2014 Hyundai Accent Blue Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7 113
Bakım
Boya ve döşemelerin duru-
mu
Boya üzerindeki çizik veya taş
vurukları, paslanmayı önlemek
üzere en kısa zamanda “rötuş”
boya ile kaplanmalıdır. Çıplak
metal görünüyorsa, gerekli
işlemlerin HYUNDAI yetkili
servisinde yaptırılmasını öneri-
riz.
Kuş pislikleri: Kuş pislikleri çok
aşındırıcıdır ve birkaç saat
içinde boyalı yüzeyleri bozar-
lar. Kuş pisliklerini en kısa
sürede temizleyiniz.Araç İçinin Bakımı
Araç paspas ve döşemelerinin
altında nem birikebilir ve pas-
lanmaya yol açabilir. Döşe-
melerin altını kontrol edin, kuru
olduğundan emin olunuz. Araç
içinde, temizlik malzemeleri
veya kimyasal maddeler taşı-
yorsanız, buna özel dikkat
etmelisiniz.
Bu maddelerin uygun kapları
içinde taşınmaları ve olabile-
cek herhangi bir dökülme veya
kaçak temizlenmeli ve bu
bölge temiz su ile yıkandıktan
sonra kurutulmalıdır.İç bakım
İç kısım genel uyarılar
Parfüm veya kozmetik yağ gibi
kostik eriyiklerin ön panele
temas etmemesine dikkat edi-
niz. Çünkü bunlar renk değiş-
mesine veya yüzeyin bozulma-
sına neden olabilirler. Bunlar
ön panele dokunacak olursa,
derhal silerek temizleyiniz.
Vinil yüzeyleri doğru temizle-
mek için geçerli olan talimatı
okuyunuz.
DİKKAT
Suyun veya diğer sıvıların
aracın içindeki elektrikli/
elektronik parçalarla te-
mas etmesine asla izin
vermeyiniz. Aksi halde
bunlar hasar görebilecek-
tir.

Bakım
114 7
İç döşemenin ve dekoratif
aksamın temizlenmesi
Vinil yüzeyler
Bir fırçalı süpürge veya elektrik-
li süpürge ile vinil yüzeylerdeki
toz ve yapışmamış kirleri temiz-
leyiniz. Vinil yüzeyleri bir vinil
temizleyicisi ile temizleyiniz.
Kumaş kaplamalar
Bir fırçalı süpürge veya elektrik-
li süpürge ile kumaş yüzeylerde-
ki toz ve yapışmamış kirleri
temizleyin. İç döşeme veya halı-
lar için önerilen hafif sabunlu
eriyik ile temizleyiniz. Taze leke-
leri derhal bir kumaş lekesi
temizleyicisi ile temizleyiniz.
Hemen temizlenmeyen taze
lekeler kumaşın içine işler ve
renginin bozulmasına neden
olabilirler. Malzemelerin bakımı
gereğince yapılmazsa, yanmaz-
lık özellikleri de etkilenebilir.Emniyet kemeri şeritlerinin
temizlenmesi
Emniyet kemerlerinin şeritleri-
ni, iç döşeme ve halılar için
önerilen herhangi bir hafif
sabunlu eriyik ile temizleyiniz.
Sabun ile ilgili önerileri yerine
getiriniz. Aşınmasına sebep
olacağı için, kumaşı yeniden
boyamayınız veya ağartıcı
madde uygulamayınız.
DİKKAT
Önerilen temizleyici ve
temizleme yöntemlerinin
dışında bir şeyin kullanıl-
ması kumaşın görünümü-
nü ve yanmazlık özellikle-
rini bozabilir.DİKKAT
Deri ürünleri (direksiyon,
koltuklar vs.) temizler iken,
nötr deterjanlar veya dü-
şük alkol içeren çözeltiler
kullanınız. Yüksek alkol
içeren çözeltiler veya asit/
alkali deterjanlar kullanır-
sanız, derinin rengi atabilir
veya yüzey soyulabilir.

7 115
Bakım
Pencere camları iç kısım
temizliği
Camların iç yüzeyleri buğula-
nıyorsa (yağlı bir tabaka ile
kaplanmışsa), bir cam silicisi
ile temizlenmeleri gerekir. Cam
temizleyicisinin kabındaki tali-
matı uygulayınız.
DİKKAT
Arka camların iç kısmını
kazımayın veya çizmeyi-
niz. Aksi takdirde arka cam
buğu çözücü ızgaraları
hasar görebilir.

Bakım
116 7
EMİSYON KONTROL SİSTEMİ (VARSA)
Aracınızın emisyon kontrol sis-
temi yazılı bir sınırlı garanti ile
korunmuştur. Lütfen aracınız-
da bulunan Garanti Belgesi
Kitapçığındaki garanti bilgileri-
ne bakınız.
Aracınız, bütün emisyon yö-
netmeliklerini karşılayacak şe-
kilde bir emisyon kontrol ünite-
si ile donatılmıştır.
Araç üzerinde yer alan üç türlü
emisyon kontrol sistemi, aşa-
ğıda verilmektedir:
(1) Karter emisyon kontrol sis-
temi
(2) Buhar emisyon kontrol sis-
temi
(3) Egzoz emisyon kontrol sis-
temi
Emisyon kontrol sistemlerinin
normal olarak çalıştığından
emin olmak için, aracınızın buTanıtma ve Kullanma Kılavu-
zu’nda belirtilen şekilde HYUN-
DAI Yetkili Servisi tarafından
periyodik bakımlarının gerçek-
leştirilmesi gerekmektedir.
Muayene ve Bakım Testi
uyarısı (Elektronik Denge
Programı (ESC) sistemi ile)
• Dinamometre testi sırasın-
da aracın teklemesine en-
gel olmak için ESC OFF
düğmesine basarak Elek-
tronik Stabilite Programını
(ESC) kapatınız.
• Dinamometre testinin
tamamlanmasından sonra
ESC OFF düğmesine tekrar
basarak ESC sistemini tek-
rar çalıştırınız.1. Karter emisyon kontrol
sistemi
Pozitif Karter Havalandırma
Sistemi, karterden yayılan
gazlardan kaynaklanan hava
kirliliğinin önlemesini sağlar.
Bu sistem, kartere bir emme
hortumu aracılığı ile emilen
taze ve filtrelenmiş hava temin
etmektedir. Karter içinde, taze
hava çıkan gazlarla birlikte
karışmakta, daha sonra PCV
valfından geçerek hava emiş
sistemine verilmektedir.
2. Buhar emisyon kontrol
sistemi
Buhar Emisyon Kontrol Siste-
mi yakıt buharlarının atmosfe-
re karışmasını önlemek ama-
cıyla tasarlanmıştır.

7 117
Bakım
Kanister
Yakıt deposu içinde oluşan
yakıt buharı, kanister tarafın-
dan emilmekte ve saklanmak-
tadır. Motor çalışırken, kanister
tarafından emilen yakıt buharı,
bir boşaltma kontrolü solenoid
valfı üzerinden boşalma tankı-
na verilmektedir.
Buharlaşma Kontrolü
Solenoid Valfi (PCSV)
Buharlaşma kontrolü solenoid
valfı Motor Kontrol Ünitesi
(ECU) tarafından kontrol edilir:
Motor soğutma suyu sıcaklığı
rölantide düşük olduğunda bu
valf (PCSV) kapalıdır ve bu-
harlaşmış yakıt gazları, motora
alınmaz. Motor ısındıktan
sonra ve normal sürüş sırasın-
da, PCSV açılır ve buharlaşan
yakıt gazları motora alınır.3. Egzoz emisyon kontrol
sistemi
Egzoz Emisyon Kontrol Sis-
temi araç performansının en
üst seviyede olmasını sağlar-
ken, egzoz emisyonlarını kont-
rol eden çok verimli bir sistem-
dir.
Araç modifikasyonu
Bu araçta modifikasyon yapıl-
mamalıdır. Aracınıza yapaca-
ğınız modifikasyonlar onun
performansını, güvenliği ve
dayanıklılığını etkileyebilir, hat-
ta yasal güvenlik ve emisyon
kurallarına da aykırı olabilir.
Ayrıca, modifikasyondan kay-
naklanan hasar veya perfor-
mans sorunları garanti kapsa-
mında değildir.
Motor egzoz gazı önlemleri
(karbon monoksit)
• Diğer egzoz gazları ile birlik-
te karbon monoksit de mev-
cut olabilir. Bu nedenle, ara-
cınızın içinde egzoz kokusu
alacak olursanız, derhal
kontrol ettiriniz ve onarılma-
sını sağlayınız. Aracınızın
içine egzoz gazı girdiğinden
şüpheleniyorsanız, sadece
bütün camlar açık durumda
sürünüz. Derhal aracınızı
kontrol ettiriniz ve onarılma-
sını sağlayınız.

Bakım
118 7
• Kapalı ortamlarda (bir garaj
gibi) aracı içeri sokmak ve
çıkarmak için gerekenden
daha uzun bir süre çalıştır-
mayınız.
• Aracınızı açık bir alanda
uzunca bir süre motor çalışır
durumda durduracak olursa-
nız, havalandırma sistemini
aracın içine dış hava çeke-
cek şekilde ayarlayınız.• Asla motoru çalışan park
etmiş veya durmuş bir aracın
içinde uzun bir süre oturma-
yınız.
• Motor durur veya çalışamaz-
sa, tekrar tekrar çalıştırmaya
çalışılması emisyon kontrol
sistemine zarar verebilir.
Katalitik konvertörler için
kullanma önlemleri (varsa)UYARI - Egzoz
Motor egzoz gazları içinde
karbon monoksit vardır.
Renksiz ve kokusuz
olmasına karşın tehlike-
lidir ve solunduğu taktirde
ölümcül olabilir. CO
zehirlenmesinden kaçın-
mak için bu sayfadaki tali-
matı uygulayınız.
UYARI - Yangın
• Sıcak bir egzoz sistemi
aracınızın altındaki yanıcı
maddeleri yakabilir. Ara-
cınızı kuru ot, kağıt, yap-
raklar ve benzeri yanıcı
maddelerin üstünde veya
yakınında sürmeyiniz, rö-
lantide bırakmayınız veya
park etmeyiniz.
•Egzoz sistemi ve katalitik
konvertör sistemi, motor
çalışırken veya motor ka-
patıldıktan hemen sonra
çok sıcaktır. Egzoz siste-
minden ve katalitik kon-
vertör sisteminden uzak
durunuz, yanabilirsiniz.
(Devam ediyor)

7 119
Bakım
Aracınız, katalitik konvertör
emisyon kontrol ünitesi ile
donatılmıştır.
Bu nedenle aşağıdaki önlem-
ler alınmalıdır:
• Aracınızın yakıt ikmalinin
bölüm 1’deki “Yakıt gereklilik-
leri”ne göre yapılmasını sağ-
layınız.
• Motorda tekleme veya büyük
ölçüde performans kaybı gibi
arıza belirtileri varsa aracını-
zı kullanmayınız.• Motoru hatalı veya yanlış bir
şekilde zorlamayınız. Hatalı
kullanmaya örnek olarak,
kontak kapalıyken aracın itil-
mesi ve kontak kapalı du-
rumda vites takılı olarak dik
yokuştan inme, söylenebilir.
• Motoru uzun bir süre (5 dk.
veya daha fazla) yüksek
rölantide çalıştırmayınız.
• Motorda veya emisyon kont-
rol sisteminde tadilat yapma-
yınız veya buralara müdaha-
le etmeyiniz. Bütün kontrol
ve ayarlamaların HYUNDAI
yetkili servisi tarafından
yapılmasını öneririz.
• Yakıt seviyesi çok çok düşük
olduğunda aracınızı kullan-
maktan kaçınınız. Yakıtın bit-
mesi, katalitik konvertöre
zarar vererek motorun
düzensiz ateşleme yapması-
na yol açar.Bu önlemlere uyulmaması ka-
talitik konvertörün ve aracını-
zın bozulmasına neden olabi-
lir. Ayrıca, bu tür müdahaleler
garantiyi de geçersiz kılabilir.
(Devam ediyor)
Ayrıca, egzoz sistemi
etrafındaki ısı emiciyi
çıkarmayınız, aracın altı-
nı sızdırmaz yapmayınız
veya aracı korozyon
kontrolü amacıyla kapla-
mayınız. Bazı koşullarda
yangın tehlikesi olabilir.

Bakım
120 7
Dizel Partikül Filtresi (varsa)
Dizel Partikül Filtresi (DPF)
araçtan çıkan kurumu elimine
eder.
Kullanıldıktan sonra atılan
hava filtrelerinden farklı olarak
DPF sistemi otomatik olarak
yanar (okside olur) ve biriken
kurumu sürüş şartlarına göre
elimine eder. Diğer bir ifade ile
motor kumanda sistemi tara-
fından aktif yanma ve nor-
mal/yüksek sürüş şartlarından
oluşan yüksek egzoz gazı sı-
caklığı biriken kurumları yakar
ve uzaklaştırır.
Ancak araç uzun süre düşük
hızda sürülmeye devam edilir-
se, düşük egzoz gazı sıcaklığı
nedeniyle biriken kurum oto-
matik olarak uzaklaştırılama-
yabilir. Bu özel durumda kurum
miktarı algılama limitinin dışın-
dadır, motor kumanda sistemiile oksidasyon süreci işleme-
yebilir ve arıza uyarı lambası
yanıp sönebilir.
Arıza uyarı lambası yanıp sö-
nerken, aracı 60 km/sa. veya
ikinci vitesten yukarı 1.500 ~
2.000 motor devir süratiyle
belirli bir zaman sürerseniz,
(25 dakika kadar) yanıp sönme
durabilir.
Arıza uyarı lambası buna rağ-
men yanıp sönmeye devam
ederse, HYUNDAI yetkili servi-
sini ziyaret etmenizi ve DPF
sistemini kontrol ettirmenizi
öneririz.
Arıza gösterge ışığı yanıp
sönerken uzun süre sürmeye
devam ederseniz, DPF sistemi
hasar görebilir ve yakıt tüketim
durumu kötüleşebilir.DİKKAT - Dizel Yakıt
(DPF varsa)
DPF [Dizel Partikül Filtresi]
sistemi bulunan dizel araç-
larda, onaylı, standart oto-
mobil dizel yakıtı kullanıl-
ması tavsiye edilir.
Yüksek sülfür (50 ppm sül-
fürden fazla] içeren dizel
yakıtı ve belirtilmemiş kat-
kı maddeleri kullanırsanız,
bu DPF sisteminin hasar
görmesine ve beyaz du-
man çıkmasına neden ola-
bilir.