2015 CITROEN DS3 Návod na použitie (in Slovak)

191
DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Palivo použité pre
benzínové motory
Benzínové motory sú kompatibilné s
benzínovými biopalivami typu e1 0 (s obsahom
10% etanolu), ktoré vyhovujú európskym
normám
e
N 2
28 a e
N 1
5376.
Palivá typu
e
8
5 (s obsahom až 85% etanolu)
sú výhradne určené pre vozidlá predávané na
použitie tohto typu paliva (vozidlá BioFlex).
kv

alita etanolu musí zodpovedať európskej
norme
e
N 1
5293.
Palivo použité pre motory
Diesel
Motory Diesel sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným a pripravovaným
európskym normám (nafta vyhovujúca norme
eN 5
90 v zmesi s biopalivom vyhovujúcim
norme
eN

14214), ktoré môžu byť distribuované
na čerpacích staniciach (s možnosťou prímesi
0
až 7% metylesteru mastných kyselín).
Pri niektorých motoroch Diesel je možné
použitie biopaliva B30; avšak, toto použitie
je podmienené prísnym dodržiavaním
špecifických podmienok pri údržbe vozidla,
ktoré sú uvedené v servisnej a záručnej knižke.
Obráťte sa na sieť CI
t

r
O
ËN alebo atelier
qualifiékvalifikovaný servis.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(rastlinné a živočíšne oleje, výhrevný olej...) je
prísne zakázané (riziko poškodenia motora a
palivového okruhu).
Spoločnosť CI
t

r
O

ËN vám pre
DS3
r a
C

ING vyslovene odporúča
používať bezolovnatý benzín
r
O

N98,
aby sa zaučil optimálny chod motora
(pozri štítok, ktorý sa nachádza na
poklope palivovej nádrže).
Praktick

DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
* v závislosti od cieľovej krajiny.
Ochranná palivová vložka (Diesel)*Mechanické zariadenie, ktoré zabráni čerpaniu benzínu do nádrže vozidiel vybavených naftovým motorom. taktiež zabráni poškodeniu motora v
dôsledku takejto nehody.
to

to zariadenie je umiestnené na vstupnom otvore palivovej nádrže a je viditeľné po odstránení uzáveru palivovej nádrže.
Činnosť
Pri vsunutí benzínovej pištole do vašej
dieselovej nádrže narazíte na klapku. Systém
sa zaistí a zabráni plneniu.
Nepokračujte ďalej nasilu, do hrdla
palivovej nádrže zaveďte správnu pištoľ
typu Diesel . Plnenie palivovej nádrže je možné aj
pomocou kanistry.
Z dôvodu zabezpečenia pomalého
plnenia paliva priblížte nálevku kanistry
tak, aby ste ju nepoložili priamo na
klapku ochrannej palivovej vložky, a
pomaly napĺňajte.
Cesta do zahraničia
Naftové čerpacie pištole môžu byť
rozdielne v závislosti od krajiny,
prítomnosť ochrannej palivovej vložky
môže znemožniť čerpanie pohonných
hmôt.
Skôr ako vycestujete do zahraničia
vám odporúčame, aby ste si overili
v sieti CI
t

r
O
ËN či je vaše vozidlo
prispôsobené vybaveniu čerpacích
staníc v krajine, ktorú plánujete navštíviť.

193
DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Poškodenie palivového systému (Diesel)vo vozidlách vybavených motorom HDI je v prípade úplného vyčerpania paliva nutné znova naplniť a odvzdušniť palivový okruh.tento systém je tvorený ručným plniacim čerpadlom a priehľadnou hadicou pod kapotou motorového priestoru.
F

D
o palivovej nádrže dolejte najmenej päť
litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

P
odľa typu, uvoľnite ozdobný kryt kvôli
prístupu k plniacemu čerpadlu.
F

S
pusťte plniace čerpadlo kým
nedosiahnete jeho stuhnutie (prvé
stlačenie môže byť ťažké) a neuvidíte v
priehľadnej hadici so zelenou prípojkou
palivo.
F

Z
apnite štartér a držte kľúč otočený až do
spustenia motora.
F

P
odľa typu, vráťte ozdobný kryt na miesto
a zaklapnite.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Motory Blue HDi
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu.
ak s

a motor na prvý pokus
nerozbehne, neskúšajte naštartovať.
Použite znova ručné plniace čerpadlo,
až potom zapnite štartér.
Praktick

DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
aditívum adBlue® a systém SCr
pre dieselové motory Blue HDi
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a dodržiavania nových predpisov
eu

ro 6, bez obmedzenia výkonu ani
ovplyvnenia spotreby paliva dieselových
motorov, sa CI
t

r
O
ËN rozhodol vybaviť svoje
vozidlá zariadením na spracovanie výfukových
plynov, ktoré združuje systém SC
r

(Selektívna
ka

talytická r
e
dukcia) a filter na pevné častice
(F
a
P
).
Systém SCR
Prostredníctvom aditíva nazývaného ad Blue®,
ktoré obsahuje ureu, katalyzátor premieňa až
85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík a vodu,
ktoré nie sú škodlivé pre zdravie a životné
prostredie.
a
ditívum
a
dBlue
® sa nachádza v špeciálnej
nádrži, umiestnenej v zadnej časti vozidla.
Jeho kapacita je 17
litrov: umožňuje jazdný
dosah „autonómiu“ približne 20
000 km pred
aktiváciou výstražného systému, ktorý vás
upozorní akonáhle jeho úroveň poklesne na
hodnotu, umožňujúcu prejdenie vzdialenosti
2

400

km.
Pri každej naplánovanej servisnej prehliadke
vášho vozidla v sieti CI
t

r
O
ËN alebo v inom
odbornom servise bude vykonané doplnenie
nádržky aditíva
a
d
Blue
® na zabezpečenie
správnej činnosti systému SCr.
ak j

e odhadovaný počet prejdených kilometrov
medzi dvomi prehliadkami vyšší ako medzná
hodnota 20

000

km, odporúčame vám navštíviť
sieť CI
t

r
O

ËN alebo odborný servis, kde vám
aditívum doplnia.
ak j
e nádrž aditíva a
d
Blue
® prázdna,
regulačné zariadenie neumožní
naštartovanie motora.
ak m

á systém SC
r

poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v súlade
s nariadením
e
u

ro 6: vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
v

prípade poruchy, potvrdenej
systémom SC
r

je potrebné čo možno
najskôr navštíviť sieť CI
t

r
O
ËN alebo
odborný servis: po prejdení 1
100 km
sa regulačné zariadenie automaticky
aktivuje aby zabránilo naštartovaniu
motora.

195
DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Ukazovatele jazdného
dosahu „autonómie“
Bezprostredne po zapnutí zapaľovania, vás
ukazovateľ jazdného dosahu informuje o
odhadovanom počte kilometrov, ktoré môžete
s vozidlom prejsť skôr ako sa automaticky
zablokuje štartovanie motora, akonáhle
je použitá rezerva nádržky a
d
Blue
® alebo
po zistení poruchy systému na znižovanie
škodlivín SC
r.v

prípade súbežného zistenia poruchy a nízkej
hladiny aditíva
a
d

Blue
® sa zobrazí najnižšia
autonómia.
re
gulačné zariadenie, blokujúce
naštartovanie motora, sa automaticky
aktivuje akonáhle je nádrž aditíva
a
dBlue
® prázdna.
V prípade rizika nenaštartovania motora v súvislosti s nedostatkom aditíva AdBlue®
Autonómia vozidla viac ako 2 400 km
P o zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji automaticky nezobrazí žiadna
informácia o autonómii, teda dojazde vozidla.
Praktick

DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Jazdný dosah "autonómia" v rozmedzí 600 až 2 400 km
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka urea, d oprevádzaná zvukovým signálom
a zobrazením správy (napr.: "
to

p up
emissions additive: Starting prevented in"
(Doplniť aditívum na znižovanie emisií: Zákaz
štartovania za) 1
500 km), ktorá udáva jazdný
dosah vyjadrený v km alebo míľach.
Za jazdy sa správa zobrazuje každých
300
prejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CI
t

r
O
ËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám aditívum
a
d
Blue
®
doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Oboznámte sa s obsahom kapitoly "Doplnenie
hladiny". Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti servisná
kontrolka a začne blikať kontrolka
urea
,
d
oprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy (napr.: "
to
p up emissions
additive: Starting prevented in" (Doplniť
aditívum na znižovanie emisií: Zákaz
štartovania za) 600 km), ktorá udáva jazdný
dosah vyjadrený v km alebo míľach.
Za jazdy sa správa zobrazuje každých
30 prejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CIt rO ËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám úroveň aditíva
a

dBlue
®doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj svojpomocne.
Oboznámte sa s obsahom kapitoly "Doplnenie
hladín".
v

opačnom prípade nebude možné vozidlo
naštartovať.
Jazdný dosah „autonómia“ v rozmedzí 0 až 600 km
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvieti servisná
kontrolka a začne blikať kontrolka urea,
d
oprevádzané zvukovým signálom a
zobrazením správy "
to

p up emissions additive:
Starting prevented" (Doplniť aditívum na
znižovanie emisií: Zákaz štartovania).
Nádrž aditíva
a
d
Blue
® je prázdna: regulačné
zariadenie blokujúce štartovanie zabraňuje
naštartovaniu motora.
Porucha spôsobená nedostatkom aditíva AdBlue®
Pre opätovné naštartovanie motora
vám odporúčame navštíviť sieť
CI
t

r
O
ËN alebo kvalifikovaný servis,
kde vám úroveň aditíva doplnia.
v

prípade, ak si aditívum doplníte
svojpomocne je potrebné do nádrže
pridať minimálne 3,8
litra a
d
Blue
®.
Oboznámte sa s obsahom kapitoly
"Doplnenie hladín".

197
DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
V prípade zistenia poruchy systému na znižovanie emisií SCR
ak sa jedná o dočasnú poruchu,
výstraha zmizne akonáhle úroveň
emisií výfukových plynov poklesne.
re

gulačné zariadenie na blokovanie
štartovania sa aktivuje automaticky nad
1

100

ubehnutých kilometrov, následne
po potvrdení poruchy systému na
redukciu emisií SC
r.

a
k

onáhle
je to možné, nechajte si systém
skontrolovať v sieti CI
t

r
O

ËN alebo v
kvalifikovanom servise. V prípade zistenia poruchy
Počas fázy povolenej jazdy (v rozmedzí
1 100 km a 0 km)
Pri zapnutí zapaľovania sa rozsvietia kontrolky
u

rea
, Se
rv
I
S a autodiagnostika motora,
doprevádzané zvukovým signálom a správou
"
em

issions fault" (Porucha systému na
redukciu emisií), čím je signalizovaná porucha
systému na redukciu emisií.
ak j
e porucha systému SC
r
potvrdená (po
prejdení 50 km s trvalým zobrazením správy o
poruche) pri zapnutí zapaľovania sa rozsvietia
kontrolky S
e
rv
I
S a autodiagnostika motora a
začne blikať kontrolka urea
. S
ú doprevádzané
zvukovým signálom a správou (napr.:
"em issions fault: Starting prevented in (Porucha
systému na redukciu emisií: Zákaz štartovania
za) 300
km"), čím je signalizovaný jazdný dosah
vyjadrený v kilometroch alebo míľach.
Za jazdy sa správa zobrazí každých 30
sekúnd,
pokiaľ porucha systému na redukciu emisií
SC
r

pretrváva.
ak

onáhle je to možné obráťte sa na sieť
CI
t

r
O
ËN alebo na kvalifikovaný servis.
v

opačnom prípade hrozí riziko, že nebude
možné vozidlo naštartovať.
Praktick

DS3_sk_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
Zamŕzanie aditíva AdBlue®
aditívum adBlue® zamŕza pri teplotách
nižších ako približne -11°C.
Systém SC
r

je vybavený ohrievacím
zariadením
a

dBlue
®.vo v
ýnimočných situáciách (dlhodobé
udržiavanie vozidla pri teplotách
nižších ako -15°C) môže porucha
systému redukcie emisií súvisieť so
zamrznutím aditíva
a
d
Blue
® vo vašom
vozidle.
Zaparkujte vaše vozidlo na teplejšom
mieste po dobu niekoľkých hodín až
pokiaľ nie je aditívum opäť v kvapalnom
stave.
Zhasnutie výstrahy pre redukciu emisií
nie je okamžité, dôjde k nemu až po
prejdení niekoľkých kilometrov.
Prekročili ste limit povolenej jazdy:
blokovacie zariadenie štartovania zabráni
opätovnému naštartovaniu motora.
Pri každom zapnutí zapaľovania sa rozsvietia
kontrolky S
e

rv
I

S a autodiagnostika
motora a začne blikať kontrolka
urea. S
ú
doprevádzané zvukovým signálom a správou
"
em

issions fault: Starting prevented" (Porucha
systému na redukciu emisií: Zákaz štartovania). Zákaz štar tovania
v

prípade opätovného naštartovania motora sa
nevyhnutne obráťte na sieť CI
t

r
O

ËN alebo na
kvalifikovaný servis.