2015 Hyundai Santa Fe Sport Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Pour un meilleur rendement
de la batterie
• Gardez la batterie solidementinstallée.
• Gardez le dessus de la batterie propre et sec.
• Gardez les bornes et les connexions propres, bien serrées
et enduites d'une gelée de pétrole
ou d'une graisse pour contacts.
• Rincez immédiatement tout électrolyte renversé avec une solution
d'eau et de bicarbonate de soude.
• Si vous prévoyez ne pas utiliser le véhicule pendant une période
prolongée, déconnectez les câbles
de la batterie.
BATTERIE
AVERTISSEMENT
- Dangers concernant les
batteries
Lisez toujours cesdirectives avec soin
quand vous manipulez
une batterie.
Tenez les cigarettes allumées et toute autre
source de flamme ou
d'étincelle loin de la
batterie.
L'hydrogène, un gaz très combustible, est toujours
présent dans les cellules
de la batterie et peut
exploser s'il est
enflammé.
(suite)
(suite)Gardez les batteries horsde la portée des enfants
parce qu'elles
contiennent de l'ACIDE
SULFURIQUE très
corrosif. Évitez tout
contact avec les yeux, la
peau, les vêtements et le
fini peinturé.
Si de l'électrolyte entre en contact avec les yeux,
rincez-les à grande eau
pendant au moins 15
minutes et obtenez une
aide médicale immédiate.
Si de l'électrolyte entre en
contact avec la peau,
lavez bien la zone
affectée. Si vous
ressentez des douleurs
ou une sensation de
brûlure, obtenez une aide
médicale immédiate.
(suite)
OANNMC209

Entretien
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7
Recharger une batterie
Votre véhicule est équipé d'une
batterie plomb-calcium sans
entretien.
• Si la batterie se décharge
rapidement (vous avez laissé les
phares ou l'éclairage intérieur en
circuit alors que le véhicule n'était
pas utilisé, par exemple), effectuez
une charge d'entretien (lente) de
10 heures.
• Si la batterie se décharge graduellement à cause de la
charge électrique pendant que le
véhicule est en service, rechargez-
la à 20 ou 30 A pendant deux
heures.(suite)
Portez des lunettes desûreté quand vous
chargez une batterie ou
travaillez près d'une
batterie. Assurez toujours
une bonne ventilation
quand vous travaillez
dans un espace clos.
Une batterie jetée d'une
façon inappropriée peut être
nuisible à l'environnement et
la santé humaine. Jetez la
batterie en suivant les lois
ou les règlements locaux.
• Quand vous soulevez une batterie à coffret en plastique,
la pression exercée sur le
coffret peut faire déverser de
l'acide et causer des blessures.
Utilisez un support à batterie
ou placez les mains aux coins
opposés de la batterie.
(suite)
(suite)
• Ne tentez jamais de rechargerune batterie alors que ses
câbles sont branchés.
• Le système d'allumage électrique utilise une tension
très élevée. Ne touchez jamais
ces composants quand le
monteur fonctionne ou
l'allumage est en circuit.
Un manque à suivre ces
avertissements peut se solder
par des blessures graves ou
mortelles.
MISE EN GARDE
• Charger toujours la batterie aumaximum afin d’empêcher lesdommages au boîtier debatterie par temps froid.
• Si on connecte des appareils électroniques non autorisés àla batterie, celle-ci pourrait sedécharger. Ne jamais utiliserd’appareils non autorisés.

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Entretien
Réinitialisation des dispositifs
Certains dispositifs doivent être
réinitialisés quand la batterie a été
déchargée ou déconnectée.
• Auto-abaissement/élévation desglaces (voir la section 4)
• Toit ouvrant (voir la section 4)
• Ordinateur de route (voir la section 4)
• Climatisation (voir la section 4)
• Montre (voir la section 4)
• Chaîne haute-fidélité (voir la section 4)(suite)
• Déconnectez le chargeur debatterie dans l'ordre suivant :
1. Éteignez l'interrupteur principal du chargeur.
2. Décrochez la pince négative de la borne
négative de la batterie.
3. Décrochez la pince positive de la borne positive de la
batterie.
• Avant d'effectuer l'entretien ou la charge d'une batterie,
éteignez tous les accessoires
et coupez le moteur.
• Quand vous enlevez et remettez la batterie, le câble
négatif de la batterie doit être
déconnecté en premier et
reconnecté en dernier.
AVERTISSEMENT
- Recharge de la batterie
Quand vous rechargez une
batterie, prenez les précautions
suivantes :
• La batterie doit être retirée du véhicule et placée à un
endroit bien ventilé.
• Cigarettes, sources de flammes ou d'étincelles
doivent être tenues loin de la
batterie.
• Surveillez la batterie pendant la charge et arrêtez la charge
ou réduisez-en l'intensité si
les cellules commencent à
produire des vapeurs ou si la
température de l'électrolyte
dans les cellules dépasse
49°C (120°F).
• Portez des lunettes de sûreté quand vous vérifiez la batterie
en cours de charge.
(suite)

Entretien
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7
PNEUS ET JANTES
Entretien des pneus
Pour des questions de sécurité et
d'économie de carburant, en plus du
maintien de l'état des pneus, gardez
toujours les pneus gonflés à la
pression recommandée et respectez
les limites de charge et les
recommandations de distribution du
poids pour le véhicule.
Pression à froid recommandée
pour les pneus
La pression des pneus (y compris
celle de la roue de secours) devrait
être vérifiée quand les pneus sont
froids. " Pneus froids " veut dire que
le véhicule n'a pas été utilisé
pendant au moins trois heures ou n'a
pas roulé plus de 1,6 km (un mille).
Le maintien de la pression
recommandée assure la meilleure
qualité de roulement possible, la
meilleure tenue de route et une
usure minimale des pneus.
Voyez les pressions d'air
recommandées pour les pneus sous
" Pneus et jantes " à la section 8. Toutes les spécifications (grandeurs
et pressions) se trouvent sur une
étiquette apposée sur le véhicule.
ODMNMC2017
AVERTISSEMENT
- Sous-gonflage des pneus
Un sous-gonflage important
(70 kPa (10 psi) ou plus) peut
entraîner un chauffage excessif,
causer une crevaison, la
séparation de la semelle ou
d'autres problèmes qui
pourraient se solder par une
perte de contrôle du véhicule et
des blessures graves ou
mortelles. Le risque est encore
plus élevé par temps chaud et
quand vous roulez pendant de
longues périodes à vitesse
élevée.

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Entretien
MISE EN GARDE
• Le sous-gonflage peut aussicauser une usure excessive,une mauvaise tenue de routeet une plus grandeconsommation de carburant.La déformation de la jante estaussi possible. Gardeztoujours les pneus biengonflés. Si un pneu doit êtregonflé régulièrement, faites-levérifier chez un conces -
sionnaire HYUNDAI agréé.
• Le surgonflage donne un roulement dur, une usureexcessive au centre de labande de roulement du pneuet un plus grand risque dedommage avec les risquesroutiers.
MISE EN GARDE
• Normalemet, la pression despneus chauds surpasse lapression recommandée à froidde 28 à 41 kPa (4 à 6 psi). Nedégonflez pas le pneu pourajuster sa pression sinon ildeviendra sous-gonflé.
• Assurez-vous de remettre les capuchons de valve. Sans cescapuchons, saletés et humiditépeuvent s'incrustrer dans lavalve et causer une fuite d'air.Si un capuchon est manquant,posez-en un neuf dès quepossible.
AVERTISSEMENT
-
Gonflage des pneus
Le surgonflage et le sous-
gonflage peuvent réduire la
durée utile des pneus, affecter la
tenue de route du véhicule et
mener à une crevaison soudaine.
Ceci pourrait causer une perte
de contrôle du véhicule et
possiblement, des blessures.
MISE EN GARDE
- Pression des pneus
Observez toujours les pointssuivants :
• Vérifiez la pression des pneus quand ils sont froids (aprèsque le véhicule ait étéstationné pendant au moinstrois heures ou n'ait pas rouléplus de 1,6 km (1 mille) aprèsavoir démarré).
• Vérifiez la pression de la roue de secours chaque fois quevous vérifiez la pression desautres pneus.
• Ne surchargez pas votre véhicule. Faites attention dene pas surcharger le porte-bagages si le véhicule en a un.
• De vieux pneus usés peuvent causer des accidents. Si labande de roulement est trèsusée ou si les pneus sontendommagés, remplacez-les.

Entretien
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Vérification de la pression
de gonflage
Vérifiez les pneus une fois par mois
ou plus souvent.
Vérifiez aussi la pression de la roue
de secours.
Comment vérifier la pression
Utilisez un manomètre de qualité
pour vérifier la pression des pneus.
Vous ne pouvez pas dire si les pneus
sont bien gonflés simplement en les
regardant. Les pneus radiaux
peuvent paraître bien gonflés même
quand ils sont sous-gonflés.
Vérifiez la pression quand les pneus
sont froids. " Pneus froids " veut dire
que le véhicule n'a pas été utilisé
pendant au moins trois heures ou n'a
pas roulé plus de 1,6 km (un mille). Retirer le bouchon de valve de la tige
de valve de pneu. Enfoncer
fermement le manomètre pour
pneus sur la valve afin de mesurer la
pression. Si la pression de gonflage
des pneus à froid correspond à la
pression recommandée qui apparaît
sur le pneu et sur l’étiquette
d’information relative à la charge,
aucun autre ajustement n’est
nécessaire. Si la pression est faible,
ajouter de l’air jusqu’à la pression
recommandée.
Dans le cas du gonflage excessif
d’un pneu, libérer l’air en exerçant
une pression sur la tige de métal au
centre de la valve de pneu. Revérifier
la pression de gonflage de pneu au
moyen du manomètre pour pneus.
S’assurer de replacer les bouchons
de valve sur les tiges de valve. Ils
peuvent contribuer à prévenir les
fuites en empêchant la saleté et
l’humidité de pénétrer.
AVERTISSEMENT
• Vérifiez régulièrement lapression, le niveau d'usure et
l'état des pneus Utilisez
toujours une jauge de
pression.
• Les pneus trop mous ou trop durs ne s'usent pas
uniformément, entraînant des
problèmes de tenue de route,
une perte de contrôle ou une
défaillance subite, ce qui peut
entraîner un accident, des
blessures et même la mort. La
pression à froid
recommandée pour les pneus
de votre véhicule est indiquée
dans ce manuel et sur
l'étiquette des pneus située
sur le pilier central du côté du
conducteur.
• Des pneus usés peuvent causer des accidents.
Remplacez les pneus usés,
qui affichent une usure
inégale ou qui sont
endommagés.
(suite)

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Entretien
Permutation des pneus
Pour assurer une usure uniforme des
pneus, onrecommande que les
pneus soient permutés tous les 12
000 km (7500 milles) ou plus
souvent si l'on remarque une usure
inégale.
Vérifiez aussi l'équilibre des roues
quand vous faites faire la
permutation.
Lors de la permutation, notez toute
usure inégale ou dommage. Une
usure inégale est habituellement
causée par une mauvaise pression
de gonflage, un déréglage de la
géométrie, des jantes
déséquilibrées, des freinages
brusques ou des virages serrés.
Vérifiez le flanc et la semelle pour
tout signe de bosse ou déformation.
Remplacez le pneu si vous
remarquez une telle condition. Après
la permutation, assurez-vous de
remettre les pneus avant et arrière à
la pression recommandée et
assurez-vous que les écrous de roue
sont bien serrés.
Voyez " Pneus et jantes " à la section
8.
Les plaquettes de frein à disque devraient être inspectées chaquefois que vous faites la permutationdes pneus.
(suite)
• N'oubliez pas de vérifier la pression de la roue de
secours. HYUNDAI recom -
mande que vous vérifiiez la
r
oue de secours chaque fois
que vous vérifiez la pression
des autres pneus du véhicule.
S2BLA790A
CBGQ0707A
Sans roue de secours
Pneus directionnels (si équipé)

Entretien
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7
✽AVIS
Les pneus radiaux à motif de bande
de roulement asymétrique ne
devraient être permutés que de
l'avant à l'arrière et non pas de
gauche à droite.
Correction de la géométrie et
équilibrage des roues
Les roues du véhicule sont alignées
et équilibrées avec soin à l'usine afin
d'assurer la meilleure durée utile et
la meilleure performance possible
avec les pneus.
Dans la plupart des cas, vous
n'aurez jamais besoin de faire
corriger la géométrie. Toutefois, si
vous remarquez une usure
inhabituelle des pneus ou si le
véhicule tire d'un côté ou de l'autre,
la géométrie nécessite peut-être une
correction.
Si le véhicule vibre quand vous
roulez sur une route douce,
l'équilibrage des roues doit être
corrigé.
Remplacement des pneus
Si l'usure du pneu est uniforme,
l'indicateur d'usure apparaît sous
forme d'une bande solide en travers
de la semelle. L'indicateur apparaît
quand il reste moins de 1,6 mm (1/16
po) de semelle sur le pneu.
Remplacez le pneu quand
l'indicateur apparaît.
N'attendez pas que l'indicateur
apparaisse sur toute la semelle
avant de remplacer le pneu.
OEN076053
Indicateur d'usure
AVERTISSEMENT
• N'incluez pas la roue desecours compacte dans la
permutation.
• Ne mélangez jamais de pneus à plis diagonaux avec des
pneus à plis radiaux. Ceci
pourrait entraîner des
caractéristiques inhabituelles
de tenue de route et causer
des blessures graves ou
mortelles et des dommages à
la propriété.
MISE EN GARDE
Utiliser les mauvaises massesd'équilibrage peut endommagerles jantes en aluminium duvéhicule. N'utilisez que lesmasses d'équilibrageapprouvées.