2014 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

11
Praktické informace
215

Postup oprav y




)
Vypněte zapalování.



)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky.



)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.



1. Z alepení




)
Otočte volič A
do polohy
"Oprava".

)
Ověřte, že je spínač B
přepnutý
do polohy "
O
"
.


POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.

Praktické informace
216



)
Zapněte kompresor přepnutím spínače B

do polohy "I"
a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).



)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20 a
60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.




Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit
kontrolka podhuštění, a to až do
opětovné aktivace systému v ser visní
síti PEUGEOT nebo v kvalifikované
autodílně.

Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.

11
Praktické informace
217



)
Připojte zástrčku kabelu kompresoru k
zásuvce 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.



)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".

)
Zcela rozviňte černou hadici H
.

)
Připojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola.



2. Huštění




)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B
v poloze "
I"
; pro
snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a
stisknutí tlačítka C
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěřte opravu vozidla ser visu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.

)
Odpojte sadu a uložte ji.

)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200 km.


Dostavte se co nejdříve do ser visu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.

Praktické informace
218

Vyjmutí kartuše




)
Uložte černou hadici.

)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.

)
Držte kompresor ve svislé poloze.

)
Spodem vyšroubujte kartuši.



Kontrola tlaku /
příležitostné huštění


Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:


- pro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,

- pro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).




)
Otočte volič A
do polohy
"Huštění".

)
Zcela rozviňte černou hadici H
.

)
Připojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu z
koncovek ze sady.



)
Připojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.

)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B
v poloze "I"
;
pro snížení tlaku: spínač B

v poloze
"O"
a stisknutí tlačítka C
) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.

)
Odpojte a uložte sadu.


Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.

11
Praktické informace
219








Sada pro nouzovou opravu pneumatiky

Sada se nachází v zavazadlovém prostoru pod
levým sedadlem ve 3. řadě.


Použití sady


*
Podle země prodeje.

(7 míst) *

Jedná se o kompletní systém, tvořený
kompresorem a lahvičkou s lepidlem. Slouží
k provedení provizorní opravy
pneumatiky,
umožňující dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.



)
Ověřte, že je spínač A
přepnutý do
polohy „

0“
.

)
Připojte hadici lahvičky 1
k ventilku
opravované pneumatiky.

)
Kompletně rozviňte hadici kompresoru 2
a
připojte ji k lahvičce.



)
Vypněte zapalování.

)
Zaškrtněte opravované kolo na dodané
samolepce s výstrahou na omezenou
rychlost a tu nalepte na volant vozidla, aby
Vám připomínala, že jedno z kol slouží jen
k dočasnému použití.

)
Nasaďte lahvičku 1
na kompresor 2
.
Tuto sadu pro opravu pneumatiky si
můžete obstarat v síti PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
Umožňuje opravit otvory maximálně
o průměru 6 mm, které se nacházejí
výlučně
na běhounu nebo patce
pneumatiky. Pokud je v pneumatice
zaražené cizí tělísko, nevyndavejte ho.

Praktické informace
220



)
Zapněte kompresor přepnutím spínače A

do polohy „ 1“
a nechte ho v činnosti až do
dosažení tlaku v pneumatice 2,0 baru.



)
Odpojte a ukliďte kompresor, uložte
lahvičku do plastového sáčku, dodaného
se sadou, aby zbytky tekutiny nepotřísnily
interiér vozidla.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně tři
kilometry omezenou rychlostí (mezi 20 a
60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku.


)
Zasuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.

11
Praktické informace
221

)
Připojte hadici kompresoru přímo k ventilku
opraveného kola.


Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout tohoto
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Pro
opravu vozidla se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.


)
Znovu připojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.



)
Upravte tlak s pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač A
v poloze „ 1“
; pro
snížení tlaku: spínač A
v poloze „

0“
a
stisknutí tlačítka B
) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu, na
straně řidiče), poté nezapomeňte ověřit,
že je místo úniku dobře zalepené (po ujetí
několika kilometrů nesmí vůbec docházet k
poklesu tlaku).

)
Odpojte kompresor a ukliďte celou sadu.

)
Jeď
te omezenou rychlostí (maximálně
80 km/h) a do vzdálenosti nejvíce 200 km.

)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného ser visu PEUGEOT nebo
do odborný ser vis pro opravu nebo výměnu
pneumatiky odborným technikem.

Praktické informace
222

Pozor, lahvička s tekutým lepidlem
pro opravu pneumatiky obsahuje
etylenglykol, což je
v případě požití jedovatá tekutina, která
má rovněž dráždivé účinky na oči.
Uchovávejte ji mimo dosah dětí.
Datum konce použitelnosti této tekutiny
je uvedený na lahvičce.
Lahvička je určená pro jednorázové
použití; načatá lahvička musí být
vyměněna.
Po použití neodhazujte lahvičku
v přírodě, odneste ji do některé
provozovny autorizovaného ser visu
PEUGEOT nebo do sběrny pověřené
sběrem těchto látek.
Neopomeňte si opatřit novou lahvičku
s lepidlem pro opravu pneumatiky
u autorizovaného prodejce PEUGEOT
nebo v odborný ser vis.
U vozidla vybaveného systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách
bude po opravě pneumatiky kontrolka
poklesu tlaku stále svítit, a to až
do opětovné aktivace systému v
autorizovaném ser visu PEUGEOT nebo
v odborný ser vis.