2015 Hyundai Santa Fe Sport Manuel du propriétaire (in French)

565
Conduite du véhicule
Balancement du véhicule
Si vous devez faire balancer le
véhicule pour vous sortir de la neige,
du sable ou de la vase, tournez le
volant à gauche et à droite pour
dégager la partie autour des roues
avant. Passer ensuite de la 1re
(première) à R (marche arrière), et
vice versa, sur les véhicules munis
d’une boîte-pont manuelle ou de la
position R (marche arrière) à un
rapport quelconque sur les véhicules
munis d’une boîte-pont automatique.
Ne faites pas survirer le moteur ni
patiner les roues si possible. Si,
après quelques essais, vous êtes
toujours embourbé, faites appel à un
service de dépannage pour éviter de
faire surchauffer le moteur et
d'endommager la boîte de vitesses.
✽AVIS
Le système ESC devrait être mis
hors circuit si vous faites balancer le
véhicule.
AVERTISSEMENT
Votre véhicule est muni de pneus
conçus pour assurer une tenue
de route sécuritaire et une bonne
maniabilité. N'utilisez pas un
pneu et une roue de taille et de
type différent que celui ayant été
originalement installé sur votre
véhicule. Cela peut compro-
mettre la sécurité et le
rendement de votre véhicule,
pouvant ainsi entraîner une
panne de la direction ou un
capotage et des blessures
graves.
Lors du remplacement des
pneus, s’assurer que les quatre
roues et pneus présentent une
taille, un type, une bande de
roulement, une marque et une
capacité de charge identiques. Si
on décide malgré tout de munir
le véhicule d’une combinaison
de pneus et de roues qui n’est
pas recommandée par HYUNDAI
pour la conduire hors route, il est
recommandé de ne pas utiliser
ces pneus pour la conduite sur
autoroute.
AVERTISSEMENT
- Patinage des pneus
Ne faites pas patiner les pneus,
surtout à plus de 56 km/h (35
mi/h). Faire patiner les roues à
vitesse élevée quand le
véhicule est stationnaire peut
faire surchauffer un pneu qui
pourrait alors s'endommager et
blesser des personnes à
proximité.
MISE EN GARDE
Le balancement prolongé peutfaire surchauffer le moteur,endommager la boîte devitesses et endommager lespneus.

Conduite du véhicule
66
5
Négocier les virages en
douceur
Évitez de freiner ou de changer de
rapport dans les virages, surtout si la
route est mouillée. Préférablement,
négociez toujours les virages sous
une accélération en douceur. Si vous
suivez ces suggestions, l'usure des
pneus sera tenue au minimum.
Conduire la nuit
Comme conduire la nuit présente
plus de risques que conduire de jour,
voici quelques points importants à
ne pas oublier :
• Ralentissez et maintenez une plus
grande distance entre vous et les
autres véhicules car il est difficile
de bien voir dans la noirceur,
surtout là où il y a peu d'éclairage.
• Ajoutez les rétroviseurs de façon à réduire les reflets des phares.OUN056051
OCM053010
AVERTISSEMENT
Si le véhicule s'embourge dans
la neige, la vase, le sable ou
autre, vous pouvez tenter de
faire balancer le véhicule vers
l'avant et l'arrière. Ne tentez pas
cette manoeuvre si des gens ou
des objets se trouvent près du
véhicule. Pendant la
manoeuvre, le véhicule peut
sauter soudainement vers
l'avant ou l'arrière alors qu'il se
désembourbe, risquant de
blesser les gens ou
d'endommager les objets à
proximité.

567
Conduite du véhicule
• Maintenez les phares propres etbien alignés sur les véhicules qui
ne sont pas dotés de dispositif
auto-aligneur de phares. Les
phares sales et mal alignés
réduiront la visibilité la nuit.
• Évitez de regarder directement les phares des véhicules en sens
inverse. Vous pourriez être
temporairement aveuglé et il faut
quelques secondes aux yeux pour
se réhabituer à la noiceur.Conduire dans la pluie
La pluie et les routes mouillées
rendent la conduite dangereuse,
surtout si vous n'êtes pas prêt pour
un pavage glissant. Voici quelques
points à considérer :
• Une grosse averse réduitgrandement la visibilité et
augmente la distance d'arrêt :
ralentissez.
• Gardez les essuie-glace en bon état. Remplacez les lames
d'essuie-glace qui forment des
stries ou ne râclent pas toute la
surface du pare-brise. • Si les pneus ne sont pas en bon
état, un freinage soudain sur une
route mouillée peut vous faire
déraper et, possiblement, causer
un accident. Assurez-vous que vos
pneus sont en bon état.
• Allumez les phares pour être plus visibles des autres.
• Rouler trop vite dans les grosses flaques d'eau peut affecter les
freins. Si vous devez rouler dans
des flaques, faites-le lentement.
• Si vous croyez que vos freins sont mouillés, appuyez légèrement sur
la pédale de frein tout en
conduisant normalement jusqu'à
ce que vous repreniez la force de
freinage normale.
1VQA3003

Conduite du véhicule
68
5
Conduire dans un endroit
inondé
Évitez de rouler dans les endroits
inondés à moins que vous ne soyez
certain que le niveau d'eau
n'atteindra pas le bas de l'essieu des
roues. Roulez dans l'eau lentement.
Maintenez une distance d'arrêt
suffisante car le rendement des
freins pourrait être affecté.
Après avoir roulé dans l'eau, séchez
les freins en appuyant légèrement
sur la pédale de frein à plusieurs
reprises alors que le véhicule roule
lentement.
Conduite hors route
Conduire prudemment en dehors
des routes, parce que les rochers ou
les racines des arbres pourraient
endommager votre véhicule. Se
familiariser avec les conditions hors
route qu’on doit emprunter avant de
s’y aventurer.
Rouler sur l'autoroute
Pneus:
Ajustez la pression des pneus aux
spécifications. Des pneus mous
pourront surchauffer et entraîner des
problèmes.
Des pneus usés ou endommagés
peuvent offrir une traction réduite et
entraîner des problèmes.
✽AVIS
Ne gonflez jamais un pneu à une
pression supérieure à celle indiquée
sur le pneu.
1VQA1004
AVERTISSEMENT
• Des pneus mous ou trop durspeuvent nuire à la tenue de
route, causer une perte de
contrôle et faire défaut, ce qui
mènerait à un accident, des
blessures et même la mort.
Assurez-vous que vos pneus
sont bien gonflés avant de
prendre la route. Pour
connaître la pression
appropriée, voyez " Pneus et
jantes " à la section 8.
• Rouler sur des pneus dont la semelle est usée peut être
dangereux. Les pneus usés
peuvent entraîner une perte de
contrôle, des collisions, des
blessures et même la mort.
Les pneus usés devraient être
remplacés dès que possible et
ne devraient jamais être
utilisés sur la route. Vérifiez
toujours l'état de la semelle
des pneus avant de prendre la
route. Pour plus de détails et
connaître la limite d'usure de
la bande de roulement, voyez "
Pneus et jantes " à la section 7.

569
Conduite du véhicule
Carburant, liquide de refroidisse-
ment du moteur, huile à moteur :
Rouler à vitesse de croisière
consomme plus de carburant que
rouler en ville. N'oubliez pas de
vérifier le niveau du liquide de
refroidissement et de l'huile du
moteur.
Courroie d'entraînement :
Une courroie lâche ou endommagée
peut faire surchauffer le moteur.

Conduite du véhicule
70
5
Les mauvaises conditions
météorologiques en hiver entraînent
une usure accrue et d’autres
problèmes. Pour minimiser les
problèmes attribuables à la conduite
en hiver, il est recommandé
d’observer les points suivants :
Neige et glace
Pour rouler dans la neige profonde, il
vous faudra peut-être des pneus
d'hiver. Si c'est le cas, vous devez
choisir des neus de grandeur et de
type équivalents aux pneus de
première monte. Ne pas respecter ce
point peut avoir un effet sur la sécurité
et la tenue de route du véhicule. De
plus, rouler trop vite, accélérer trop
vite, freiner soudainement et négocier
des virages serrés peuvent s'avérer
des pratiques dangereuses.
Los de la décélération, utilisez le frein
moteur au maximum. Le freinage
soudain sur la neige ou la glace peut
entraîner des dérapages. Vous devez
maintenir une distance adéquate
entre les véhicules devant et autour de
vous. Enfin, freinez doucement. Il
faudrait souligner que l’installation de
chaînes antidérapantes sur le pneu
augmentera la poussée, mais ne
préviendra aucunement les
dérapages latéraux.
Pneus d'hiver
Si vous posez des pneus d'hiver sur
votre véhicule, assurez-vous qu'il
s'agisse de pneus radiaux de même
grandeur et de même capacité que les
pneus de première monte. Posez des
pneus d'hiver sur les quatre roues
pour équilibrer la tenue de route dans
toutes les conditions climatiques.
N'oubliez pas que la traction offerte
par les pneus d'hiver sur la route
sèche différe de celle des pneus de
première monte. Vous devriez
conduire prudemment même si les
routes sont dégagées. Consultez le
marchand de pneus pour une
recommandation concernant les
vitesses maximales.
CONDUITE EN HIVER
1VQA3005
AVERTISSEMENT
- Grandeur des pneusd'hiver
Les pneus d'hiver devraient être
de grandeur et de type
équivalents aux pneus de
première monte. Sinon, cela
pourrait avoir un effet sur la
sécurité et la qualité de tenue
de route du véhicule.

571
Conduite du véhicule
Ne posez pas de pneus à cramponssans d'abord vous assurer que lesrèglements municipaux ouprovinciaux le permettent.Liquide de refroidissement à
forte teneur en éthylène glycol
Le système de refroidissement de
votre véhicule est rempli d'un liquide à
l'éthylène glycol de grande qualité. Il
s'agit du seul type de liquide de
refroidissement qui devrait être utilisé
parce qu'il protège de la corrosion
dans le système de refroidissement,
lubrifie la pompe à eau et protège du
gel. Assurez-vous de remplacer ou de
refaire le plein de liquide
conformément au calendrier
d'entretien présenté à la section 7.
Avant l'hiver, faites vérifier le liquide de
refroidissement pour assurer que son
point de congélation est suffisant pour
les températures prévues en hiver.
Vérifier la batterie et les câbles
L'hiver ajoute un fardeau sur le
système électrique. Faites l'inspection
visuelle de la batterie et des câbles, tel
que suggéré à la section 7. Le niveau
de charge de la batterie peut être
vérifié chez un concessionnaire
HYUNDAI agréé ou dans une station-
service.
Passer à une " huile d'hiver "
Dans certains climats, on
recommande l'utilisation d'une " huile
d'hiver " de plus faible viscosité. Voyez
les recommandations à la section 8. Si
vous n'êtes pas certain du type d'huile
à utiliser, consultez un
concessionnaire HYUNDAI agréé.

Conduite du véhicule
72
5
Vérifier les bougies et le
système d'allumage
Inspectez les bougies comme indiqué
à la section 7 et remplacez-les au
besoin. Vérifiez aussi les fils et les
composants de l'allumage pour être
sûr qu'ils ne sont pas fissurés, usés ou
endommagés.
Empêcher les serrures de geler
Pour protéger les serrures du gel,
atomisez un déglaçant approuvé ou
de la glycérine dans le trou de la
serrure. Si la serrure est couverte de
glace, atomisez un peu de déglaçant
pour faire fondre la glace. Si la serrure
est gelée à l'intérieur, vous serez peut-
être capable de la dégeler avec une
clé chauffée. Maniez la clé chauffée
avec soin pour ne pas vous blesser.
Utiliser un lave-glace antigel
approuvé
Pour éviter que le lave-glace gèle,
ajoutez un liquide lave-glace antigel
approuvé conformément aux
directives sur le contenant. Un lave-
glace antigel peut être obtenu d'un
concessionnaire HYUNDAI agréé et
de la plupart des revendeurs de
pièces automobiles. N'utilisez pas un
liquide de refroidissement pour
moteur ni d'autres types d'antigels car
ils pourraient endommager la
peinture.
Ne laissez pas le frein de
stationnement geler
Dans certaines conditions, le frein de
stationnement peut geler en place.
Ceci peut se produire quand de la
neige ou de la glace s'accumule
autour ou près des freins arrière ou si
les freins sont mouillés. S’il y a un
risque que le frein de stationnement
puisse geler, ne l’appliquer que
temporairement au moment de placer
le levier de vitesses à la position P
(boîte-pont automatique), en première
vitesse ou en marche arrière (boîte-
pont manuelle) et bloquer les roues
arrière pour empêcher le véhicule de
rouler. Desserrer ensuite le frein de
stationnement.