2014 Hyundai Accent Blue Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

553
Aracınızı sürerken
Araç denge yönetimi (VSM)
(varsa)
Bir araç kaygan bir yolda
giderken veya bir araç frenle-
me sırasında sağ ve sol teker-
lekler arasında sürtünme kat-
sayısında değişiklikler algılar-
sa, bu sistem araç dengesine
ve direksiyon kumandasına
ilave artışlar sağlar.
VSM’nin çalışması
VSM devredeyken, EPS gös-
terge ışığı ( ) yanıp söner.
Araç denge yönetimi uygun
şekilde çalıştığı zaman, araçta
hafif titreşimler hissedebilirsi-
niz. Bu frenleme etkisinin bir
sonucudur ve herhangi bir
anormal bir durumu göster-
mez.
VSM aşağıdaki durumlarda
düzgün çalışmaz:
• Eğimli ya da yokuş tarzı sıra
yolda sürüş.
• Geriye doğru sürüş.
• ESC OFF gösterge ışığı ( )
gösterge üzerinde yanık
kalacaktır.
• EPS gösterge ışığı gösterge
üzerinde yanık kalacaktır.
VSM’nin kapatılması
ESC’yi kapatmak için, ESC
OFF tuşuna basarsanız,
VSM’de iptal edilecektir ve
ESC OFF gösterge ışığı ( )
sönecektir.
VSM’yi kapatmak için, tuş üze-
rine yeniden basınız. ESC
OFF göstergesi sönecektir.
Arıza göstergesi
ESC KAPALI tuşuna basarak
VSM’nin çalışmasını iptal
etmeseniz bile, VSM devreden
çıkabilir. Bu durum, Elektrikli
Hidrolik Direksiyon Sisteminde
veya VSM sisteminde bir
yerde bir arızanın olduğunu
gösterir. ESC gösterge ışığı
( ) veya EPS uyarı ışığı ( )
yanık kalırsa, kontrol için
HYUNDAI yetkili servisinize
başvurmanızı ve sistemi kont-
rol ettirmenizi öneririz.
UYARI
ESC devredeyken asla
ESC OFF tuşuna bas-
mayınız.
ESC devredeyken ESC
kapatılırsa, araç kontrold-
en çıkabilir.
Sürüş esnasında ESC’yi
kapatmak için, düz bir yol
zeminindeyken ESC OFF
tuşuna basınız.

54 5
Aracınızı sürerken
]NOT
• VSM sistemi, virajlarda yak-
laşık 15 km/sa. hızın üzerinde
çalışacak şekilde tasarlanmış-
tır.
• VSM sistemi, çamurlu yollar-
da araç kullanırken frene
basıldığında, yaklaşık 30
km/sa. hızın üzerinde çalışa-
cak şekilde tasarlanmıştır.
Çamurlu yolda, farklı sürtün-
me kuvvetlerine sahip yüzey-
ler vardır.
UYARI
• Araç Denge Yönetimi,
güvenli sürüş uygulama-
larının yerine geçmez,
ancak sadece bir ilave
fonksiyondur. Öndeki
araca olan mesafeyi ve
hızı kontrol etme sorum-
luluğu her zaman için
sürücüye aittir. Otomobi-
linizi sürerken direksiyo-
nu sıkıca tutunuz.
• Aracınız, VSM sistemine
sahip olsa bile, sürücü-
nün niyetine göre kulla-
nılmak üzere tasarlan-
mıştır. Sert hava ve kay-
gan yol yüzeylerinde
araç kullanmak da dahil,
tüm şartlarda emniyetli
hızda normal sürüş ön-
lemlerinin hepsine daima
uyunuz.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
• Aynı anda değişik lastik-
lerle veya farklı ebatlarda
jantlar ile aracın sürül-
mesi VSM sisteminde
arızaya neden olabilir.
Lastikleri yenilerken
hepsinin orijinal lastikle-
riniz ile aynı büyüklükte
olmasına dikkat ediniz.

555
Aracınızı sürerken
İyi frenleme uygulamaları• Parkedilmiş aracı, hareket
ettirmeden önce, el freninin
indirilmiş ve el freni gösterge
ışığının sönmüş olduğundan
emin olunuz.
• Su birikintisi üzerinden geçil-
mesi, frenlerin ıslanmasına
yol açabilir. Frenler, araç
yıkandığında da ıslanabilir.
Islak frenler tehlike yaratabi-
lir! Frenler ıslak olduğunda,
araç kolay durdurulamaz.
Islanmış frenler aracın bir
tarafa çekmesine neden ola-
bilir.
Frenleri kurutmak için, frenle-
me normale dönünceye
kadar, aracı kontrol altında
tutmak şartı ile, frenlere hafif-
çe basınız. Frenleme perfor-
mansı normal seviyeye gelmi-
yorsa, aracı en kısa zamanda
durdurmanızı ve kontrol için
HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
• Yokuş aşağı inerken vitesi
hiçbirboşa almayınız. Bu son
derece tehlikelidir. Aracınızı
her zaman viteste tutunuz,
frene basarak yavaşlayınız
ve vites küçültünüz, böylece
araç motor frenlemesi ile de
yavaşlayarak güvenli bir hıza
düşer.
• Fren pedalına “sürekli” bas-
mayınız. Araç sürerken aya-
ğınızı fren pedalında tutma-
nız tehlikeli olabilir. Çünkü
frenler aşırı ısınıp etkinliğini
kaybedebilir. Bu ayrıca fren
parçalarının aşınmasını da
arttırır.
• Sürüş sırasında bir lastik pat-
larsa, hafifçe frene basınız
ve yavaşlarken aracı düz
konumda tutunuz. Yeterince
yavaşladıktan sonra, aracını-
zı yol kenarına çekerek gü-
venli bir yerde durunuz.
UYARI
• Araçtan her çıkıldığında
veya araç her park edildi-
ğinde, daima el frenini
olabildiğince yukarı çeki-
niz ve aracın vitesini
park konumuna getiriniz.
Park yerinde el freni tam
olarak çekilmeyen araç-
lar, istenmeden de olsa
hareket ederek gerek si-
zin gerekse başka kişile-
rin yaralanmasına neden
olacağından tehlike oluş-
tururlar.
• Aracın istemeden hare-
ket etmesini ve içindeki-
lerin veya yayaların yara-
lanmasını önlemek için,
park edildiğinde tüm
araçların el frenleri tam
olarak çekilmelidir.

56 5
Aracınızı sürerken
• Aracınızda otomatik şanzı-
man/Sürekli Değişken Oranlı
Şanzıman varsa, aracınızın
öne doğru kaymamasına dik-
kat ediniz. Aracın kaymasını
önlemek için, aracınızı dur-
durduğunuzda, iyice frene
basınız.
• Yokuşta aracınızı park eder-
ken dikkatli olunuz. El frenini
sıkıca çekiniz ve vites kolunu
P (Otomatik şanzıman/ Sü-
rekli Değişken Oranlı Şanzı-
man) veya birinci ya da geri
vitese (düz şanzıman) takı-
nız. Aracınız yokuş aşağı
doğru duruyorsa, aracın kay-
masını önlemek için, direksi-
yonu kaldırım tarafına kırınız.
Aracınız yokuş yukarı doğru
duruyorsa, aracın kaymasını
önlemek için, direksiyonu
kaldırımın ters yönünde çevi-
riniz. Yol kenarında bir kaldı-rım yoksa veya diğer koşul-
larda aracın kaymasını önle-
mek için tekerleklerin altına
takoz yerleştiriniz.
• Bazı koşullarda, el freniniz
çekili durumda donabilir.
Genellikle arka frenlerin çev-
resinde veya yakınlarında
kar veya buzlanma varsa
veya frenler ıslanmışsa bu
durumla karşılaşılır. El freni-
nin donma tehlikesi olursa,
aracın hareket etmemesi için
ilk önce el frenini geçici ola-
rak çekin ve vites kolunu P
(otomatik şanzıman/Sürekli
Değişken Oranlı Şanzıman)
konumuna veya birinci vitese
veya geri vitese (düz şanzı-
man) takınız ve arka teker-
leklere takoz yerleştiriniz.
Sonra el frenini indiriniz.• Aracı yokuşta gaz pedalını
kullanarak tutmayınız. Bu,
şanzımanın aşırı ısınmasına
yol açar. Daima fren pedalını
veya el frenini kullanınız.

557
Aracınızı sürerken
EKONOMİK ÇALIŞTIRMA
Aracınızın yakıt ekonomisi
esas olarak sürüş şeklinize,
aracı nerede ve ne zaman kul-
landığınıza bağlıdır.
Bu faktörlerin her birisi bir litre
yakıtla kaç kilometre yapabile-
ceğinizi etkiler. Aracınızı müm-
kün olduğu kadar ekonomik
kullanmak için, yakıt ve onarım
masraflarında tasarruf sağla-
yan aşağıdaki sürüş önerileri-
ne uyunuz:
• Aracınızı sarsıntısız sürünüz.
Makul bir şekilde hızlanınız.
“Ani kalkış” veya tam gazda
vites değiştirme yapmayınız
ve sabit bir hızda gidiniz. İki
trafik ışığı arasında hızlan-
mayınız. Araç hızınızı trafik-
teki diğer araç hızlarına göre
ayarlayarak gereksiz hız
değişmelerinden kaçınınız.
Mümkün olduğunda yoğun
trafikten kaçınınız. Gereksizfrenlemeyi önlemek için diğer
araçlarla aranızda emniyetli
bir mesafeyi muhafaza edi-
niz. Bu, aynı zamanda fren
aşınmasını da azaltır.
• Aracınızı normal bir hızda
sürünüz. Ne kadar hızlı araç
kullanırsanız, aracınız o
kadar çok benzin yakar. Nor-
mal bir hızda araç kullanıl-
ması, özellikle otoyolda,
yakıt tüketimini düşürmenin
en etkin yöntemlerinin başın-
da gelir.
• Fren pedalına “sürekli” bas-
mayınız. Bu, yakıt tüketimi-
nin artmasına ve bu parçalar-
da aşınmanın daha çok
olmasına yol açar. Ayrıca,
fren pedalına basılı araç kul-
landığınızda, frenler ısınır ve
etkileri kaybolur ve bu
nedenle de daha ciddi
sonuçlarla karşılaşabilirsiniz.• Lastiklerinize özen gösteri-
niz. Sürekli önerilen basınçta
olmalarını sağlayınız. Yeter-
siz veya aşırı lastik basıncı,
gereksiz lastik aşınmasına
yol açabilir. Lastik basınçları-
nı en az ayda bir kontrol edi-
niz.
• Rot-balans ayarının doğru
olmasını sağlayınız. Aracın
lastiklerinin kaldırı-ma çarp-
ması veya bozuk yolda ara-
cın hızlı bir şekilde kullanıl-
ması, aracın ön düzen ayar-
larının bozulmasına sebep
olur. Ön düzenin bozuk olma-
sı, lastiklerin çabuk aşınma-
sına ve daha fazla yakıt tüke-
timine yol açar ve diğer
sorunlara neden olabilir.
• Aracınızı sürekli bakımlı tutu-
nuz. Daha iyi yakıt ekonomisi
ve düşük bakım maliyeti açı-
sından, aracınıza Bölüm 7’de

58 5
Aracınızı sürerken
verilen bakım programına
uygun olarak bakım yaptırı-
nız. Güç koşullar altında araç
kullanıyorsanız, daha sık
periyodik bakım gerekecektir
(Ayrıntılar için Bölüm 7’ye
bakınız.).
• Aracınızı temiz tutun. Azami
verim için, aracınız temiz
olmalı ve oksitlendirici mad-
delerden uzak tutulmalıdır.
Özellikle çamur, pislik, buz,
vs. araç altında birikmemeli-
dir. Bu ilave ağırlık yakıt tüke-
timinin artmasına ve oksitlen-
menin hızlanmasına yol açar.
• Az yükle seyahat ediniz. Ara-
cınızda gereksiz ağırlıklar
taşımayınız. Ağırlık, yakıt
ekonomisini olumsuz yönde
etkiler.
• Motoru gereğinden uzun
süre rölantide çalıştırmayı-
nız. Bekliyorsanız (ve trafiktedeğilseniz), motorunuzu ka-
patınız ve harekete hazır
olduğunuzda çalıştırınız.
• Aracınızın uzun süre ısıtıl-
ması gerekmediğini unutma-
yınız. Motor çalıştıktan son-
ra, vitese takmadan önce,
motorun 10 ila 20 saniye
çalışmasını bekleyiniz. An-
cak çok soğuk havalarda,
motorunuzun normalden bi-
raz daha uzun süre çalıştıra-
rak ısıtınız.
• Motoru “bayıltmayınız” veya
“aşırı devir” yapmayınız. Yük-
sek bir viteste düşük bir hızla
seyretmek motoru bayıltır.
Böyle bir durumda vitesi
küçültünüz. Aşırı devir, aracı-
nızın güvenli sınırın ötesinde
zorlanmasıdır. Bu durum,
önerilen devirlerde vites
değiştirerek engellenebilir.
• Klimanızı tasarruflu olarak
kullanınız. Klima sistemi mo-
tor tarafından çalıştırıldığı
için, klima kullanıldığı za-
manlarda yakıt sarfiyatı artar.
• Yüksek hızlarda camları aç-
mak yakıt ekonomisini azal-
tabilir.
• Önden ve yandan gelen rüz-
garlarda yakıt sarfiyatı daha
fazla olur. Bu kaybın bir bölü-
münü önlemek için, bu şart-
larda sürerken hızınızı azaltı-
nız.
Aracı iyi durumda tutmak hem
ekonomi, hem de emniyet için
önemlidir. Bu nedenle HYUN-
DAI yetkili servisinde program-
lı muayene ve bakımları yaptır-
manızı öneririz.

559
Aracınızı sürerken
UYARI - Motorun
hareket halinde
durması
Yokuş aşağı giderken ve
aracın hareket halinde
olduğu herhangi bir za-
manda motoru asla kapat-
mayınız. Motor çalışma-
dığı zaman hidrolik direk-
siyon ve güç frenleri düz-
gün çalışmaz. Bunun yer-
ine, motoru çalıştırmaya
devam ediniz ve motor
freni etkisi için uygun da-
ha küçük bir vitese geçi-
niz. Ayrıca, sürüş esnasın-
da kontağı kapatmak di-
reksiyonun kilitlenmesine
ve ciddi yaralanma veya
ölüme neden olabilir.

60 5
Aracınızı sürerken
Su, kar, buz, çamur, kum veya
benzeri riskli sürüş koşulları ile
karşılaştığınızda, aşağıdaki
önerileri uygulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve frenleme
için daha çok mesafe bırakı-
nız.
•
Ani fren veya direksiyon kırma
hareketlerini engelleyiniz.
• ABS olmayan araçlarda fren
yaparken, araç duruncaya
kadar fren pedalını hafif bir
yukarıaşağı hareketiyle pom-
palayınız.• Kara, çamura veya kuma
saplanırsanız, ikinci vitesi
(Düz vites/Otomatik vites)
kullanınız. Çekiş tekerlekleri-
nin patinaj yapmasını önle-
mek için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura sap-
landığınızda çekiş sağlaması
için çekiş tekerleklerinin
altında kum, kaya tuzu kulla-
nınız, zincir takınız veya
diğer kaymayan bir malzeme
kullanınız.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
1JBB3302
UYARI - ABS
ABS donanımlı bir araçta
fren pedalını pompala-
mayınız.UYARI - Vites küçültme
Kaygan zeminlerde sürüş
esnasında otomatik vitesi
küçültmek kazaya neden
olabilir. Tekerlek hızında
ani değişme, tekerleklerin
kızaklanmasına neden ola-
bilir. Kaygan zeminlerde
vites küçültürken dikkatli
olunuz.