2015 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-109
Durante a Condução
ABS/TCS/DSC
O controlo dinâmico de estabilidade
(DSC) controla automaticamente a
travagem e o binário do motor em
conjunto com os sistemas ABS e TCS,
para ajudar a controlar as possíveis
derrapagens quando se conduz em
estradas escorregadias, ou durante uma
manobra de emergência, reforçando a
segurança do veículo.
Consulte ABS (página 4-106) e TCS
(página 4-107).
O DSC pode atuar a velocidades
superiores a 20 Km/h.
As condições de avaria do sistema ou de
funcionamento são indicadas por um
aviso.
Consulte Luzes Avisadoras/Indicadoras
na página 4-33.
Controlo Dinâmico de
Estabilidade (DSC)
Não se baseie no Controlo Dinâmico
de Estabilidade como garantia de
uma condução segura:
O Controlo Dinâmico de Estabilidade
(DSC) não compensa uma condução
imprudente e perigosa, velocidade
excessiva, seguir outro veículo a uma
distância muito reduzida,
hidroplanagem (fricção e contacto
reduzidos dos pneus com a estrada
devido à presença de água na
superfície da mesma). Apesar do
auxílio deste sistema, podem ocorrer
acidentes.
AVISO
•O DSC pode não funcionar
corretamente se não forem tomadas
as seguintes precauções:
• Utilize pneus do tamanho
especificado pela Mazda nas
quatro rodas.
• Utilize pneus do mesmo
fabricante, marca e piso nas
quatro rodas.
• Não misture pneus usados.
•O DSC pode não funcionar
corretamente se utilizar correntes
para os pneus ou um pneu
sobressalente temporário devido à
diferença de diâmetro.
CUIDADO

4-110
Durante a Condução
i-ELOOP
Em veículos convencionais, a energia cinética gerada quando o veículo é desacelerado, seja
pela aplicação dos travões ou através do efeito de travagem do motor, acaba por ser
dissipada na forma de calor. Ao utilizar esta energia cinética dissipada para gerar
eletricidade e alimentar os dispositivos e acessórios elétricos do veículo, tais como o A/C e
o sistema de áudio, é possível reduzir o consumo de combustível. O sistema Mazda para
gerar eletricidade a partir desta energia cinética é designado por Sistema de Geração de
Energia por Desaceleração (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Componentes elétricos
Componentes do Motor
Sistemas do Veículo:Ar condicionado
Áudio
Faróis, etc
Acelerador OFF
Acelerador ONRegeneração
de energia
CargaBateria
Bateria Energia
Energia
Componentes elétricos
Componentes do Motor
Sistemas do Veículo:Ar condicionado
Áudio
Faróis, etc
Motor
Alternador
de Tensão
Variável
Alternador
de Tensão
Variável Motor
Pneu PneuCondensador
CondensadorConversor DC-DC
Conversor DC-DC
Energia cinética
Energia elétrica
*Alguns modelos.

4-111
Durante a Condução
i-ELOOP
Um condensador está incorporado como o dispositivo para armazenar a eletricidade gerada,
que pode armazenar e utilizar grandes quantidades de eletricidade instantaneamente.
As seguintes zonas estão sujeitas a uma elevada corrente, portanto não toque
nas mesmas.
•Alternador de Tensão Variável
•Conversor DC-DC
•Condensador
NOTA
•Quando instalar dispositivos de elevado consumo de energia tais como altifalantes de
alta potência, consulte um reparador qualificado, recomendamos um Reparador
Autorizado Mazda.
•Poderá ocorrer uma certa diferença no consumo de combustível dependendo das
condições de utilização, tais como o A/C e os faróis.
•Se for necessário remover o condensador, consulte sempre um reparador qualificado,
recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
Para mais informações, visite o seguinte URL.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternador
de Tensão
Variável
CondensadorConversor DC-DC
CUIDADO

4-112
Durante a Condução
i-ELOOP
WEcrã de Carga i-ELOOP
Se o motor for ligado após o veículo não
ter sido conduzido durante um longo
período de tempo, pode ser indicada no
ecrã a mensagem “i-ELOOP a carregar”.
Deixe o motor a trabalhar ao ralenti e
espere até que a mensagem desapareça.
NOTA
Se o veículo for conduzido enquanto a
mensagem for visualizada, será
emitido um sinal sonoro.
Se rodar o volante enquanto a
mensagem é visualizada, este parecerá
mais pesado do que o normal, mas não
se trata de uma avaria. Pare o veículo,
num local seguro, com o motor a
trabalhar e não tente rodar o volante.
A operação da direção voltará ao
normal depois da mensagem
desaparecer.
Carga do
i-ELOOP
i-ELOOP

4-113
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
Para veículos com áudio tipo C/tipo D, o Controlo do Estado, Consumo de Combustível e a
Eficácia são comutados e apresentados através da operação de cada ícone no ecrã.
Além disso, depois de terminar uma viagem, a eficiência da energia total até à data é
visualizada no ecrã final quando este é ligado.
1. Selecione o ícone no ecrã inicial, para visualizar o ecrã das aplicações.
2. Selecione “Monitorização do Consumo de Combustível”.
3. Opere o interruptor multi-comando ou toque no ecrã e visualize o menu.
4. Selecione o ícone no menu e efetue a operação. Cada ícone funciona da seguinte forma:
Monitorização do Consumo de Combustível
NOTA
Quando o menu é visualizado através do toque no ecrã, o ecrã é ocultado
automaticamente após 6 segundos.
Indicação no ecrãControlo do estado
Oculta o ecrã do menu.
Regressa ao ecrã da aplicação.
Comuta a Monitorização do Consumo de Combustível
pela ordem de Controlo de Estado, Consumo de
Combustível e Eficácia
Coloca a zero os dados do consumo de combustível.
Apresenta o seguinte ecrã de configurações.
•Comutação ligar/desligar do ecrã final
•Comutação ligar/desligar para função que sincroniza
a colocação a zero dos dados do consumo de
combustível para o conta-quilómetros parcial
(conta-quilómetros A)
NOTA
Após a ignição ser comutada de ON para OFF, o ecrã da monitorização do consumo de
combustível é alterado para o ecrã original da monitorização do consumo de
combustível da próxima vez que a ignição for comutada para ON.
0minL/100km
Média Histórico do Consumo de Combustível
Economia de Combustível (Esta Condução)
15 15
10 20 30 40 50 60
Monitorização do Consumo de Combustível
L/100km
(Esta
Condução)Média
8,0

4-114
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
WEcrã de Controlo do Estado
O estado da operação i-stop e o estado da geração de energia i-ELOOP são apresentados.
Indicação no ecrãControlo do estado
Com sistema i-ELOOP Indica o nível de eletricidade gerada utilizando a
energia de desaceleração.
Indica a quantidade de eletricidade armazenada
no condensador.
Com sistema i-ELOOP Indica o estado da eletricidade armazenada no
condensador e a ser fornecida aos dispositivos elétricos
(todo o veículo, no ecrã, é iluminado em simultâneo).
Indica o consumo de combustível acumulado.
Monitorização do Consumo de Combustível
ATIVADO
Média
4,2L/100km
i-stop
(Desde
Reinicialização)
Monitorização do Consumo de Combustível
ATIVADO
Média
4,2L/100km
i-stop
(Desde
Reinicialização)

4-115
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
Indicação no ecrãControlo do estado
Com sistema i-ELOOP
Sem sistema i-ELOOP Indica o estado de prontidão referente à disponibilidade
da operação da função i-stop.
Indica o estado de prontidão da operação da função
i-stop na parte lateral do veículo (motor, bateria e A/C)
utilizando um ícone colorido. A cor azul indica que a
função i-stop está pronta a funcionar e a cor cinzenta indica
que não está pronta.
Monitorização do Consumo de Combustível
NÃO ATIVADO
Média
4,2L/100km
i-stop
(Desde
Reinicialização)
Monitorização do Consumo de Combustível
NÃO ATIVADO
Média
4,2L/100km
i-stop
(Desde
Reinicialização)

4-116
Durante a Condução
Monitorização do Consumo de Combustível
Indicação no ecrãControlo do estado
Com sistema i-ELOOP
Sem sistema i-ELOOP Indica o estado da função i-stop enquanto o veículo
está parado.
Indica as operações requeridas pelo condutor para
operar a função i-stop enquanto não está a funcionar.
Indica a quantidade de tempo atual em que a função
i-stop tem estado a funcionar e a quantidade de tempo
acumulado em que tem estado a funcionar.
O estado da operação i-stop é indicado pela cor da área
do motor. A cor é verde durante a operação da função i-stop
e cinzenta quando não está a funcionar.Média
(Desde
Reinicialização)
4,2L/100km
Monitorização do Consumo de Combustível
i-stop
Não pode ser ativado.
Por favor, rode o volante para o centro.
Tempo Ativoms msTotal. Tempo
4,2L/100km
Monitorização do Consumo de Combustível
Média
(Desde
Reinicialização)
Não pode ser ativado.
Por favor, rode o volante para o centro.
Tempo AtivomsTotal. Tempoms
i-stop