2014 Hyundai Accent Blue Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

765
Bakım
Lastik rotasyonu
Lastik sırtlarının aşınmasını
dengelemek için her 12.000
km’de bir veya düzensiz aşın-
ma devam ediyorsa daha sık,
lastiklerin yerlerinin değiştiril-
mesi önerilir.
Lastiklerin yerlerini değiştirir-
ken balanslarını da kontrol edi-
niz.
Lastiklerin yerlerinin değiştiril-
mesi sırasında düzensiz aşın-
maları ve zedelenmeleri kont-
rol ediniz. Anormal aşınma
genellikle hatalı lastik basınç-
larından, yanlış tekerlek (rot)
ayarlarından, balansı bozuk
jantlardan, sert fren yapmak-
tan ve keskin viraj almaktan
kaynaklanır. Lastiklerin sırtın-
da veya yanaklarında balon
veya tümsekler olup olmadığı-
nı kontrol ediniz. Bu sözü edi-
lenlerden herhangi birininmevcut olduğunu görürseniz
lastiği değiştiriniz. Doku veya
elyaf görülüyorsa lastiği değiş-
tiriniz. Lastiklerin yerlerini
değiştirdikten sonra ön ve arka
lastiklerin basınçlarını doğru
değerlerine getirmeyi ve bijon
somunlarının sıkılığını kontrol
etmeyi unutmayınız.
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Stepne olmadan Tam boyutlu bir stepne ile (varsa)
Yönlü lastikler (varsa)

Bakım
66 7
Lastiklerin yerlerinin her değiş-
tirilişinde disk fren balataların-
da aşınma olup olmadığı kont-
rol edilmelidir.
]NOT
Asimetrik bir sırt şekline sahip
olan radyal lastikleri, sağdan
sola değil, yalnız önden arkaya
değiştiriniz.
Tekerlek ayarları ve lastik
balans ayarı
Lastiklerinize en uzun ömrü ve
en iyi genel performansı sağla-
mak için aracınızın tekerlekleri
fabrikada hassas olarak ayar-
lanmış ve balans ayarları ya-
pılmıştır.
Çoğunlukla, tekerleklerinizin
tekrar ayarlanmasına gerek
yoktur. Ancak, olağan dışı bir
lastik aşınması görürseniz
veya aracınız bir tarafa çeki-
yorsa, ayarların yenilenmesi
gerekebilir.
Düz bir yolda giderken aracını-
zın titreştiğini hissederseniz,
balans ayarlarınızın yeniden
yapılması gerekiyor olabilir.
UYARI
• Küçük stepne, lastik ro-
tasyonu sırasında göz
önüne alınmaz.
• Çapraz katlı lastikler ile
radyal katlı lastikleri aynı
anda kesinlikle kullan-
mayınız. Bu durum yara-
lanma, ölüm veya hasar
ile sonuçlanabilecek kö-
tü yol tutuşuna yol açabi-
lir.
DİKKAT
Doğru olmayan tekerlek
ağırlıkları aracınızın alü-
minyum jantlarına zarar
verebilir. Yalnız onaylan-
mış tekerlek ağırlıkları kul-
lanınız.

767
Bakım
Lastik değiştirme
Lastik düzgün olarak aşınmış-
sa, sırtta kesiksiz bir şerit ha-
linde sırt aşınma göstergesi
görülür. Bu, lastikte kalan sırtın
kalınlığının 1,6 mm’den daha
az olduğunu gösterir. Bu du-
rumda lastiği değiştiriniz.
Lastiği değiştirmek için bu şeri-
din tüm sırtta görülmesini bek-
lemeyiniz.
OEN076053
Sırt aşınması göstergesiUYARI - Değiştirilen
lastikler
• Aşınmış lastikler üzerin-
de sürüş tehlikelidir ve
bu fren etkinliğini, dönüş
hassasiyetini ve çekişi
azaltacaktır.
• Aracınıza güvenli sürüş
ve kullanım kolaylığını
sağlayacak biçimde ta-
sarlanmış lastikler takıl-
mıştır. Kesinlikle aracını-
za orijinal olarak takılmış
olandan farklı bir tip ve
boyutta jant ve lastik kul-
lanmayınız. Bu tür lastik-
ler aracınızın güvenlik ve
performansını etkileye-
ceğinden kullanım arıza-
larına ya da devrilme ve
ciddi yaralanmalara yol
açılabilir.
(Devam ediyor)DİKKAT
Lastikleri değiştirdiğiniz
zaman, yaklaşık 1.000 km
sonra bijonların sıkma
torklarını kontrol ettiriniz.
Sürüş sırasında direksiyon
titrerse veya araç sarsılır-
sa, lastiğin balansı bozul-
muştur. Lastik balansını
kontrol ettiriniz. Çözüle-
meyen bir sorun varsa,
HYUNDAI yetkili servisini-
ze başvurmanızı öneririz.

Bakım
68 7
Tekerlek değiştirme
Herhangi bir nedenle metal
jantları değiştirirken, çap, iz
genişliği ve yanak çıkıntısı ola-
rak orijinalleri ile aynı olmasına
dikkat ediniz.(Devam ediyor)
Lastikleri değiştirirken
dört lastiğin de aynı
boyut, tür, diş, marka ve
yük taşıma kapasitesin-
deki lastik ve jant olması-
na dikkat ediniz.
• Herhangi bir diğer tip
yada ebatta lastik kulla-
nımı sürüşe, yön hakimi-
yetine, şasi boşluğuna,
duruş mesafesine, şasi-
lastik boşluğuna, kar las-
tiği boşluğuna ve hız
göstergesi güvenirliliği-
ne ciddi etkisi olabilir.
• Dört tekerleği de aynı
anda değiştirmek en iyi-
sidir. Eğer bu mümkün
değilse ya da gerektiği
takdirde, iki ön lastiği ya
da arka iki lastiği çift ola-
rak değiştiriniz.
(Devam ediyor)(Devam ediyor)
Sadece tek tekerliği de-
ğiştirmek aracın yön
haki-miyetine ciddi etki-
leri olabilir.
• ABS tekerleklerin hızını
karşılaştırarak çalışır.
Lastik ebadı tekerlek hı-
zına etki edebilir. Lastik-
leri değiştirdiğinizde, 4
lastik mutlaka araç ile
verilen orijinal lastik eba-
dında olmalıdır. Farklı
ebatta lastik kullanıldı-
ğında, ABS (Kilitlenmeyi
önleyici fren sistemi) ve
ESP (Elektronik Denge
Programı) (varsa) sis-
temleri düzgün çalışma-
yabilir.
UYARI
Doğru ölçülere sahip ol-
mayan bir jant; tekerlek ve
poyra bilyası ömrünü, fren
yapma ve durma yeteneği-
ni, sürüş karakteristikleri-
ni, aracın yerden yüksekli-
ğini, davlumbaz ile lastik
arasındaki açıklığı, kar zin-
ciri boşluğunu, araç hızı
göstergesi ve kilometre
göstergesi kalibrasyonu-
nu, farların ayarını ve tam-
pon yüksekliğini olumsuz
olarak etkiler.

769
Bakım
Lastik yol tutuşu
Aşınmış, uygun basınçta şişi-
rilmemiş veya kaygan yüzeyli
yollarda lastiklerin yol tutuşu
azalabilir. Lastiklerin diş aşın-
ma göstergeleri ortaya çıktığı
zaman değiştirilmeleri gerekir.
Araç hakimiyetinin kaybolması
olasılığı ile karşılaşılmaması
için, yağmurlu, karlı veya buzlu
yollarda hızınızı düşürünüz.Lastik bakımı
Doğru lastik basınçlarının yanı
sıra doğru tekerlek (rot) ayarla-
rı da lastik aşınmasının azaltıl-
masına yardımcı olur. Bir lasti-
ğinizin düzensiz olarak aşın-
mış olduğunu görürseniz, te-
kerlek (rot) ayarlarını servisini-
ze kontrol ettiriniz.
Yeni lastik taktığınız zaman
balans ayarlarını yaptırmayı
unutmayınız. Bu, aracınızın
sürüş konforunu ve lastik öm-
rünü geliştirir. Ayrıca, lastik
janttan çıkartılacak olursa ba-
lans ayarlarının tekrar yapıl-
ması gerekir.Lastik yanağındaki etiketler
Buradaki bilgiler lastiğin ana
karakteristiklerini belirtir ve
güvenlik standardı sertifikası
için lastik kimlik numarasını
(TIN) da gösterir. TIN numara-
sı, bir iade durumunda lastiği
belirlemek amacıyla kullanıla-
bilir.
1. Üretici veya marka adı
Üretici veya Marka adını gös-
terir.
I030B04JM
1
1
23
4
5,6
7

Bakım
70 7
2. Lastik boyutu tanımlaması
Lastiğin yanağında lastik ölçü-
leri belirtilmiştir. Aracınıza yeni
lastik alacağınız zaman bu bil-
gilere ihtiyacınız vardır. Lastik
ölçü numarasındaki harflerin
ve rakamların ne anlama geldi-
ği aşağıda anlatılmıştır.
Örnek lastik boyutu tanıtımı:
(Bu numaralar yalnız örnek
olmaları amacıyla verilmiştir,
aracınıza bağlı olarak, sizin
aracınızın lastik ölçüleri farklı
olabilir.)195/50R16 84H
195 - Milimetre olarak lastik iz
genişliği.
50 - En/Kalınlık oranı Lastik iz
genişliğinin bir yüzdesi
olarak kesit yüksekliğidir.
R - Lastiğin yapı kodu (Radyal)
16 - İnç olarak jant çapı.
84 - Yük endeksi; lastiğin taşı-
yabileceği azami yük ile
ilgili sayısal bir kod.
H - Hız Değeri Sembolü. Daha
fazla bilgi için bu bölümde
hız değerleri çizelgesine
bakınız.Jant boyutu tanımlaması
Tekerleklerde, değiştirmeniz
gerektiğinde size yardımcı ola-
cak önemli bilgiler de yazılıdır.
Jant ölçü numarasındaki harf-
lerin ve rakamların ne anlama
geldiği aşağıda anlatılmıştır.
Tekerlek boyutu tanımlaması
örneği:
6.0JX16
6.0 – İnç olarak jant eni.
J – Jant konturu tanımlaması.
16 – İnç olarak jant çapı.

771
Bakım
Lastik hız değerleri
Aşağıdaki çizelge, binek araba
lastiklerinde kullanılmakta olan
çeşitli hız değerlerini göster-
mektedir. Hız değeri, lastiğin
yanağında yazılı olan lastik öl-
çüsü tanımlamasının bir bölü-
müdür. Bu sembol, lastiğin
azami güvenli sürüş hızını
göstermektedir.3. Lastik ömrünün kontrol
edilmesi (TIN: Lastik tanı-
tım numarası)
Üretim tarihine bağlı olarak, 6
yıldan daha uzun süre kullanıl-
mış olan lastikler (yedek lastik
dahil) yenileriyle değiştirilmeli-
dir. Üretim tarihini lastiğin
yanağında DOT kodu olarak
(muhtemelen lastiğin iç tarafın-
da) görebilirsiniz. DOT kodu,
rakamlar ve İngilizce harfler-
den oluşan bir karakterler dizi-
sidir. DOT kodunun son dört
hanesi (karakterleri) üretim
tarihini gösterir.
DOT : XXXX XXXX OOOO
DOT kodunun ilk kısmı fabrika-
nın kod numarası, lastik ölçüsü
ve diş desenini belirtir, son dört
sayı ise üretim haftası ve yılını
gösterir.Örneğin:
DOT XXXX XXXX 1613, lasti-
ğin 2013 yılının 16. haftasında
üretilmiş olduğunu belirtir.
Hız
Değeri
SembolüMaksimum Hız
S180 km/sa.
T190 km/sa.
H210 km/sa.
V240 km/sa.
Z240 km/sa. üzerinde
UYARI - Lastik yaşı
Lastikler, kullanılmamış ol-
salar bile, zamanla nitelikle-
rini kaybederler.
Sırt durumuna bakılmaksı-
zın, lastiklerin genellikle altı
(6) yıllık normal kullanım
süreleri sonunda değiştiril-
meleri gerekir. Sıcak havala-
ra veya ağır yük taşımaya
bağlı olarak lastiklerin ısın-
ması yaşlanma sürecini hız-
landırabilir. Bu uyarıya dik-
kat edilmemesi halinde ani
lastik patlamaları görülebilir
ve buna bağlı olarak da araç
hakimiyetini kaybedilmesi-
ne ve yaralanmalı veya
ölümcül kazalara neden olu-
nabilir.

Bakım
72 7
4. Lastik tabakaları kompo-
zisyonu ve malzemesi
Lastik içindeki kauçuk kaplı
doku tabakaları veya katman-
ları sayısı. Üreticiler, lastik için-
de kullanılan, çelik, naylon,
polyester ve benzeri malzeme-
yi de belirtmek zorundadır. “R”
harfi, radyal tabakalı yapıyı
belirtir. “D” harfi de çapraz
veya verev yapı anlamına gelir.
“B” harfi ise kuşaklı verev yapı-
yı belirtir.
5. Kabul edilen azami şişir-
me basıncı
Bu numara, lastiğe basılabile-
cek en fazla hava basıncını
gösterir. Kabul edilen azami
şişirme basıncını aşmayınız.
Önerilen şişirme basınçları için
Lastik ve Yük Bilgileri etiketine
bakınız.
6. Azami yük değeri
Bu numara, lastiğin taşıyabile-
ceği azami yükü kilogram ve
paund olarak gösterir. Aracı-
nızın lastiklerini değiştirirken,
daima orijinal lastiklerle aynı
yük değerlerine sahip lastikler
kullanınız.
7. Muntazam lastik kalitesi
sınıfı
Kalite bilgileri yerine göre lasti-
ğin yan tarafında diş sırtı ile
azami kesit genişliği arasında
bulunabilir.
Örneğin:
TREADWEAR 200 (Diş aşın-
ması)
TRACTION AA (Çekiş)
TEMPERATURE A (Sıcaklık)Lastik sırtı dayanıklılığı
Lastik sırtı dayanıklılık sınıfı,
özel bir resmi test pistinde,
kontrollü koşullar altında test
edilen lastiğin dayanma değeri
ile ilgili göreceli bir değerdir.
Örneğin, 150 sınıfı bir lastik
resmi pistte, 100 sınıfı bir lasti-
ğe göre bir buçuk kat (1H)
daha fazla dayanır.
Lastiklerin göreceli perfor-
mansları, kullanım koşullarına
bağlıdır; ancak, sürüş alışkan-
lıklarındaki farklılıklara, uygu-
lanan servis işlemlerine, deği-
şik yol özelliklerine ve iklime
bağlı olarak normlardan önem-
li ölçüde farklı da olabilirler.
Bu sınıflandırmalar, binek
aracı lastiklerinin yanaklarında
yazılıdır. Aracınızda standart
veya seçmeli olarak bulunan
lastikler, sınıflandırma açısın-
dan farklı olabilirler.