2015 Hyundai Santa Fe Sport Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite du véhicule
Frein de stationnement
Engager le frein de stationnement
Pédale
Pour engager le frein de
stationnement, appuyez d'abord sur la
pédale de frein puis enfoncez la
pédale du frein de stationnement
aussi loin que possible.
Désengager le frein destationnement
Pédale
Pour desserrer le frein de
stationnement, appuyez une
deuxième fois sur la pédale de celui-ci
tout en serrant le frein au pied. La
pédale se relèvera automatiquement
en position désengagée.
OCM050015OCM050016
MISE EN GARDE
• Rouler avec le frein destationnement engagnécausera une usure excessivedes plaquettes de frein et desrotors de frein.
• N'engagez pas le frein de stationnement alors que levéhicule roule, sauf en casd'urgence. Vous risqueriezd'endommager le système etrendre la conduite dangereuse.

Conduite du véhicule
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5
Si la pédale du frein de stationnement
ne se relève pas ou pas
complètement, faites vérifier le
système chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Vérifiez le témoin d'alerte des freins
en tournant la clé de contact sur ON
(sans faire démarrer le moteur). Le
témoin s'allumera si le frein de
stationnement est engagé quand la
clé de contact se trouve sur ON ou
START.
Avant de prendre la route, assurez-
vous que le frein de stationnement
est bien désengagé et que le témoin
des freins est éteint.
Si le témoin des freins reste allumé
une fois le frein de stationnement
désengagé alors que le moteur
tourne, cela pourrait indiquer un
problème avec le système de
freinage. Il faudra alors s'en occuper
immédiatement.(suite)
• Tout véhicule stationné devraitavoir son frein de
stationnement engagé pour
éviter le mouvement accidentel
du véhicule, ce qui pourrait
causer des blessures aux
passagers ou aux piétons.
W-75
AVERTISSEMENT
• Pour empêcher toutdéplacement involontaire
après avoir arrêté et quitté le
véhicule, ne pas utiliser le
levier de vitesses à la place du
frein de stationnement.
Appliquer le frein de
stationnement ET s’assurer
que le levier de vitesses est
bien placé à la position P
(stationnement) sur les
véhicules munis d’une boîte-
pont automatique.
• Ne laissez jamais une personne qui ne connaît pas le
véhicule, ou un enfant, toucher
le frein de stationnement. Si le
frein est désengagé par
inadvertance, il pourrait
s'ensuivre des blessures
graves.
(suite)

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Conduite du véhicule
Si possible, cessez de rouler avec le
véhicule immédiatement. Sinon,
conduisez avec extrême prudence et
seulement jusqu'à ce que vous
atteigniez un endroit sûr pour arrêter
le véhicule ou une station-service.Système de freinage
antiblocage (ABS)(suite)
• Route en mauvais état ouenneigée.
• Lorsque les chaînes antidérapantes sont installées.
• Routes au pavage inégal ou avarié.
Les caractéristiques de
sécurité d'un véhicule équipé
de l'ABS (ESC) ne devraient
pas être mises à l'essai en
roulant ou négociant des
virages à haute vitesse. Vous
pourriez mettre votre personne
ou d'autres en danger.
AVERTISSEMENT
L'ABS (ESC) n'empêche pas
d'avoir un accident si vous faites
une mauvaise manoeuvre ou
conduisez de façon dangereuse.
Bien que le contrôle du véhicule
soit amélioré lors d'un freinage
d'urgence, gardez toujours une
distance sûre entre vous et les
objets devant vous. Réduisez
toujours la vitesse du véhicule
dans des conditions extrêmes de
conduite.
La distance de freinage des
véhicules équipés du freinage
antiblocage (contrôle
électronique de la stabilité) peut
être supérieure à celle de
véhicules sans un tel système,
dans les conditions de route
suivantes.
Dans ces conditions, vous
devriez conduire à vitesse
réduite :(suite)

Conduite du véhicule
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5
Le système ABS détecte
continuellement la vitesse des roues.
Si les roues sont sur le point de se
bloquer, l'ABS module
continuellement la pression
hydraulique appliquée aux freins.
Si, lors d'un freinage, les roues sont
sur le point de se bloquer, vous
entendrez un son de cliquetis des
freins ou sentirez un vrombrissement
sur la pédale de frein. Ceci est normal
et indique que le système ABS fait son
travail.
Pour soutirer le maximum de l'ABS
lors d'un freinage d'urgence, ne tentez
pas de moduler la pression de
freinage en " pompant " la pédale de
frein. Appuyez sur la pédale de frein
avec la plus grande force possible ou
nécessaire dans le cas, et laissez le
système ABS contrôler la pression
appliquée à chaque roue.✽AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis
dans le compartiment-moteur quand
le véhicule se met à rouler après le
démarrage du moteur. Cela est
normal et indique que le système de
freinage antiblocage fonctionne
correctement.
• Même avec le système de freinage
antiblocage, votre véhicule requiert
une distance d'arrêt adéquate.
Maintenez toujours une distance
sûre avec les véhicules devant vous.
• Ralentissez toujours dans les courbes. Le système de freinage
antiblocage ne peut pas empêcher
des accidents causés par une
vitesse excessive.
• Sur les routes inégales ou avariées, le système de freinage antiblocage
pourra accroître la distance d'arrêt
comparativement à celle de
véhicules avec système de freinage
ordinaire.
W-78
MISE EN GARDE
• Si le témoin d'alerte ABSs'allume et reste allumé, il y apeut-être un problème avec lesystème. Toutefois, les freinsordinaires continueront defonctionner normalement.
(suite)

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Conduite du véhicule
✽AVIS
Si vous utilisez des câbles volants
pour faire démarrer le véhicule
après que la batterie ait été
déchargée, le moteur pourra ne pas
tourner rondement et le témoin du
système ABS pourra rester allumé.
Ceci est causé par la faible tension
de la batterie et ne veut pas dire que
l'ABS fait défaut.
• Ne " pompez " pas la pédale defrein.
• Laissez la batterie recharger avant de prendre la route.(suite)
• Le témoin d'alerte ABS s'allume pendant environ 3secondes quand vous tournezla clé de contact sur ON. À cemoment, l'ABS effectue unauto-diagnostic et, si tout estnormal, le témoin s'éteindra. Sile témoin reste allumé, il y apeut-être un problème avecl'ABS. Communiquez dès quepossible avec unconcessionnaire HYUNDAIagréé.
MISE EN GARDE
• Si vous roulez sur une routeavec peu de traction, commeune route glacée, et appuyezcontinuellement sur les freins,l'ABS sera continuellementactionné et le témoin ABSpourra s'allumer. Arrêtez-vousà un endroit sûr et éteignez lemoteur.
• Redémarrez le moteur. Si le témoin ABS est éteint, lesystème ABS fonctionnenormalement. Autrement, il y aun problème avec le systèmeABS et vous devriez contacterun concessionnaire HYUNDAIagréé dès que possible.

Conduite du véhicule
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5
Contrôle électronique de
stabilité (ESC)
Le système de contrôle électronique
de stabilité (ESC) sert à stabiliser le
véhicule quand vous négociez des
virages. L'ESC compare la direction
dans laquelle vous voulez aller avec
celle que prend le véhicule. L'ESC
applique les freins à chaque roue et
prend charge du système de gestion
du moteur afin de stabiliser le
véhicule. Le contrôle électronique de stabilité
(ESC) aide le conducteur à maintenir
le contrôle du véhicule dans des
conditions difficiles. Il n'est pas un
substitut pour de bonnes pratiques
de conduite. Des facteurs comme la
vitesse, les conditions routières et la
réaction du conducteur auront tous
un effet sur l'efficacité de l'ESC à
éviter une perte de contrôle. Il vous
en revient toujours, en tant que
conducteur, de rouler et de négocier
les virages à vitesse raisonnable et
de tenir compte d'une marge de
sécurité suffisante.
Si vous appuyez sur la pédale de
frein dans des conditions où les
roues pourraient se bloquer, vous
pourriez entendre un son de cliquetis
sur les freins ou sentir une réaction
équivalente sur la pédale de frein.
Cela est normal et indique que l'ESC
fonctionne.
ODM052046
AVERTISSEMENT
Ne conduisez jamais trop vite
pour les conditions de la route
ou dans les virages. Le contrôle
électronique de stabilité (ESC)
n'empêche pas les accidents.
Une vitesse excessive dans les
virages, des manoeuvres
brusques et l'hydroplanage sur
les surfaces détrempées
peuvent causer de graves
accidents. Seul un conducteur
prudent et attentif pourra
prévenir un accident en évitant
les manoeuvres qui entraînent
une perte de traction. Même
avec l'ESC, prenez toujours des
précautions normales comme
rouler à vitesse sûre pour les
conditions de la route.

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Conduite du véhicule
✽AVIS
Vous pourrez entendre un cliquetis
dans le compartiment-moteur
quand le véhicule se met à rouler
après le démarrage du moteur. Cela
est normal et indique que le contrôle
électronique de stabilité fonctionne
correctement.
Fonctionnement de l'ESC
ESC en circuit• Quand la clé de contactest sur ON, les témoins
d'alerte ESC et ESC OFF
s'allument pendant
environ 3 secondes puis le
témoin ESC s'éteint.
• Appuyez sur le bouton ESC OFF pendant au
moins une demi-seconde
après avoir placé la clé de
contact sur ON pour
mettre l'ESC hors circuit
(le témoin ESC OFF
s'allume). Pour remettre
l'ESC en circuit, appuyez
sur ESC OFF (le témoin
ESC OFF s'éteint).
• Quand vous faites démarrer le moteur, vous
pourrez entendre un léger
son de cliquetis. Il s'agit de
l'ESC qui exécute un auto-
diagnostic et cela
n'indique pas un
problème. Système activé
Quand l'ESC est activé, le
témoin ESC clignote.
• Quand le contrôleélectronique de stabilité
fonctionne correctement,
vous pouvez sentir de
légères impulsions dans le
véhicule. Ce n'est que l'effet
du contrôle sur les freins et
ne signale rien d'inhabituel.
• Quand vous sortez de la vase ou quittez une route
glissante, appuyer sur la
pédale d'accélérateur
pourra ne pas augmenter le
régime du moteur.
-

Conduite du véhicule
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5
ESC hors circuit
ESC OFF
Cette voiture présente deux
types d’états de
désactivation de l’ESC.
Si le moteur s’arrête alors
que le système ESC est
désactivé, l’ESC restera
désactivé. Au redémarrage
du moteur, l’ESC s’activera
automatiquement de
nouveau.
• État de désactivation
ESC 1
Pour annuler le fonctionnement du système
ESC, appuyer sur le bouton
de désactivation ESC (ESC
OFF ) brièvement (le
témoin lumineux de
désactivation ESC [ESC
OFF ] s’allumera). Dans
cet état, la fonction de
commande du moteur ne
fonctionne pas. Cela signifie
que la fonction de traction
asservie ne fonctionne pas.
Seule la fonction de
commande des freins
fonctionne. •
État de désactivation ESC
2
Pour annuler le
fonctionnement du système
ESC, appuyer sur le bouton
de désactivation ESC (ESC
OFF ) pendant plus de 3
secondes. Le témoin
lumineux de désactivation
ESC (ESC OFF ) s’allume et
la sonnerie d’avertissement
de désactivation ESC se fera
entendre. Dans cet état, la
fonction de commande du
moteur et la fonction de
commande des freins ne
fonctionnent pas. Cela signifie
que la fonction de commande
de stabilité de la voiture ne
fonctionne plus.
Témoin d'alerte
Quand vous tournez la clé de
contact sur ON, le témoin d'alerte
s'allume puis s'éteint si le système
ESC fonctionne correctement.
Le témoin ESC clignote quand l’ESC
fonctionne, et reste allumé si l’ESC
fait défaut.
Le témoin ESC OFF s’allume quand
l’ESC est désengagé en appuyant
sur le bouton.
■ Témoin ESC (clignotant)
■ Témoin ESC OFF (s'allume)