liberte o travão de estacionamento e avance suavemente uma pequena distância a partir
dos calços.
3. Pare num plano horizontal mais próximo, acione o travão de estacionamento e recolha
os calços.

3-72

4-1
4Durante a Condução
Informação para uma condução segura.
Arranque/Paragem do Motor .................... 4-2
Interruptor da Ignição ............................ 4-2
Ligar o Motor ........................................ 4-3
Desligar o Motor ................................. 4-10
i-stop* .................................................. 4-12
Painel de Instrumentos e Indicadores..... 4-21
Instrumentos e Indicadores ................. 4-21
Luzes Avisadoras/Indicadoras ............. 4-33
Caixa de Velocidades ................................ 4-69
Caixa de Velocidades Manual ............. 4-69
Caixa de Velocidades Automática ....... 4-72
Interruptores e Comandos ....................... 4-81
Controlo das Luzes .............................. 4-81
Luzes de Nevoeiro Dianteiras* ........... 4-87
Luz de Nevoeiro Traseira* .................. 4-88
Sinais de Mudança de Direção e
de Faixa ............................................... 4-90
Limpa e Lava Para-Brisas ................... 4-91
Limpa e Lava-Vidro Traseiro .............. 4-95
Lava-Faróis* ........................................ 4-95
Desembaciador do Vidro Traseiro ....... 4-96
Buzina ................................................. 4-97
Luzes de Emergência .......................... 4-98
Travões ....................................................... 4-99
Sistema de Travagem .......................... 4-99
Sistema de Sinalização de
Paragem de Emergência .................... 4-104
Assistência ao Arranque em
Subida (HLA) .................................... 4-104
ABS/TCS/DSC ........................................ 4-106
Sistema de Travagem
Anti-Bloqueio (ABS) ........................ 4-106
Sistema de Controlo de Tração
(TCS) ................................................. 4-107
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC) ............................ 4-109
i-ELOOP*................................................ 4-110
Monitorização do Consumo de
Combustível............................................. 4-113Seleção do Modo de Condução
(Caixa de Velocidades Automática)* ..... 4-119
4WD ......................................................... 4-121
Direção Assistida ..................................... 4-123
i-ACTIVSENSE*..................................... 4-124
Sistema de Iluminação Dianteira
Adaptativa (AFS)* ............................. 4-127
Sistema de Controlo das Luzes de
Máximos (HBC)* .............................. 4-128
Faróis LED Adaptativos* .................. 4-131
Sistema de Aviso de Saída de Faixa
de Rodagem (LDWS)* ...................... 4-135
Sistema de Monitorização do
Ângulo Morto (BSM)* ...................... 4-141
Sistema de Assistência ao
Reconhecimento da Distância (DRSS)* ... 4-147
Alerta de Concentração do
Condutor* .......................................... 4-150
Alerta de Trânsito na Traseira do
Veículo (RCTA)* ............................... 4-153
Controlo da Velocidade de Cruzeiro
de Radar Mazda (MRCC)* .................. 4-158
Sistema de Assistente de Faixa de
Rodagem* .......................................... 4-168
Limitador de Velocidade Regulável* .... 4-177Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)* .... 4-181
Ajuda Inteligente à Travagem em
Cidade [Marcha-Atrás] (SCBS R)* .... 4-187
Ajuda Inteligente à Travagem
(SBS)* ............................................... 4-193
Câmara de Deteção Dianteira (FSC)* .... 4-196
Sensor de Radar (Dianteiro)* ............ 4-199
Sensor Laser (Dianteiro)* ................. 4-202
Sensores de Radar (Traseiros)* ......... 4-204
Sensor Ultrassónico (Traseiro)* ........ 4-206
Controlo da Velocidade de Cruzeiro*..... 4-207
Sistema de Monitorização da
Pressão dos Pneus ................................... 4-212
Filtro de Partículas Diesel ...................... 4-216
Ecrã de Monitorização da Traseira
do Veículo*............................................... 4-217
Sistema de Sensores de
Estacionamento* ..................................... 4-234
*Alguns modelos.

4-2
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
WPosições do Botão de Arranque
do Motor
O sistema funciona apenas quando o
condutor está no interior do veículo ou
dentro do raio de alcance do sistema,
transportando consigo a chave.
Cada vez que o botão de arranque do
motor é pressionado, a ignição é
comutada pela ordem off, ACC e ON.
Pressionando novamente o botão de
arranque do motor a partir da posição ON
irá desligar a ignição.Off
A alimentação aos dispositivos elétricos e
a luz indicadora do botão de arranque do
motor (amber) são desligadas.
Interruptor da Ignição
NOTA
•O motor é ligado pressionando o botão
de arranque do motor ao mesmo tempo
que o pedal da embraiagem (caixa de
velocidades manual) ou o pedal dos
travões (caixa de velocidades
automática). Para comutar a ignição,
pressione o botão de arranque do
motor sem pressionar o pedal.
•Não deixe o interruptor da ignição na
posição ON se o motor não estiver
ligado. Caso contrário, poderá
descarregar a bateria. Se a ignição for
deixada na posição ACC (Para
veículos com caixa de velocidades
automática, alavanca de velocidades na
posição P e a ignição na posição ACC),
a ignição desliga automaticamente
após cerca de 25 minutos.
Luz indicadora
Botão de arranque do motor
Antes de abandonar o banco do condutor, coloque o interruptor da
ignição na posição off, acione o
travão de estacionamento e coloque a alavanca de velocidades na posição P
(caixa de velocidades automática) ou
na posição 1 ou R (caixa de velocidades manual):
É perigoso abandonar o banco do con-
dutor sem colocar a ignição na posição
off, acionar o travão de estacionamento
e colocar a alavanca de velocidades na
posição P (caixa de velocidades automá-
tica) ou na posição 1 ou R (caixa de
velocidades manual). O veículo poderá
mover-se inesperadamente e resultar
num acidente.
Adicionalmente, se tiver intenção de
abandonar o veículo mesmo que seja
por um curto período de tempo, é
importante desligar a ignição, caso
contrário, se deixar noutra posição irá
desativar alguns sistemas de segurança
do veículo e descarregar a bateria.
NOTA
(Direção bloqueada)Se a luz indicadora do botão de arranque
do motor (verde) estiver a piscar e for
ouvido o sinal sonoro, significa que o
volante não está desbloqueado (para
veículos com painel de instrumentos tipo
A, as mensagens são indicadas no painel
de instrumentos). Para desbloquear a
direção, mova o volante para a esquerda
e para a direita pressionando em
simultâneo o botão de arranque do motor.
AVISO

4-3
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
ACC (Acessórios)
Alguns acessórios elétricos operam e a luz
indicadora (amber) liga.
Adicionalmente, nesta posição, a direção
em veículos equipados com função de
bloqueio da direção fica desbloqueada.
ON
Esta é a posição normal de funcionamento
após o motor ter sido ligado. A luz
indicadora (amber) desliga. (A luz
indicadora (amber) liga quando a ignição
é colocada na posição ON e o motor está
desligado.)
Algumas luzes indicadoras/avisadoras
devem ser inspecionadas antes de ligar o
motor (página 4-33).
NOTA
O sistema de entrada sem chave não
funciona com o botão de arranque do
motor na posição ACC, as portas não
trancam/destrancam mesmo que
tenham sido trancadas manualmente.
NOTA
(SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5)
Quando o botão de arranque do motor
é pressionado para a posição ON,
poderá ouvir o som de funcionamento
da bomba de combustível junto ao
depósito. Trata-se de uma situação
normal e não significa a existência
de avaria.
Ligar o Motor
As ondas rádio da chave podem afetar dispositivos clínicos como, por exemplo, pacemakers:Antes de utilizar a chave junto de
pessoas que utilizam dispositivos
clínicos, solicite informação ao
fabricante do dispositivo ou ao seu
médico se as ondas rádio da chave
podem afetar o dispositivo.
NOTA
•A chave deve ser transportada devido
ao facto de possuir um chip
imobilizador que deve comunicar com
a unidade de controlo do motor dentro
de um pequeno raio de alcance.
•O motor pode ser ligado a partir de
qualquer posição do botão de
arranque do motor (off, ACC, ou ON).
•Para evitar quaisquer efeitos adversos
num passageiro portador de
pacemaker ou de outro aparelho
clínico, as funções do sistema de
botão de arranque do motor (função
que permite ligar o motor, com a
chave simplesmente na posse do
condutor) podem ser desativadas. Se o
sistema estiver desativado, não poderá
ligar o motor simplesmente
transportando consigo a chave.
Para mais informações, consulte um
reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
Se as funções do sistema de botão de
arranque do motor tiverem sido
desativadas, poderá ligar o motor
através do seguinte procedimento
indicado quando a pilha da chave
estiver gasta.
Consulte Função de Arranque do
Motor Quando a Pilha da Chave
Estiver Gasta na página 4-8.
AVISO

4-4
Durante a Condução
Arranque/Paragem do Motor
1. Certifique-se que transporta a chave.
2. Os ocupantes deverão colocar os cintos
de segurança.
3. Certifique-se que o travão de
estacionamento está acionado.
4. Continue a pressionar o pedal dos
travões até o motor ligar.
5.(Caixa de velocidades manual)
Continue a pressionar o pedal da
embraiagem de modo firme até o
motor ligar.
(Caixa de velocidades automática)
Coloque a alavanca de velocidades na
posição de estacionamento (P). Se
necessitar ligar o motor enquanto o
veículo estiver em movimento,
coloque a alavanca de velocidades
na posição (N).6. Verifique se a luz indicadora KEY
(verde) (se equipado) no painel de
instrumentos e a luz indicadora do botão
de arranque do motor (verde) ligam.
NOTA
•Após o arranque a frio do motor, o
regime aumenta e poderá ser ouvido
um zumbido do compartimento do
motor.
Isto deve-se à melhoria da filtragem
dos gases de escape e não significa
qualquer avaria de componentes.
NOTA
(Caixa de velocidades manual)
O motor de arranque não funcionará se
o pedal da embraiagem não for
pressionado suficientemente.
(Caixa de velocidades automática)
O motor de arranque não funcionará se
a alavanca de velocidades não estiver
na posição P ou N e o pedal dos
travões não for pressionado
suficientemente.
NOTA
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) piscar,
verifique se transporta a chave (para
veículos com painel de instrumentos
tipo A, (página 4-33), as mensagens
são indicadas no painel de
instrumentos).
•Se a luz indicadora do botão de
arranque do motor (verde) piscar com
a chave na sua posse, toque a chave no
botão de arranque do motor e ligue o
mesmo (para veículos com painel de
instrumentos tipo A (página 4-33), as
mensagens são indicadas no painel de
instrumentos). Consulte Função de
Arranque do Motor Quando a Pilha da
Chave Estiver Gasta na página 4-8.
Luz indicadora