2015 MAZDA MODEL CX-5 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-149
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
Linhas guia de distância entre os veículos*1
*1 A distância entre veículos difere consoante a velocidade do veículo.
Indicação no ecrãLinhas guia de distância entre veículos(Durante o deslocamento a 40 km/h)Linhas guia de distância entre veículos(Durante o deslocamento a 80 km/h)
Cerca de 25 m Cerca de 50 m
Cerca de 20 m Cerca de 40 m
Cerca de 15 m Cerca de 30 m
Cerca de 10 m Cerca de 20 m
Igual ou inferior a 10 m Igual ou inferior a 20 m

4-150
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O Alerta de Concentração do Condutor é um sistema que deteta a fadiga do condutor e a
diminuição da atenção e encoraja o condutor a descansar.
Quando o veículo é conduzido em faixas de trânsito a cerca de 65 a 140 km/h, o Alerta de
Concentração do Condutor estima a quantidade de fadiga acumulada e de diminuição de
atenção do condutor, com base na informação proveniente da câmara de deteção dianteira
(FSC) e outras informações do veículo, e encoraja o condutor a fazer uma pausa para
descansar utilizando uma indicação no ecrã multi-informação e um som de aviso.
Utilize o Alerta de Concentração do Condutor em vias rápidas ou autoestradas.
Consulte Câmara de Deteção Dianteira (FSC) na página 4-196.
Alerta de Concentração do Condutor*
Não se baseie apenas no Alerta de Concentração do Condutor e conduza sempre
com cuidado:
O Alerta de Concentração do Condutor deteta a fadiga do condutor e diminuição na
atenção e encoraja o condutor a fazer uma pausa para descansar, contudo não é
concebido para evitar que o veículo ande à deriva. Se se basear demasiado no Alerta
de Concentração do Condutor, tal pode provocar um acidente. Conduza com cuidado
e opere o volante adequadamente.
Além disso, o sistema pode não ser capaz de detetar corretamente a fadiga e
diminuição na atenção, dependendo das condições de condução e do trânsito.
O condutor tem de descansar o suficiente para obter uma condução segura.
AVISO
*Alguns modelos.

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Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•O Alerta de Concentração do Condutor fica operacional quando todas as seguintes
condições são reunidas.
• A velocidade do veículo encontra-se entre 65 a 140 km/h.
• O sistema deteta linhas de marcação brancas (amarelas).
• O sistema terminou a aprendizagem dos dados de condução do condutor.
•O Alerta de Concentração do Condutor não opera nas seguintes condições:
• A velocidade do veículo é inferior a 65 km/h.
• A velocidade do veículo excede os 140 km/h.
• O veículo percorre uma curva apertada.
• O veículo muda de faixas.
•O Alerta de Concentração do Condutor poderá não funcionar normalmente nas
seguintes condições:
• As linhas de marcação brancas (amarelas) são menos visíveis devido à sujidade ou
desbotamento/manchas.
• O veículo é oscilado continuamente devido a ventos fortes ou estradas irregulares.
• O veículo é conduzido de modo agressivo.
• Ao fazer mudanças de faixas frequentes.
•O Alerta de Concentração do Condutor deteta a fadiga e a diminuição na atenção do
condutor, com base nos dados de condução, quando o veículo é conduzido a cerca de
65 a 140 km/h durante cerca de 20 minutos. Os dados de condução serão repostos nas
seguintes condições.
• O veículo é parado durante 5 ou mais minutos.
• O veículo é conduzido a uma velocidade inferior a 65 km/h durante 30 minutos.
• Quando a ignição está desligada.
•Após o Alerta de Concentração do Condutor ter indicado a primeira mensagem
encorajando o descanso, só indicará a próxima mensagem passados 45 minutos.

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Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
WEcrã do Alerta de Concentração
do Condutor
Quando o sistema detetar a fadiga do
condutor ou a diminuição da atenção, este
ativa o som de aviso e indica um alerta no
ecrã multi-informação.
WCancelamento do Alerta de
Concentração do Condutor
O Alerta de Concentração do Condutor
pode ser configurado para não ativar.
Consulte Características de
Personalização na página 9-12.
Alerta de
Concentração
do Condutor
Altura para
uma pausa

4-153
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) foi concebido para auxiliar
o condutor na verificação da zona na traseira do veículo, em ambos os lados, enquanto o
veículo estiver em marcha-atrás, alertando o condutor para a presença de veículos que se
aproximem da traseira do seu veículo.
O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) deteta os veículos que se
aproximem dos lados direito e esquerdo, enquanto o veículo estiver em marcha-atrás ao
sair de um lugar de estacionamento, e notifica o condutor de possível perigo utilizando as
luzes avisadoras e o besouro de aviso da Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
Funcionamento do Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)
1. O sistema de Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) opera quando a alavanca
das velocidades (caixa de velocidades manual) ou a alavanca das velocidades (caixa de
velocidades automática) for deslocada para a posição marcha-atrás (R).
Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA)*
Áreas de deteção
O seu veículo
*Alguns modelos.

4-154
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
2. Se existir a possibilidade de colisão com um veículo em aproximação, a luz avisadora de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) pisca e o som de aviso é ativado em simultâneo.
(Com monitorização da traseira)
A indicação de aviso do Alerta de Trânsito na Traseira do Veículo (RCTA) na
monitorização da traseira também sincroniza com a luz avisadora da Monitorização do
Ângulo Morto (BSM) nos espelhos retrovisores exteriores.
Verifique sempre a área circundante visualmente antes de colocar o veículo em
marcha-atrás:
O sistema foi concebido apenas para auxiliá-lo na verificação da existência de
veículos na sua traseira quando colocar o veículo em marcha-atrás. Devido a
algumas limitações no funcionamento deste sistema, a luz avisadora da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) poderá não piscar ou poderá ser atrasada,
mesmo que outro veículo esteja atrás do seu veículo. Verifique sempre a traseira.
(Com monitorização da traseira)
AVISO

4-155
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nos seguintes casos, a luz indicadora/indicação de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) OFF liga e a operação do sistema é parada. Se a luz indicadora/indicação de
Monitorização do Ângulo Morto (BSM) OFF ficar ligada, solicite a inspeção do seu
veículo num Concessionário Autorizado Mazda o mais rápido possível.
• Ocorreu um problema com o sistema incluindo as luzes avisadoras da
Monitorização do Ângulo Morto (BSM).
• Ocorreu um grande desvio na posição de instalação de um sensor de radar
(traseiro) no veículo.
• Existe uma grande acumulação de neve ou gelo no para-choques traseiro junto a
um sensor de radar (traseiro).
• Condução em estradas cobertas de neve durante longos períodos de tempo.
• A temperatura junto dos sensores de radar torna-se extremamente quente devido à
condução por longos períodos de tempo em zonas inclinadas durante o verão.
• A tensão da bateria diminuiu.

4-156
Durante a Condução
i-ACTIVSENSE
NOTA
•Nas seguintes condições, os sensores de radar (traseiros) não conseguem detetar
objetos ou pode ser difícil detetá-los.
• A velocidade do veículo em marcha-atrás é igual ou superior a 10 km/h.
• A área de deteção do sensor de radar (traseiro) está obstruída por um muro
próximo ou um veículo estacionado. Coloque o veículo em marcha-atrás para um
posição em que a área de deteção do sensor de radar já não esteja obstruída.)
• Um veículo aproxima-se diretamente da traseira do seu veículo.
• O veículo está parado num plano inclinado.
• Diretamente após pressionar o interruptor de Monitorização do Ângulo Morto
(BSM) e o sistema ficar operacional.
•Nos seguintes casos, pode ser difícil visualizar a iluminação/intermitência das luzes
avisadoras da Monitorização do Ângulo Morto (BSM) equipadas nos espelhos
retrovisores exteriores.
• Aderência de neve ou gelo aos espelhos retrovisores exteriores.
• O vidro da porta dianteira está embaciado ou coberto com neve, geada ou sujidade.
O seu veículo
O seu veículo
O seu veículo