2014 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

10
Ověřování
207













Naftové motory

Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.


1.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.

2.
Nádržka kapaliny ostřikovače skel
a světlometů.

3.
Nádržka chladicí kapaliny.

4.
Nádržka brzdové kapaliny.
5.
Baterie/Pojistky.

6.
Pojistková skříňka.

7.
Vzduchový filtr.

8.
Měrka motorového oleje.
9.
Otvor pro dolévání motorového oleje.

10.
Ruční čerpadlo pro naplnění a odvz-dušnění
palivového okruhu * .

11.
Odvzdušňovací šroub * .

* Podle typu motoru.

Ověřování
208






Kontrola hladiny náplní


















Množství motorového oleje


Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ručně.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Sešit údržby, záruční list a záruční podmínky. V případě potřeby kapalinu
doplňte, pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.

Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
ser visními prohlídkami (nebo výměnami oleje)
je zcela normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000 ujetých km.
Při provádění úkonů pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a
ventilátor se může kdykoli rozeběhnout (i při vypnutém motoru).



Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad značkou
A
nebo pod značkou B
, nestartujte motor
.


- Pokud je překročeno množství MAXI

(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

- Pokud není dosaženo množství
MINI
, je nezbytné doplnit olej do
motoru.



nepouštějícího vlákna.

A
= MA XI

Pro dosažení věrohodného výsledku musí být
Vaše vozidlo odstaveno na vodorovné ploše, s
motorem vypnutým po dobu alespoň 30 minut.


Kontrola pomocí ruční měrky



B
= MINI Seznamte se s kapitolou "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je uvedeno
umístění ruční měrky v motorovém prostoru
Vašeho vozidla.

- Uchopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
- Osušte ji pomocí čistého hadru

- Zasuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A
a B
.

10
Ověřování
209










Hladina kapaliny posilovače
řízení

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky "MA XI".
Pro ověření vyšroubujte uzávěr u
studeného motoru.


Specifi kace brzdové kapaliny

Kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce.



Výměna kapaliny

Informace o inter valech provádění této operace
naleznete v dokumentu Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.











Výška hladiny brzdové kapaliny

Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA XI".
Není-li tomu tak, ověřte, zda nejsou
opotřebované brzdové destičky.

Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazovaná při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na
přístrojové desce platná až po uplynutí
30 minut.


Doplňování motorového oleje



Charakteristiky oleje

Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a
splňovat doporučení výrobce vozidla.

Seznamte se s kapitolóu "Benzínové motory"
nebo "Naftové motory", kde je uvedeno
umístění zátky plnicího otvoru v motorovém
prostoru Vašeho vozidla.


- Vyšroubujte zátku pro přístup k plnicímu
hrdlu.

- Dolévejte olej pomalu, v malém množství,
aby se předešlo potřísnění okolních dílů
(riziko požáru).

- Vyčkejte několik minut před opakováním
kontroly pomocí ruční měrky.

- Doplňte olej znovu, pokud je to nutné.

- Po doplnění oleje utáhněte pečlivě zátku
na plnicím otvoru a dejte zpět ruční měrku
oleje na její místo.



Výměna motorového oleje

Informace o inter valech výměny oleje
naleznete v dokumentu Sešit údržby, záruční
list a záruční podmínky.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k zamezení emisí škodlivin, je
zakázáno používat do motorového oleje
přísady.

Ověřování
210









Hladina aditiva do nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)






Upotřebené kapaliny


Doplnění

Doplnění této kapaliny musí být urychleně
provedeno v ser visu sítě PEUGEOT nebo v
kvalifikované autodílně.

Minimální hladina tohoto aditiva je
indikována rozsvícením kontrolky
Ser vis, zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové
desky.

Charakteristiky kapaliny

Aby bylo čištění optimální a nedocházelo k
zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu této kapaliny používána voda.

U vozidel vybavených ostřikovači
světlometů je dosažení minimální
hladiny kapaliny indikováno
zvukovým signálem a hlášením na
displeji přístrojové desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.




















Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v ser visní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.





Ventilátor se může roztočit i po vypnutí
motoru: dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.




Charakteristiky kapaliny

Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla.












Hladina chladicí kapaliny


Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky "MA XI", nesmí jí
však překročit.
Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elektrickým
ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste předešli popálení horkou kapalinou a
parami, povolte nejpr ve uzávěr o dvě otáčky a
nechte klesnout tlak. Po poklesu tlaku sejměte
uzávěr a doplňte kapalinu.

10
Ověřování
211









Filtr pevných částic (naftový motor)







Kontroly


Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
prvky v souladu s pokyny v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční podmínky a v
závislosti na typu motoru Vašeho vozidla.
Případně svěřte provedení kontroly servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému ser visu.














Autobaterie 12 V

Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu a
utažení svorek, zejména v letním a
zimním období.
V případě práce s autobaterií si
vyhledejte pokyny v rubrice "Autobaterie 12 V "
pro zjištění opatření, která je třeba učinit před
odpojením a následném připojení autobaterie.





















Vzduchový a pylový filtr


Inter valy výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(vysoká prašnost, ...) a provozní podmínky
vozidla ( jízdy po městě, ...), vyměňujte je
případně dvakrát častěji
.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.















Olejový filtr

Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny těchto prvků
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.
U nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při akceleraci zpozorovat
emise vodních par z výfuku. Nemají
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.






Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve
vozidle se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověné autobaterie
12 V se specifickými charakteristikami,
jejíž odpojení nebo výměnu je třeba
vždy svěřit síti PEUGEOT nebo
odbornému servisu. Dočasné rozsvícení této kontrolky
a zobrazení hlášení na vícefunkční
obrazovce signalizují počátek
zanesení filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty v
zásobníku; řiďte se kapitolou „Množství aditiva
do nafty“.

Ověřování
212

Stav opotřebení brzdových
kotoučů














Brzdové destičky

Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů Vám poskytnou
pracovníci ser visní sítě PEUGEOT
nebo odborného servisu.







Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(v ýměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.







Pilotovaná převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(v ýměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol množství oleje
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky.







Automatická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(v ýměna oleje se neprovádí).
Intervaly kontrol hladiny oleje
naleznete v dokumentu Sešit
údržby, záruční list a záruční
podmínky. Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění
problému se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.















Elektrická parkovací brzda























Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo
přípravky stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých
celků, jako je například brzdový okruh,
vybrala a nabízí společnost PEUGEOT
specifické přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních
podmínkách se na brzdových kotoučích
a destičkách může usadit vlhkost či
vytvořit námraza, což může snížit
účinnost brzdění. Přibrzďujte mírně za
jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a odmrazilo.


Více informací naleznete v rubrice
"Elektrická parkovací brzda - § Poruchy
funkce".

11
Praktické informace
213

















Sada pro dočasnou opravu pneumatiky


Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočasnou
opravu
pneumatiky, aby bylo možné dojet s
vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.










Seznam pomůcek

Všechny tyto pomůcky jsou specificky určené
pro vozidlo. Nepoužívejte je k jiným účelům.


1.
Kompresor 12 V.
Obsahuje vyplňovací přípravek pro
dočasné opravení pneumatiky a umožňuje
nahustit pneumatiku na potřebný tlak.

2.
Dva klíny pro zajištění vozidla.

3.
Nástrčný klíč na bezpečnostní šroub
(umístěný v odkládací skříňce * ).
Umožňuje povolit speciální bezpečnostní
šrouby, bránící odcizení kola.



Další příslušenství


4.
Oko pro vlečení.


Přístup k sadě

(5 míst) *

Sada se nachází pod skládacím krytem v
zavazadlovém prostoru.
Pomůcky č. 4
a 5
jsou umístěné na levém
vnitřním obložení zavazadlového prostoru. Viz rubrika "Odtažení vozidla".




Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor po dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
pneumatiky o malém objemu vzduchu.

*
Podle země prodeje.

Praktické informace
214

Popis sady



A.
Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".

B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech a p.s.i.).

E.
Přihrádka obsahující:


- kabel s adaptérem pro zásuvku 12 V,

- různé koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.

H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I
je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.

Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.