2015 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-197
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
•Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto da
Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
• A direção da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) foi regulada com precisão,
portanto não altere a posição de instalação nem remova a Câmara de Deteção
Dianteira (FSC).
• Tenha atenção para não riscar a lente da Câmara de Deteção Dianteira (FSC) e não
permita a sujidade da mesma.
• Não desmonte a tampa Câmara de Deteção Dianteira (FSC).
• Não coloque objetos no painel de instrumentos que reflitam luz.
• Mantenha sempre a zona do para-brisas junto à câmara limpa, removendo a
sujidade ou o embaciamento. Utilize o desembaciador do para-brisas para remover
o embaciamento.
• Para mais informações sobre a limpeza do interior do para-brisas junto à Câmara
de Deteção Dianteira (FSC), consulte um reparador qualificado, recomendamos
um Reparador Autorizado Mazda.
• Antes de efetuar reparações junto à Câmara de Deteção Dianteira (FSC), consulte
um reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
• A Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está instalada no para-brisas. Para mais
informações sobre a reparação e substituição do para-brisas, consulte um
reparador qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
• Antes de realizar reparações junto ao espelho retrovisor, consulte um reparador
qualificado, recomendamos um Reparador Autorizado Mazda.
• Não bata nem aplique demasiada força na Câmara de Deteção Dianteira (FSC) ou
na área junto à mesma. Se for aplicada força intensa, deixe de usar o Sistema de
Aviso de Saída da Faixa de Rodagem (LDWS), o Sistema de Controlo das Luzes
de Máximos (HBC), os Faróis LED Adaptativos, o sistema de assistente de faixa
de rodagem, o alerta de concentração do condutor e a Ajuda Inteligente à
Travagem (SBS) e consulte um reparador qualificado, recomendamos um
Reparador Autorizado Mazda.
• A direção na qual a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) está apontada foi
rigorosamente ajustada. Não modifique a posição de montagem da Câmara de
Deteção Dianteira (FSC) nem a desmonte. Caso contrário, poderá resultar em
danos ou avaria.
CUIDADO

4-198
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) não consegue detetar
objetos corretamente, e cada sistema pode não ser capaz de funcionar normalmente.
• A altura do veículo em frente é baixa.
• O seu veículo é conduzido à mesma velocidade que o veículo que o precede.
• Os faróis não estão ligados durante a condução noturna ou quando atravessa
um túnel.
•Nos seguintes casos, a Câmara de Deteção Dianteira (FSC) pode não conseguir
detetar os objetos corretamente.
• Quando conduzir junto de muros sem padrão (incluindo cercas e muros
longitudinais com listras).
• As luzes de presença traseiras do veículo em frente estão desligadas.
• Um veículo está fora do alcance de iluminação dos faróis.
• O veículo está a fazer uma curva apertada, ou a subir ou a descer uma estrada
bastante inclinada.
• À entrada ou à saída de um túnel.
• O transporte de carga pesada faz com que o veículo incline.
• Existência de luz forte na frente do veículo (luz traseira ou luz de máximos
proveniente dos veículos em sentido oposto).
• Existência de muitos emissores de luz no veículo à frente.
• Quando o veículo em frente não está equipado com luzes de presença traseiras ou
as luzes de presença traseiras estão desligadas durante a noite.
• O veículo em frente tem um formato especial.

4-199
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com um sensor de radar (dianteiro).
Os seguintes sistemas também utilizam sensor radar (dianteiro).
•Controlo da Velocidade de Cruzeiro de Radar Mazda (MRCC)
•Sistema de Assistência ao Reconhecimento da Distância (DRSS)
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
O sensor de radar (dianteiro) funciona detetando as ondas de rádio refletidas de um veículo
em frente ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
O sensor radar (dianteiro) está instalado por detrás da insígnia dianteira.
Se for indicado “Radar dianteiro bloqueado” no ecrã multi-informação do painel de
instrumentos, limpe a área junto ao sensor radar (dianteiro).
Sensor de Radar (Dianteiro)*
Sensor de Radar
(Dianteiro)
*Alguns modelos.

4-200
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um funcionamento correto de
cada sistema.
•Não cole autocolantes (incluindo autocolantes transparentes) na superfície da grelha
do radiador ou da insígnia dianteira, nem à volta do sensor de radar (dianteiro), e não
substitua a grelha do radiador nem a insígnia dianteira por um produto que não seja
um produto genuíno concebido para utilização com o sensor de radar (dianteiro).
•O sensor de radar (dianteiro) inclui uma função para detetar sujidade na superfície
dianteira do sensor de radar e informar o condutor, contudo, consoante as condições,
poderá necessitar de algum tempo para detetar ou poderá não detetar sacos de
plástico, gelo ou neve. Se tal acontecer, o sistema poderá não funcionar corretamente,
portanto mantenha sempre o sensor radar (dianteiro) limpo.
•Não instale uma proteção da grelha.
•Se a dianteira do veículo tiver sido danificada num acidente, a posição do sensor de
radar (dianteiro) poderá ter sido desviada. Desligue imediatamente o sistema e
solicite a inspeção do veículo num Reparador Autorizado Mazda.
•Não utilize o pára-choques dianteiro para empurrar outros veículos ou obstáculos
como, por exemplo, quando retira o veículo de um lugar de estacionamento. Caso
contrário, o sensor radar (dianteiro) poderá ser atingido e a sua posição desviada.
•Não remova, desmonte ou modifique o sensor radar (dianteiro).
•Para reparações, substituições ou trabalhos de pintura à volta do sensor radar
(dianteiro), consulte um Reparador Autorizado Mazda.
•Não modifique a suspensão. Se as suspensões tiverem sido modificadas, a postura do
veículo poderá ficar diferente e o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de
detetar corretamente um veículo ou um obstáculo em frente.
CUIDADO

4-201
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nas seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
corretamente os veículos ou obstruções em frente e cada sistema poderá não
funcionar normalmente.
• A superfície traseira de um veículo em frente tais como atrelados sem carga,
veículos com plataforma de carga coberta por uma cobertura de lona, veículos com
tampa do compartimento de bagagens de plástico rígido e veículos com formas
redondas, não reflete as ondas rádio de forma eficiente.
• Veículos em frente com baixa altura e portanto menor área para refletir ondas rádio.
• A visibilidade é reduzida devido ao levantamento de água, neve ou areia projetada
pelos pneus do veículo em frente no seu para-brisas.
• O compartimento de bagagens está carregado com objetos pesados ou os bancos
traseiros estão ocupados.
• Presença de gelo, neve ou sujidade na superfície frontal da insígnia dianteira.
• Durante climas rigorosos como, por exemplo, chuva, neve ou tempestades de areia.
• Quando o veículo é conduzido junto a instalações ou objetos que emitem ondas
rádio fortes.
•Nos seguintes condições, o sensor de radar (dianteiro) poderá não ser capaz de detetar
veículos ou obstruções em frente.
• O início e fim de uma curva.
• Estradas com curvas contínuas.
• Estradas com faixas estreitas devido a obras ou interdição de faixas.
• O veículo em frente encontra-se no ângulo morto do sensor radar.
• O veículo em frente desloca-se de forma invulgar devido a um acidente ou danos
no veículo.
• Estradas com subidas e descidas repetidamente.
• Condução em estradas em más condições ou não pavimentadas.
• A distância entre o seu veículo e o veículo que o precede é extremamente curta.
• Um veículo aproxima-se subitamente como no caso em que muda para a sua faixa
de rodagem.
•Para evitar o funcionamento incorreto do sistema, utilize pneus com a mesma
dimensão, do mesmo fabricante, marca e banda de rodagem em todas as quatro rodas.
Adicionalmente, não utilize pneus com padrões de desgaste ou pressões nos pneus
significativamente diferentes no mesmo veículo. (Incluindo o pneu sobressalente
temporário)
•Se carga da bateria for reduzida, o sistema poderá não funcionar corretamente.
•Quando conduz em estradas com pouco tráfego e alguns veículos ou obstáculos em
frente para o sensor de radar (dianteiro) detetar, poderá ser indicado temporariamente
“Radar bloqueado”, contudo isto não significa a existência de avaria.

4-202
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com um sensor laser (dianteiro). O sensor laser (dianteiro) está
posicionado junto do espelho retrovisor e é utilizado pelos seguintes sistemas.
•Ajuda Inteligente à Travagem (SBS)
•Ajuda Inteligente à Travagem em Cidade [Marcha em Frente] (SCBS F)
Sensor Laser (Dianteiro)*
Preste atenção às seguintes precauções para assegurar um correto funcionamento do sistema.
•Mantenha sempre o para-brisas limpo.
•Não cole autocolantes na superfície do para-brisas (incluindo autocolantes transparentes).
•Se forem visíveis manchas, fendas ou danos causados por projeção de gravilha junto
ao sensor laser (dianteiro), pare de utilizar o sistema imediatamente e solicite a
inspeção do seu veículo por um Reparador Autorizado Mazda.
Consulte a página seguinte sobre como desligar o sistema. Consulte Características
de Personalização na página 9-12.
•Não aplique um agente de revestimento no para-brisas.
•Quando substituir o para-brisas ou as escovas do limpa para-brisas, consulte um
Reparador Autorizado Mazda.
•Nunca desmonte o sensor.
•Um sensor desmontado não cumpre as condições de um laser classe 1M sob a
especificação IEC 60825-1, sendo portanto impossível garantir a segurança na
exposição dos olhos ao laser.
•Não observe diretamente o sensor através de instrumentos óticos com função de
ampliação, como por exemplo binóculos, microscópios e lentes de objetivas, a uma
distância de 100 mm do sensor.
CUIDADO
*Alguns modelos.

4-203
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Dados da radiação do sensor laser
Potência máxima: 45 mW
Duração do sinal: 33 ns
Comprimento de onda: 905 nm
Ângulo de divergência (horizontal×vertical): 28 graus×12 graus
NOTA
•Nos seguintes casos, o sensor laser (dianteiro) não consegue detetar os veículos em
frente corretamente, e cada sistema pode não ser capaz de funcionar normalmente.
• O para-brisas está sujo.
• Objetos compridos carregados nas barras do tejadilho a tapar o sensor laser
(dianteiro).
• Gases de escape, levantamento de areia, neve e spray de água provocado pelo
deslocamento do veículo que se encontra à sua frente.
•Se existirem fendas ou danos reconhecíveis provocados pela projeção de gravilha no
para-brisas, substitua sempre o para-brisas. Para a substituição, consulte um
Reparador Autorizado Mazda.

4-204
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O seu veículo está equipado com sensores de radar (traseiros). Os seguintes sistemas
também utilizam sensores de radar (traseiros).
•Sistema de Monitorização do Ângulo Morto (BSM)
•Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
Os sensores de radar (traseiros) funcionam detetando as ondas de rádio refletidas de um
veículo que se aproxima a partir da traseira ou uma obstrução enviada pelo sensor de radar.
Os sensores de radar (traseiros) estão montados no interior do para-choques traseiro, um
em cada lado esquerdo e direito.
Mantenha sempre a superfície do para-choques traseiro junto dos sensores de radar
(traseiros) limpa para que os sensores de radar (traseiros) operem normalmente. Além
disso, não aplique itens, tal como autocolantes.
Consulte Cuidados com o Exterior na página 6-68.
Sensores de Radar (Traseiros)*
Se o para-choques traseiro sofrer um forte impacto, o sistema poderá deixar de operar
normalmente. Desligue imediatamente o sistema e solicite a inspeção do veículo num
Concessionário Autorizado Mazda.
Sensores de radar (traseiros)
CUIDADO
*Alguns modelos.